ผู้บริหาร BYD ลั่น ไม่ต้องพึ่งตลาดสหรัฐฯ ก็แซง Toyota ขึ้นเบอร์ 1 โลกได้
.
ไม่นานนี้ หลี่เคอ หรือ สเตลลา หลี่ รองประธานบริหารของ BYD เปิดเผยว่าแม้บริษัทจะยังไม่สามารถเข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ ได้ แต่ก็มั่นใจว่ายอดขายจะสามารถแซง Toyota และขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก พร้อมส่งสัญญาณเดินหน้ารุกตลาดยุโรปอย่างต่อเนื่อง
.
ก่อนหน้านี้ หวังฉวนฝู ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ BYD เคยประกาศเป้าหมายการขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์อันดับ 1 ของโลกภายใน 5 ปี ด้วยเทคโนโลยีชาร์จไฟความเร็วสูงและการเติบโตของตลาดต่างประเทศ โดยปีที่ผ่านมา BYD มียอดขาย 4.5 ล้านคัน เทียบกับ Toyota ที่ทำได้ 10.5 ล้านคันทั่วโลก โดยความได้เปรียบของ Toyota มาจากการทำตลาดในสหรัฐฯ ซึ่งเป็นตลาดที่สร้างกำไรสูง และจำหน่ายรถยนต์สันดาปได้อย่างต่อเนื่อง
.
หลี่เคอย้ำว่า BYD จะสามารถก้าวขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์อันดับ 1 ของโลกได้ด้วยการเติบโตของตนเอง โดยไม่จำเป็นต้องพึ่งตลาดสหรัฐฯ หรือการควบรวมกิจการ พร้อมแสดงมั่นใจว่าจะสามารถแซงเบอร์หนึ่งของโลกอย่าง Toyota ได้ มาตั้งแต่ปี 2020
.
ยุโรปถือเป็นหนึ่งในตลาดต่างประเทศที่สำคัญที่สุดของ BYD โดยรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดของบริษัทมีอัตรากำไรสูงกว่าการจำหน่ายในตลาดจีน
.
ข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ยุโรประบุว่าเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ส่วนแบ่งตลาดของ BYD ในยุโรปเพิ่มขึ้นมากกว่า 2 เท่าเมื่อเทียบกับปีก่อน และแซงหน้า Ford Tesla และ Nissan ได้แล้ว
.
ไม่กี่ปีที่ผ่านมา BYD ได้เร่งขยายตลาดต่างประเทศและใช้กลยุทธ์ด้านราคาที่แข่งขันได้ เพื่อท้าทายค่ายรถยนต์ยุโรป ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์หน้าเก่าต้องเร่งลดต้นทุนและจับมือกับค่ายรถยนต์จีนเพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขัน โดยเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา ยอดส่งออกรถยนต์ต่อเดือนของจีนทะลุ 1 ล้านคันเป็นครั้งแรก ทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์
.
จากคำกล่าวของหลี่เคอ BYD อาจลดความสนใจในการเข้าซื้อหรือร่วมลงทุนในผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปที่กำลังประสบปัญหา อย่างไรก็ดีมีรายงานว่า เมื่อปีที่แล้ว Renault ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสเคยปฏิเสธข้อเสนอของ BYD ที่ขอเข้าถือหุ้นในบริษัท
.
แหล่งข่าวใกล้ชิด BYD ระบุว่า หากเป็นเมื่อปีที่แล้ว การเข้าลงทุนในผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปยังถือเป็นทางลัดในการสร้างฐานการผลิตและห่วงโซ่อุปทานในยุโรป แต่ปัจจุบันบริษัทหันมาทุ่มงบให้กับ Denza (腾势) แบรนด์รถยนต์ระดับพรีเมียมของตนเองมากขึ้น
.
ล่าสุด BYD ได้เปิดตัวรถสปอร์ตไฟฟ้ารุ่น Z เพื่อแข่งขันกับ Porsche 911 พร้อมตั้งเป้าชิงส่วนแบ่งตลาดรถหรูที่ผู้ผลิตรถยนต์เยอรมนีครองมานาน ทั้งยังเปิดตัวด้วยราคาเริ่มต้นในสหราชอาณาจักรที่ 1.42 แสนปอนด์ (ราว 6.42 ล้านบาท)
.
BYD ยังมีแผนลงทุนเกือบ 2 พันล้านยูโร (ราว 7.69 หมื่นล้านบาท) เพื่อสร้างสถานีชาร์จแบบ Flash Charging จำนวน 3,000 แห่ง ในยุโรปภายในปี 2027 โดยรถ Denza จะสามารถชาร์จแบตเตอรี่จากระดับต่ำจนถึง 70% ได้ภายใน 5 นาที
.
หลี่เคอกล่าวว่าบริษัทพร้อมเปิดรับโอกาสการเข้าซื้อแบรนด์รถยนต์หรูของยุโรปที่มีความเหมาะสม แต่ขณะนี้ยังไม่มีเป้าหมายดังกล่าวและไม่มีบริษัทใดติดต่อเข้ามาเพื่อเจรจาเช่นกัน
.
.
📧 ติดต่อเรา Email: info@jeenthainews.com
.
#BYD #Toyota #อุตสาหกรรมยานยนต์
.
https://www.facebook.com/share/p/1CuAhGNDEj/
🚗 ผู้บริหาร BYD ลั่น ไม่ต้องพึ่งตลาดสหรัฐฯ ก็แซง Toyota ขึ้นเบอร์ 1 โลกได้
.
ไม่นานนี้ หลี่เคอ หรือ สเตลลา หลี่ รองประธานบริหารของ BYD เปิดเผยว่าแม้บริษัทจะยังไม่สามารถเข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ ได้ แต่ก็มั่นใจว่ายอดขายจะสามารถแซง Toyota และขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก พร้อมส่งสัญญาณเดินหน้ารุกตลาดยุโรปอย่างต่อเนื่อง
.
ก่อนหน้านี้ หวังฉวนฝู ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ BYD เคยประกาศเป้าหมายการขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์อันดับ 1 ของโลกภายใน 5 ปี ด้วยเทคโนโลยีชาร์จไฟความเร็วสูงและการเติบโตของตลาดต่างประเทศ โดยปีที่ผ่านมา BYD มียอดขาย 4.5 ล้านคัน เทียบกับ Toyota ที่ทำได้ 10.5 ล้านคันทั่วโลก โดยความได้เปรียบของ Toyota มาจากการทำตลาดในสหรัฐฯ ซึ่งเป็นตลาดที่สร้างกำไรสูง และจำหน่ายรถยนต์สันดาปได้อย่างต่อเนื่อง
.
หลี่เคอย้ำว่า BYD จะสามารถก้าวขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์อันดับ 1 ของโลกได้ด้วยการเติบโตของตนเอง โดยไม่จำเป็นต้องพึ่งตลาดสหรัฐฯ หรือการควบรวมกิจการ พร้อมแสดงมั่นใจว่าจะสามารถแซงเบอร์หนึ่งของโลกอย่าง Toyota ได้ มาตั้งแต่ปี 2020
.
ยุโรปถือเป็นหนึ่งในตลาดต่างประเทศที่สำคัญที่สุดของ BYD โดยรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดของบริษัทมีอัตรากำไรสูงกว่าการจำหน่ายในตลาดจีน
.
ข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ยุโรประบุว่าเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ส่วนแบ่งตลาดของ BYD ในยุโรปเพิ่มขึ้นมากกว่า 2 เท่าเมื่อเทียบกับปีก่อน และแซงหน้า Ford Tesla และ Nissan ได้แล้ว
.
ไม่กี่ปีที่ผ่านมา BYD ได้เร่งขยายตลาดต่างประเทศและใช้กลยุทธ์ด้านราคาที่แข่งขันได้ เพื่อท้าทายค่ายรถยนต์ยุโรป ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์หน้าเก่าต้องเร่งลดต้นทุนและจับมือกับค่ายรถยนต์จีนเพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขัน โดยเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา ยอดส่งออกรถยนต์ต่อเดือนของจีนทะลุ 1 ล้านคันเป็นครั้งแรก ทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์
.
จากคำกล่าวของหลี่เคอ BYD อาจลดความสนใจในการเข้าซื้อหรือร่วมลงทุนในผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปที่กำลังประสบปัญหา อย่างไรก็ดีมีรายงานว่า เมื่อปีที่แล้ว Renault ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสเคยปฏิเสธข้อเสนอของ BYD ที่ขอเข้าถือหุ้นในบริษัท
.
แหล่งข่าวใกล้ชิด BYD ระบุว่า หากเป็นเมื่อปีที่แล้ว การเข้าลงทุนในผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปยังถือเป็นทางลัดในการสร้างฐานการผลิตและห่วงโซ่อุปทานในยุโรป แต่ปัจจุบันบริษัทหันมาทุ่มงบให้กับ Denza (腾势) แบรนด์รถยนต์ระดับพรีเมียมของตนเองมากขึ้น
.
ล่าสุด BYD ได้เปิดตัวรถสปอร์ตไฟฟ้ารุ่น Z เพื่อแข่งขันกับ Porsche 911 พร้อมตั้งเป้าชิงส่วนแบ่งตลาดรถหรูที่ผู้ผลิตรถยนต์เยอรมนีครองมานาน ทั้งยังเปิดตัวด้วยราคาเริ่มต้นในสหราชอาณาจักรที่ 1.42 แสนปอนด์ (ราว 6.42 ล้านบาท)
.
BYD ยังมีแผนลงทุนเกือบ 2 พันล้านยูโร (ราว 7.69 หมื่นล้านบาท) เพื่อสร้างสถานีชาร์จแบบ Flash Charging จำนวน 3,000 แห่ง ในยุโรปภายในปี 2027 โดยรถ Denza จะสามารถชาร์จแบตเตอรี่จากระดับต่ำจนถึง 70% ได้ภายใน 5 นาที
.
หลี่เคอกล่าวว่าบริษัทพร้อมเปิดรับโอกาสการเข้าซื้อแบรนด์รถยนต์หรูของยุโรปที่มีความเหมาะสม แต่ขณะนี้ยังไม่มีเป้าหมายดังกล่าวและไม่มีบริษัทใดติดต่อเข้ามาเพื่อเจรจาเช่นกัน
.
.
📧 ติดต่อเรา Email: info@jeenthainews.com
.
#BYD #Toyota #อุตสาหกรรมยานยนต์
.
https://www.facebook.com/share/p/1CuAhGNDEj/