ทำไมค่ายรถญี่ปุ่นจึงไม่สนใจผลิตรถไฟฟ้าแข่งกับจีน

ถ้ามองจากหลายๆปีมานี้น่าจะได้คำตอบว่า ไม่คุ้มมีแต่ขาดทุนถ้าจะ บริหารแบบญี่ปุ่นแล้วไปแข่งกับจีน
ก็อย่างที่รู้ จีน สิ่งแรกที่อยู่ในหัวของการทำธุรกิจคือ ตีหัวเข้าบ้าน ได้กำไรแล้วจะยุติกิจการเมื่อไหร่ก็ทำได้  ไม่เน้นสร้างแบนด์ยาวๆ
รถมันก็เลยมีราคาถูกเพราะไม่ต้องสนคำว่ารับประกัน ไม่ต้องสนกับการบริการหลังการขาย  
รถญี่ปุ่นที่เราซื้อไปเราก็คุ้นกับคำว่า ทุกหมื่นโลมาเช็คฟรีจนถึง1แสนโล หรือ ถึง 3 ปีก่อน    อะไหล่เปลี่ยนฟรีรอไม่นาน (ถ้ารถผลิตในไทย) หรือรออะไหล่ 1-2เดือนถ้าผลิตนอกประเทศ  ถ้าญี่ปุ่นตั้งใจจะผลิตอีวีแข่งกับจีนแล้วพร้อมรับประกันเหมือนรถน้ำมันญี่ปุ่น และรถที่ได้ไปมีคุณภาพเหมือนรถญี่ปุ่นจริงๆ ราคาคงไม่ต่างจากเทสล่าเท่าไหร่ คือหลักล้านต้นๆขึ้นไป แล้วจะขายได้หรือกับรถจีนลดแบบเหมาๆ คันละ2-3แสนยังมี  ก็คงจะเจ๊งหมือนเครื่องไฟฟ้าญี่ปุ่นที่ถูกเครื่องไฟฟ้าเทกองของจีนขโมยตลาดไปหมด  3-4อันต้องมีดีหลุดรอดมาสักอันละน่า ( ในความคิดคนซื้อ)

แต่ค่ายรถญี่ปุ่นจะพยายามเลี่ยงไปตอบว่า รถEVมันไม่ใช่คำตอบ  แต่จริงๆคือ ไม่อยากลงไปแข่งขันในตลาดนี้