หลังจากพิจารณากันมาหลายปี
ในที่สุดก็ได้ข้อสรุปเส้นทางส่วนต่อขยายของ Hokuriku Shinkansen
ซึ่งปัจจุบันมาสุดที่ Tsuruga จังหวัดฟุคุอิ
และตามแผนก็จะสร้างต่อไปจนถึงสถานี Shin Osaka
โดยมีทางเลือกเส้นทางหลักๆคือ มาทาง Maibara จ.ชิกะ
แล้วบรรจบเข้ากับสาย Tokaido Shinkansen ผ่านสถานีเกียวโตเข้าไป Shin Osaka
อีกทางหนึ่งคือไปผ่านเมือง Obama จ. ฟุคุอิ แล้วก็เข้ามาเกียวโต ก่อนไปโอซาก้า
ซึ่งเมื่อวานก็ได้ข้อสรุปแล้วว่าจะเลือกเส้นทางผ่าน Obama
แต่พอมาถึงเกียวโต จะไม่เข้าไปที่สถานีเกียวโต
แต่จะสร้างสถานีใหม่ข้างใต้บริเวณสถานี JR Katsuragawa แทน
เนื่องจากมีความกังวลของคนในพื้นที่ เรื่องผลกระทบระหว่างก่อสร้าง
และค่าใช้จ่ายที่สูงมากเพราะต้องทำเส้นทางใต้ดินลอดใต้เมืองเกียวโตเข้ามา
โดยเส้นทางส่วนต่อขยายนี้ มีกำหนดแล้วเสร็จเบื้องต้นประมาณปี 2050
เมื่อเสร็จแล้วจะลดเวลาเดินทางจาก Shin Osaka ไปถึง Kanazawa ได้
จากปัจจุบันที่ใช้เวลา 2 ชม. 5 นาที จะเหลือ 1 ชม. 20 นาที
ผังเส้นทางโดยสังเขปตามนี้
ข่าว
https://share.google/F7L2LJl9UklJ5OjO1
สรุปได้แล้ว เส้นทางส่วนต่อขยาย Hokuriku Shinkansen
ในที่สุดก็ได้ข้อสรุปเส้นทางส่วนต่อขยายของ Hokuriku Shinkansen
ซึ่งปัจจุบันมาสุดที่ Tsuruga จังหวัดฟุคุอิ
และตามแผนก็จะสร้างต่อไปจนถึงสถานี Shin Osaka
โดยมีทางเลือกเส้นทางหลักๆคือ มาทาง Maibara จ.ชิกะ
แล้วบรรจบเข้ากับสาย Tokaido Shinkansen ผ่านสถานีเกียวโตเข้าไป Shin Osaka
อีกทางหนึ่งคือไปผ่านเมือง Obama จ. ฟุคุอิ แล้วก็เข้ามาเกียวโต ก่อนไปโอซาก้า
ซึ่งเมื่อวานก็ได้ข้อสรุปแล้วว่าจะเลือกเส้นทางผ่าน Obama
แต่พอมาถึงเกียวโต จะไม่เข้าไปที่สถานีเกียวโต
แต่จะสร้างสถานีใหม่ข้างใต้บริเวณสถานี JR Katsuragawa แทน
เนื่องจากมีความกังวลของคนในพื้นที่ เรื่องผลกระทบระหว่างก่อสร้าง
และค่าใช้จ่ายที่สูงมากเพราะต้องทำเส้นทางใต้ดินลอดใต้เมืองเกียวโตเข้ามา
โดยเส้นทางส่วนต่อขยายนี้ มีกำหนดแล้วเสร็จเบื้องต้นประมาณปี 2050
เมื่อเสร็จแล้วจะลดเวลาเดินทางจาก Shin Osaka ไปถึง Kanazawa ได้
จากปัจจุบันที่ใช้เวลา 2 ชม. 5 นาที จะเหลือ 1 ชม. 20 นาที
ผังเส้นทางโดยสังเขปตามนี้
ข่าว https://share.google/F7L2LJl9UklJ5OjO1