พอดีไปเจอตัวเลขสถิติยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในตลาดอเมริกาช่วงไตรมาสแรก (Q1) ของปี 2026 จากทาง Cox Automotive มา เห็นตัวเลขแล้วค่อนข้างเซอร์ไพรส์เลยอยากเอามาแชร์ชวนคุยกันหน่อยครับ
จำได้ว่าตอน Toyota bZ4X เปิดตัวแรกๆ โดนสับเละเทะมากเรื่องสเปก แบตเตอรี่ตัดกำลังบ้าง ชาร์จช้าบ้าง ระยะทางวิ่งได้น้อยบ้างจนแทบจะกลายเป็นรถที่คนมองข้าม แต่ไตรมาสแรกปีนี้ ยอดขายรุ่นนี้ (ที่อเมริกาเขาตัดเลข 4X ออก เหลือชื่อแค่ Toyota bZ) พุ่งพรวดขึ้นมาแตะ 10,029 คัน กลายเป็นรถไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดอันดับ 3 ในอเมริกาเรียบร้อย แซงหน้าทั้งเจ้าตลาดเดิมอย่าง Hyundai IONIQ 5 และรถเจ้าถิ่นอย่าง Ford Mustang Mach-E หรือ Chevy Equinox EV ไปเฉยเลย
ลองดู Top 5 ยอดขายรถ EV รายรุ่นของอเมริกาช่วง Q1 ปีนี้ครับ
1. Tesla Model Y 78,591 คัน (อันนี้ยอมเขาไป ปล่อยเขาบินไปคนเดียว)
2. Tesla Model 3 31,672 คัน
3. Toyota bZ 10,029 คัน (โตขึ้นมาจากปีก่อนเกือบ 80%)
4. Hyundai IONIQ 5 9,790 คัน
5. Chevrolet Equinox EV 9,589 คัน
เท่าที่ไปตามอ่านบทวิเคราะห์ฝั่งนู้นมา สาเหตุหลักๆ น่าจะมาจากตัวที่เขาปรับโฉมใหม่ (Facelift) มีการปรับปรุงเรื่องการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ ทำให้ชาร์จไฟ DC เร็วขึ้นกว่าตัวแรกเยอะมาก แถมปรับระยะทางวิ่งได้ไกลขึ้น ประกอบกับพลัง "ความเชื่อใจในแบรนด์" ของคนอเมริกาที่ยังไงก็มองว่า Toyota อึด ถึก ทน และรอบนี้พี่โตเขาอัดโปรโมชั่นส่วนลดช่วยจูงใจหนักมากด้วย
แถมพึ่งเห็นข่าวล่าสุดเดือนเมษายนที่ผ่านมา ยอดจดทะเบียน EV ของ Toyota ในอเมริกากระโดดเพิ่มขึ้นอีก 225% เพราะเริ่มส่งมอบรุ่นอื่นเพิ่มอย่างพวก bZ Woodland กับ C-HR EV ด้วย
จากตอนแรกที่ทุกคนปรามาสว่า Toyota ตามหลังเรื่องรถไฟฟ้า 100% มาไฟต์นี้ถือว่าทำยอดได้น่ากลัวอยู่นะครับ (ถึงแม้ว่าถ้าเทียบยอดรวมทั้งค่าย Tesla จะยังทิ้งห่างเป็นทุ่งก็เถอะ)
คิดว่ารอบนี้ Toyota มาถูกทาง หรือเป็นแค่กระแสช่วงสั้นๆ เพราะอัดโปรโมชั่น? แล้วในไทยถ้าได้อัปเกรดสเปกแบบตัวนอก คิดว่าจะพอดึงยอดกลับมาสู้ค่ายจีนไหวไหมครับ?
เกินคาดไหม?ยอดขาย Toyota bZ ในอเมริกาล่าสุดขึ้นอันดับ 3 รถ EV ไปแล้ว
จำได้ว่าตอน Toyota bZ4X เปิดตัวแรกๆ โดนสับเละเทะมากเรื่องสเปก แบตเตอรี่ตัดกำลังบ้าง ชาร์จช้าบ้าง ระยะทางวิ่งได้น้อยบ้างจนแทบจะกลายเป็นรถที่คนมองข้าม แต่ไตรมาสแรกปีนี้ ยอดขายรุ่นนี้ (ที่อเมริกาเขาตัดเลข 4X ออก เหลือชื่อแค่ Toyota bZ) พุ่งพรวดขึ้นมาแตะ 10,029 คัน กลายเป็นรถไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดอันดับ 3 ในอเมริกาเรียบร้อย แซงหน้าทั้งเจ้าตลาดเดิมอย่าง Hyundai IONIQ 5 และรถเจ้าถิ่นอย่าง Ford Mustang Mach-E หรือ Chevy Equinox EV ไปเฉยเลย
ลองดู Top 5 ยอดขายรถ EV รายรุ่นของอเมริกาช่วง Q1 ปีนี้ครับ
1. Tesla Model Y 78,591 คัน (อันนี้ยอมเขาไป ปล่อยเขาบินไปคนเดียว)
2. Tesla Model 3 31,672 คัน
3. Toyota bZ 10,029 คัน (โตขึ้นมาจากปีก่อนเกือบ 80%)
4. Hyundai IONIQ 5 9,790 คัน
5. Chevrolet Equinox EV 9,589 คัน
เท่าที่ไปตามอ่านบทวิเคราะห์ฝั่งนู้นมา สาเหตุหลักๆ น่าจะมาจากตัวที่เขาปรับโฉมใหม่ (Facelift) มีการปรับปรุงเรื่องการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ ทำให้ชาร์จไฟ DC เร็วขึ้นกว่าตัวแรกเยอะมาก แถมปรับระยะทางวิ่งได้ไกลขึ้น ประกอบกับพลัง "ความเชื่อใจในแบรนด์" ของคนอเมริกาที่ยังไงก็มองว่า Toyota อึด ถึก ทน และรอบนี้พี่โตเขาอัดโปรโมชั่นส่วนลดช่วยจูงใจหนักมากด้วย
แถมพึ่งเห็นข่าวล่าสุดเดือนเมษายนที่ผ่านมา ยอดจดทะเบียน EV ของ Toyota ในอเมริกากระโดดเพิ่มขึ้นอีก 225% เพราะเริ่มส่งมอบรุ่นอื่นเพิ่มอย่างพวก bZ Woodland กับ C-HR EV ด้วย
จากตอนแรกที่ทุกคนปรามาสว่า Toyota ตามหลังเรื่องรถไฟฟ้า 100% มาไฟต์นี้ถือว่าทำยอดได้น่ากลัวอยู่นะครับ (ถึงแม้ว่าถ้าเทียบยอดรวมทั้งค่าย Tesla จะยังทิ้งห่างเป็นทุ่งก็เถอะ)
คิดว่ารอบนี้ Toyota มาถูกทาง หรือเป็นแค่กระแสช่วงสั้นๆ เพราะอัดโปรโมชั่น? แล้วในไทยถ้าได้อัปเกรดสเปกแบบตัวนอก คิดว่าจะพอดึงยอดกลับมาสู้ค่ายจีนไหวไหมครับ?