โครงการ Landbridge คนที่ขนส่งได้ประโยชน์อะไรบ้างครับ ขนส่งนานขึ้น ต้นทุนสูงขึ้น

เห็นโครงการ Landbridge พยายามบอกว่าลดระยะทางในการเดินทาง ไม่ต้องอ้อมไปสิงคโปร์ แต่เท่าที่ผมอ่านดู
1. มีท่าเรือที่ชุมพร ให้เรือขนส่งที่ขอตู้คอนเทนเนอร์ 15,000 - 20,000 ตู้มาเอาตู้ลงที่ท่าเรือชุมพร
2. ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางบก เช่น รถไฟที่ 1 ขบวนขนได้ประมาณ 50 ตู้ ถ้าขนจากเรือ 15,000 ตู้มารถไฟ จะต้องใช้รถไฟ 300 ขบวนในการขนส่งจากเรือ 1 ลำ
3. เดินทางมาถึงท่าเรือที่ระนอง ขนจากรถไฟขึ้นเรืออีกทอด

ผมอาจจะเข้าใจผิดก็ได้ แต่วิธีการแบบนี้มันจะดึงดูดให้บริษัทขนส่งมาใช้งานยังไงบ้างครับ เท่าที่ดูเลยคือ
1.การขนย้ายตู้ขึ้นๆ ลงๆ จากเรือแบบนี้ จะเกิดความเสี่ยงที่จะเสียหายมากขึ้น อาจทำให้ค่าประกันภัยแพงขึ้น
2.กว่าจะขนลงจากเรือ กว่าจะเดินทางโดยรถไฟ 300 ขบวน กว่าจะขนขึ้นเรือน่าจะใช้เวลานานกว่าการอ้อมเรือไปสิงคโปร์ เพราะคอขวดจะอยู่ที่การขนส่งทางรถไฟ
3.ค่าขนส่งขึ้นๆ ลงๆ ก็น่าจะไม่ใช้น้อย
4.สิงคโปร์มีพร้อมทุกอย่างทั้งระบบประกันภัยการเดินเรือ ธนาคาร สายการเดินเรือเชื่อมต่อทั่วโลก