ระดับสูงสุดสามารถแม้พาคนขับรถที่อาจขับพลาดไปยังสถานที่ปลอดภัย
ได้แก่
Volvo ES90/EX90
Mercedes-Benz EQS Sedan/S-Class
BMW 7/i7
ส่วน Lucid Air Grand Touring ยังไม่เปิดขายในไทย
โดย Volvo ตัด LiDAR แล้ว แต่ก็ยังได้ ASIL-D ครับ
ISO 26262 ระดับ ASIL-D ไม่ได้กำหนดว่ารถต้องมี LiDAR หรือไม่ แต่เป็นมาตรฐานที่เน้น “ความปลอดภัยของระบบเมื่อเกิดความขัดข้อง” ผ่านการออกแบบเชิงระบบ เช่น redundancy, fault detection และ fail-safe / fail-operational logic มากกว่า
ในมุมใช้งานจริง LiDAR จะช่วยเพิ่มความละเอียดของการรับรู้ในบางสถานการณ์
อย่างแล็บผมมีสองตัว มันก็ยังพลาดกับบางประเภทวัตถุครับ
แต่ไม่ใช่ตัวชี้ขาดของมาตรฐานนี้ ส่วนระบบที่ใช้ radar + camera ก็ยังสามารถออกแบบให้ถึงระดับ ASIL-D ได้ ขึ้นอยู่กับสถาปัตยกรรมของแต่ละค่าย
ในความเห็นผมที่เห็นคันจริงในไทยแล้วที่สวนผึ้ง ตัด LiDAR แล้วสวยครับ
มีรถไม่กี่รุ่นที่ระบบช่วยขับ(กึ่ง)อัตโนมัติสอดคล้อง ISO 26262 ระดับ ASIL-D
ได้แก่
Volvo ES90/EX90
Mercedes-Benz EQS Sedan/S-Class
BMW 7/i7
ส่วน Lucid Air Grand Touring ยังไม่เปิดขายในไทย
โดย Volvo ตัด LiDAR แล้ว แต่ก็ยังได้ ASIL-D ครับ
ISO 26262 ระดับ ASIL-D ไม่ได้กำหนดว่ารถต้องมี LiDAR หรือไม่ แต่เป็นมาตรฐานที่เน้น “ความปลอดภัยของระบบเมื่อเกิดความขัดข้อง” ผ่านการออกแบบเชิงระบบ เช่น redundancy, fault detection และ fail-safe / fail-operational logic มากกว่า
ในมุมใช้งานจริง LiDAR จะช่วยเพิ่มความละเอียดของการรับรู้ในบางสถานการณ์
อย่างแล็บผมมีสองตัว มันก็ยังพลาดกับบางประเภทวัตถุครับ
แต่ไม่ใช่ตัวชี้ขาดของมาตรฐานนี้ ส่วนระบบที่ใช้ radar + camera ก็ยังสามารถออกแบบให้ถึงระดับ ASIL-D ได้ ขึ้นอยู่กับสถาปัตยกรรมของแต่ละค่าย
ในความเห็นผมที่เห็นคันจริงในไทยแล้วที่สวนผึ้ง ตัด LiDAR แล้วสวยครับ