แปลข่าวจาก Kompas.com
หัวข้อ: เมื่อถูกปูร์บายาขอให้ย้ายฐานผลิตจากไทย นี่คือคำตอบของโตโยต้า TANGERANG, KOMPAS.com – โตโยต้าอินโดนีเซียตอบสนองคำเชิญชวนของนายปูร์บายา ยูดี ซาเดวา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังอินโดนีเซีย ที่ขอให้บริษัทย้ายฐานการผลิตของรุ่นบางรุ่นจากประเทศไทยมายังอินโดนีเซีย นายนันดี จูเลียนโต (Nandi Julyanto) ประธานกรรมการบริหาร PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) กล่าวว่า ในด้านความสามารถด้านการผลิต โตโยต้าสามารถประกอบรุ่นเหล่านั้นในประเทศได้จริง อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจครั้งนี้ไม่ได้ง่ายเหมือนการย้ายสายการผลิต เพราะเกี่ยวข้องกับห่วงโซ่อุปทานที่ก่อตัวมานานหลายปี “ตอนนี้ผลิตภัณฑ์ที่เรายังนำเข้าจากไทยคือรุ่นเชิงพาณิชย์ เช่น Hilux จริง ๆ แล้วในทางเทคนิคไม่มีปัญหาอะไรหากจะผลิตที่นี่” นันดีกล่าวที่ ICE BSD City เมืองแทนเกอแรง เมื่อวันอังคารที่ 4 สิงหาคม 2026 “แต่ระบบนิเวศของรถยนต์เชิงพาณิชย์มีอยู่ในไทยอยู่แล้ว ทั้งซัพพลายเออร์และอุตสาหกรรมสนับสนุนก็อยู่ที่นั่น” เขากล่าวต่อระบบนิเวศเป็นปัจจัยสำคัญที่ต้องพิจารณานันดีอธิบายว่า การแบ่งฐานการผลิตของโตโยต้าในภูมิภาคอาเซียนดำเนินมานานแล้ว อินโดนีเซียถูกกำหนดให้เป็นศูนย์กลางการผลิต MPV ขณะที่ประเทศไทยพัฒนาสายรถยนต์เชิงพาณิชย์ ดังนั้นรุ่นอย่าง Kijang จึงผลิตในอินโดนีเซีย ขณะที่ Hilux และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์อื่น ๆ ผลิตในไทย “ในอินโดนีเซีย ระบบนิเวศพัฒนามาเพื่อ MPV จึงมี Kijang อยู่ที่นี่ ขณะที่รถยนต์เชิงพาณิชย์พัฒนามาในไทย ส่วน SUV ตอนนี้เราเริ่มผลิตในอินโดนีเซียแล้ว” นันดีกล่าว การมีห่วงโซ่อุปทานแบบนี้ทำให้การย้ายฐานผลิตไม่จำเป็นต้องสร้างความได้เปรียบด้านต้นทุน เพราะแม้จะย้ายกระบวนการประกอบมายังอินโดนีเซีย ส่วนประกอบส่วนใหญ่ยังต้องนำเข้าจากไทยอยู่ดี ยิ่งไปกว่านั้น การค้าขายระหว่างประเทศอาเซียนได้รับการอำนวยความสะดวกผ่านกรอบ ASEAN Free Trade Area (AFTA) อยู่แล้ว “แม้จะผลิตในอินโดนีเซีย ส่วนประกอบจำนวนมากยังต้องนำเข้าจากไทยเพราะซัพพลายเออร์อยู่ที่นั่น ดังนั้นด้านต้นทุนจะไม่เปลี่ยนไปมาก เพราะสุดท้ายก็ยังเป็นแบบ CKD อยู่ดี” เขากล่าวพร้อมปฏิบัติตามนโยบายรัฐบาลถึงกระนั้น โตโยต้ายืนยันว่าจะปฏิบัติตามหากรัฐบาลออกนโยบายที่ผลักดันให้ผลิตยานยนต์เชิงพาณิชย์ในอินโดนีเซีย นันดีย้ำว่า ในด้านโรงงานและความสามารถทางเทคนิค TMMIN ไม่มีอุปสรรคสำคัญในการประกอบ Hilux ในประเทศ
https://otomotif.kompas.com/read/2026/08/05/070200615/diminta-purbaya-pindahkan-produksi-dari-thailand-ini-respons-toyota
โรงงานชิ้นส่วนรถกระบะมันอยู่ที่ไทยหมด
Toyota ตอบชัดย้ายจากไทยทำไม่ได้ง่ายๆ
หัวข้อ: เมื่อถูกปูร์บายาขอให้ย้ายฐานผลิตจากไทย นี่คือคำตอบของโตโยต้า TANGERANG, KOMPAS.com – โตโยต้าอินโดนีเซียตอบสนองคำเชิญชวนของนายปูร์บายา ยูดี ซาเดวา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังอินโดนีเซีย ที่ขอให้บริษัทย้ายฐานการผลิตของรุ่นบางรุ่นจากประเทศไทยมายังอินโดนีเซีย นายนันดี จูเลียนโต (Nandi Julyanto) ประธานกรรมการบริหาร PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) กล่าวว่า ในด้านความสามารถด้านการผลิต โตโยต้าสามารถประกอบรุ่นเหล่านั้นในประเทศได้จริง อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจครั้งนี้ไม่ได้ง่ายเหมือนการย้ายสายการผลิต เพราะเกี่ยวข้องกับห่วงโซ่อุปทานที่ก่อตัวมานานหลายปี “ตอนนี้ผลิตภัณฑ์ที่เรายังนำเข้าจากไทยคือรุ่นเชิงพาณิชย์ เช่น Hilux จริง ๆ แล้วในทางเทคนิคไม่มีปัญหาอะไรหากจะผลิตที่นี่” นันดีกล่าวที่ ICE BSD City เมืองแทนเกอแรง เมื่อวันอังคารที่ 4 สิงหาคม 2026 “แต่ระบบนิเวศของรถยนต์เชิงพาณิชย์มีอยู่ในไทยอยู่แล้ว ทั้งซัพพลายเออร์และอุตสาหกรรมสนับสนุนก็อยู่ที่นั่น” เขากล่าวต่อระบบนิเวศเป็นปัจจัยสำคัญที่ต้องพิจารณานันดีอธิบายว่า การแบ่งฐานการผลิตของโตโยต้าในภูมิภาคอาเซียนดำเนินมานานแล้ว อินโดนีเซียถูกกำหนดให้เป็นศูนย์กลางการผลิต MPV ขณะที่ประเทศไทยพัฒนาสายรถยนต์เชิงพาณิชย์ ดังนั้นรุ่นอย่าง Kijang จึงผลิตในอินโดนีเซีย ขณะที่ Hilux และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์อื่น ๆ ผลิตในไทย “ในอินโดนีเซีย ระบบนิเวศพัฒนามาเพื่อ MPV จึงมี Kijang อยู่ที่นี่ ขณะที่รถยนต์เชิงพาณิชย์พัฒนามาในไทย ส่วน SUV ตอนนี้เราเริ่มผลิตในอินโดนีเซียแล้ว” นันดีกล่าว การมีห่วงโซ่อุปทานแบบนี้ทำให้การย้ายฐานผลิตไม่จำเป็นต้องสร้างความได้เปรียบด้านต้นทุน เพราะแม้จะย้ายกระบวนการประกอบมายังอินโดนีเซีย ส่วนประกอบส่วนใหญ่ยังต้องนำเข้าจากไทยอยู่ดี ยิ่งไปกว่านั้น การค้าขายระหว่างประเทศอาเซียนได้รับการอำนวยความสะดวกผ่านกรอบ ASEAN Free Trade Area (AFTA) อยู่แล้ว “แม้จะผลิตในอินโดนีเซีย ส่วนประกอบจำนวนมากยังต้องนำเข้าจากไทยเพราะซัพพลายเออร์อยู่ที่นั่น ดังนั้นด้านต้นทุนจะไม่เปลี่ยนไปมาก เพราะสุดท้ายก็ยังเป็นแบบ CKD อยู่ดี” เขากล่าวพร้อมปฏิบัติตามนโยบายรัฐบาลถึงกระนั้น โตโยต้ายืนยันว่าจะปฏิบัติตามหากรัฐบาลออกนโยบายที่ผลักดันให้ผลิตยานยนต์เชิงพาณิชย์ในอินโดนีเซีย นันดีย้ำว่า ในด้านโรงงานและความสามารถทางเทคนิค TMMIN ไม่มีอุปสรรคสำคัญในการประกอบ Hilux ในประเทศ
https://otomotif.kompas.com/read/2026/08/05/070200615/diminta-purbaya-pindahkan-produksi-dari-thailand-ini-respons-toyota
โรงงานชิ้นส่วนรถกระบะมันอยู่ที่ไทยหมด