ช่วงนี้ถ้าใครติดตามข่าววงการรถไฟฟ้า (EV) จะเห็นว่าตลาดบ้านเราโตเร็วมาก แต่ปัญหาที่ผู้ใช้ EV ตัวจริงน่าจะเจอกันบ่อยคือ "ตู้ชาร์จเสีย" หรือ "รอคิวนานเพราะหัวชาร์จไม่พอ"
ล่าสุดมีข่าวว่า Kempower แบรนด์ผู้เชี่ยวชาญด้าน DC Fast Charging จากฟินแลนด์ เตรียมเข้ามาทำตลาดในไทยอย่างเป็นทางการ ซึ่งผมมองว่ากลยุทธ์เขาน่าสนใจและน่าจะตรงจุด Pain Point ของบ้านเราครับ
สิ่งที่ Kempower ให้ความเห็นคือ
ความเร็วไม่ใช่ทุกอย่าง หลายที่เน้นอัดตู้กำลังไฟสูงๆ แต่ถ้ามีแค่ 1-2 หัวชาร์จ แล้วรถต่อคิวกันยาว คนใช้ก็ไม่มีความสุข เค้าเลยชูแนวคิดว่าการมี "จำนวนหัวชาร์จที่เพียงพอ" สำคัญกว่าการมีตู้แรงๆ แค่ตู้เดียว
ระบบ Modular ยืดหยุ่นกว่า ระบบของเค้าไม่ได้เป็นตู้ตายตัว แต่เป็นแบบ Modular ที่เจ้าของสถานีสามารถขยายหรือปรับเพิ่มจำนวนหัวชาร์จได้ตามความเหมาะสมของพื้นที่และปริมาณการใช้งานจริง
ความเสถียรคือหัวใจ เค้าเคลมเรื่องระบบกระจายพลังงานอัจฉริยะ (Dynamic Power Routing) ที่ถ้าโมดูลหนึ่งเสีย อีกโมดูลยังทำงานต่อได้ ทำให้สถานีมีโอกาส "ล่ม" น้อยลง (Uptime > 99%) ซึ่งตรงนี้แหละที่ผู้ใช้อย่างเราๆ ต้องการที่สุด คือไปถึงสถานีแล้วต้องชาร์จได้แน่นอน
การที่แบรนด์เทคโนโลยีระดับโลกเข้ามาบุกไทยแบบนี้ นอกจากจะทำให้ตลาดคึกคักแล้ว ยังผลักดันให้ผู้ประกอบการสถานีชาร์จ (CPOs) ในไทย หันมาเน้น "คุณภาพการบริการ" มากกว่าแค่การติดตั้งเครื่องให้ครบๆ ไป หวังว่าสถานีชาร์จรถในไทยจะดียิ่งขึ้นไปเรื่อยๆ เพื่อให้ประเทศไทยสามารถลดปริมาณคาร์บอน 47%ได้ทันภายในปี 2035 ครับ
KemPower เตรียมบุกตลาดไทย! แนะเลิกแข่งแค่ "ความเร็ว" หันมาดูที่ "ความเสถียร/จำนวนหัวชาร์จ" แทน
ล่าสุดมีข่าวว่า Kempower แบรนด์ผู้เชี่ยวชาญด้าน DC Fast Charging จากฟินแลนด์ เตรียมเข้ามาทำตลาดในไทยอย่างเป็นทางการ ซึ่งผมมองว่ากลยุทธ์เขาน่าสนใจและน่าจะตรงจุด Pain Point ของบ้านเราครับ
สิ่งที่ Kempower ให้ความเห็นคือ
ความเร็วไม่ใช่ทุกอย่าง หลายที่เน้นอัดตู้กำลังไฟสูงๆ แต่ถ้ามีแค่ 1-2 หัวชาร์จ แล้วรถต่อคิวกันยาว คนใช้ก็ไม่มีความสุข เค้าเลยชูแนวคิดว่าการมี "จำนวนหัวชาร์จที่เพียงพอ" สำคัญกว่าการมีตู้แรงๆ แค่ตู้เดียว
ระบบ Modular ยืดหยุ่นกว่า ระบบของเค้าไม่ได้เป็นตู้ตายตัว แต่เป็นแบบ Modular ที่เจ้าของสถานีสามารถขยายหรือปรับเพิ่มจำนวนหัวชาร์จได้ตามความเหมาะสมของพื้นที่และปริมาณการใช้งานจริง
ความเสถียรคือหัวใจ เค้าเคลมเรื่องระบบกระจายพลังงานอัจฉริยะ (Dynamic Power Routing) ที่ถ้าโมดูลหนึ่งเสีย อีกโมดูลยังทำงานต่อได้ ทำให้สถานีมีโอกาส "ล่ม" น้อยลง (Uptime > 99%) ซึ่งตรงนี้แหละที่ผู้ใช้อย่างเราๆ ต้องการที่สุด คือไปถึงสถานีแล้วต้องชาร์จได้แน่นอน
การที่แบรนด์เทคโนโลยีระดับโลกเข้ามาบุกไทยแบบนี้ นอกจากจะทำให้ตลาดคึกคักแล้ว ยังผลักดันให้ผู้ประกอบการสถานีชาร์จ (CPOs) ในไทย หันมาเน้น "คุณภาพการบริการ" มากกว่าแค่การติดตั้งเครื่องให้ครบๆ ไป หวังว่าสถานีชาร์จรถในไทยจะดียิ่งขึ้นไปเรื่อยๆ เพื่อให้ประเทศไทยสามารถลดปริมาณคาร์บอน 47%ได้ทันภายในปี 2035 ครับ