เพิ่มเติมจากกระทู้เดิมเมื่อ 2 ปีที่แล้ว
https://pantip.com/topic/42849570
Diesel-Electric Transmission อย่างในหัวรถจักร
HEV Series Hybrid อย่าง e-Power
กับ EREV
และ PHEV Series Hybrid
4 ระบบนี้มีความคล้ายๆกัน แต่คนไม่รู้เรื่องจะคิดว่ามันเหมือนกัน
สิ่งที่ต่างคือเรื่องการจัดการพลังงานกับขนาดแบต
Diesel-Electric Transmission จะจัดการพลังงานแย่สุด แบตไม่มี เครื่องต้องมี Power สูงกว่ามอเตอร์ เพื่อที่จะสามารถจ่ายไฟให้มอเตอร์ใช้งานที่จุด Power สูงสุดได้
มอเตอร์จะเร่งเท่าไหร่ ต้องเร่งเครื่องปั่นไฟให้ได้เท่านั้น ประสิทธิภาพของเครื่องจะขึ้นกับรอบและโหลดที่เครื่องทำงาน พลังงานส่วนเหลือก็ทิ้ง
HEV Series Hybrid จะมีแบตเล็กๆเป็น buffer พลังงาน การจัดการพลังงานก็จะดีขึ้นอีกพอควร เครื่องจะไม่จำเป็นต้องมี Power สูงกว่ามอเตอร์ เพราะสามารถดึงไฟจากแบตมาเสริมได้
ช่วงที่มอเตอร์ใช้ Power ต่ำ เครื่องจะปั่นไฟในจุดที่ได้ Efficiency สูงสุด ไฟส่วนเหลือก็จะเก็บเข้าแบต
ช่วงที่มอเตอร์ใช้ Power สูง เครื่องก็จะเร่งรอบสูง เพื่อปั่นไฟให้มอเตอร์ ถ้าแบตมีไฟเยอะ ก็จะดึงไฟจากแบตเข้ามาเสริมด้วย
แต่ถ้าแบตต่ำเมื่อไหร่ ก็จะเหลือแค่เครื่องปั่นไฟให้มอเตอร์เพียวๆ การทำงานก็จะไปเหมือน Diesel-Electric Transmission
EREV มันคือรถ BEV แต่ใส่เครื่องปั่นไฟ Power ต่ำๆ เสริมเข้าไป
ถ้าแบตไม่เหลือต่ำ เครื่องปั่นไฟจะยังไม่ทำงาน
เมื่อแบตเหลือต่ำ เครื่องปั่นไฟเถึงจะเริ่มทำงานปั่นไฟให้กับแบต
PHEV Series Hybrid จริงๆมันคือ HEV Series Hybrid ที่เอามาเพิ่มขนาดแบต แล้วสามารถชาร์จไฟได้
หลักการก็แบบเดียวกัน แต่มีแบตใหญ่ชาร์จไฟจากบ้านมาเลย ทำให้วิ่ง EV mode ได้นาน
แต่ถ้าเร่งเยอะ แบตจ่ายไฟให้มอเตอร์ไม่พอ เครื่องจะติดมาเพื่อปั่นไฟเสริม
พอใช้ไปเรื่อยๆจนแบตต่ำ การทำงานก็จะไปเหมือน HEV Series Hybrid
สิ่งที่ต่างคือแบตที่ใหญ่กว่า จะทำให้ช่วงเวลาเครื่องติดเครื่องดับ มันนานกว่า
ทีนี้อาจจะมีบางคนสงสัยว่าแล้ว REEV คืออะไร
จริงๆ REEV ก็คือ EREV มันคืออันเดียวกัน
แต่พวกรถจีนที่เรียกตัวเองว่า REEV มันคือ PHEV Series Hybrid
ดูจากขนาดแบตเอาก็ได้ เพราะขนาดแบตมันก็ PHEV นี่แหละ
ความต่างจากรถ PHEV จีนเจ้าอื่น มันก็เหมือน e-Power กับ e:HEV
EREV ต่างกับ Series Hybrid อย่างไร ภาค2 !!!???
https://pantip.com/topic/42849570
Diesel-Electric Transmission อย่างในหัวรถจักร
HEV Series Hybrid อย่าง e-Power
กับ EREV
และ PHEV Series Hybrid
4 ระบบนี้มีความคล้ายๆกัน แต่คนไม่รู้เรื่องจะคิดว่ามันเหมือนกัน
สิ่งที่ต่างคือเรื่องการจัดการพลังงานกับขนาดแบต
Diesel-Electric Transmission จะจัดการพลังงานแย่สุด แบตไม่มี เครื่องต้องมี Power สูงกว่ามอเตอร์ เพื่อที่จะสามารถจ่ายไฟให้มอเตอร์ใช้งานที่จุด Power สูงสุดได้
มอเตอร์จะเร่งเท่าไหร่ ต้องเร่งเครื่องปั่นไฟให้ได้เท่านั้น ประสิทธิภาพของเครื่องจะขึ้นกับรอบและโหลดที่เครื่องทำงาน พลังงานส่วนเหลือก็ทิ้ง
HEV Series Hybrid จะมีแบตเล็กๆเป็น buffer พลังงาน การจัดการพลังงานก็จะดีขึ้นอีกพอควร เครื่องจะไม่จำเป็นต้องมี Power สูงกว่ามอเตอร์ เพราะสามารถดึงไฟจากแบตมาเสริมได้
ช่วงที่มอเตอร์ใช้ Power ต่ำ เครื่องจะปั่นไฟในจุดที่ได้ Efficiency สูงสุด ไฟส่วนเหลือก็จะเก็บเข้าแบต
ช่วงที่มอเตอร์ใช้ Power สูง เครื่องก็จะเร่งรอบสูง เพื่อปั่นไฟให้มอเตอร์ ถ้าแบตมีไฟเยอะ ก็จะดึงไฟจากแบตเข้ามาเสริมด้วย
แต่ถ้าแบตต่ำเมื่อไหร่ ก็จะเหลือแค่เครื่องปั่นไฟให้มอเตอร์เพียวๆ การทำงานก็จะไปเหมือน Diesel-Electric Transmission
EREV มันคือรถ BEV แต่ใส่เครื่องปั่นไฟ Power ต่ำๆ เสริมเข้าไป
ถ้าแบตไม่เหลือต่ำ เครื่องปั่นไฟจะยังไม่ทำงาน
เมื่อแบตเหลือต่ำ เครื่องปั่นไฟเถึงจะเริ่มทำงานปั่นไฟให้กับแบต
PHEV Series Hybrid จริงๆมันคือ HEV Series Hybrid ที่เอามาเพิ่มขนาดแบต แล้วสามารถชาร์จไฟได้
หลักการก็แบบเดียวกัน แต่มีแบตใหญ่ชาร์จไฟจากบ้านมาเลย ทำให้วิ่ง EV mode ได้นาน
แต่ถ้าเร่งเยอะ แบตจ่ายไฟให้มอเตอร์ไม่พอ เครื่องจะติดมาเพื่อปั่นไฟเสริม
พอใช้ไปเรื่อยๆจนแบตต่ำ การทำงานก็จะไปเหมือน HEV Series Hybrid
สิ่งที่ต่างคือแบตที่ใหญ่กว่า จะทำให้ช่วงเวลาเครื่องติดเครื่องดับ มันนานกว่า
ทีนี้อาจจะมีบางคนสงสัยว่าแล้ว REEV คืออะไร
จริงๆ REEV ก็คือ EREV มันคืออันเดียวกัน
แต่พวกรถจีนที่เรียกตัวเองว่า REEV มันคือ PHEV Series Hybrid
ดูจากขนาดแบตเอาก็ได้ เพราะขนาดแบตมันก็ PHEV นี่แหละ
ความต่างจากรถ PHEV จีนเจ้าอื่น มันก็เหมือน e-Power กับ e:HEV