ตำรวจอ้างมอเตอร์ไซค์สวนเลน เยอะเกินไป จับไม่ไหว แล้วแต่ก่อนคนทิ้งขยะเกลื่อนเมือง ทำไมเทศกิจปราบอยู่

สมัยก่อน กรุงเทพฯสกปรกสุดๆ  คนคิดจะทิ้งขยะตรงไหนก็ทิ้ง จับยากด้วย เพราะตอนทิ้งเร็วมาก จับไม่ทัน

เดินไปบนฟุตบาทนี่ ขยะเกลื่อน ไม่ต่างจากอินเดีย  อินโด  ฟิลิปปินส์

คนกวาดขยะก็กวาดไม่ไหว  กวาดไม่ทัน

เทศกิจจึงแก้ปัญหา ด้วยการทำถังขยะเป็นจุดๆ  บางที่ก็ผูกถุงขยะไว้ติดเสาไฟ

นอกจากนั้น ก็ตั้งโต๊ะจับ ปรับ กันริมฟุตบาท ตามถนนแต่ละสายเลย มีคนแอบเฝ้าดู แล้วจับกันตอนนั้น

ตามหลักจิตวิทยา  ถ้าฝืนพฤติกรรมได้ถึง 6 เดือน จะเกิดนิสัยใหม่ขึ้น

เทศกิจระดมพลตั้งจุดตรวจ จับ ปรับ อยู่ 6 เดือน กทม.สะอาดขึ้นทันตา

และหลังจากนั้น ก็ไม่มีการจับอีกเลย เพราะนิสัยใหม่ เกิดขึ้นกับประชาชนแล้ว

ทุกวันนี้ แม้ไม่มีถังขยะ ทุกคนก็จะเก็บไว้ เดินถือไปเรื่อยๆ จนกว่าจะเจอถังขยะแล้วค่อยทิ้ง

>> เช่นเดียวกับ มอเตอร์ไซค์สวนเลน  ตำรวจต้องมาวิเคราะห์ว่าจุดไหนเกิดบ่อย สวนเพราะอะไร

ถ้าเพราะเหตุสุดวิสัย ก็ต้องหาทางแก้ เช่น หาทางลัดตามซอยให้วิ่งแบบไม่สวน ถ้าถนนกว้างพอก็อาจเอาคอนกรีตมากันซ่องซ้ายสุดเป็นเลนสวนเล็กๆ

ทำจุดยูเทิร์นเพิ่มเติมเฉพาะมอเตอร์ไซค์ (แค่เจาะช่องเกาะกลางสองเมตร ก็ยูได้แล้ว)   ฯลฯ  มีตั้งหลายวิธี ใช้สมองหน่อยเถอะ วงการตำรวจ

หลังจากที่แก้ไขปัญหาแล้ว  ทีนี้ ตั้งโต๊ะจับปรับเดี๋ยวนั้น ตามถนนแต่ละสายไปเลย แบบเทศกิจ

รับรองภายในหกเดือน เกิดนิสัยใหม่ทันที

ส่วนเรื่องฝ่าไฟแดงนี่ ต้องจับอย่างเดียว

วันก่อนไปแยกแถวถนนพระรามสี่ มอเตอร์ไซค์ฝ่าไฟแดงรวดเดียวประมาณยี่สิบคัน  ทั้งๆที่ป้อมตำรวจอยู่ตรงนั้น

ตำรวจได้แต่มองตาปริบๆ หยามศักดิ์ศรีตำรวจไทยมากเลย

แล้ว สะพาน ไทย-เบลเยี่ยม  ต่อเนื่องถึง สะพาน-ไทยญี่ปุ่น ยาวไปสามย่าน หัวลำโพง  เป็นสะพานยาวแคบๆ พอดีตัวรถ แถมมีการเจาะช่องตรงกลางให้รถลงข้างล่าง

มีการเบี่ยงถนนเป็นระยะๆ   จึงห้ามมอเตอร์ไซค์ขึ้น  

แต่ทุกวันนี้ ขึ้นกันเป็นเรื่องธรรมดา มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นบ่อยมาก

  ถ้าอย่างนั้นไปแก้กฎหมายเลยดีไหมว่าให้มอเตอร์ไซค์ขึ้นได้ แล้วแก้ไขจุดบอดตรงทางขึ้นทางลง

เห็นแล้วไม่สบายใจเลย ที่ปล่อยให้คนฝ่าฝืนกฎหมาย จนเป็นเรื่องธรรมดา