🛵 สงครามส่งอาหารพ่นพิษ! ไรเดอร์จีน 16 ล้านคนเคว้ง หลังแพลตฟอร์มถอนเงินอุดหนุน—แฉสภาพ 5 คนแย่ง 1 ออร์เดอร์ รายได้ดิ่ง-ชั่วโมงงานพุ่ง!
“เมื่อสงครามเผาเงินแสนล้านสิ้นสุดลง... สิ่งที่ทิ้งไว้เบื้องหลังไม่ใช่ความมั่งคั่ง แต่คือ ‘ฟองสบู่กำลังการผลิตส่วนเกิน’ ของแรงงานรากหญ้าในจีน ค.ศ. 2026 เมื่อผู้ขับขี่ส่งอาหารกว่า 16 ล้านคนกลายเป็นส่วนเกินของระบบ หลังยักษ์ใหญ่ Meituan, JD และ Alibaba สั่งลีนพอร์ตเงินอุดหนุน หนีตายจากตัวเลขขาดทุนรวมกันกว่า 1.5 แสนล้านหยวน!”
รายงานวิเคราะห์วิกฤตเศรษฐกิจปากท้องข้ามพรมแดน 31 พฤษภาคม 2569 สำนักข่าวต่างประเทศเจาะลึกปรากฏการณ์ "ไรเดอร์ล้นตลาด" ในประเทศจีน หลังจาก Oriental Finance และสื่อเศรษฐกิจชั้นนำร่วมกันตีแผ่ตัวเลขสถิติสุดสะเทือนใจของอุตสาหกรรมส่งอาหาร (Food Delivery) ที่กำลังเผชิญภาวะอิ่มตัวและฟักตัวเข้าสู่ช่วงกลืนไม่เข้าคายไม่ออก
ชำแหละกลไกและสภาพความเป็นจริงของ "สมรภูมิไรเดอร์" หลังม่านความเจริญทางเทคโนโลยี มีพิกัดสำคัญที่ต้องขีดเส้นใต้ดังนี้:
🔵 เมื่อแรงงาน 16 ล้านคนกลายเป็นส่วนเกิน : สถิติล่าสุดในอุตสาหกรรมประจานภาพเปลือยอันโหดร้ายว่า ปัจจุบันจีนมีไรเดอร์ลงทะเบียนพุ่งสูงเกือบ 20 ล้านคนทั่วประเทศ แต่ในความเป็นจริง ระบบและปริมาณคำสั่งซื้อ (ซึ่งเฉลี่ยอยู่ที่ 110 ล้านออร์เดอร์ต่อวัน) ต้องการผู้ขับขี่ที่มีทักษะเพียง 4 ล้านคน ก็เพียงพอแล้ว เท่ากับว่ามีไรเดอร์มากกว่า 16 ล้านคน ที่กลายเป็นกำลังการผลิตส่วนเกิน ส่งผลให้เกิดสภาวะกลืนเลือด... ไรเดอร์มากกว่า 5 คนต้องวิ่งไล่กวดแย่งชิงคำสั่งซื้อเพียงออร์เดอร์เดียว
🔵 ผลพวงจากสงครามราคาแสนล้าน ยักษ์ใหญ่เจ็บหนัก : ย้อนกลับไปในเดือนกุมภาพันธ์ 2025 ยักษ์ใหญ่ไอทีทั้ง Meituan, Taobao Flash Sale (Alibaba) และ JD.com ได้เปิดศึก "สงครามส่งอาหาร" สาดเงินอุดหนุนลงไปหลายแสนล้านหยวน บีบให้มีไรเดอร์หน้าใหม่แห่เข้ามาในพอร์ตสูงถึง 8 ล้านคน แต่พอขึ้นปี 2026 รายงานทางการเงินกลับโชว์ตัวเลขแดงเถือก:
🟢 Alibaba (ธุรกิจค้าปลีกออนดีมานด์): ขาดทุนสุทธิ 87,000 ล้านหยวน (ราว 4.3 แสนล้านบาท)
🟢 JD com (ธุรกิจใหม่): ขาดทุนสุทธิ 46,600 ล้านหยวน (ราว 2.3 แสนล้านบาท)
🟢 Meituan: ขาดทุนสุทธิ 23,400 ล้านหยวน (ราว 1.1 แสนล้านบาท)
🟢 เมื่อแพลตฟอร์มแบกรับไม่ไหว จึงต้องสั่งรีเซ็ตตัดงบเงินอุดหนุนลงทันที ปล่อยให้ปริมาณออร์เดอร์ที่เคยเฟื่องฟูดิ่งฮวบสวนทางกับจำนวนคนขับ
🔵 ชั่วโมงงานพุ่ง-รายได้ดิ่งครึ่งต่อครึ่ง : ผลกระทบทั้งหมดถูกผลักภาระไปที่คนทำงานระดับล่างอย่างเยือกเย็น ข้อมูลเชิงลึกจากมหานครใหญ่ระบุชัดเจน:
🟡 เซี่ยงไฮ้: รายได้เฉลี่ยต่อเดือนของไรเดอร์ร่วงจากจุดสูงสุด 15,000 หยวน เหลือเพียง 12,000 หยวน โดยยอดสั่งซื้อต่อวันลดลงเกือบ 20 คำสั่งซื้อ
🟡 ปักกิ่ง: ปริมาณออร์เดอร์ต่อวันเฉลี่ยหดตัวจาก 35 คำสั่งซื้อ (ในปี 2020) เหลือเพียง 20 คำสั่งซื้อ ซ้ำร้ายยังต้องเพิ่มชั่วโมงทำงานหนีตายจาก 8 ชั่วโมง เป็น 12 ชั่วโมงต่อวัน
🟡 ค่าบริการจัดส่งพื้นฐาน : ถูกหั่นราคาลงครึ่งต่อครึ่ง จากเดิมช่วงพีคที่ 6-9 หยวน เหลือเพียง 3-4 หยวน และในบางคำสั่งซื้อระยะสั้น ดิ่งต่ำกว่า 2 หยวน (ไม่ถึง 10 บาท)
หน้ากระดานนี้สะท้อนภาพเปลือยของระบบทุนนิยมแพลตฟอร์ม
ศาสตราจารย์ จ้าน จิง จากมหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์และธุรกิจแห่งเมืองหลวง นิยามปรากฏการณ์นี้อย่างเจ็บแสบว่าเป็น "การแข่งขันที่มีอยู่ควบคู่กับการแข่งขันซ้ำซากในระดับต่ำ" (Involution and Low-level Repetitive Competition) ยามที่แพลตฟอร์มต้องการสู้กันก็ใช้ไรเดอร์เป็นเครื่องมือขยายตลาด แต่ยามที่พอร์ตธุรกิจพังพินาศ แพลตฟอร์มก็พร้อมสับสวิตช์ตัดตอนผลประโยชน์และโยนต้นทุนความเสี่ยงกลับไปให้ไรเดอร์แบกรับแทน กลายเป็นโจทย์หินของรัฐบาลปักกิ่งใน ค.ศ. 2026 ที่จะเคลียร์ฟองสบู่แรงงานกลุ่มนี้อย่างไรไม่ให้กลายเป็นระเบิดเวลาทางสังคม!
💬 คุณคิดว่าไง? วิกฤตไรเดอร์ล้นตลาดในจีนรอบนี้ เป็นความผิดของแพลตฟอร์มที่ไร้ความรับผิดชอบและผลักภาระให้คนงาน หรือเป็นสัจธรรมของตลาดแรงงานเสรีที่เมื่อคนทำเยอะ มูลค่าก็ต้องลดลงตามกลไก? แล้วประเทศไทยเรามีโอกาสจะเจอกับสภาวะ "5 คนแย่ง 1 ออร์เดอร์" แบบนี้หรือไม่? คอมเมนต์วิเคราะห์เหลี่ยมนี้กัน!
31 พฤษภาคม 2569 / คัดข่าว - หาดใหญ่
ที่มา: รายงานเชิงลึกสถานการณ์แรงงานระบบเศรษฐกิจแพลตฟอร์ม จากสำนักข่าว Oriental Finance, รายงานผลประกอบการประจำปี 2568 (Meituan, JD, Alibaba), บทสัมภาษณ์ทัศนะทางเศรษฐศาสตร์โดยศาสตราจารย์จ้าน จิง
#ข่าวต่างประเทศ #จีน #ไรเดอร์ส่งอาหาร #Meituan #Alibaba #JD #เศรษฐกิจจีน2026 #ไรเดอร์ล้นตลาด #คัดข่าว #หาดใหญ่
🛵 สงครามส่งอาหารพ่นพิษ! ไรเดอร์จีน 16 ล้านคนเคว้ง หลังแพลตฟอร์มถอนเงินอุดหนุน—แฉสภาพ 5 คนแย่ง 1 ออร์เดอร์
“เมื่อสงครามเผาเงินแสนล้านสิ้นสุดลง... สิ่งที่ทิ้งไว้เบื้องหลังไม่ใช่ความมั่งคั่ง แต่คือ ‘ฟองสบู่กำลังการผลิตส่วนเกิน’ ของแรงงานรากหญ้าในจีน ค.ศ. 2026 เมื่อผู้ขับขี่ส่งอาหารกว่า 16 ล้านคนกลายเป็นส่วนเกินของระบบ หลังยักษ์ใหญ่ Meituan, JD และ Alibaba สั่งลีนพอร์ตเงินอุดหนุน หนีตายจากตัวเลขขาดทุนรวมกันกว่า 1.5 แสนล้านหยวน!”
รายงานวิเคราะห์วิกฤตเศรษฐกิจปากท้องข้ามพรมแดน 31 พฤษภาคม 2569 สำนักข่าวต่างประเทศเจาะลึกปรากฏการณ์ "ไรเดอร์ล้นตลาด" ในประเทศจีน หลังจาก Oriental Finance และสื่อเศรษฐกิจชั้นนำร่วมกันตีแผ่ตัวเลขสถิติสุดสะเทือนใจของอุตสาหกรรมส่งอาหาร (Food Delivery) ที่กำลังเผชิญภาวะอิ่มตัวและฟักตัวเข้าสู่ช่วงกลืนไม่เข้าคายไม่ออก
ชำแหละกลไกและสภาพความเป็นจริงของ "สมรภูมิไรเดอร์" หลังม่านความเจริญทางเทคโนโลยี มีพิกัดสำคัญที่ต้องขีดเส้นใต้ดังนี้:
🔵 เมื่อแรงงาน 16 ล้านคนกลายเป็นส่วนเกิน : สถิติล่าสุดในอุตสาหกรรมประจานภาพเปลือยอันโหดร้ายว่า ปัจจุบันจีนมีไรเดอร์ลงทะเบียนพุ่งสูงเกือบ 20 ล้านคนทั่วประเทศ แต่ในความเป็นจริง ระบบและปริมาณคำสั่งซื้อ (ซึ่งเฉลี่ยอยู่ที่ 110 ล้านออร์เดอร์ต่อวัน) ต้องการผู้ขับขี่ที่มีทักษะเพียง 4 ล้านคน ก็เพียงพอแล้ว เท่ากับว่ามีไรเดอร์มากกว่า 16 ล้านคน ที่กลายเป็นกำลังการผลิตส่วนเกิน ส่งผลให้เกิดสภาวะกลืนเลือด... ไรเดอร์มากกว่า 5 คนต้องวิ่งไล่กวดแย่งชิงคำสั่งซื้อเพียงออร์เดอร์เดียว
🔵 ผลพวงจากสงครามราคาแสนล้าน ยักษ์ใหญ่เจ็บหนัก : ย้อนกลับไปในเดือนกุมภาพันธ์ 2025 ยักษ์ใหญ่ไอทีทั้ง Meituan, Taobao Flash Sale (Alibaba) และ JD.com ได้เปิดศึก "สงครามส่งอาหาร" สาดเงินอุดหนุนลงไปหลายแสนล้านหยวน บีบให้มีไรเดอร์หน้าใหม่แห่เข้ามาในพอร์ตสูงถึง 8 ล้านคน แต่พอขึ้นปี 2026 รายงานทางการเงินกลับโชว์ตัวเลขแดงเถือก:
🟢 Alibaba (ธุรกิจค้าปลีกออนดีมานด์): ขาดทุนสุทธิ 87,000 ล้านหยวน (ราว 4.3 แสนล้านบาท)
🟢 JD com (ธุรกิจใหม่): ขาดทุนสุทธิ 46,600 ล้านหยวน (ราว 2.3 แสนล้านบาท)
🟢 Meituan: ขาดทุนสุทธิ 23,400 ล้านหยวน (ราว 1.1 แสนล้านบาท)
🟢 เมื่อแพลตฟอร์มแบกรับไม่ไหว จึงต้องสั่งรีเซ็ตตัดงบเงินอุดหนุนลงทันที ปล่อยให้ปริมาณออร์เดอร์ที่เคยเฟื่องฟูดิ่งฮวบสวนทางกับจำนวนคนขับ
🔵 ชั่วโมงงานพุ่ง-รายได้ดิ่งครึ่งต่อครึ่ง : ผลกระทบทั้งหมดถูกผลักภาระไปที่คนทำงานระดับล่างอย่างเยือกเย็น ข้อมูลเชิงลึกจากมหานครใหญ่ระบุชัดเจน:
🟡 เซี่ยงไฮ้: รายได้เฉลี่ยต่อเดือนของไรเดอร์ร่วงจากจุดสูงสุด 15,000 หยวน เหลือเพียง 12,000 หยวน โดยยอดสั่งซื้อต่อวันลดลงเกือบ 20 คำสั่งซื้อ
🟡 ปักกิ่ง: ปริมาณออร์เดอร์ต่อวันเฉลี่ยหดตัวจาก 35 คำสั่งซื้อ (ในปี 2020) เหลือเพียง 20 คำสั่งซื้อ ซ้ำร้ายยังต้องเพิ่มชั่วโมงทำงานหนีตายจาก 8 ชั่วโมง เป็น 12 ชั่วโมงต่อวัน
🟡 ค่าบริการจัดส่งพื้นฐาน : ถูกหั่นราคาลงครึ่งต่อครึ่ง จากเดิมช่วงพีคที่ 6-9 หยวน เหลือเพียง 3-4 หยวน และในบางคำสั่งซื้อระยะสั้น ดิ่งต่ำกว่า 2 หยวน (ไม่ถึง 10 บาท)
หน้ากระดานนี้สะท้อนภาพเปลือยของระบบทุนนิยมแพลตฟอร์ม
ศาสตราจารย์ จ้าน จิง จากมหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์และธุรกิจแห่งเมืองหลวง นิยามปรากฏการณ์นี้อย่างเจ็บแสบว่าเป็น "การแข่งขันที่มีอยู่ควบคู่กับการแข่งขันซ้ำซากในระดับต่ำ" (Involution and Low-level Repetitive Competition) ยามที่แพลตฟอร์มต้องการสู้กันก็ใช้ไรเดอร์เป็นเครื่องมือขยายตลาด แต่ยามที่พอร์ตธุรกิจพังพินาศ แพลตฟอร์มก็พร้อมสับสวิตช์ตัดตอนผลประโยชน์และโยนต้นทุนความเสี่ยงกลับไปให้ไรเดอร์แบกรับแทน กลายเป็นโจทย์หินของรัฐบาลปักกิ่งใน ค.ศ. 2026 ที่จะเคลียร์ฟองสบู่แรงงานกลุ่มนี้อย่างไรไม่ให้กลายเป็นระเบิดเวลาทางสังคม!
💬 คุณคิดว่าไง? วิกฤตไรเดอร์ล้นตลาดในจีนรอบนี้ เป็นความผิดของแพลตฟอร์มที่ไร้ความรับผิดชอบและผลักภาระให้คนงาน หรือเป็นสัจธรรมของตลาดแรงงานเสรีที่เมื่อคนทำเยอะ มูลค่าก็ต้องลดลงตามกลไก? แล้วประเทศไทยเรามีโอกาสจะเจอกับสภาวะ "5 คนแย่ง 1 ออร์เดอร์" แบบนี้หรือไม่? คอมเมนต์วิเคราะห์เหลี่ยมนี้กัน!
31 พฤษภาคม 2569 / คัดข่าว - หาดใหญ่
ที่มา: รายงานเชิงลึกสถานการณ์แรงงานระบบเศรษฐกิจแพลตฟอร์ม จากสำนักข่าว Oriental Finance, รายงานผลประกอบการประจำปี 2568 (Meituan, JD, Alibaba), บทสัมภาษณ์ทัศนะทางเศรษฐศาสตร์โดยศาสตราจารย์จ้าน จิง
#ข่าวต่างประเทศ #จีน #ไรเดอร์ส่งอาหาร #Meituan #Alibaba #JD #เศรษฐกิจจีน2026 #ไรเดอร์ล้นตลาด #คัดข่าว #หาดใหญ่