https://www.bangkokbiznews.com/world/economics/1245159
เยียบ ซึ่งเป็นผู้บริหารของอาปิโก บริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์และตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในกรุงเทพฯ ที่ก่อตั้งมาแล้ว 30 ปี และมีรายได้รวมทั่วโลก 2.82 หมื่นล้านบาทในปี 2568 กล่าวว่า ความปั่นป่วนที่เกิดขึ้นกับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา หลังผู้ผลิตรถยนต์จีนเข้ามาเปลี่ยนโฉมตลาดที่เคยถูกครองโดย "ค่ายรถญี่ปุ่น" กำลังเกิดขึ้นในหลายประเทศทั่วโลกเช่นกัน
"ค่ายรถญี่ปุ่นกำลังสับสนไปหมด" เยียบให้สัมภาษณ์กับนิกเกอิ เอเชีย "ในระยะยาว การอยู่รอดจำเป็นต้องอาศัยความร่วมมือกับบริษัทจีนมากขึ้น และคงเป็นเรื่องยากที่จะหยุดยั้งพวกเขา"
สถานการณ์ที่ย่ำแย่ของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนราว 12% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (จีดีพี) และการที่มาซาฮิโกะ มาเอดะ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารภูมิภาคเอเชียของ "โตโยต้า มอเตอร์" เพิ่งกล่าวถึงเมื่อต้นเดือนนี้ว่ากำลังอยู่ใน "ช่วงเวลาวิกฤติ" นั้น ไม่ได้เกิดจากการแข่งขันของรถยนต์จีนเพียงอย่างเดียว แต่ยังมีปัจจัยอื่นๆ ภายในประเทศด้วย เช่น ความไม่มีเสถียรภาพทางการเมือง การสนับสนุนธุรกิจจากภาครัฐที่จำกัด และการเติบโตทางเศรษฐกิจที่ค่อนข้างช้า
ในปี 2568 ที่ผ่านมา ประเทศไทยมียอดขายรถยนต์ 621,166 คัน เพิ่มขึ้น 8.6% จาก 572,675 คันในปี 2567 ถือเป็นการกลับมาเติบโต "เป็นครั้งแรกในรอบ 3 ปี" แต่ยังถือว่าต่ำกว่าไม่ถึงครึ่งจากระดับสูงสุดซึ่งเคยทำไว้ที่ 1.43 ล้านคันในปี 2555 โดยยอดขายทั้งหมดในปีที่แล้วเป็นรถยนต์ไฟฟ้า (อีวี) ไปถึง 121,962 คัน
ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ไทยเตือน ไม่ร่วมมือกับค่ายรถจีน ก็อยู่ไม่รอด
https://www.bangkokbiznews.com/world/economics/1245159