ทิศทางใหม่ Honda ประกาศแผนอัปเดตธุรกิจปี 2026: เบรกแผน EV ชั่วคราว หันมาลุย "ไฮบริด (HEV)" เต็มสูบ 🚗⚡️
Honda เพิ่งแถลงข่าวใหญ่ (14 พ.ค. 2026) อัปเดตทิศทางธุรกิจในอีก 3 ปีข้างหน้า โดยประเด็นหลักคือการ "ปรับแผนรับมือกับตลาดปัจจุบัน" ที่กระแสรถ EV เริ่มชะลอตัว และความต้องการรถไฮบริดกลับมาพุ่งสูงขึ้น
Honda ปรับแผนการลงทุนในช่วง 3 ปีนี้ใหม่ โดยจะลดงบฝั่ง EV ลงเหลือ 1.64 แสนล้าน และหันไปทุ่มงบให้ "รถเครื่องยนต์สันดาป (ICE) และไฮบริด" สูงถึง 9.02 แสนล้านบาท พร้อมอัดงบพัฒนาระบบซอฟต์แวร์อีก 2.05 แสนล้านบาท
โครงการสร้างห่วงโซ่การผลิต EV ขนาดใหญ่ในแคนาดา ถูกสั่ง "ระงับแบบไม่มีกำหนด" (Frozen indefinitely) , ปรับเปลี่ยนสายการผลิตโรงงานแบตเตอรี่บางแห่ง (ที่ร่วมทุนกับ LG) ให้มารองรับรถไฮบริดแทน
ตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป เตรียมเปิดตัวระบบไฮบริดและแพลตฟอร์มใหม่ที่ต้นทุนถูกลง 30% และประหยัดน้ำมันขึ้น 10% เตรียมเปิดตัวรถไฮบริดรุ่นใหม่ถึง 15 รุ่นทั่วโลกภายในปี 2029 (เน้นทำตลาดหลักในอเมริกาเหนือ)
เซอร์ไพรส์! เผยโฉมรถต้นแบบ "Honda Hybrid Sedan Prototype" และ "Acura Hybrid SUV Prototype" ที่เตรียมขายจริงในอีก 2 ปีข้างหน้า
แผนบุกตลาดหลัก (ญี่ปุ่น, อินเดีย, จีน) ญี่ปุ่น เตรียมเปิดตัว N-BOX EV ในปี 2028 ตามด้วย VEZEL โฉมใหม่ (ไฮบริด) , อินเดีย เตรียมเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อคนอินเดียโดยเฉพาะในปี 2028 , จีนเน้นจับมือกับพาร์ทเนอร์ท้องถิ่น เพื่อลุยตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ให้เร็วที่สุด
Honda ตั้งเป้าลดต้นทุนการพัฒนา, ลดระยะเวลา, และลดขั้นตอนการทำงานลงอย่างละ "ครึ่งหนึ่ง" เมื่อเทียบกับปี 2025 โดยใช้ AI เข้ามาช่วย เพื่อให้พร้อมแข่งขันในตลาดโลก ตั้งเป้าฟันกำไรทุบสถิติที่ 2.86 แสนล้านบาท ภายในปี 2029
แม้ช่วงนี้จะเน้นไฮบริด แต่ Honda ย้ำว่าเป้าหมาย "ความเป็นกลางทางคาร์บอนในปี 2050" ยังเหมือนเดิม แค่เปลี่ยนวิธีไปใช้แนวทางที่หลากหลายขึ้น (Multi-pathway) ทั้ง EV, ไฮบริด และเชื้อเพลิงทางเลือก เพื่อให้ตอบโจทย์ตลาดโลกที่เปลี่ยนไป
.
ที่มา : EV Thailand รถยนต์ไฟฟ้า
ทิศทางใหม่ Honda ประกาศแผนอัปเดตธุรกิจปี 2026: เบรกแผน EV ชั่วคราว หันมาลุย "ไฮบริด (HEV)" เต็มสูบ 🚗⚡️
Honda เพิ่งแถลงข่าวใหญ่ (14 พ.ค. 2026) อัปเดตทิศทางธุรกิจในอีก 3 ปีข้างหน้า โดยประเด็นหลักคือการ "ปรับแผนรับมือกับตลาดปัจจุบัน" ที่กระแสรถ EV เริ่มชะลอตัว และความต้องการรถไฮบริดกลับมาพุ่งสูงขึ้น
Honda ปรับแผนการลงทุนในช่วง 3 ปีนี้ใหม่ โดยจะลดงบฝั่ง EV ลงเหลือ 1.64 แสนล้าน และหันไปทุ่มงบให้ "รถเครื่องยนต์สันดาป (ICE) และไฮบริด" สูงถึง 9.02 แสนล้านบาท พร้อมอัดงบพัฒนาระบบซอฟต์แวร์อีก 2.05 แสนล้านบาท
โครงการสร้างห่วงโซ่การผลิต EV ขนาดใหญ่ในแคนาดา ถูกสั่ง "ระงับแบบไม่มีกำหนด" (Frozen indefinitely) , ปรับเปลี่ยนสายการผลิตโรงงานแบตเตอรี่บางแห่ง (ที่ร่วมทุนกับ LG) ให้มารองรับรถไฮบริดแทน
ตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป เตรียมเปิดตัวระบบไฮบริดและแพลตฟอร์มใหม่ที่ต้นทุนถูกลง 30% และประหยัดน้ำมันขึ้น 10% เตรียมเปิดตัวรถไฮบริดรุ่นใหม่ถึง 15 รุ่นทั่วโลกภายในปี 2029 (เน้นทำตลาดหลักในอเมริกาเหนือ)
เซอร์ไพรส์! เผยโฉมรถต้นแบบ "Honda Hybrid Sedan Prototype" และ "Acura Hybrid SUV Prototype" ที่เตรียมขายจริงในอีก 2 ปีข้างหน้า
แผนบุกตลาดหลัก (ญี่ปุ่น, อินเดีย, จีน) ญี่ปุ่น เตรียมเปิดตัว N-BOX EV ในปี 2028 ตามด้วย VEZEL โฉมใหม่ (ไฮบริด) , อินเดีย เตรียมเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อคนอินเดียโดยเฉพาะในปี 2028 , จีนเน้นจับมือกับพาร์ทเนอร์ท้องถิ่น เพื่อลุยตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ให้เร็วที่สุด
Honda ตั้งเป้าลดต้นทุนการพัฒนา, ลดระยะเวลา, และลดขั้นตอนการทำงานลงอย่างละ "ครึ่งหนึ่ง" เมื่อเทียบกับปี 2025 โดยใช้ AI เข้ามาช่วย เพื่อให้พร้อมแข่งขันในตลาดโลก ตั้งเป้าฟันกำไรทุบสถิติที่ 2.86 แสนล้านบาท ภายในปี 2029
แม้ช่วงนี้จะเน้นไฮบริด แต่ Honda ย้ำว่าเป้าหมาย "ความเป็นกลางทางคาร์บอนในปี 2050" ยังเหมือนเดิม แค่เปลี่ยนวิธีไปใช้แนวทางที่หลากหลายขึ้น (Multi-pathway) ทั้ง EV, ไฮบริด และเชื้อเพลิงทางเลือก เพื่อให้ตอบโจทย์ตลาดโลกที่เปลี่ยนไป
.
ที่มา : EV Thailand รถยนต์ไฟฟ้า