โตโยต้าอาจย้ายฐานจากไทยไปอินโดนีเซีย? จริงแค่ไหน และอินโดนีเซียมีอะไรที่ไทยต้องระวัง

ช่วงนี้มีกระแสข่าวว่า อินโดนีเซียกำลังพยายามดึงฐานการผลิตของ Toyota จากไทย โดยเสนอสิทธิประโยชน์เพื่อดึงทั้งการผลิตหลัก รวมถึงซัพพลายเออร์และอุตสาหกรรมสนับสนุนเข้าไปด้วย   แต่ต้องบอกก่อนว่า ตอนนี้ยังไม่ใช่การประกาศย้ายฐานการผลิตจากไทย และ Toyota ยังมองไทยเป็นฐานสำคัญอยู่   

สิ่งที่น่าจับตาจริง ๆ คือ การลงทุนโครงการใหม่ในอนาคตจะไปลงที่ประเทศไหนมากกว่า
ทำไมอินโดนีเซียถึงน่าสนใจ?
  1. ตลาดใหญ่กว่าไทยมาก
      - อินโดนีเซียมีประชากรราว 285.7 ล้านคน
      - ไทยมีประมาณ 65.8 ล้านคน
      - ตลาดรถยนต์อินโดนีเซียจึงมีศักยภาพเติบโตจากจำนวนประชากรและอัตราการถือครองรถที่ยังมีโอกาสเพิ่มขึ้น
  
  2. ตลาดรถยนต์ใหญ่กว่าไทย
      - ปี 2568 อินโดนีเซียขายรถประมาณ 833,692 คัน
      - ไทยขายประมาณ 621,166 คัน
      - ครึ่งแรกปี 2569 ตลาดอินโดนีเซียยังเติบโตต่อ

  3. โตโยต้ามีฐานอยู่แล้ว
      - Toyota ทำธุรกิจในอินโดนีเซียมานานกว่า 55 ปี
      - มีเครือข่ายซัพพลายเออร์จำนวนมาก
      - รถหลายรุ่นใช้ชิ้นส่วนในประเทศสูงกว่า 80%
      - ไม่ต้องเริ่มสร้าง Ecosystem ใหม่จากศูนย์

  4. มีฐานส่งออกแข็งแรง
      - ปี 2568 อินโดนีเซียส่งออกรถสำเร็จรูปกว่า 518,000 คัน
      - รถ Toyota คิดเป็นเกือบ 60% ของการส่งออกทั้งหมด

🔋 จุดแข็งใหม่ที่ไทยต้องระวัง = "แบตเตอรี่ + EV"
   - อินโดนีเซียไม่ได้แข่งแค่เรื่องค่าแรงหรือขนาดตลาด แต่กำลังพยายามสร้าง ระบบนิเวศ EV แบบครบวงจร
   - จุดแข็งสำคัญคือ นิกเกิล ซึ่งเป็นวัตถุดิบสำคัญของแบตเตอรี่บางประเภท
   - ที่ผ่านมาอินโดนีเซียมีการลงทุนจากบริษัทใหญ่ เช่น  Hyundai + LG Energy Solution  CATL  BYD
   - รวมถึง Toyota เองที่ประกาศความร่วมมือกับ CATL เพื่อพัฒนาการผลิตเซลล์และโมดูลแบตเตอรี่ในประเทศ
นอกจากนี้ยังมีเป้าหมายให้อินโดนีเซียเป็นฐานส่งออกแบตเตอรี่ในภูมิภาคด้วย

💰 อินโดนีเซียพร้อม "แจกแรงจูงใจ"
  รัฐบาลอินโดนีเซียกำลังใช้มาตรการจูงใจเพื่อดึงการลงทุน เช่น
   - ลด/ยกเว้นภาษีบางประเภท
   - สนับสนุนรถ EV
   - ส่งเสริมการตั้งโรงงาน
   - ดึงซัพพลายเออร์เข้าประเทศ
เป้าหมายไม่ใช่แค่ให้มีโรงงานประกอบรถ แต่ต้องการให้เกิด Supply Chain อยู่ในประเทศมากขึ้น

🎯 สรุปแบบง่าย ๆ
อินโดนีเซียได้เปรียบ
    - ตลาดใหญ่
    - ประชากรเยอะ
    - มีฐาน Toyota เดิม
    - มีนิกเกิลและระบบแบตเตอรี่
    - ตลาด EV โต
    - รัฐบาลพร้อมให้แรงจูงใจ

  ไทยได้เปรียบ
    - ซัพพลายเชนรถยนต์แข็งแรง
    - มีประสบการณ์ผลิตรถสูง
    - เชี่ยวชาญ Pick-up
    - มีฐานวิศวกรรม
    - Toyota ยังมีแผนลงทุนต่อ
    - ดังนั้น ยังไม่มีหลักฐานว่า Toyota กำลังย้ายฐานทั้งหมดจากไทยไปอินโดนีเซีย

  แต่การแข่งขันกำลังเปลี่ยนจาก  "ใครมีโรงงานอยู่แล้ว"  เป็น  "ใครจะได้โครงการลงทุนใหม่ในอนาคต"
  พราะถ้าไทยยังรักษาได้แค่ฐานการผลิตเดิม แต่การลงทุนใหม่ ๆ อย่างแบตเตอรี่ EV เทคโนโลยี และงานพัฒนาไปอยู่ประเทศอื่นมากขึ้น วันหนึ่งไทยอาจยังผลิตรถได้จำนวนมาก แต่ มูลค่าเพิ่มและบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมอาจค่อย ๆ ลดลง

ที่มา amarintv