โดรนภาคพื้นดิน และ ISR

กระทู้สนทนา

[Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้วิดีโอจากช่อง 日テレNEWS นี้ เป็นสกู๊ปข่าวความยาวกว่า 33 นาทีที่ตามติดชีวิตทหารบนเรือรบ FFM "คุมาโนะ" (Kumano) ของกองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลญี่ปุ่น (JMSDF) เป็นเวลา 3 วัน 2 คืน เพื่อชมการทดสอบโดรนรุ่นใหม่ล่าสุดที่ชื่อว่า "V-BAT" ครับ
นี่คือสรุปเนื้อหาสำคัญและบทสนทนาจากในคลิปครับ:
1. การประกอบและเตรียมการ (รวดเร็วและใช้คนน้อย)
นาทีที่ 01:18 - 10:00: เจ้าหน้าที่สาธิตการประกอบโดรน V-BAT บนดาดฟ้าเรือ ซึ่งใช้เจ้าหน้าที่เพียง 2 คนเท่านั้น
เจ้าหน้าที่อธิบายว่า การประกอบใช้เวลาประมาณ 10 นาทีก็เสร็จสมบูรณ์ และใช้เวลาถอดประกอบชิ้นส่วนออกอีกราว 10 นาทีเช่นกัน
จุดเด่นคือการออกแบบที่เรียบง่าย ไม่ต้องใช้น็อตหรือสกรูยึดให้วุ่นวาย แต่ใช้ระบบสลักล็อก (Snap-on) เข้าด้วยกันอย่างรวดเร็ว เพื่อให้พร้อมปฏิบัติภารกิจได้ทันที
2. ส่วนสำคัญที่สุด: "เพย์โหลด (Payload)" หรือหัวกล้อง
นาทีที่ 10:00 - 13:00: เจ้าหน้าที่ชี้ให้เห็นส่วนประกอบที่เรียกว่า Payload ซึ่งก็คือชุดเซนเซอร์และกล้อง (ทั้งเลนส์ออปติคอลปกติและกล้องอินฟราเรด)
โดรนสามารถถอดเปลี่ยน Payload ได้ง่ายมาก ขึ้นอยู่กับลักษณะภารกิจ เจ้าหน้าที่เน้นย้ำว่าส่วนนี้สำคัญและบอบบางที่สุด ต้องระวังไม่ให้ตกพื้นและห้ามเอามือไปจับหน้าเลนส์เด็ดขาด เพราะรอยนิ้วมืออาจทำให้ภาพที่ส่งกลับมาไม่ชัดเจน
ตัวโดรนทั้งลำมีน้ำหนักรวมประมาณ 60-70 กิโลกรัม ทำให้ทหาร 2 คนสามารถช่วยกันยกและเคลื่อนย้ายได้อย่างสบาย
3. การควบคุมจากศูนย์บัญชาการ (GCS - Ground Control System)
นาทีที่ 22:21 - 25:31: ตัดภาพมาที่ระบบควบคุมโดรน เจ้าหน้าที่อธิบายว่าปกติแล้ว V-BAT จะบินด้วยระบบ "อัตโนมัติ (Auto)" แทบทั้งหมด โดยตั้งค่าพิกัดและเป้าหมายเอาไว้
ระบบไม่ได้ใช้จอยสติ๊ก (Joystick) ในการบินแบบเครื่องบินบังคับทั่วไป แต่ใช้เมาส์คลิกสั่งการบนหน้าจอคอมพิวเตอร์ 3 จอ แต่ก็มีโหมดบังคับเอง (Manual) เผื่อกรณีฉุกเฉิน เช่น ลมแรงเกินไปทำให้โดรนบินช้ากว่าที่ตั้งไว้ หรือต้องการให้บินโฉบเข้าไปใกล้เป้าหมายมากขึ้น
ผู้ควบคุมสามารถใช้จอยสติ๊กเสริมเพื่อ "บังคับทิศทางกล้อง" และซูมเข้าซูมออก เพื่อดูเป้าหมายอย่างละเอียดได้ ภาพจากกล้องนี้จะถูกส่งภาพสด (Real-time) ไปขึ้นจอใหญ่ในห้องศูนย์บัญชาการรบ (CIC) ของเรือได้ทันที
4. ภารกิจและข้อได้เปรียบทางยุทธวิธี
นาทีที่ 25:31 - 27:45: เจ้าหน้าที่ระดับสูงให้สัมภาษณ์ถึงเหตุผลในการนำ V-BAT มาใช้ว่า ญี่ปุ่นกำลังเผชิญหน้ากับความต้องการด้าน "ข่าวกรอง การเฝ้าระวัง และการลาดตระเวน (ISR)" ที่เพิ่มสูงขึ้นมากในน่านน้ำรอบประเทศ
โดรนตัวนี้จะเข้ามาทำหน้าที่แทน หรือเสริมการทำงานของ "เฮลิคอปเตอร์" ประจำเรือรบ
ข้อดีที่สำคัญที่สุดคือ:
1. เรือรบบางลำที่ไม่สามารถบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ได้ ก็สามารถใช้โดรนตัวนี้ในการลาดตระเวนระยะไกลได้
2. ใช้คนดูแลน้อยกว่าทีมเฮลิคอปเตอร์มาก (แก้ปัญหาการขาดแคลนกำลังพล)
3. ประหยัดน้ำมันกว่าเฮลิคอปเตอร์มหาศาล ทำให้สามารถส่งขึ้นไปบินลาดตระเวนได้บ่อยครั้งและนานกว่า
สรุปคลิปนี้แสดงให้เห็นความพยายามของกองทัพเรือญี่ปุ่นที่กำลังนำเทคโนโลยีโดรนขึ้นลงแนวดิ่ง (VTOL) มาช่วยลดภาระกำลังพล ลดต้นทุน และเพิ่มระยะการมองเห็นของเรือรบให้ไกลและปลอดภัยมากขึ้น ท่ามกลางสถานการณ์ความตึงเครียดทางทะเลครับ
[Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้โดรนที่ปรากฏในคลิปทดสอบบนเรือรบ JS Kumano ของกองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลญี่ปุ่น (JMSDF) คือรุ่น "V-BAT 128" (หรือรหัสทางทหารสหรัฐฯ คือ MQ-35A) ครับ
รุ่นนี้เป็นรุ่นอัปเกรดล่าสุดที่ขยายขนาดปีกและเพิ่มกำลังเครื่องยนต์จากรุ่นแรก (V-BAT 118) เพื่อให้ตอบโจทย์กองทัพเรือสหรัฐฯ และพันธมิตรโดยเฉพาะครับ
นี่คือสเปกของ V-BAT 128 ที่ใช้ทดสอบบนเรือคุมะโนะในคลิปครับ:
สเปกตัวเครื่อง (Airframe)
ความยาวลำตัว: 2.74 - 2.8 เมตร (กระทัดรัดมาก)
ความกว้างปีก (Wingspan): 2.95 เมตร (บางออปชันขยายได้ถึง 3.8 เมตรเพื่อเพิ่มแรงยก)
น้ำหนักรวมขึ้นบิน (Gross Weight): ประมาณ 56.6 - 75 กิโลกรัม (รวมน้ำมันและเพย์โหลดเต็มพิกัด)
เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ Suter TOA 288 (2 จังหวะ 288 cc) แบบใบพัดในท่อ (Ducted fan) ไม่มีใบพัดเปิดโล่ง จึงปลอดภัยมากเมื่อใช้งานบนดาดฟ้าเรือที่แคบๆ
สมรรถนะและขีดความสามารถ (Performance)
ระยะเวลาบิน (Endurance): 11 - 12 ชั่วโมง (บินได้นานกว่ารุ่นเดิม)
ความเร็วเดินทาง: ประมาณ 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง (ความเร็วสูงสุดทะลุ 166 กม./ชม. หรือ 90 นอต)
เพดานบิน: บินได้สูงถึง 15,000 - 20,000 ฟุต
น้ำหนักบรรทุก (Payload Capacity): 11.3 กิโลกรัม (25 ปอนด์) สามารถติดตั้งกล้อง EO/IR สำหรับค้นหาเป้าหมายทั้งกลางวันและกลางคืน, ระบบวิเคราะห์ภาพ, ระบบเรดาร์ หรือตัวดักจับสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ (SIGINT)
พื้นที่สำหรับขึ้น-ลง: ต้องการพื้นที่สี่เหลี่ยมจัตุรัสเพียง 3.6 x 3.6 เมตร (สามารถตั้งฐานปล่อยบนดาดฟ้าเรือที่กำลังโคลงเคลงกลางทะเลได้เลย)
ระยะเวลาเตรียมความพร้อม: ใช้กำลังพลเพียง 2 คน ใช้เวลาประกอบชิ้นส่วนจากในกล่องให้พร้อมบินได้ภายในไม่ถึง 30 นาที (ในคลิปทหารญี่ปุ่นทำได้ในเวลาประมาณ 10 นาที)
รุ่น V-BAT 128 นี้ถือเป็นหัวหอกหลักของบริษัท Shield AI ที่กำลังถูกกว้านซื้อไปประจำการทั้งในนาวิกโยธินสหรัฐฯ หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ และล่าสุดคือญี่ปุ่นที่เลือกใช้เป็นโดรน ISR ประจำเรือรบครับ