คำตอบที่ได้รับเลือกจากเจ้าของกระทู้
ความคิดเห็นที่ 8
ร้านขายมือสองหลายๆร้านก็พิมพ์เว่อร์ๆไปเยอะครับ เรียกราคา...เอาจริงราคาขายหน้าร้านถูกกว่าประมาณนึง บางล้อราคาโละนี่..แทบจะเท่าราคามือสองที่บางร้านขายเลยนะ เช็คกันดีๆละ
........................
มาแยกกันก่อนครับ มี 2ประเด็น 1.ทำไมราคามือ 1 แพง(แล้วขายได้) 2.ทำไมราคามือ 2 ถูก
อย่างแรก..จักรยานเป็นรถที่คุณซื้อ spec pro tour รถแชมป์โลกมีอย่างไร คุณสามารถซื้อได้เลยถ้าเงินถึง เพราะงั้นแต่ละชิ้นส่วนในรุ่น top มันจะผ่านการ R&D มาเยอะมากๆ วัสดุที่ใช้ก็ต้องดีที่สุด และ"จำนวน"ที่ผลิตมันก็น้อยมากจนราคาต่อชิ้นมันสูง รวมถึงค่าการตลาดต่อชิ้นมันก็สูงเช่นกัน ส่วนรถจีน ถ้าไม่นับยี่ห้อที่พยายามขึ้นไปเล่นตลาดบนพวก XDS QuickPRO SEKA etc.ซึ่งพวกนี้ราคาก็ขึ้นไปตีกับรถแบรนด์หลักแล้ว ก็จะใช้วิธีดูรูปทรงยี่ห้อหลักแล้วทำตามๆไป ก็ไม่ได้มีค่า R&D อะไรหนะครับ อย่างมากก็อาจจะเข้าคอมดู CFDบ้าง แต่ไม่ได้มีเข้าอุโมงค์ลมเหมือนยี่ห้อหลักโฆษณา
อย่างล้อ ผมยกตัวอย่างดุม Rachet DT swiss ละกันครับ สมัยก่อน DT ถือสิทธิบัตรไว้ พอหมดอายุสิทธิบัตร ค่ายจีนก็เอามาแกะทำขายได้ ราคาก็ถูกลงเพราะไม่ต้อง R&Dหรือซื้อสิทธิเหมือนยี่ห้ออื่นๆ แต่ DT ก็หนีไปอีกทำ Rachet EXP แล้วมันดีกว่า(อันนี้บอกได้เต็มปากเลยเพราะถือล้อดุม Rachet จีนค่ายนึงไว้...ยังไงก็เลียนแบบได้ไม่ถึงต้นฉบับครับ)
แพงแล้วทำไมซื้อ....จักรยานมันชนะกันนิดเดียวครับ ผมเคยแพ้ที่ 1แบบ photo finish มาแล้ว ซ้อมมาแทบตายแพ้ 0.08วิ
เพราะงั้น ของที่"เชื่อได้ว่า"ทำให้เราเร็วขึ้นนิดเดียว ประหยัดวัตต์ต่อให้ 0.5% คนก็เอาครับ ถ้าการเงินไม่เดือดร้อน ทำรถสเปคแชมป์โลกไปเลยก็ได้มีขายหมด ถ้าแพ้ก็จะได้ไม่โทษรถไง
อีกอย่างคือ image ครับ ของแบรนด์หลักมักจะสนับสนุน pro tour ก็จะมีค่าใช้จ่ายตรงนี้บวกในราคาของไป ซึ่งยี่ห้อที่เน้นราคาอาจจะไม่มี จักรยานมันไม่ได้แสดง performance อย่างเดียว มันมี style ด้วยครับ....เหมือนคุณซื้อเสื้อบอล FBT ก็ได้ แต่ทำไมคุณอยากได้ adidas ตราแมนยู...ซึ่งตรงนี้ในตลาดจักรยานโดยเฉพาะใน skylane นี่เห็นชัดเลย ยุคก่อนสมัย SKY ครองโปรทีม Pinarello เต็มสนาม แต่ล่าสุด Y1RS รถโพกาชากลายเป็นกระแสทั้งๆที่ราคาเฟรม 2แสนกว่า...
แล้วทำไมมือสอง ถูก.....หลายปัจจัยครับ
อย่างแรกคือข้างบนสุด ร้านมันพิมพ์เว่อร์ไปเอง อย่างที่2 สินค้าเทคโนโลยีครับ ของใหม่ที่เร็วกว่ามาขาย คุณจะซื้อของเก่าที่เสียเปรียบไปทำไม 3.มาตราฐานดิสเบรค มันทำให้เฟรมริมเบรคมือสองล้นตลาดครับ แต่กลับกันล้อริมเบรคมือสองดีๆที่เป็นยางงัด ราคากลับดีดสูงขึ้น(แต่ส่วนนึงจากการปั่นราคา) อุปกรณ์ที่ใช้กับรถริมเบรค แฮนด์ สเตม หลักอานกลมแบบเดิมๆแทบไม่มีใครสนใจ ขนาดของแบรนด์ราคาก็ลง แต่ถ้าคุณยังเก็บพวก JAVA ริมเบรคไว้เนี่ย ร้านมือสองบางร้านตีราคาถูกยังกะจักรยานแม่บ้านเลยนะครับ(แล้วมันก็มาโม้ขายแพง) เอาเข้าจริงๆ ตอนราคาเท่ากันรถพวก Merida Giant Trek Bianchi เฟรมอลู ราคาพอๆกับรถจีนเฟรมคาร์บอน แต่ตอนนี้มือสอง พวกหมอบอลูแบรนด์ยังพอขายได้ แต่คาร์บอนจีนขายแทบไม่ได้เลย ก็ไม่ได้แปลว่าซื้อรถจีนจะไม่เจ็บนะ 4.อายุใช้งาน อย่าง Dogma 65.1 เปิดตัวหลักแสน ตอนนี้ไม่ถึง 2หมื่นก็ไม่แปลกละครับ เฟรมมันจะ 15ปีแล้วนะ 5.ปัญหาประจำรุ่น+ราคาซ่อม..อย่างล้อ LightWeight ซี่พัง ไปซ่อมที่ไหนดี คุ้มไหม ล้อเป็นแสนเนี่ยละ มันก็เหมือน BMW กับ Toyota นั่นละครับ ราคาร่วงแบบนั้นเลย ล้อริมรุ่นเก่าๆใส่ 11speed ไม่ได้งี้ เปิดหลายหมื่นตอนนี้แทบไม่มีราคา ล้อ tubular ใส่ยางยากไม่สะดวกงี้....
....สุดท้าย จักรยานเป็นสิ่งที่ผมคิดว่า เลือกที่ชอบ ตอบด้วยใจครับ ถ้าเราคิดว่าเราชอบคันนี้ เราซื้อไหว ความคุ้มค่าของแต่ละคนไม่เหมือนกัน ไม่มีถูกไม่มีผิดหรอกครับ...ยกเว้นคุณไปซื้อของปลอมหรือของโจรนั่นละนะ
........................
มาแยกกันก่อนครับ มี 2ประเด็น 1.ทำไมราคามือ 1 แพง(แล้วขายได้) 2.ทำไมราคามือ 2 ถูก
อย่างแรก..จักรยานเป็นรถที่คุณซื้อ spec pro tour รถแชมป์โลกมีอย่างไร คุณสามารถซื้อได้เลยถ้าเงินถึง เพราะงั้นแต่ละชิ้นส่วนในรุ่น top มันจะผ่านการ R&D มาเยอะมากๆ วัสดุที่ใช้ก็ต้องดีที่สุด และ"จำนวน"ที่ผลิตมันก็น้อยมากจนราคาต่อชิ้นมันสูง รวมถึงค่าการตลาดต่อชิ้นมันก็สูงเช่นกัน ส่วนรถจีน ถ้าไม่นับยี่ห้อที่พยายามขึ้นไปเล่นตลาดบนพวก XDS QuickPRO SEKA etc.ซึ่งพวกนี้ราคาก็ขึ้นไปตีกับรถแบรนด์หลักแล้ว ก็จะใช้วิธีดูรูปทรงยี่ห้อหลักแล้วทำตามๆไป ก็ไม่ได้มีค่า R&D อะไรหนะครับ อย่างมากก็อาจจะเข้าคอมดู CFDบ้าง แต่ไม่ได้มีเข้าอุโมงค์ลมเหมือนยี่ห้อหลักโฆษณา
อย่างล้อ ผมยกตัวอย่างดุม Rachet DT swiss ละกันครับ สมัยก่อน DT ถือสิทธิบัตรไว้ พอหมดอายุสิทธิบัตร ค่ายจีนก็เอามาแกะทำขายได้ ราคาก็ถูกลงเพราะไม่ต้อง R&Dหรือซื้อสิทธิเหมือนยี่ห้ออื่นๆ แต่ DT ก็หนีไปอีกทำ Rachet EXP แล้วมันดีกว่า(อันนี้บอกได้เต็มปากเลยเพราะถือล้อดุม Rachet จีนค่ายนึงไว้...ยังไงก็เลียนแบบได้ไม่ถึงต้นฉบับครับ)
แพงแล้วทำไมซื้อ....จักรยานมันชนะกันนิดเดียวครับ ผมเคยแพ้ที่ 1แบบ photo finish มาแล้ว ซ้อมมาแทบตายแพ้ 0.08วิ
เพราะงั้น ของที่"เชื่อได้ว่า"ทำให้เราเร็วขึ้นนิดเดียว ประหยัดวัตต์ต่อให้ 0.5% คนก็เอาครับ ถ้าการเงินไม่เดือดร้อน ทำรถสเปคแชมป์โลกไปเลยก็ได้มีขายหมด ถ้าแพ้ก็จะได้ไม่โทษรถไง
อีกอย่างคือ image ครับ ของแบรนด์หลักมักจะสนับสนุน pro tour ก็จะมีค่าใช้จ่ายตรงนี้บวกในราคาของไป ซึ่งยี่ห้อที่เน้นราคาอาจจะไม่มี จักรยานมันไม่ได้แสดง performance อย่างเดียว มันมี style ด้วยครับ....เหมือนคุณซื้อเสื้อบอล FBT ก็ได้ แต่ทำไมคุณอยากได้ adidas ตราแมนยู...ซึ่งตรงนี้ในตลาดจักรยานโดยเฉพาะใน skylane นี่เห็นชัดเลย ยุคก่อนสมัย SKY ครองโปรทีม Pinarello เต็มสนาม แต่ล่าสุด Y1RS รถโพกาชากลายเป็นกระแสทั้งๆที่ราคาเฟรม 2แสนกว่า...
แล้วทำไมมือสอง ถูก.....หลายปัจจัยครับ
อย่างแรกคือข้างบนสุด ร้านมันพิมพ์เว่อร์ไปเอง อย่างที่2 สินค้าเทคโนโลยีครับ ของใหม่ที่เร็วกว่ามาขาย คุณจะซื้อของเก่าที่เสียเปรียบไปทำไม 3.มาตราฐานดิสเบรค มันทำให้เฟรมริมเบรคมือสองล้นตลาดครับ แต่กลับกันล้อริมเบรคมือสองดีๆที่เป็นยางงัด ราคากลับดีดสูงขึ้น(แต่ส่วนนึงจากการปั่นราคา) อุปกรณ์ที่ใช้กับรถริมเบรค แฮนด์ สเตม หลักอานกลมแบบเดิมๆแทบไม่มีใครสนใจ ขนาดของแบรนด์ราคาก็ลง แต่ถ้าคุณยังเก็บพวก JAVA ริมเบรคไว้เนี่ย ร้านมือสองบางร้านตีราคาถูกยังกะจักรยานแม่บ้านเลยนะครับ(แล้วมันก็มาโม้ขายแพง) เอาเข้าจริงๆ ตอนราคาเท่ากันรถพวก Merida Giant Trek Bianchi เฟรมอลู ราคาพอๆกับรถจีนเฟรมคาร์บอน แต่ตอนนี้มือสอง พวกหมอบอลูแบรนด์ยังพอขายได้ แต่คาร์บอนจีนขายแทบไม่ได้เลย ก็ไม่ได้แปลว่าซื้อรถจีนจะไม่เจ็บนะ 4.อายุใช้งาน อย่าง Dogma 65.1 เปิดตัวหลักแสน ตอนนี้ไม่ถึง 2หมื่นก็ไม่แปลกละครับ เฟรมมันจะ 15ปีแล้วนะ 5.ปัญหาประจำรุ่น+ราคาซ่อม..อย่างล้อ LightWeight ซี่พัง ไปซ่อมที่ไหนดี คุ้มไหม ล้อเป็นแสนเนี่ยละ มันก็เหมือน BMW กับ Toyota นั่นละครับ ราคาร่วงแบบนั้นเลย ล้อริมรุ่นเก่าๆใส่ 11speed ไม่ได้งี้ เปิดหลายหมื่นตอนนี้แทบไม่มีราคา ล้อ tubular ใส่ยางยากไม่สะดวกงี้....
....สุดท้าย จักรยานเป็นสิ่งที่ผมคิดว่า เลือกที่ชอบ ตอบด้วยใจครับ ถ้าเราคิดว่าเราชอบคันนี้ เราซื้อไหว ความคุ้มค่าของแต่ละคนไม่เหมือนกัน ไม่มีถูกไม่มีผิดหรอกครับ...ยกเว้นคุณไปซื้อของปลอมหรือของโจรนั่นละนะ
แสดงความคิดเห็น
ทำไมราคาอุปกรณ์และจักรยานเสือหมอบ ราคามือสองถึงตกมากๆครับ
เห็นราคาล้อหมอบ คาร์บอนที่มือหนึ่งราคามือหนึ่งหลายหมื่นบาท ขายเป็นมือสองเหลือหมื่นกว่าๆ
เฟรมเสือหมอบ มือหนึ่งคงราคา 8-9 หมื่นถึงแสนกว่า 2 แสนกว่า แต่พอเป็นมือสองเห็นแล้วก็ ...
พอดีเริ่มปั่นเสือภูเขาอยู่ครับ ถ้าปั่นได้ดีกว่านี้คิดว่าจะไปปั่นหมอบ
แต่เห็นราคามือสองแล้ว เออ สมัยนี้ดีหน่อยที่หมอบคาร์บอนไม่ใช่ยี่ห้อระดับโลก แต่คุณภาพดี ราคา 2-4 หมื่น
แต่พอเป็นพวกมียี่ห้อระดับโลก ราคา 7-8-9 หมื่นสำหรับคาร์บอนรุ่นเริ่มต้น พวกกลางๆ ก็แสนกว่าๆ แสนปลายๆ
พวกท๊อปคาร์บอน แค่เฟรมก็ แสน -2 แสนกว่า
คือไม่เคยอยู่ในตลาดนี้มาก่อน เลยงงกับราคามือสอง ทำไม มันร่วงเหลือเกิน ทั้งๆที่บางอัน ผมก็คิดว่ามันไม่ได้เก่ามากมาย สภาพก็ยังดีอยู่
มันก็ทำให้คิดนะว่าแบบนี้ ถ้าไม่ยึดติดยี่ห้อหรือความสวยงามอะไรมาก
ก็เล่นพวก pinelli, camp, java อะไรพวกนี้ดีกว่ามั้ย ขายมือสองคงไม่ต้องรู้สึกเสียดายมากเวลาขายมือสอง
ขอบคุณครับ