หลายคนอาจเห็นสถิติยอดขายรถยนต์ล่าสุดเดือนมิถุนายน 2569 จาก ส.อ.ท. แล้ว ยุคของรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ในไทยมันมาไวกว่าที่คิดไว้เยอะมากกกก!
ถ้าใครยังคิดว่า EV เป็นแค่วอลลุ่มส่วนน้อย บอกเลยว่าต้องมองใหม่แล้วครับ เพราะไส้ในตัวเลขรอบนี้ EV นำเดี่ยวแบบทิ้งห่างสุดๆ
สถิติ EV + ไฮบริด กวาดเรียบ (มิ.ย. 69)
- BEV (รถไฟฟ้า 100% : เดือนเดียวจัดไป
22,275 คัน! ฟาดส่วนแบ่งตลาดรถนั่งไปถึง
37.93% (โตขึ้นจากปีก่อนถึง +140.47%)
ยอดสะสม BEV 6 เดือนแรก (ม.ค.-มิ.ย. 69): ทะลุ
104,418 คัน ไปเป็นที่เรียบร้อยแล้วครับ!
- HEV (ไฮบริด) : ขายได้อีก
10,504 คัน (17.89%) ยอดสะสมครึ่งปีดันไปถึง 7.4 แสนคัน
- ICE (เครื่องยนต์สันดาปเพียว): ร่วงเหลือแค่
8,114 คัน (คิดเป็นแค่ 13.82% ของตลาดเท่านั้น)
กลายเป็นว่าตอนนี้ ถ้าเอา BEV + HEV + PHEV มารวมกัน รถกลุ่มพลังงานใหม่กินเค้กตลาดรถนั่งในไทยไปเกิน
58% เข้าไปแล้ว! รถน้ำมันเพียวๆ กลายเป็นชนกลุ่มน้อยในตลาดเรียบร้อย
ทำไม EV ถึงโตแรงขนาดนี้? คุณสุรพงษ์ (โฆษกกลุ่มยานยนต์ ส.อ.ท.) วิเคราะห์ไว้ได้น่าสนใจครับว่า ปัจจัยหลักมาจาก
- ราคาน้ำมันที่แพงขึ้นต่อเนื่อง จากสถานการณ์ความตึงเครียดในตะวันออกกลาง คนเลยหนีไปคายน้ำมันทิ้ง
- ค่ายรถขนรุ่นใหม่ๆ เข้ามาทำราคาจับต้องง่ายขึ้น ส่วนใหญ่เป็นการนำเข้าที่ตอบโจทย์ตลาดได้เร็ว
- เทรนด์โซลาร์เซลล์ตามบ้าน ที่รัฐส่งเสริม ทำให้คนรู้สึกว่าชาร์จไฟที่บ้านแล้วคุ้มค่าสุดๆ
อีกมุมที่น่าคิด... เมื่อ EV นำเข้าโต แต่ฐานผลิตในไทยสะเทือน พอคนแห่ไปซื้อ EV นำเข้าเยอะ ผลกระทบก็ตกไปอยู่กับฝั่งผลิตรถสันดาปในประเทศเต็มๆ ยอดผลิตรถยนต์นั่งสันดาป 6 เดือนแรกวูบไปเกือบ 35,000 คัน (-29.21%) ยิ่งเจอตลาดรถกระบะที่ซบเซาเหลือเดือนละหมื่นคันเพราะไฟแนนซ์ปล่อยกู้ยาก ยิ่งซ้ำเติมซัพพลายเชนผู้ผลิตชิ้นส่วนไทย (Local Content) แบบโดมิโน จน ส.อ.ท. ต้องออกมากระตุ้นให้รัฐเร่งอัดอัดฉีดโครงการใหญ่ๆ เพื่อสร้างงานสร้างอำนาจซื้อด่วนๆ
(อ้างอิงข้อมูล: แถลงข่าวรายงานยอดจำหน่ายยานยนต์ เดือนมิถุนายน 2569 โดย สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย)
รถ EV ยึดส่วนแบ่งทะลุ 37% ยอดครึ่งปี 2569 ทะลุแสนคัน!
หลายคนอาจเห็นสถิติยอดขายรถยนต์ล่าสุดเดือนมิถุนายน 2569 จาก ส.อ.ท. แล้ว ยุคของรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ในไทยมันมาไวกว่าที่คิดไว้เยอะมากกกก!
ถ้าใครยังคิดว่า EV เป็นแค่วอลลุ่มส่วนน้อย บอกเลยว่าต้องมองใหม่แล้วครับ เพราะไส้ในตัวเลขรอบนี้ EV นำเดี่ยวแบบทิ้งห่างสุดๆ
สถิติ EV + ไฮบริด กวาดเรียบ (มิ.ย. 69)
- BEV (รถไฟฟ้า 100% : เดือนเดียวจัดไป 22,275 คัน! ฟาดส่วนแบ่งตลาดรถนั่งไปถึง 37.93% (โตขึ้นจากปีก่อนถึง +140.47%)
ยอดสะสม BEV 6 เดือนแรก (ม.ค.-มิ.ย. 69): ทะลุ 104,418 คัน ไปเป็นที่เรียบร้อยแล้วครับ!
- HEV (ไฮบริด) : ขายได้อีก 10,504 คัน (17.89%) ยอดสะสมครึ่งปีดันไปถึง 7.4 แสนคัน
- ICE (เครื่องยนต์สันดาปเพียว): ร่วงเหลือแค่ 8,114 คัน (คิดเป็นแค่ 13.82% ของตลาดเท่านั้น)
กลายเป็นว่าตอนนี้ ถ้าเอา BEV + HEV + PHEV มารวมกัน รถกลุ่มพลังงานใหม่กินเค้กตลาดรถนั่งในไทยไปเกิน 58% เข้าไปแล้ว! รถน้ำมันเพียวๆ กลายเป็นชนกลุ่มน้อยในตลาดเรียบร้อย
ทำไม EV ถึงโตแรงขนาดนี้? คุณสุรพงษ์ (โฆษกกลุ่มยานยนต์ ส.อ.ท.) วิเคราะห์ไว้ได้น่าสนใจครับว่า ปัจจัยหลักมาจาก
- ราคาน้ำมันที่แพงขึ้นต่อเนื่อง จากสถานการณ์ความตึงเครียดในตะวันออกกลาง คนเลยหนีไปคายน้ำมันทิ้ง
- ค่ายรถขนรุ่นใหม่ๆ เข้ามาทำราคาจับต้องง่ายขึ้น ส่วนใหญ่เป็นการนำเข้าที่ตอบโจทย์ตลาดได้เร็ว
- เทรนด์โซลาร์เซลล์ตามบ้าน ที่รัฐส่งเสริม ทำให้คนรู้สึกว่าชาร์จไฟที่บ้านแล้วคุ้มค่าสุดๆ
อีกมุมที่น่าคิด... เมื่อ EV นำเข้าโต แต่ฐานผลิตในไทยสะเทือน พอคนแห่ไปซื้อ EV นำเข้าเยอะ ผลกระทบก็ตกไปอยู่กับฝั่งผลิตรถสันดาปในประเทศเต็มๆ ยอดผลิตรถยนต์นั่งสันดาป 6 เดือนแรกวูบไปเกือบ 35,000 คัน (-29.21%) ยิ่งเจอตลาดรถกระบะที่ซบเซาเหลือเดือนละหมื่นคันเพราะไฟแนนซ์ปล่อยกู้ยาก ยิ่งซ้ำเติมซัพพลายเชนผู้ผลิตชิ้นส่วนไทย (Local Content) แบบโดมิโน จน ส.อ.ท. ต้องออกมากระตุ้นให้รัฐเร่งอัดอัดฉีดโครงการใหญ่ๆ เพื่อสร้างงานสร้างอำนาจซื้อด่วนๆ
(อ้างอิงข้อมูล: แถลงข่าวรายงานยอดจำหน่ายยานยนต์ เดือนมิถุนายน 2569 โดย สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย)