ครม.ไฟเขียว! ไทย-ลาว ร่วมสร้างสะพานข้ามโขง “เชียงแมน–หลวงพระบาง” วงเงิน 1,783 ล้านบาท เชื่อมน่านสู่หลวงพระบาง
เมื่อโครงการเสร็จ จะช่วยลดระยะเวลาเดินทางระหว่างสองเมืองได้อย่างน้อย 30–45 นาที และทำให้การขนส่งสินค้าข้ามแม่น้ำโขงมีความสะดวก
และปลอดภัยมากขึ้น จากเดิมที่ต้องใช้แพขนานยนต์ในบางช่วงของเส้นทาง
เส้นทางนี้มีความสำคัญต่อการเดินทางจากประเทศไทย ผ่านจังหวัดน่านเข้าสู่ สปป.ลาว ก่อนเชื่อมต่อไปยังหลวงพระบาง
โดยโครงการสะพานจะเชื่อมต่อกับถนนจากเส้นทาง เมืองหงสา–บ้านเชียงแมน และเชื่อมต่อกับโครงข่ายถนนหมายเลข 13 ของลาว
สะพานเชียงแมน–หลวงพระบาง จะช่วยเปิดโอกาสทางเศรษฐกิจให้กับจังหวัดน่าน โดยเฉพาะการค้าชายแดนและการขนส่งสินค้า
ไปยังหลวงพระบางและพื้นที่โดยรอบ
อีกหนึ่งผลประโยชน์ที่คาดหวังคือการกระตุ้นภาคการท่องเที่ยว โดยเฉพาะการเดินทางของนักท่องเที่ยวไทยไปยัง หลวงพระบาง ผ่านจังหวัดน่าน
คาคว่าจะมีนักท่องเที่ยวเดินทางมายังจังหวัดน่านเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 80,000 คนต่อปี และสร้างรายได้เพิ่มขึ้นเฉลี่ยประมาณ 360 ล้านบาทต่อปี
สำหรับประเทศไทย โครงการเชียงแมน–หลวงพระบางจึงมีความสำคัญมากกว่าการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขง
เพราะเป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาโครงข่ายคมนาคมที่เชื่อม น่าน–ลาว–หลวงพระบาง และต่อยอดไปยังเส้นทางเศรษฐกิจในภูมิภาค
นอกจากช่วยลดเวลาเดินทางและเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งแล้ว ยังมีเป้าหมายในการสร้างโอกาสใหม่ให้กับธุรกิจท่องเที่ยว
การค้าชายแดน และผู้ประกอบการในพื้นที่ พร้อมทั้งกระชับความสัมพันธ์ระหว่างไทยกับ สปป.ลาว ในระยะยาว
การเดินหน้าสะพานเชียงแมน–หลวงพระบางจึงถูกมองว่าเป็นอีกหนึ่งโครงการสำคัญในการสร้าง Connectivity ระหว่างไทยกับประเทศเพื่อนบ้าน
และผลักดันจังหวัดน่านให้มีบทบาทมากขึ้นในฐานะประตูเชื่อมโยงเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวสู่หลวงพระบางและภูมิภาคลุ่มน้ำโขง
ไทยช่วยสร้างสะพานเข้าเมืองหลวงพระบาง
เมื่อโครงการเสร็จ จะช่วยลดระยะเวลาเดินทางระหว่างสองเมืองได้อย่างน้อย 30–45 นาที และทำให้การขนส่งสินค้าข้ามแม่น้ำโขงมีความสะดวก
และปลอดภัยมากขึ้น จากเดิมที่ต้องใช้แพขนานยนต์ในบางช่วงของเส้นทาง
เส้นทางนี้มีความสำคัญต่อการเดินทางจากประเทศไทย ผ่านจังหวัดน่านเข้าสู่ สปป.ลาว ก่อนเชื่อมต่อไปยังหลวงพระบาง
โดยโครงการสะพานจะเชื่อมต่อกับถนนจากเส้นทาง เมืองหงสา–บ้านเชียงแมน และเชื่อมต่อกับโครงข่ายถนนหมายเลข 13 ของลาว
สะพานเชียงแมน–หลวงพระบาง จะช่วยเปิดโอกาสทางเศรษฐกิจให้กับจังหวัดน่าน โดยเฉพาะการค้าชายแดนและการขนส่งสินค้า
ไปยังหลวงพระบางและพื้นที่โดยรอบ
อีกหนึ่งผลประโยชน์ที่คาดหวังคือการกระตุ้นภาคการท่องเที่ยว โดยเฉพาะการเดินทางของนักท่องเที่ยวไทยไปยัง หลวงพระบาง ผ่านจังหวัดน่าน
คาคว่าจะมีนักท่องเที่ยวเดินทางมายังจังหวัดน่านเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 80,000 คนต่อปี และสร้างรายได้เพิ่มขึ้นเฉลี่ยประมาณ 360 ล้านบาทต่อปี
สำหรับประเทศไทย โครงการเชียงแมน–หลวงพระบางจึงมีความสำคัญมากกว่าการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขง
เพราะเป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาโครงข่ายคมนาคมที่เชื่อม น่าน–ลาว–หลวงพระบาง และต่อยอดไปยังเส้นทางเศรษฐกิจในภูมิภาค
นอกจากช่วยลดเวลาเดินทางและเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งแล้ว ยังมีเป้าหมายในการสร้างโอกาสใหม่ให้กับธุรกิจท่องเที่ยว
การค้าชายแดน และผู้ประกอบการในพื้นที่ พร้อมทั้งกระชับความสัมพันธ์ระหว่างไทยกับ สปป.ลาว ในระยะยาว
การเดินหน้าสะพานเชียงแมน–หลวงพระบางจึงถูกมองว่าเป็นอีกหนึ่งโครงการสำคัญในการสร้าง Connectivity ระหว่างไทยกับประเทศเพื่อนบ้าน
และผลักดันจังหวัดน่านให้มีบทบาทมากขึ้นในฐานะประตูเชื่อมโยงเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวสู่หลวงพระบางและภูมิภาคลุ่มน้ำโขง