สุดยอดความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 1
รับน้ำหนักโครงเหล็กและเมทัลชีต ไม่น่ามีปัญหา
แต่ปัญหาคือ ลมแรงๆจากพายุหน้าร้อนหรือหน้าฝน มันจะพัดไหลไปชนทรัพย์สินข้างๆได้เลยหนา และอาจแรงจนพาให้ล้มพลิกได้อีก
จึงควรหาทางยึดทั้ง 4 ล้อให้อยู่กับที่อย่างแข็งแรงด้วยหนา คลายออกในกรณีแค่เคลื่อนย้ายเท่านั้น
(เพิ่มเติมว่า)การก่อสร้างแบบนี้ต้องมีเรื่องแรงและโมเมนต์ต่างๆมาเกี่ยวข้อง จึงควรต้องหาทางยึดทั้ง 2 แนว คือยึดแนวราบเพื่อป้องกันการไหลเคลื่อนที่ของล้อเมื่อลมแรง และยึดล้อในแนวดิ่งกับพื้น(ด้วยเทคนิควิธีไหนก็ตาม)เพื่อป้องกันไม่ให้ล้อและเสายกจนพลิกล้มเมื่อลมแรง(ถ้าล้อมันไหลต่อไม่ได้แล้ว มันจะเกิดจุดหมุนและโมเมนต์รอบฐานล่าง จากแรงลมที่ปะทะหลังคาช่วงบน ซึ่งอาจทำให้โครงหลังคาทั้งหมดพลิกล้มได้)
หรืออาจแก้ปัญหาโดยเปลี่ยนจากล้อ เป็นยึดเสาติดกับพื้นแบบ คห.15 แนะนำก็ได้ แต่ถ้าต้องการให้มีล้อเผื่อเคลื่อนที่ ก็ย่อมได้ โดยหาทางยึดแรงแนวราบแนวดิ่งดังที่กล่าวให้มั่นคง
(เนื้อหาเดิมที่เมนต์ไป) จากในรูป ล้อที่มีแถบสีส้มด้วยนั้นจะมีตลับลูกปืนช่วยให้หมุนได้รอบทิศ ซึ่งช่วยให้ผลักย้ายโครงหลังคาไปยังทิศต่างๆได้ แต่ขณะเดียวกันก็พาให้โครงหลังคาไหลได้จากลมในทุกทิศทางเช่นกัน
ที่เหลือเป็นปัญหารายละเอียดในการสร้าง เช่น
- ถ้าเชื่อมประกอบแบบหงายโครงก่อน แล้วตอนพลิกตั้งขึ้นต้องจ้างรถเครนเลยไหม ? หรือต้องทำยังไง ?
- ถ้าเป็นโครงหลังคาที่เอียงลงเพื่อให้น้ำฝนไหลลงทางเดียว กรณีถ้าใช้วิธีเชื่อมประกอบแบบหงายโครงกับพื้นราบก่อน นั้นเสาจะต้องชี้ขึ้นแบบเอียงหนา ไม่ได้ชี้ขึ้นตรงล่ะหนา แต่ก็สามารถวางหงายบนพื้นที่เอียงก่อนได้ เพื่อให้เสานั้นชี้ขึ้นแบบตรง หรืออาจวางหงายบนพื้นราบและเชื่อมเสาขึ้นมาตรงๆ พอพลิกตั้งขึ้นก็จะเป็นพื้นหลังคาแบบราบไม่ต้องเอียง(แต่น้ำฝนอาจค้างอยู่บนหลังคาได้ง่ายแล้วทำให้ขึ้นสนิมง่ายล่ะหนา จริงๆก็ไม่แนะนำเท่าไร) แต่ก็มีส่วนดีช่วยให้ต้านลมน้อยลง
ฯลฯ
และเพิ่มเติมรายละเอียดเรื่อง การทำหลังคาเอียงลง(เพิงหมาแหงน) โดยใช้วิธีประกอบชิ้นส่วนโครงหลังคาแบบหงายวางบนพื้นก่อน นั้นแค่ให้เสาคู่หน้ากับคู่หลังยาวต่างกันยังไม่พอนะครับ ถ้าวางบนพื้นราบต้องเชื่อมต่อให้เสายื่นขึ้นมาแบบเอียงด้วย หรือไม่ก็ให้วางบนพื้นเอียงก่อนแล้วค่อยเชื่อมต่อเสาให้ยื่นขึ้นมาแบบตั้งตรง
แต่ถ้าไม่ได้ทำตามวิธีที่ถูกต้องตามที่ขีดเส้นใต้ โดยไปเชื่อมต่อเสาทั้งหมดแบบตั้งฉากกับหลังคา ผลคือเวลาพลิกตั้งขึ้น จะได้เสาทั้งหมดเป็นแนวตั้งโดยที่หลังคาต้องเป็นแนวราบเสมอ(ไม่เอียงลง) เมื่อวางทุกเสาแบบตั้งตรงจะได้เสาคู่สั้นที่ยาวไม่ถึงพื้น ถ้าจะวางให้หลังคาเอียงลงหรือให้เสาคู่สั้นถึงพื้น แนวเสาก็ต้องเอียงไม่อาจตั้งตรงได้ ฯลฯ
และถ้าจะปรับให้หลังคาเอียงลงโดยให้เสายังตั้งตรงตามแบบแปลนที่ต้องการ ก็ทำไม่ได้ เพราะเป็นโครงสร้างจากการเชื่อมเหล็กซึ่งย่อมเป็น rigid body ไม่ใช่โครงสร้างแบบบานพับ(hinge) นอกจากจะพยายามละลายการเชื่อมเดิมแล้วเชื่อมแนวเสากันใหม่ ความสวยงามคงหายไปบ้าง
แต่ปัญหาคือ ลมแรงๆจากพายุหน้าร้อนหรือหน้าฝน มันจะพัดไหลไปชนทรัพย์สินข้างๆได้เลยหนา และอาจแรงจนพาให้ล้มพลิกได้อีก
จึงควรหาทางยึดทั้ง 4 ล้อให้อยู่กับที่อย่างแข็งแรงด้วยหนา คลายออกในกรณีแค่เคลื่อนย้ายเท่านั้น
(เพิ่มเติมว่า)การก่อสร้างแบบนี้ต้องมีเรื่องแรงและโมเมนต์ต่างๆมาเกี่ยวข้อง จึงควรต้องหาทางยึดทั้ง 2 แนว คือยึดแนวราบเพื่อป้องกันการไหลเคลื่อนที่ของล้อเมื่อลมแรง และยึดล้อในแนวดิ่งกับพื้น(ด้วยเทคนิควิธีไหนก็ตาม)เพื่อป้องกันไม่ให้ล้อและเสายกจนพลิกล้มเมื่อลมแรง(ถ้าล้อมันไหลต่อไม่ได้แล้ว มันจะเกิดจุดหมุนและโมเมนต์รอบฐานล่าง จากแรงลมที่ปะทะหลังคาช่วงบน ซึ่งอาจทำให้โครงหลังคาทั้งหมดพลิกล้มได้)หรืออาจแก้ปัญหาโดยเปลี่ยนจากล้อ เป็นยึดเสาติดกับพื้นแบบ คห.15 แนะนำก็ได้ แต่ถ้าต้องการให้มีล้อเผื่อเคลื่อนที่ ก็ย่อมได้ โดยหาทางยึดแรงแนวราบแนวดิ่งดังที่กล่าวให้มั่นคง
(เนื้อหาเดิมที่เมนต์ไป) จากในรูป ล้อที่มีแถบสีส้มด้วยนั้นจะมีตลับลูกปืนช่วยให้หมุนได้รอบทิศ ซึ่งช่วยให้ผลักย้ายโครงหลังคาไปยังทิศต่างๆได้ แต่ขณะเดียวกันก็พาให้โครงหลังคาไหลได้จากลมในทุกทิศทางเช่นกัน
ที่เหลือเป็นปัญหารายละเอียดในการสร้าง เช่น
- ถ้าเชื่อมประกอบแบบหงายโครงก่อน แล้วตอนพลิกตั้งขึ้นต้องจ้างรถเครนเลยไหม ? หรือต้องทำยังไง ?
- ถ้าเป็นโครงหลังคาที่เอียงลงเพื่อให้น้ำฝนไหลลงทางเดียว กรณีถ้าใช้วิธีเชื่อมประกอบแบบหงายโครงกับพื้นราบก่อน นั้นเสาจะต้องชี้ขึ้นแบบเอียงหนา ไม่ได้ชี้ขึ้นตรงล่ะหนา แต่ก็สามารถวางหงายบนพื้นที่เอียงก่อนได้ เพื่อให้เสานั้นชี้ขึ้นแบบตรง หรืออาจวางหงายบนพื้นราบและเชื่อมเสาขึ้นมาตรงๆ พอพลิกตั้งขึ้นก็จะเป็นพื้นหลังคาแบบราบไม่ต้องเอียง(แต่น้ำฝนอาจค้างอยู่บนหลังคาได้ง่ายแล้วทำให้ขึ้นสนิมง่ายล่ะหนา จริงๆก็ไม่แนะนำเท่าไร) แต่ก็มีส่วนดีช่วยให้ต้านลมน้อยลง
ฯลฯ
และเพิ่มเติมรายละเอียดเรื่อง การทำหลังคาเอียงลง(เพิงหมาแหงน) โดยใช้วิธีประกอบชิ้นส่วนโครงหลังคาแบบหงายวางบนพื้นก่อน นั้นแค่ให้เสาคู่หน้ากับคู่หลังยาวต่างกันยังไม่พอนะครับ ถ้าวางบนพื้นราบต้องเชื่อมต่อให้เสายื่นขึ้นมาแบบเอียงด้วย หรือไม่ก็ให้วางบนพื้นเอียงก่อนแล้วค่อยเชื่อมต่อเสาให้ยื่นขึ้นมาแบบตั้งตรง
แต่ถ้าไม่ได้ทำตามวิธีที่ถูกต้องตามที่ขีดเส้นใต้ โดยไปเชื่อมต่อเสาทั้งหมดแบบตั้งฉากกับหลังคา ผลคือเวลาพลิกตั้งขึ้น จะได้เสาทั้งหมดเป็นแนวตั้งโดยที่หลังคาต้องเป็นแนวราบเสมอ(ไม่เอียงลง) เมื่อวางทุกเสาแบบตั้งตรงจะได้เสาคู่สั้นที่ยาวไม่ถึงพื้น ถ้าจะวางให้หลังคาเอียงลงหรือให้เสาคู่สั้นถึงพื้น แนวเสาก็ต้องเอียงไม่อาจตั้งตรงได้ ฯลฯ
และถ้าจะปรับให้หลังคาเอียงลงโดยให้เสายังตั้งตรงตามแบบแปลนที่ต้องการ ก็ทำไม่ได้ เพราะเป็นโครงสร้างจากการเชื่อมเหล็กซึ่งย่อมเป็น rigid body ไม่ใช่โครงสร้างแบบบานพับ(hinge) นอกจากจะพยายามละลายการเชื่อมเดิมแล้วเชื่อมแนวเสากันใหม่ ความสวยงามคงหายไปบ้าง
รัตนาธิเบต ถูกใจ, จั๊กกะจี๋ ถูกใจ, extrem ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1458477 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 3202277 ถูกใจ, ลาบราดอร์สีดำ ถูกใจ, ToR_GerRarD ถูกใจ
แสดงความคิดเห็น
ล้อแบบนี้ พอจะรับน้ำหนักไหวมั้ย สำหรับโรงจอดรถแบบเคลื่อนที่
ก็ให้ ai ช่วยในการคำนวน เหฃ็กต่างๆ สิ่งที่ ได้มาคือ
จากภาพ ให้ ai ช่วยคำนวน เหล็ก ต่างๆ และ ออกแบบมาให้ เราก็พอจะได้ แนวทางทำงานแล้ว
จากภาพ คือ ทำบนพื้น ไม่มีนั่งร้าน ทำในร่ม และช่วยกันกับ หลาน ๆ ยกออกไป เพื่อจะได้ เตรียมต่อขา
จากภาพ
โครงหลังคา โรงจอดรถ หน้ากว้าง ประมาณ 4 เมตร ยาวประมาณ 5 เมตร สูงตั้งใจไว้ ใส่ล้อ และต่อขาเป็นท่อเหล็ก กว้าง 3.5 นิ้ว
ตั้งใจจะทำสูงจากพื้นรวมล้อ ประมาณ 3 เมตร
ให้ไม่ให้ชนกับ หลังคาโรงจอดรถเดิม ซึ่งสูงประมาณ 3.50 เมตร
spec
- เหล็กกล่อง 2x2 นิ้ว หนา 1.8 mm 10 เส้น
- เหล็กกล่อง 1x2 นิ้ว หนา 1.8 mm 7 เส้น
- เหล็กกล่อง 1x1 นิ้ว หนา 1.5 mm 2 เส้น
ภาพด้านบนคือ คร่าวๆ ของ ai ที่ให้ช่วย gen ภาพออกมาแต่ ล้อที่เราได้มาเป็นแบบนี้ หาซื้อจาก ร้านเหล็ก มือสอง
จากภาพ ได้ล้อมาราคา ข้างละ 3 ร้อย รับน้ำหนักได้ 600-800 กิโลต่อข้าง รวมกัน 4 ล้อ คิดว่าน่าจะผ่านไหมครับ ?
สมช.ท่านไหน เคยใช้ล้อแบบนี้
ส่วนขาที่จะต่อ ซื้อเหล็กไว้แล้ว เป็นท่อกลม ความหนาประมาณ 4 mm ขายกิโลละ 20 บาทได้ 6 เมตร หนักเกือบ 35 กิโล ได้ราคา 700 บาท
ภาพบน ถ่ายจากร้านเหล็กมือสอง ราคาถูก แถว พิมาย ด้านบนขายกิโลละ 20 บาท
เหล็ก ยาว 6 เมตร หนาประมาณ 3.5 - 4 mm ก็ตั้งใจว่า จะเอามาตัด 4 ท่อน ท่อนละประมาณ 120 cm ร่วมกับล้อ 20 cm + รวมขาโครงหลังคาเดิม สูงถึงหลังคาประมาณ 160 cm รวมๆ ประมาณ 3 เมตร ใส่หลังคาอีก
แต่ผมสั่ง แสลนสีน้ำตาล กว้าง 4 ยาว 6 เมตรราคาหลักไม่เกิน 3 ร้อยบาทไว้ขึงก่อน เพราะว่า ราคาเหล็กช่วงนี้ แพง เอาเรื่องครับ
- คำถาม ล้อ ที่ผมได้มา หากใครท่านไหนเคยใช้งาน รับน้ำหนักได้มั้ยครับ (เห็นว่า รับน้ำหนักที่พ่อค้าขายแจ้งว่า ประมาณ 6-7 ร้อยกิโลต่อข้าง)
เอาไว้สิ้นเดือน จะต่อขา และจะลองเอาภาพ มาให้เพื่อนๆ ชมกันอีกทีนะครับ ตอนนี้ คงพอแค่นี้ก่อน รอ เพื่อนๆ สมช.แนะนำเรื่องล้อรถครับ