เปลี่ยนบูชใหม่แล้ว ทำไมเปิดแล้วไม่หมุน มีแต่เสียงครางตืดๆ...?
เป็นปัญหาที่ช่างซ่อมพัดลมมือใหม่เจอกันอยู่บ่อยมาก โดยเฉพาะพัดลม Hatari กะโหลกเหล็ก อาการนี้มักเกิดขึ้นหลังจากเปลี่ยนบูชเสร็จแล้ว แต่พอประกอบกลับเข้าไปกลับเปิดไม่หมุน มีแต่เสียงครางตืดๆ
สาเหตุสำคัญที่หลายคนมองข้าม ก็คือ "สปริงกดบูช" โดยเฉพาะแบบ 3 แฉก ซึ่งเวลาถอดบูชออกมานั้น สปริงมักเสียทรง แต่คนที่ยังไม่มีประสบการณ์จะดูไม่ออกว่าสปริงกดบูชนั้นไม่สามารถกดบูชให้แน่นได้เหมือนเดิม
วิธีสังเกตว่าสปริงกดบูชยังใช้ได้หรือไม่
ให้นำสปริงกดบูชวางบนฝ่ามือ โดยหันด้านเบ้าตรงกลางที่มีส่วนคมขึ้นด้านบน แล้วสังเกตปลายปีกทั้ง 3 ข้าง
- ถ้าปีกทั้ง 3 งุ้มลงด้านล่าง แสดงว่าสปริงเสียทรง ใช้งานต่อไม่ได้
- วิธีแก้คือดัดปลายปีกทั้ง 3 ขึ้นเล็กน้อยให้มีแรงกดมากขึ้น
เมื่อประกอบกลับเข้าไป ถ้วยบูชจะกดปีกทั้ง 3 ลงไป และส่งแรงกดไปที่ตัวบูช ทำให้บูชแน่นกระชับอยู่กับที่ แบบนี้จึงถือว่าเปลี่ยนบูชได้สมบูรณ์
แต่ถ้าสปริงทั้ง 3 ขางุ้มลงด้านล่างแล้วใส่กลับเข้าไปทั้งอย่างนั้น ตัวบูชจะหลวม สามารถกลิ้งไปมาได้
วิธีทดสอบง่ายที่สุด
หลังจากประกอบบูชเสร็จแล้ว ให้ใช้นิ้วจิ้มที่ตัวบูชแล้วลองดันดู
ถ้าบูชกลิ้งไปมาได้ง่าย แสดงว่าการประกอบหลวม ใช้งานไม่ได้แน่นอน
เมื่อใส่ทุ่นเข้าไป ตัวบูชจะขยับหนีศูนย์ทันทีที่สนามแม่เหล็กเริ่มทำงาน ทำให้ทุ่นติด ไม่สามารถหมุนได้ จึงได้ยินแต่เสียงคราง "ตืดๆ"
ดังนั้น หัวใจสำคัญของการเปลี่ยนบูชให้สำเร็จ ไม่ได้อยู่แค่การใส่บูชใหม่ แต่ขึ้นอยู่กับความฟิต ความกระชับ และแรงกดของสปริงกดบูชด้วย
โชคดีที่เรามีกลุ่มหัดซ่อมพัดลมกับเพื่อนช่าง เป็นพื้นที่ให้สอบถาม แลกเปลี่ยนประสบการณ์ และช่วยกันหาสาเหตุจนแก้ปัญหาได้ในที่สุด
#ซ่อมง่ายไม่มีกั๊ก #ช่างโห้เขียน
เปลี่ยนบูชใหม่แล้ว ทำไมเปิดแล้วไม่หมุน มีแต่เสียงครางตืดๆ...?
เปลี่ยนบูชใหม่แล้ว ทำไมเปิดแล้วไม่หมุน มีแต่เสียงครางตืดๆ...?
เป็นปัญหาที่ช่างซ่อมพัดลมมือใหม่เจอกันอยู่บ่อยมาก โดยเฉพาะพัดลม Hatari กะโหลกเหล็ก อาการนี้มักเกิดขึ้นหลังจากเปลี่ยนบูชเสร็จแล้ว แต่พอประกอบกลับเข้าไปกลับเปิดไม่หมุน มีแต่เสียงครางตืดๆ
สาเหตุสำคัญที่หลายคนมองข้าม ก็คือ "สปริงกดบูช" โดยเฉพาะแบบ 3 แฉก ซึ่งเวลาถอดบูชออกมานั้น สปริงมักเสียทรง แต่คนที่ยังไม่มีประสบการณ์จะดูไม่ออกว่าสปริงกดบูชนั้นไม่สามารถกดบูชให้แน่นได้เหมือนเดิม
วิธีสังเกตว่าสปริงกดบูชยังใช้ได้หรือไม่
ให้นำสปริงกดบูชวางบนฝ่ามือ โดยหันด้านเบ้าตรงกลางที่มีส่วนคมขึ้นด้านบน แล้วสังเกตปลายปีกทั้ง 3 ข้าง
- ถ้าปีกทั้ง 3 งุ้มลงด้านล่าง แสดงว่าสปริงเสียทรง ใช้งานต่อไม่ได้
- วิธีแก้คือดัดปลายปีกทั้ง 3 ขึ้นเล็กน้อยให้มีแรงกดมากขึ้น
เมื่อประกอบกลับเข้าไป ถ้วยบูชจะกดปีกทั้ง 3 ลงไป และส่งแรงกดไปที่ตัวบูช ทำให้บูชแน่นกระชับอยู่กับที่ แบบนี้จึงถือว่าเปลี่ยนบูชได้สมบูรณ์
แต่ถ้าสปริงทั้ง 3 ขางุ้มลงด้านล่างแล้วใส่กลับเข้าไปทั้งอย่างนั้น ตัวบูชจะหลวม สามารถกลิ้งไปมาได้
วิธีทดสอบง่ายที่สุด
หลังจากประกอบบูชเสร็จแล้ว ให้ใช้นิ้วจิ้มที่ตัวบูชแล้วลองดันดู
ถ้าบูชกลิ้งไปมาได้ง่าย แสดงว่าการประกอบหลวม ใช้งานไม่ได้แน่นอน
เมื่อใส่ทุ่นเข้าไป ตัวบูชจะขยับหนีศูนย์ทันทีที่สนามแม่เหล็กเริ่มทำงาน ทำให้ทุ่นติด ไม่สามารถหมุนได้ จึงได้ยินแต่เสียงคราง "ตืดๆ"
ดังนั้น หัวใจสำคัญของการเปลี่ยนบูชให้สำเร็จ ไม่ได้อยู่แค่การใส่บูชใหม่ แต่ขึ้นอยู่กับความฟิต ความกระชับ และแรงกดของสปริงกดบูชด้วย
โชคดีที่เรามีกลุ่มหัดซ่อมพัดลมกับเพื่อนช่าง เป็นพื้นที่ให้สอบถาม แลกเปลี่ยนประสบการณ์ และช่วยกันหาสาเหตุจนแก้ปัญหาได้ในที่สุด
#ซ่อมง่ายไม่มีกั๊ก #ช่างโห้เขียน