จากข่าวที่ว่ารถสองแถวรวมตัวกันคัดค้านรถ feeder ของ mrt ที่นำมาให้บริการแถวสถานีรถไฟฟ้าคลองบางไผ่
รถสองแถวโวย รถบัสไฟฟ้า MRTA Shuttle Bus วิ่งทับเส้นทาง
https://news.ch7.com/detail/876546
ทำให้มีคนบอกว่า ที่รถสองแถวมารวมตัวคัดค้านการเดินรถ feeder ของ mrt เพราะวิ่งทับกับเส้นทางที่รถสองแถววิ่งอยู่ เป็นการไม่เห็นแก่ประโยชน์ของประชาชน ให้ประชาชนรับกรรมไป
ต้องทำความเข้าใจว่า รถสองแถวเขาก็เป็นคนหาเช้ากินค่ำ เป็นประชาชนคนเดินดินที่ต้องการมีเงินใช้ไม่ต่างจากผู้โดยสาร มีสิทธิ์ปกป้องผลประโยชน์ส่วนตนที่ชอบธรรมไม่ต่างจากผู้โดยสาร
รถไฟฟ้าสายสีม่วงเปิดบริการในเดือนสิงหาคม 59 จนถึงวันนี้ก็เกือบ 10 ปีแล้ว ด้วยข้อมูลตรงนี้ ทำให้เราคิดอย่างนี้ว่า จะต้องมีเจ้าของธุรกิจรถโดยสารไปขอซื้อสัมปทานเส้นทางการเดินรถที่เข้าถึงสถานีรถไฟฟ้าสายสีม่วงได้ง่ายๆจากหน่วยงานรัฐ
จุดไหนที่มีคนต้องการขึ้นรถโดยสารเพื่อไปใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีม่วง รถสองแถวก็จะวิ่งผ่านจุดนั้น
ที่อ่านข่าว บอกว่ารถ feeder ของ mrt ไปวิ่งทับเส้นทางรถสองแถวตลอดเส้นทาง คือเราก็เข้าใจว่า ทาง mrt ก็ต้องสำรวจก่อนว่า ตรงไหนที่มีลูกค้า mrt เยอะ ทาง mrt ก็จะส่งรถ feeder ไปรับตรงจุดนั้น ซึ่งแต่ละจุดที่รับคน ก็อยู่บนเส้นทางที่เจ้าของธุรกิจรถสองแถวได้ซื้อสัมปทานเส้นทางจากภาครัฐมาแล้ว
ซึ่งถ้า mrt จะเอารถไปวิ่งตามเส้นทางที่รถสองแถววิ่งอยู่ ก็ดูเป็นการเอาเปรียบ ไม่เป็นธรรมต่อรถสองแถวที่เขาได้ซื้อสัมปทานเส้นทางและเหน็ดเหนื่อยกับการเดินเรื่องมาก่อน
ถ้า mrt จะเอารถ feeder มาวิ่งรับส่งผู้โดยสาร ก็ควรไปในเส้นทางที่ไม่มีรถเมล์หรือรถสองแถววิ่ง หรือวิ่งในเส้นทางที่มีรถเมล์วิ่งน้อยจนทำให้ผู้โดยสารรถเมล์ไม่พอใจ อยากเรียกร้องภาครัฐให้ช่วยแก้ไขการให้บริการ อย่างนี้จะเหมาะสมกว่า
มีหลายเส้นทางให้เลือกวิ่ง ดูเอาตามความเหมาะสม เช่น สถานีคลองบางไผ่-พาร์ควิลเลจ บางบัวทอง
สถานีคลองบางไผ่-เดอะโมดิช ชัยพฤกษ์ วงแหวน
สถานีคลองบางไผ่-ที่ว่าการอำเภอบางบัวทอง
ทางที่ดีที่สุดก็คือ ดูว่าถ้าจะต่อขยายรถไฟฟ้าสายม่วงจากสถานีคลองบางไผ่ จะให้รถไฟฟ้าต่อขยายไปทางเส้นไหน เช่น ให้จะต่อขยายเส้นทางรถไฟฟ้าไปถึงหมู่บ้านแถวๆที่ว่าการอำเภอบางบัวทอง ก็เอารถ feeder วิ่งไปให้ถึงที่หมู่บ้านใกล้ๆที่ว่าการอำเภอบางบัวทอง
ป้ายรับผู้โดยสารรถ feeder ก็ทำเป็นป้ายสีม่วงอย่างดี จุดรับส่งผู้โดยสารรถ feeder ทั้ง 2 ฝั่งถนนนี้ ก็คือจุดที่จะตั้งสถานีรถไฟฟ้าในอนาคต
การให้บริการผู้โดยสาร รถ feeder ควรจะวิ่งให้ได้รอบละไม่เกิน 10 นาทีในชั่วโมงเร่งด่วน และรอบละไม่เกิน 20 นาทีในชั่วโมงธรรมดา อย่างงี้จะทำให้รถไฟฟ้าส่วนต่อขยายเกิดง่าย เพราะได้สร้างฐานลูกค้าให้กับรถไฟฟ้าสายสีม่วงไว้อย่างดีแล้ว
ก็ดูเอา วางแผนให้ดีว่า จะให้รถ feeder วิ่งไปเส้นทางจึงจะเหมาะสม เส้นทางที่วิ่งแล้วไปทับกับเส้นทางของรถโดยสารเจ้าอื่นก็ให้เว้นไว้ก่อน ยังมีเส้นทางอีกเยอะที่คนเขาต้องการให้รถ feeder วิ่งไปถึง
รถบัสของ mrt ไม่ควรวิ่งทับเส้นทางรถสองแถวเดิม ยังมีอีกเส้นทางอื่นที่คนอยากให้วิ่ง ควรสร้างประโยชน์ต่อส่วนรวมที่สุด
รถสองแถวโวย รถบัสไฟฟ้า MRTA Shuttle Bus วิ่งทับเส้นทาง
https://news.ch7.com/detail/876546
ทำให้มีคนบอกว่า ที่รถสองแถวมารวมตัวคัดค้านการเดินรถ feeder ของ mrt เพราะวิ่งทับกับเส้นทางที่รถสองแถววิ่งอยู่ เป็นการไม่เห็นแก่ประโยชน์ของประชาชน ให้ประชาชนรับกรรมไป
ต้องทำความเข้าใจว่า รถสองแถวเขาก็เป็นคนหาเช้ากินค่ำ เป็นประชาชนคนเดินดินที่ต้องการมีเงินใช้ไม่ต่างจากผู้โดยสาร มีสิทธิ์ปกป้องผลประโยชน์ส่วนตนที่ชอบธรรมไม่ต่างจากผู้โดยสาร
รถไฟฟ้าสายสีม่วงเปิดบริการในเดือนสิงหาคม 59 จนถึงวันนี้ก็เกือบ 10 ปีแล้ว ด้วยข้อมูลตรงนี้ ทำให้เราคิดอย่างนี้ว่า จะต้องมีเจ้าของธุรกิจรถโดยสารไปขอซื้อสัมปทานเส้นทางการเดินรถที่เข้าถึงสถานีรถไฟฟ้าสายสีม่วงได้ง่ายๆจากหน่วยงานรัฐ
จุดไหนที่มีคนต้องการขึ้นรถโดยสารเพื่อไปใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีม่วง รถสองแถวก็จะวิ่งผ่านจุดนั้น
ที่อ่านข่าว บอกว่ารถ feeder ของ mrt ไปวิ่งทับเส้นทางรถสองแถวตลอดเส้นทาง คือเราก็เข้าใจว่า ทาง mrt ก็ต้องสำรวจก่อนว่า ตรงไหนที่มีลูกค้า mrt เยอะ ทาง mrt ก็จะส่งรถ feeder ไปรับตรงจุดนั้น ซึ่งแต่ละจุดที่รับคน ก็อยู่บนเส้นทางที่เจ้าของธุรกิจรถสองแถวได้ซื้อสัมปทานเส้นทางจากภาครัฐมาแล้ว
ซึ่งถ้า mrt จะเอารถไปวิ่งตามเส้นทางที่รถสองแถววิ่งอยู่ ก็ดูเป็นการเอาเปรียบ ไม่เป็นธรรมต่อรถสองแถวที่เขาได้ซื้อสัมปทานเส้นทางและเหน็ดเหนื่อยกับการเดินเรื่องมาก่อน
ถ้า mrt จะเอารถ feeder มาวิ่งรับส่งผู้โดยสาร ก็ควรไปในเส้นทางที่ไม่มีรถเมล์หรือรถสองแถววิ่ง หรือวิ่งในเส้นทางที่มีรถเมล์วิ่งน้อยจนทำให้ผู้โดยสารรถเมล์ไม่พอใจ อยากเรียกร้องภาครัฐให้ช่วยแก้ไขการให้บริการ อย่างนี้จะเหมาะสมกว่า
มีหลายเส้นทางให้เลือกวิ่ง ดูเอาตามความเหมาะสม เช่น สถานีคลองบางไผ่-พาร์ควิลเลจ บางบัวทอง
สถานีคลองบางไผ่-เดอะโมดิช ชัยพฤกษ์ วงแหวน
สถานีคลองบางไผ่-ที่ว่าการอำเภอบางบัวทอง
ทางที่ดีที่สุดก็คือ ดูว่าถ้าจะต่อขยายรถไฟฟ้าสายม่วงจากสถานีคลองบางไผ่ จะให้รถไฟฟ้าต่อขยายไปทางเส้นไหน เช่น ให้จะต่อขยายเส้นทางรถไฟฟ้าไปถึงหมู่บ้านแถวๆที่ว่าการอำเภอบางบัวทอง ก็เอารถ feeder วิ่งไปให้ถึงที่หมู่บ้านใกล้ๆที่ว่าการอำเภอบางบัวทอง
ป้ายรับผู้โดยสารรถ feeder ก็ทำเป็นป้ายสีม่วงอย่างดี จุดรับส่งผู้โดยสารรถ feeder ทั้ง 2 ฝั่งถนนนี้ ก็คือจุดที่จะตั้งสถานีรถไฟฟ้าในอนาคต
การให้บริการผู้โดยสาร รถ feeder ควรจะวิ่งให้ได้รอบละไม่เกิน 10 นาทีในชั่วโมงเร่งด่วน และรอบละไม่เกิน 20 นาทีในชั่วโมงธรรมดา อย่างงี้จะทำให้รถไฟฟ้าส่วนต่อขยายเกิดง่าย เพราะได้สร้างฐานลูกค้าให้กับรถไฟฟ้าสายสีม่วงไว้อย่างดีแล้ว
ก็ดูเอา วางแผนให้ดีว่า จะให้รถ feeder วิ่งไปเส้นทางจึงจะเหมาะสม เส้นทางที่วิ่งแล้วไปทับกับเส้นทางของรถโดยสารเจ้าอื่นก็ให้เว้นไว้ก่อน ยังมีเส้นทางอีกเยอะที่คนเขาต้องการให้รถ feeder วิ่งไปถึง