วิธีเช็กรถมีโอน้ำมันไม่ลง ก่อนหน้านี้เคยให้ร้านซ่อมอาการนี้แล้ว ตอนนั้นช่างบอกว่า ระบบน้ำมันอุดตัน
ล้างถังให้ใหม่ ขี่ไปได้ไม่นานก็อาการเหมือนเดิม
รอบนี้ผมก็เลยเช็กเอง ส่วนใหญ่งานรถผมไม่ชอบซ่อมเองเท่าไหร่ ชอบยกให้ร้านซ่อมเพราะเครื่องมือเขาจะครบกว่า
ทีนี้เป็นอาการเหมือนเดิมอีกรอบก็เลยแกะมาเช็คเองเลย
มาแบ่งปันประสบการณ์ให้เพื่อนช่าง
ผมเล่นแกะตัวถังออกมาดู
เช็กระบบก๊อกน้ำมันสูญญากาศ
ไล่แกะฝาก๊อกน้ำมันสูญญากาศ เอาน้ำหล่อแล้วเป่าดู ก็ไม่มีอะไรไปอุดตันนะ
แกะแล้วก็ประกอบคืนเหมือนเดิม
ตอนแรกก็งงงงกับระบบมันเพราะไม่เคยซ่อมมาก่อน
ก็เลยเซิร์ชหาวิธีดูนิดหน่อย
ในรูปจะเห็นตัวก๊อกน้ำมันสูญญากาศ จะมีสองท่อ
ท่อบนจะเป็นสายน้ำมัน ท่อล่างจะเป็น ชุดเข้าปั๊มลม
ถ้าเราเอาปากเปาสายเส้นล่าง ก็จะเห็นว่ามันไหลออกมา แสดงว่าก๊อกน้ำมันสูญญากาศยังดีและปกติ
ที่ผมเจอจุดเสีย คือสายลมมันเก่าแล้ว และลองเปลี่ยนใหม่ดู
มันอาจรั่วตรงนี้ก็ได้เพราะผมสังเกตว่าเค้าใช้ลวดเล็กๆ
ลัดมันไว้แต่ไม่แน่น ผมก็เลยเปลี่ยน ใช้ตัวรัดที่เป็นเหล็กแบบมีน๊อต
ไล่เปลี่ยนสายใหม่และยึดให้แน่น
และผมก็ลองถอดสายน้ำมันออก
และต่อคืนระบบสายลมเหมือนเดิมปกติทุกอย่าง
ปรากฏว่าน้ำมันพุ่งออกแล้วตอนสตาร์ทเครื่อง
แบตรถมีโอใกล้หมด ผมลองเอาตัวกระตุ้นแบตสีแดงมาใช้ ปกติใช้เวลาชาร์จนานมาก
ผมก็ลองเอาของซูเอ้อมาใช้บ้าง ตัวนี้แรง สามารถกระตุ้นแบตรถยนต์ได้ชาร์จเต็มไวมาก
เสียบคาไว้แล้วสตาร์ทรถ ปรากฏว่าไฟเข้าแรงมากสามารถสตาร์ทรถได้เลยขณะเครื่องชาร์จยังทำงานอยู่ ตัวนี้เด็ดมากๆสามารถชาร์จไฟเข้าได้ไวสุดๆ
ผมมีตัวนี้นานแล้วไม่คิดว่ามันจะทำแบบนี้ได้
ปกติจะใช้แต่ตัวสีแดง ตัวนี้เอาไว้ฟื้นฟูแบตก็เข้าท่าอยู่
สำเร็จแล้วบางทียกให้ร้านเค้าอาจจะมองข้ามจุดเล็กๆไป ขี่ไปก็อาการเหมือนเดิม
แบ่งปันประสบการณ์ งานช่าง บางทีอาจเป็นประโยชน์กับเพื่อนๆก็ได้ครับ
วิธีเช็กและซ่อมรถyamaha mio อาการเสียน้ำมันไม่ลง
วิธีเช็กรถมีโอน้ำมันไม่ลง ก่อนหน้านี้เคยให้ร้านซ่อมอาการนี้แล้ว ตอนนั้นช่างบอกว่า ระบบน้ำมันอุดตัน
ล้างถังให้ใหม่ ขี่ไปได้ไม่นานก็อาการเหมือนเดิม
รอบนี้ผมก็เลยเช็กเอง ส่วนใหญ่งานรถผมไม่ชอบซ่อมเองเท่าไหร่ ชอบยกให้ร้านซ่อมเพราะเครื่องมือเขาจะครบกว่า
ทีนี้เป็นอาการเหมือนเดิมอีกรอบก็เลยแกะมาเช็คเองเลย
มาแบ่งปันประสบการณ์ให้เพื่อนช่าง
ผมเล่นแกะตัวถังออกมาดู
เช็กระบบก๊อกน้ำมันสูญญากาศ
ไล่แกะฝาก๊อกน้ำมันสูญญากาศ เอาน้ำหล่อแล้วเป่าดู ก็ไม่มีอะไรไปอุดตันนะ
แกะแล้วก็ประกอบคืนเหมือนเดิม
ตอนแรกก็งงงงกับระบบมันเพราะไม่เคยซ่อมมาก่อน
ก็เลยเซิร์ชหาวิธีดูนิดหน่อย
ในรูปจะเห็นตัวก๊อกน้ำมันสูญญากาศ จะมีสองท่อ
ท่อบนจะเป็นสายน้ำมัน ท่อล่างจะเป็น ชุดเข้าปั๊มลม
ถ้าเราเอาปากเปาสายเส้นล่าง ก็จะเห็นว่ามันไหลออกมา แสดงว่าก๊อกน้ำมันสูญญากาศยังดีและปกติ
ที่ผมเจอจุดเสีย คือสายลมมันเก่าแล้ว และลองเปลี่ยนใหม่ดู
มันอาจรั่วตรงนี้ก็ได้เพราะผมสังเกตว่าเค้าใช้ลวดเล็กๆ
ลัดมันไว้แต่ไม่แน่น ผมก็เลยเปลี่ยน ใช้ตัวรัดที่เป็นเหล็กแบบมีน๊อต
ไล่เปลี่ยนสายใหม่และยึดให้แน่น
และผมก็ลองถอดสายน้ำมันออก
และต่อคืนระบบสายลมเหมือนเดิมปกติทุกอย่าง
ปรากฏว่าน้ำมันพุ่งออกแล้วตอนสตาร์ทเครื่อง
แบตรถมีโอใกล้หมด ผมลองเอาตัวกระตุ้นแบตสีแดงมาใช้ ปกติใช้เวลาชาร์จนานมาก
ผมก็ลองเอาของซูเอ้อมาใช้บ้าง ตัวนี้แรง สามารถกระตุ้นแบตรถยนต์ได้ชาร์จเต็มไวมาก
เสียบคาไว้แล้วสตาร์ทรถ ปรากฏว่าไฟเข้าแรงมากสามารถสตาร์ทรถได้เลยขณะเครื่องชาร์จยังทำงานอยู่ ตัวนี้เด็ดมากๆสามารถชาร์จไฟเข้าได้ไวสุดๆ
ผมมีตัวนี้นานแล้วไม่คิดว่ามันจะทำแบบนี้ได้
ปกติจะใช้แต่ตัวสีแดง ตัวนี้เอาไว้ฟื้นฟูแบตก็เข้าท่าอยู่
สำเร็จแล้วบางทียกให้ร้านเค้าอาจจะมองข้ามจุดเล็กๆไป ขี่ไปก็อาการเหมือนเดิม
แบ่งปันประสบการณ์ งานช่าง บางทีอาจเป็นประโยชน์กับเพื่อนๆก็ได้ครับ