🚌⚡ หมดยุคค่าตั๋ว 8 บาท! อวสาน “รถเมล์ร้อน” ปี 70 รถใหม่ EV ติดแอร์กำลังมา
ขสมก.เดินหน้าเปลี่ยนโฉมรถเมล์กรุงเทพฯ เตรียมนำรถโดยสารปรับอากาศพลังงานไฟฟ้า หรือ รถเมล์ EV จำนวน 1,520 คัน เข้ามาทดแทนรถเมล์ร้อนครีมแดงทั้งหมดในปี 2570 หลังเซ็นสัญญาเช่าระยะเวลา 7 ปี วงเงินกว่า 1.5 หมื่นล้านบาท กับบริษัท นครชัยแอร์ จำกัด
ล่าสุด ชิ้นส่วนรถชุดแรกจาก CRRC จำนวน 40 คัน เดินทางจากจีนถึงไทยแล้ว เมื่อวันที่ 30 ส.ค. 2569 เตรียมเปิดไลน์ประกอบในไทยภายในไม่เกิน 2 สัปดาห์ ขณะที่โรงงาน AAB จ.ฉะเชิงเทรา เตรียมกำลังผลิตรองรับได้สูงสุด วันละ 15 คัน พร้อมพนักงานประมาณ 700 คน
ก่อนหน้านี้เอกชนเสนอรถจากจีน 2 ยี่ห้อ คือ FOTON จำนวน 1,000 คัน และ CRRC จำนวน 520 คัน แต่หลัง FOTON ถอนตัว ปัจจุบันจึงเหลือ CRRC เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วน โดยรถต้นแบบที่นำโครงสร้างหลักมาประกอบในไทยได้ผ่านการตรวจสอบตาม TOR แล้ว
ขสมก.มั่นใจว่าเอกชนจะสามารถส่งมอบรถได้ตามกำหนดในปี 2570 และรถใหม่จะเข้ามาทดแทน รถเมล์ร้อนครีมแดงทั้งหมด ถือเป็นการปิดตำนานรถเมล์ร้อนที่อยู่คู่กรุงเทพฯ มาอย่างยาวนาน
การเปลี่ยนมาใช้รถ EV ติดแอร์แทนรถดีเซล คาดว่าจะช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายของ ขสมก. ทั้งค่าเหมาซ่อม ค่าน้ำมัน และค่าบุคลากร รวมกว่า 4,000 ล้านบาทต่อปี
💸 แต่สิ่งที่ผู้โดยสารต้องเตรียมรับมือคือ ค่าโดยสาร 8 บาทตลอดสายจะหมดไป เพราะรถใหม่เป็นรถปรับอากาศและจะคิดค่าโดยสารตามระยะทาง
➡️ เริ่มต้น 15 บาท
➡️ สูงสุด 25 บาท
ส่วนมาตรการช่วยเหลือ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมระบุว่า รัฐบาลจะอุดหนุนค่าโดยสารผ่านบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ ขณะที่ผู้โดยสารทั่วไปจะต้องจ่ายค่าโดยสารเพิ่มขึ้น แลกกับรถใหม่ติดแอร์และบริการที่ดีขึ้น
ปี 2570 จึงอาจเป็นทั้ง จุดสิ้นสุดของรถเมล์ร้อน 8 บาท และจุดเริ่มต้นยุคใหม่ของรถเมล์ EV ในกรุงเทพฯ 🚌⚡
🚌⚡ หมดยุคค่าตั๋ว 8 บาท! อวสาน “รถเมล์ร้อน” ปี 70? รถใหม่ EV ติดแอร์กำลังมา?
ขสมก.เดินหน้าเปลี่ยนโฉมรถเมล์กรุงเทพฯ เตรียมนำรถโดยสารปรับอากาศพลังงานไฟฟ้า หรือ รถเมล์ EV จำนวน 1,520 คัน เข้ามาทดแทนรถเมล์ร้อนครีมแดงทั้งหมดในปี 2570 หลังเซ็นสัญญาเช่าระยะเวลา 7 ปี วงเงินกว่า 1.5 หมื่นล้านบาท กับบริษัท นครชัยแอร์ จำกัด
ล่าสุด ชิ้นส่วนรถชุดแรกจาก CRRC จำนวน 40 คัน เดินทางจากจีนถึงไทยแล้ว เมื่อวันที่ 30 ส.ค. 2569 เตรียมเปิดไลน์ประกอบในไทยภายในไม่เกิน 2 สัปดาห์ ขณะที่โรงงาน AAB จ.ฉะเชิงเทรา เตรียมกำลังผลิตรองรับได้สูงสุด วันละ 15 คัน พร้อมพนักงานประมาณ 700 คน
ก่อนหน้านี้เอกชนเสนอรถจากจีน 2 ยี่ห้อ คือ FOTON จำนวน 1,000 คัน และ CRRC จำนวน 520 คัน แต่หลัง FOTON ถอนตัว ปัจจุบันจึงเหลือ CRRC เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วน โดยรถต้นแบบที่นำโครงสร้างหลักมาประกอบในไทยได้ผ่านการตรวจสอบตาม TOR แล้ว
ขสมก.มั่นใจว่าเอกชนจะสามารถส่งมอบรถได้ตามกำหนดในปี 2570 และรถใหม่จะเข้ามาทดแทน รถเมล์ร้อนครีมแดงทั้งหมด ถือเป็นการปิดตำนานรถเมล์ร้อนที่อยู่คู่กรุงเทพฯ มาอย่างยาวนาน
การเปลี่ยนมาใช้รถ EV ติดแอร์แทนรถดีเซล คาดว่าจะช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายของ ขสมก. ทั้งค่าเหมาซ่อม ค่าน้ำมัน และค่าบุคลากร รวมกว่า 4,000 ล้านบาทต่อปี
💸 แต่สิ่งที่ผู้โดยสารต้องเตรียมรับมือคือ ค่าโดยสาร 8 บาทตลอดสายจะหมดไป เพราะรถใหม่เป็นรถปรับอากาศและจะคิดค่าโดยสารตามระยะทาง
➡️ เริ่มต้น 15 บาท
➡️ สูงสุด 25 บาท
ส่วนมาตรการช่วยเหลือ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมระบุว่า รัฐบาลจะอุดหนุนค่าโดยสารผ่านบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ ขณะที่ผู้โดยสารทั่วไปจะต้องจ่ายค่าโดยสารเพิ่มขึ้น แลกกับรถใหม่ติดแอร์และบริการที่ดีขึ้น
ปี 2570 จึงอาจเป็นทั้ง จุดสิ้นสุดของรถเมล์ร้อน 8 บาท และจุดเริ่มต้นยุคใหม่ของรถเมล์ EV ในกรุงเทพฯ 🚌⚡