ว้าว ๆ ๆ 5102 สีใหม่เอี่ยม (เดี๋ยวก็เก่าแบบ 2 คันล่างแหละ 555)
---------------------------------------------------------------
ณ ชุมทางบัวใหญ่ ปัจจุบัน
พวกเขากลับมาแล้ว หลังจากที่ไปเก็บตัวอยู่ศรีราชามาซะยาวนาน (2 ปีกว่า) จนลืมไปแล้วเชียว
เอาไปติดตั้งระบบ European Train Control System ที่แต่เดิมไม่มี
(แต่รถจักร QSY นั้นติดตั้งระบบนี้มาตั้งแต่ผลิตแล้ว)
ถามไปทีไรก็ รออะไหล่ ๆ ๆ ๆ จนคนถามเคือง รออะไหล่อะไรนานขนาดนั้น
ที่แท้รอสร้าง - ทดสอบระบบเนี่ย แล้วถึงจะนำมาติดตั้ง ..... แล้วก็ต้องทดสอบอีกครั้งแล้วครั้งเล่า ถึงนำมาใช้งานได้
ก็ไม่บอกความจริงมานี่(หว่า) ...... ยอมโดนด่าอยู่ได้เป็นปีๆ
---------------------------------------------------------------
5106 นี่เจอมานานแล้วครับ วิ่งเส้นนี้ประจำ มาบตาพุด - บัวใหญ่ // แหลมฉบัง - หนองคาย
5107 นี่ก็ขาประจำเส้นทางสายนี้ หนองคายมั่ง บัวใหญ่มั่ง สลับกับ 5106
ขนตู้คอนเทนเนอร์กันให้คึกคัก จากเดิมไปถึงหนองคายมีแค่วันละ 2 ขบวน (ไป 1 กลับ 1) ตอนนี้ 6 แล้วจ้า (ไป 3 กลับ 3)
และรถเกลือที่ออกจากบัวใหญ่อีก 2 ขบวน (ไป 1 กลับ 1)
คึกคักหลาย 5555
หมายเหตุ นี่เฉพาะรถที่มากลางวันครับ กลางคืนนี่วิ่งตามหลังรถเร็วเที่ยวขึ้น 133 มาอีก 2 ขบวน
และกลับ กทม. อีก 2 ขบวน
มาจอดแช่รอหลีกให้รถด่วนรถเร็วไปก่อน แถวๆ ตั้งแต่แก่งคอย, ลำนารายณ์, จัตุรัส
CSR ลากแคร่บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ได้ถึง 30-35 คันสบายๆ ในขณะที่รถจักรอื่นๆได้แค่ 20 คัน (QSY ก็ลากได้ไม่เกิน 25 คัน)
จึง"ขนส่ง" ได้คุ้มมากกว่า เยอะเลย
CSR รถจักรที่มีพละกำลังมากที่สุดของรถไฟไทย
ว้าว ๆ ๆ 5102 สีใหม่เอี่ยม (เดี๋ยวก็เก่าแบบ 2 คันล่างแหละ 555)
---------------------------------------------------------------
ณ ชุมทางบัวใหญ่ ปัจจุบัน
พวกเขากลับมาแล้ว หลังจากที่ไปเก็บตัวอยู่ศรีราชามาซะยาวนาน (2 ปีกว่า) จนลืมไปแล้วเชียว
เอาไปติดตั้งระบบ European Train Control System ที่แต่เดิมไม่มี
(แต่รถจักร QSY นั้นติดตั้งระบบนี้มาตั้งแต่ผลิตแล้ว)
ถามไปทีไรก็ รออะไหล่ ๆ ๆ ๆ จนคนถามเคือง รออะไหล่อะไรนานขนาดนั้น
ที่แท้รอสร้าง - ทดสอบระบบเนี่ย แล้วถึงจะนำมาติดตั้ง ..... แล้วก็ต้องทดสอบอีกครั้งแล้วครั้งเล่า ถึงนำมาใช้งานได้
ก็ไม่บอกความจริงมานี่(หว่า) ...... ยอมโดนด่าอยู่ได้เป็นปีๆ
---------------------------------------------------------------
5106 นี่เจอมานานแล้วครับ วิ่งเส้นนี้ประจำ มาบตาพุด - บัวใหญ่ // แหลมฉบัง - หนองคาย
5107 นี่ก็ขาประจำเส้นทางสายนี้ หนองคายมั่ง บัวใหญ่มั่ง สลับกับ 5106
ขนตู้คอนเทนเนอร์กันให้คึกคัก จากเดิมไปถึงหนองคายมีแค่วันละ 2 ขบวน (ไป 1 กลับ 1) ตอนนี้ 6 แล้วจ้า (ไป 3 กลับ 3)
และรถเกลือที่ออกจากบัวใหญ่อีก 2 ขบวน (ไป 1 กลับ 1)
คึกคักหลาย 5555
หมายเหตุ นี่เฉพาะรถที่มากลางวันครับ กลางคืนนี่วิ่งตามหลังรถเร็วเที่ยวขึ้น 133 มาอีก 2 ขบวน
และกลับ กทม. อีก 2 ขบวน
มาจอดแช่รอหลีกให้รถด่วนรถเร็วไปก่อน แถวๆ ตั้งแต่แก่งคอย, ลำนารายณ์, จัตุรัส
CSR ลากแคร่บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ได้ถึง 30-35 คันสบายๆ ในขณะที่รถจักรอื่นๆได้แค่ 20 คัน (QSY ก็ลากได้ไม่เกิน 25 คัน)
จึง"ขนส่ง" ได้คุ้มมากกว่า เยอะเลย