ทำไมเครื่องยนต์เยอรมัน
เครื่อง MTU เหมือนกัน  ⚓️🚢
เรือไทยลำหนึ่งได้ แต่อีกลำไม่ได้

เยอรมนีขายครื่องยนต์ MTU ให้เรือฟริเกตไทย แต่พอเป็นเรือดำน้ำ S26T กลับกลายเป็นปัญหาจนต้องเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์จีนแทน ทั้งที่ปลายทางคือประเทศไทยเหมือนกันทั้งคู่

ไม่ได้อยู่ที่  ใครซื้อ
แต่อยู่ที่ เครื่องยนต์เดินทาง
ผ่านใครมาก่อน.....

เยอรมนีไม่เคยแบน
การขาย MTU ให้ไทย เรื่องจริง
คือมาตรการคว่ำบาตรอาวุธของสหภาพยุโรปที่บังคับใช้กับจีนมาตั้งแต่ปี 2532 ประเด็นจึงไม่ใช่ปลายทาง แต่คือเส้นทางการจัดหาต่างหาก

⚓️ เส้นทางของเรือฟริเกต

เรือหลวงภูมิพลอดุลยเดชฯ ไทยจ้างเกาหลีใต้เป็นผู้สร้าง เมื่ออู่ต่อเรือเกาหลีต้องการเครื่องยนต์ MTU ก็สั่งซื้อตรงจากเยอรมนีมาติดตั้งได้เลย เส้นทางจึงวิ่งจากเยอรมนีไปเกาหลีใต้ แล้วค่อยส่งเรือทั้งลำมาไทย เยอรมนีไม่ได้ขายอะไรให้จีนเลยสักขั้นตอน จึงไม่ติดข้อจำกัดใด ๆ

⚓️เส้นทางของเรือดำน้ำ

S26T เป็นเรือที่จีนสร้างให้ไทย ถ้าจีนอยากใช้เครื่องยนต์ MTU จีนก็ต้องเป็นฝ่ายไปซื้อจากเยอรมนีเองก่อน เพื่อนำมาติดตั้งบนตัวเรือที่กำลังต่ออยู่ในอู่จีน นั่นเท่ากับเยอรมนีต้องส่งออกเครื่องยนต์ให้จีนโดยตรง ชนกับมาตรการคว่ำบาตรพอดี ต่อให้ปลายทางสุดท้ายคือไทย
แต่ในทางเอกสารการค้าคือเยอรมนีขายให้จีน ไม่ใช่ขายให้ไทย เมื่อจีนหาทางออกไม่ได้ ก็ต้องเจรจาเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์จีนรุ่น CHD 620 แทน

⚓️ ทำไมเครื่องยนต์ยี่ห้อเดียวกัน
      ถึงใช้ได้ทั้งสองแบบเรือ....

ต้องแยกก่อนว่าเป็นเครื่องยนต์คนละรุ่นและทำหน้าที่ต่างกัน เรือฟริเกตใช้ MTU รุ่น 16V1163 M94 เป็นเครื่องยนต์ดีเซลขับเคลื่อนตรง หมุนใบจักรให้เรือแล่นได้ทันที ส่วนเรือดำน้ำใช้ MTU รุ่น 396 ทำหน้าที่เป็นเครื่องปั่นไฟ ไม่ได้ต่อตรงกับ
ใบจักร เพราะเรือดำน้ำเป็นระบบดีเซล-ไฟฟ้า

•
เครื่องยนต์ดีเซลจะทำงานตอนเรือลอยตัวหรือโผล่ท่อสนอร์เกิลเพื่อปั่นไฟชาร์จแบตเตอรี่ แล้วเมื่อดำลงลึกจริง ก็ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนแทน MTU
จึงเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ทางทะเลราบใหญ่ที่ทำทั้งสองรุ่นป้อนให้กองทัพเรือทั่วโลก เพียงแต่ปรับบทบาทให้เหมาะกับเรือแต่ละประเภท ไม่ใช่เครื่องยนต์ตัวเดียวกัน
ที่สลับใช้งานข้ามกันได้

⚓️ ปัญหาของเรือหลวงภูมิพลฯ
      ไม่ได้จบแค่เครื่องยนต์

เรือลำนี้เข้าประจำการตั้งแต่ปี 2560 ใช้งานมาได้แค่ 6-7 ปี เครื่องยนต์ MTU ก็เสียหายจนกองทัพเรือต้องจัดงบกว่า 240 ล้านบาทซื้อเครื่องใหม่มาเปลี่ยนเอง เพราะประกันคุ้มครองแค่ 2 ปีแรกเท่านั้น

ถ้าตามรายงานจากคุณวาสนา นาน่วม  อ้างผลสอบสวนภายในว่าสาเหตุมาจากการใช้งานเครื่องยนต์ไม่ถูกวิธีของฝ่ายปฏิบัติการ  ไม่ใช่ปัญหาการออกแบบเรือหรือตำแหน่งติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทำให้น้ำเข้าเครื่องง่าย

(ยังไม่มีการแถลงยืนยันอย่าง
เป็นทางการจากกองทัพเรือในประเด็นนี้)
https://youtu.be/VWD5Sdaefws

•
แต่เรื่องยังไม่จบแค่นั้น
ระบบอาวุธต่อสู้อากาศยานระยะประชิด หรือ Phalanx CIWS บนเรือลำเดียวกันนี้ก็ยังใช้การไม่ได้เช่นกัน  อยู่ระหว่างการแก้ไขโดยกรมสรรพาวุธทหารเรือ กมธ.ทหารถึงกับต้องซักถามแนวทางป้องกันไม่ให้ปัญหาแบบนี้เกิดซ้ำกับ
เรือฟริเกตลำใหม่ที่จะจัดหาใน
งบประมาณปี 2569 ด้วย

⚓️ ฝั่งเรือดำน้ำเองก็ไม่ได้
     มีแค่ปัญหาเครื่องยนต์

นอกจากเรื่องเครื่องยนต์ที่ต้องเจรจากันนานถึง 2 ปีก่อนจะลงนามแก้ไขสัญญาสำเร็จเมื่อกันยายน 2568 โครงการเรือดำน้ำยังเผชิญปัญหาอื่นพ่วงมาด้วย ทั้งความล่าช้าจากกำหนดส่งมอบเดิม ความคืบหน้าการต่อเรือที่ตอนนี้อยู่ราว 64% เท่านั้น ข้อถกเถียงเรื่องการจ่ายราคาแบบเครื่องยนต์เยอรมันแต่กลับได้เครื่องยนต์จีนมาแทน และยังต้องเจรจาเงื่อนไขการรับประกันและความปลอดภัยเพิ่มเติมสำหรับเรือลำที่ 2 และ 3 ที่ถูกแช่แข็งโครงการไว้ก่อน

(เรือดำน้ำ ยังไม่จบทร.
ฉีกสัญญา'บ.จีน' คนละครึ่ง)
https://www.facebook.com/share/p/18YZhGs4GE/

บทเรียน และอีกหลายบทเรียน
ซ้ำแล้วซ้ำเล่าในการจัดหาอาวุธ ปลายทางอย่างเดียวไม่เคยพอ ต้องดูด้วยว่าใครเป็นผู้ซื้อ ใครเป็นผู้สร้าง และเครื่องยนต์ผ่านมือใครมาก่อนถึงจะถึงเรา

เห้อออออออออออออออ

□□□□■□□□□□□□□□■■■□□□□□□
ก่อนจะไปถึง ฟริเกตลำใหม่ของไทย
พาไปส่อง UMS King Thalun (F19)
กองทัพเมียนมา 🇲🇲
https://www.facebook.com/share/p/19F4wYRpr8/

JAS-39 Gripen ศักยภาพแห่งยุทธศาสตร์และเทคโนโลยีในปฏิบัติการรบครั้งแรกของโลก
https://www.facebook.com/share/p/1FFanDM9Cp/

อาทิตย์อุทัยในเงาเหล็ก ญี่ปุ่นบนทางแยกของสันติภาพและอำนาจ 🇯🇵⚓️
https://www.facebook.com/share/p/1D3yfNng2P/