“หน้าผายานยนต์ไทย” จุดวิกฤตที่กำลังมาถึง จากดีทรอยต์แห่งเอเชีย สู่ก้นเหวการเปลี่ยนแปลง

ดีทรอยต์แห่งเอเชียกำลังจะกลายเป็นอดีต? เจาะลึกวิกฤต ‘หน้าผายานยนต์ไทย’ เมื่อการเปลี่ยนผ่านสู่ยุค EV อาจทิ้งซัพพลายเชนไทยไว้ข้างหลัง

ยอดผลิตรถยนต์ 4 เดือนแรกของปี 2569 กลับมาโต 4% พร้อมกับกำไรของบริษัทชิ้นส่วนยานยนต์ที่ดูเหมือนจะฟื้นตัว แต่นี่อาจเป็นภาพลวงตาเพราะเบื้องหลังกำไรที่เพิ่มขึ้นมาจากการลดคน-คุมต้นทุน ไม่ใช่ยอดขายที่เติบโตจริง

ขณะที่ยอดขาย EV จีนพุ่งทะยาน แต่ผู้ผลิตชิ้นส่วนไทยกลับได้อานิสงส์ไม่ถึง 10% ค่ายรถต่างชาตินำเข้าชิ้นส่วนและซัพพลายเออร์ของตัวเองเข้ามา จนเกิดปรากฏการณ์คล้าย "ทัวร์ศูนย์เหรียญ" ในวงการยานยนต์

ซ้ำเติมด้วยปัญหาหนี้ครัวเรือนที่กดทับกำลังซื้อ และเส้นตายปี 2570 เมื่อมาตรการอุดหนุน EV 3.5 สิ้นสุดลง ซึ่งจะเป็นบทพิสูจน์ว่า ค่ายรถ EV จะเลือกลงหลักปักฐาน หรือแค่ใช้ไทยเป็นทางผ่านแล้วหันไปนำเข้ารถยนต์ปลอดภาษี 0% จากจีนแทน

อนาคตของผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ไทยจะเดินไปทางไหน? ประเทศไทยจะร่วงจากหน้าผา หรือหาทางได้ในที่สุด?

.
ที่มา : TheStandardWealth