...ทางหลวงสายนี้ เริ่มใช้งานเมื่อปี พ.ศ. 2546 (เกือบจะ 30 ปีแล้ว)...แต่แทบไม่มีรถวิ่งผ่านเลย ใครที่ขับรถผ่านถนนสายนี้ ขับนานเป็นชั่วโมงๆ ก็แทบไม่เห็นมีรถสวนทางมาสักคัน
...โครงการทางหลวงผีสิง สาย 44 นี้ ยาว 133 กม. / ทางฝั่งอ่าวไทย เริ่มที่ อ. กาญจนดิษฐ์ จ. สุราษฏร์ธานี ไปสิ้นสุดทางฝั่งอันดามันที่ อ. อ่าวลึก จ. กระบี่
...เป็นทางหลวง ที่กว้างขวางใหญ่โต หรูหราหมาเห่ามากๆ กว้าง 200 เมตร เกาะกลางถนนเป็นป่า กว้าง 150 เมตร เผื่อไว้สำหรับจะสร้างทางรถไฟและท่อน้ำมัน (..แต่ ไม่มีใครจะมาบอกวัตถุประสงค์ที่จะใช้ทางรถไฟ หรือ ท่อน้ำมันตรงเกาะกลางนี้ ก็เลยปล่อยเป็นป่าทึบไว้แบบนั้น มาจนกระทั่งทุกวันนี้) ส่วนอีกสองฝากทาง เป็นถนนฝั่งละ 4 เลน มาตรฐานแบบเดียวกับถนนบรรหาร กรุงเทพฯ-สุพรรณบุรี ..อาจจะมีบางคนเคยผ่านถนนสายนี้บ้าง ?
...ถนนสายนี้ สร้างขึ้นเพื่อจะใช้เป็นแลนบริดจ์ นั่นเอง แต่ ปรากฏว่า ไม่มีใครใช้งาน ไม่มีการขนถ่ายน้ำมัน ไม่มีการขนส่งสินค้า ไม่มีรถประจำทาง นักท่องเที่ยวก็ไม่ใช้งาน ในการจะข้ามฝั่งทะเลทั้งสองฝาก ..เลยกลายเป็นถนนร้าง มีสมญานามว่า "ถนนผีสิง" นั่นแหละ ( ใช้งบประมาณในการสร้างถนนสายนี้ ฿ 3,500 ล้านบาท แค่นั้น )
...สิ่งที่สูญเสียไปแล้วแน่ๆ คือ ธรรมชาติ สวนทุเรียน และสวนต่างๆ อื่นๆอีกมากมาย ที่จะถูกทำลาย..
...{{ ทุเรียน เป็นพืชเกษตรที่มีรายได้ดีที่สุด..สวนทุเรียนเมื่อโตได้ที่แล้ว จะมีรายได้ต่อปี เฉลี่ยประมาณ ไร่ละ ฿ 250,000 บาท ถึง-> ฿ 600,000 บาท ...ใครมีสวนทุเรียนแค่เพียง 1 ไร่ ก็จะนอนตีพุงสบายๆ มีรายได้เฉลี่ยแบบกลางๆ ประมาณ ปีละ ฿ 400,000 บาท ..(ทุเรียน เมื่อปลุกได้ 5 ปีไปแล้ว ก็เริ่มมีผล) }}
...คนที่ได้ผลประโยชน์ไปแล้ว คือ คนที่ไปกว้านซื้อที่ดินรอไว้ก่อน ได้ค่าเวณคืนชดใช้มากมาย กำไรท่วมหัว และ บริษัทก่อสร้าง บริษัทจัดซื้อจัดจ้างต่างๆที่มาทำงาน บริษัทขายวัสดุก่อสร้าง เช่น ขาย ปูน หิน ดิน ทราย..ฯลฯ ...คนกลุ่มนี้ ได้สวาปามเงินไปเรียบร้อยแล้ว โดยไม่สนใจว่า หลังจากสร้างเสร็จจะมีใครใช้งานหรือไม่ มากน้อยแค่ไหน .. ธรรมชาติต่างๆ จะโดนทำลายไปมากแค่ไหน คนพวกนี้ ไม่แคร์ ไม่สนใจ ขอให้พวกตนร่ำรวยจากโครงการนี้ก็พอ..
...มาถึงวันนี้ จะเอาอีกรอบ มากมายกว่าเดิม จะสร้างแลนด์บริดจ์สายที่ 2 งบประมาณประมาณเบื้องต้น ประมาณ 1 ล้านล้านบาท ..พวกมันจึงพยายามหาเหตุผล ต่างๆนานา จะมาผลักดันแลนด์บริดจ์สายที่สองขึ้นมาอีกให้ได้ ซึ่งคงจะประสบชะตากรรมเหมือนแลนด์บริดจ์ ทางสาย 44 นั่นแหละ คือ จะเป็นแลนด์บริดจ์ผีสิง สายที่สอง
##$$ ที่จริงแลนด์บริดจ์เคยทำเสร็จมาแล้ว คือทางหลวงสาย 44 แต่ไม่มีใครใช้งาน กลายเป็นทางหลวงร้างเรียกว่าทางหลวงผีสิง $$##
...โครงการทางหลวงผีสิง สาย 44 นี้ ยาว 133 กม. / ทางฝั่งอ่าวไทย เริ่มที่ อ. กาญจนดิษฐ์ จ. สุราษฏร์ธานี ไปสิ้นสุดทางฝั่งอันดามันที่ อ. อ่าวลึก จ. กระบี่
...เป็นทางหลวง ที่กว้างขวางใหญ่โต หรูหราหมาเห่ามากๆ กว้าง 200 เมตร เกาะกลางถนนเป็นป่า กว้าง 150 เมตร เผื่อไว้สำหรับจะสร้างทางรถไฟและท่อน้ำมัน (..แต่ ไม่มีใครจะมาบอกวัตถุประสงค์ที่จะใช้ทางรถไฟ หรือ ท่อน้ำมันตรงเกาะกลางนี้ ก็เลยปล่อยเป็นป่าทึบไว้แบบนั้น มาจนกระทั่งทุกวันนี้) ส่วนอีกสองฝากทาง เป็นถนนฝั่งละ 4 เลน มาตรฐานแบบเดียวกับถนนบรรหาร กรุงเทพฯ-สุพรรณบุรี ..อาจจะมีบางคนเคยผ่านถนนสายนี้บ้าง ?
...ถนนสายนี้ สร้างขึ้นเพื่อจะใช้เป็นแลนบริดจ์ นั่นเอง แต่ ปรากฏว่า ไม่มีใครใช้งาน ไม่มีการขนถ่ายน้ำมัน ไม่มีการขนส่งสินค้า ไม่มีรถประจำทาง นักท่องเที่ยวก็ไม่ใช้งาน ในการจะข้ามฝั่งทะเลทั้งสองฝาก ..เลยกลายเป็นถนนร้าง มีสมญานามว่า "ถนนผีสิง" นั่นแหละ ( ใช้งบประมาณในการสร้างถนนสายนี้ ฿ 3,500 ล้านบาท แค่นั้น )
...สิ่งที่สูญเสียไปแล้วแน่ๆ คือ ธรรมชาติ สวนทุเรียน และสวนต่างๆ อื่นๆอีกมากมาย ที่จะถูกทำลาย..
...{{ ทุเรียน เป็นพืชเกษตรที่มีรายได้ดีที่สุด..สวนทุเรียนเมื่อโตได้ที่แล้ว จะมีรายได้ต่อปี เฉลี่ยประมาณ ไร่ละ ฿ 250,000 บาท ถึง-> ฿ 600,000 บาท ...ใครมีสวนทุเรียนแค่เพียง 1 ไร่ ก็จะนอนตีพุงสบายๆ มีรายได้เฉลี่ยแบบกลางๆ ประมาณ ปีละ ฿ 400,000 บาท ..(ทุเรียน เมื่อปลุกได้ 5 ปีไปแล้ว ก็เริ่มมีผล) }}
...คนที่ได้ผลประโยชน์ไปแล้ว คือ คนที่ไปกว้านซื้อที่ดินรอไว้ก่อน ได้ค่าเวณคืนชดใช้มากมาย กำไรท่วมหัว และ บริษัทก่อสร้าง บริษัทจัดซื้อจัดจ้างต่างๆที่มาทำงาน บริษัทขายวัสดุก่อสร้าง เช่น ขาย ปูน หิน ดิน ทราย..ฯลฯ ...คนกลุ่มนี้ ได้สวาปามเงินไปเรียบร้อยแล้ว โดยไม่สนใจว่า หลังจากสร้างเสร็จจะมีใครใช้งานหรือไม่ มากน้อยแค่ไหน .. ธรรมชาติต่างๆ จะโดนทำลายไปมากแค่ไหน คนพวกนี้ ไม่แคร์ ไม่สนใจ ขอให้พวกตนร่ำรวยจากโครงการนี้ก็พอ..
...มาถึงวันนี้ จะเอาอีกรอบ มากมายกว่าเดิม จะสร้างแลนด์บริดจ์สายที่ 2 งบประมาณประมาณเบื้องต้น ประมาณ 1 ล้านล้านบาท ..พวกมันจึงพยายามหาเหตุผล ต่างๆนานา จะมาผลักดันแลนด์บริดจ์สายที่สองขึ้นมาอีกให้ได้ ซึ่งคงจะประสบชะตากรรมเหมือนแลนด์บริดจ์ ทางสาย 44 นั่นแหละ คือ จะเป็นแลนด์บริดจ์ผีสิง สายที่สอง