สวัสดีค่ะเพื่อนๆ ชาวพันทิป คือช่วงสองสามวันนี้เรานั่งไถฟีดข่าวแล้วสงสัยหนักมากค่ะ เลยอยากมาชวนคุยแลกเปลี่ยนมุมมองจากคนที่ทำงานสายการบินหรือคนที่เดินทางบ่อยๆ หน่อยค่ะ
คือตามข่าวตั้งแต่วันที่ 26 ก.ย. ที่น้ำท่วมกรุงเทพฯ กับปริมณฑลหนักๆ ทางสุวรรณภูมิกับคมนาคมก็ออกมาบอกเองว่าสนามบินไม่ได้ท่วม รันเวย์ปกติ สายการบินอื่นทั้งในประเทศทั้งต่างชาติเขาก็บินกันได้ตามปกติ แทบไม่มีข่าวไฟลต์ล่มเป็นลูกโซ่เลย อย่างมากก็แค่ประกาศให้ผู้โดยสารที่ติดน้ำท่วมเลื่อนตั๋วฟรี (เห็นข่าวจาก Thai PBS กับ Time Out) แต่พอดูฝั่งการบินไทย ข่าวออกทุกสำนักเลยค่ะทั้ง กรุงเทพธุรกิจ ผู้จัดการ ฐานเศรษฐกิจ ข่าวหุ้น คือป่วนหนักมาก ตั้งแต่วันก่อนที่ไฟลต์ดีเลย์ไป 34 ไฟลต์ ไฟลต์แฟรงก์เฟิร์ตดีเลย์ข้ามวันไป 11 ชม. กระเป๋าผู้โดยสารตกค้างที่สุวรรณภูมิอีก 52 ไฟลต์ จนต้องขอกำลังทหารมาช่วยยกกระเป๋า แล้วล่าสุดวันนี้ (29 ก.ย.) ประกาศยกเลิกไฟลต์รวดเดียว 22 เที่ยวบิน ทั้งไฟลต์ในประเทศอย่างอุดร ขอนแก่น ภูเก็ต ยันไฟลต์ยุโรป เอเชีย แถมฝั่งคาร์โก้ยังต้องประกาศชะลอรับของอีก
เหตุผลที่ออกข่าวคือ พนักงานภาคพื้นติดน้ำท่วม เดินทางมาทำงานที่สุวรรณภูมิไม่ได้ ตรงนี้แหละค่ะที่เราสงสัยจริงๆ ไม่ได้จะดราม่านะคะ แต่อยากรู้ในมุมการจัดการว่าสายการบินอื่นที่เบสสุวรรณภูมิเหมือนกัน หรือใช้ Ground Handling เจ้าอื่นอย่าง BFS หรือ AOTGA พนักงานเขาก็เป็นคนไทย พักอยู่กรุงเทพฯ-ปริมณฑล โซนลาดกระบัง บางนา สมุทรปราการ เหมือนกัน น้ำก็ท่วมถนนเส้นเดียวกัน แต่ทำไมสายการบินอื่นเขาถึงจัดการคนมาเข้ากะได้ ไม่เกิดปัญหาคอขวดจนต้องเทไฟลต์คะ?ปกติระดับสายการบินแห่งชาติ
เวลาเกิดเหตุฉุกเฉินหรือภัยพิบัติแบบนี้ เขามีแผนสำรอง (BCP) เรื่องรถรับส่งพนักงาน การจัดหาที่พักชั่วคราวใกล้สนามบิน หรือการดึง Outsource มาช่วยหน้างานไหมคะ หรือโครงสร้างงานภาคพื้นของการบินไทยมันต่างจากสายการบินอื่นยังไง ทำไมพอน้ำท่วมทีไร ระบบรวนหนักขนาดนี้ใครทำงานอยู่หน้างานสุวรรณภูมิ หรือพอรู้ระบบหลังบ้านของสายการบิน มาแชร์ให้ฟังหน่อยนะคะ อยากรู้จริงๆ ค่ะว่าต้นตอมันเกิดจากอะไรกันแน่
ขอบคุณทุกความเห็นล่วงหน้าค่ะ
น้ำท่วมรอบนี้ ทำไมสายการบินอื่นบินปกติ ทั้งที่จ้างคนไทยเหมือนกัน แต่การบินไทยดีเลย์-ยกเลิกยับเลยคะ?
คือตามข่าวตั้งแต่วันที่ 26 ก.ย. ที่น้ำท่วมกรุงเทพฯ กับปริมณฑลหนักๆ ทางสุวรรณภูมิกับคมนาคมก็ออกมาบอกเองว่าสนามบินไม่ได้ท่วม รันเวย์ปกติ สายการบินอื่นทั้งในประเทศทั้งต่างชาติเขาก็บินกันได้ตามปกติ แทบไม่มีข่าวไฟลต์ล่มเป็นลูกโซ่เลย อย่างมากก็แค่ประกาศให้ผู้โดยสารที่ติดน้ำท่วมเลื่อนตั๋วฟรี (เห็นข่าวจาก Thai PBS กับ Time Out) แต่พอดูฝั่งการบินไทย ข่าวออกทุกสำนักเลยค่ะทั้ง กรุงเทพธุรกิจ ผู้จัดการ ฐานเศรษฐกิจ ข่าวหุ้น คือป่วนหนักมาก ตั้งแต่วันก่อนที่ไฟลต์ดีเลย์ไป 34 ไฟลต์ ไฟลต์แฟรงก์เฟิร์ตดีเลย์ข้ามวันไป 11 ชม. กระเป๋าผู้โดยสารตกค้างที่สุวรรณภูมิอีก 52 ไฟลต์ จนต้องขอกำลังทหารมาช่วยยกกระเป๋า แล้วล่าสุดวันนี้ (29 ก.ย.) ประกาศยกเลิกไฟลต์รวดเดียว 22 เที่ยวบิน ทั้งไฟลต์ในประเทศอย่างอุดร ขอนแก่น ภูเก็ต ยันไฟลต์ยุโรป เอเชีย แถมฝั่งคาร์โก้ยังต้องประกาศชะลอรับของอีก
เหตุผลที่ออกข่าวคือ พนักงานภาคพื้นติดน้ำท่วม เดินทางมาทำงานที่สุวรรณภูมิไม่ได้ ตรงนี้แหละค่ะที่เราสงสัยจริงๆ ไม่ได้จะดราม่านะคะ แต่อยากรู้ในมุมการจัดการว่าสายการบินอื่นที่เบสสุวรรณภูมิเหมือนกัน หรือใช้ Ground Handling เจ้าอื่นอย่าง BFS หรือ AOTGA พนักงานเขาก็เป็นคนไทย พักอยู่กรุงเทพฯ-ปริมณฑล โซนลาดกระบัง บางนา สมุทรปราการ เหมือนกัน น้ำก็ท่วมถนนเส้นเดียวกัน แต่ทำไมสายการบินอื่นเขาถึงจัดการคนมาเข้ากะได้ ไม่เกิดปัญหาคอขวดจนต้องเทไฟลต์คะ?ปกติระดับสายการบินแห่งชาติ
เวลาเกิดเหตุฉุกเฉินหรือภัยพิบัติแบบนี้ เขามีแผนสำรอง (BCP) เรื่องรถรับส่งพนักงาน การจัดหาที่พักชั่วคราวใกล้สนามบิน หรือการดึง Outsource มาช่วยหน้างานไหมคะ หรือโครงสร้างงานภาคพื้นของการบินไทยมันต่างจากสายการบินอื่นยังไง ทำไมพอน้ำท่วมทีไร ระบบรวนหนักขนาดนี้ใครทำงานอยู่หน้างานสุวรรณภูมิ หรือพอรู้ระบบหลังบ้านของสายการบิน มาแชร์ให้ฟังหน่อยนะคะ อยากรู้จริงๆ ค่ะว่าต้นตอมันเกิดจากอะไรกันแน่
ขอบคุณทุกความเห็นล่วงหน้าค่ะ