มอเตอร์ไซค์ SUZUKI SHOGUN AXELO
- จากรอบก่อนนู้นน ที่ถ่ายน้ำมันเครื่อง แล้ว น้อตถ่ายรูด เล่นเอาต้องวิ่งไปเบิกอะไหล่จากศูนย์ มาเปลี่ยน (เบอร์ 14 / 15)
- ทีนี้ มาสังเกต เอ๊ะ ทำไม ด้านใต้ เบอร์ 14 มันมีคราบน้ำมัน เอานิ้วรูด แล้วเจอ แต่ยังไม่หยดลงพื้นนะ
- ทีแรก ก็ กวดน้อต เพิ่ม ก็เข้าได้อีกหน่อย ทิ้งไว้ 2 อาทิตย์ อ้าว ยังมี
- ก็ถาม นัง Chatgpt มันก็บอกว่า อาจจะเพราะ ผมใส่โอริงไม่ดี กวดน้อตไม่ดี ต้องถอดแล้วมากวดใหม่ .. ผมก็ .. แน่ใจนะ น้ำมันเครื่อง เพิ่งเปลี่ยนเอง ของแพงด้วย .. มันก็บอก ให้เอียงรถแล้วถอด
- นึกไงไม่รู้ ส่งอีก 2 รูปให้มัน
1. ซีลคันเกียร์ เริ่มซึมๆ
- ทีแรก มันบอก งัดออกเลย .. ผมก็เถียงดิ เพราะในคลิปรถรุ่นนี้ ต้องเปิดฝาครอบมัดไฟนะ .. มันก็เลย "เออ ใช่" มีงี้ด้วยเว้ย ???
2. ประเก็นฝาครอบมัดไฟ ช่างหน้าปากซอยใส่มาไม่เรียบร้อย
- พอส่งรูปนี้เท่านั้นแหละ .. มันบอก รั่วจากตัวนี้แหละ ไม่ได้รั่วจากตัวข้างล่าง
................
โอเค .. ติดสงกรานต์ 3 วัน ทำอะไรไม่ได้ ..
- แต่ก่อน หยุดสงกรานต์ ทักถามศูนย์ในเมืองปราจีนไปละ เค้าบอก เปิด 16 เมษา .. ก็คงต้องเข้าเมือง เพราะศูนย์ตรงคลองรั้ง (304) มันไม่มีอะไหล่ ไปก็รอ (เพราะวิ่งมาเบิกจากตัวเมืองปราจีน อยู่ดี)
วันนี้ (16 เมษา) ตื่นแต่เช้า แล้วบิดเข้าเมืองปราจีนกัน !!!
- ปกติ ไม่ค่อยขี่มอไซค์เข้าปราจีนหรอก สิบล้อเจ้าถิ่นเยอะ เดี๋ยวพวกคาบไปกิน ไม่เหมือน ขี่จากลำพูน เข้า เชียงใหม่ .. อันนั้น ขี่ง่ายกว่าเยอะ ถนน 6 เลน คนที่นั่นขับรถช้า ขับรถดีกว่าที่นี่เยอะ
- แวะไหว้ศาลหลักเมือง แป้บนึง ค่อยย้อนกลับมาศูนย์ 8 โมงกว่าๆ (จะกินข้าวมันไก่ ร้านดัง ดันปิดซะนี่)
- แจ้งช่าง ไปตามข้างบน .. แต่ช่างบอกตาม chatgpt เป๊ะเลยว่า รั่วจากประเก็นมัดไฟ !!! .. เลยบอกว่า ไหนๆรื้อแล้ว เปลี่ยนให้หมดละกัน / น้ำมันเครื่อง มีของเหลืออยู่ (หิ้วไปเอง)
- เปลี่ยนกรองเครื่องไปด้วย
- ยืนดูช่าง มองซ้าย มองขวา ... "เพ่ๆ ปอกแฮนด์ เปลี่ยนไปด้วยเลยนะครับ"
- อ้อ ผมเห็นประเก็นที่ช่างเบิกมา กับ ที่อยู่ในรถ สีไม่เหมือนกัน ถามช่าง ช่างบอกว่า "ในรถ ของปลอม ครับ" ... อ้ายเวรรรร (ด่าช่างหน้าปากซอย) suzuki ยังไปหาของปลอมมาอีก ยังว่า ถึงไม่จบ !!!
- ปอกแฮนด์ ชุดใหม่นี่ ชุดที่ 3 ละ .. รถ 14 ปี ตามประสารถตากแดดแหละ .. ทีแรก ก็งง ช่างอีกคนมาถอดกระจกมองข้าง ถอดหน้ากาก ถอดทำไม ? .. อ๋อ ข้างขวา ยกประกับเลยนี่หว่า !!! กี่บาทล่ะตรู !!! นึกว่าเปลี่ยนแต่ปอก .. แต่ก่อน ไม่เคยยืนดูไง ทิ้งรถแล้วเผ่นตลอด
รถเสร็จราวๆ 9.30น. ก็ไม่นาน ค่าเสียหายทั้งหมด 605 บาท .. เออ ก็ไม่แพงแฮะ
ขากลับ
- รถน้อย แช่ยาวๆได้
1. ทำไมแฮนด์สั่นๆพิลึก สั่นกว่าขามา .. กลับถึงบ้าน อ้าวว ลูกเพ่ ยัดจุกกันสั่น ไม่สุดหนิ เรียกว่า แทบไม่ยัดเลย .. จัดการยัดเข้าไปละ คิดว่า น่าจะจบ (ยังขี้เกียจออกไปลอง .. ร้อน)
2. ยาง Michelin Pilot Street 2 .. เปลี่ยนมาได้ไม่ถึงเดือน
- ทางตรง ไม่มีอะไร / อาการดิ้นเวลาเจอรอยต่อถนน หรือ เปลี่ยนเลนทับเส้นแบ่งเลน แบบ Bridgeston BT390 ไม่มีแล้ว .. ขับเกือบๆ 100 (ตามไมล์อ่อนๆ) ก็นิ่งดี
- ทางโค้ง .. มันก็เข้าดีกว่า BT390 นะ แต่แบบ สู้ Pilot Moto GP ที่ใส่ใน Yamaha Finn ไม่ได้ ขนาดรายนั้น ช่วงล่างห่วยๆเลยนะ
- เบาะนุ่ม / ช่วงล่างนุ่ม / ปอกแฮนด์ไม่เจ็บมือ .. สบาย และเมื่อยน้อยกว่า Finn เยอะ
3. พอใส่หมวกดีๆ
- เสียงก็เงียบลงเยอะ เสียงเครื่องกลายเป็นนุ่มๆ แน่นๆ (จากเดิมแผดๆ)
- หมวกก็นิ่ง โดนลม ก็ไม่ส่าย แช่ความเร็วสูงสบายๆ
ปกติ ใช้ AIROH VALOR ไง ใส่ง่าย ถอดง่าย ทัศนวิสัยดี ลมเย็น / นานๆๆๆๆๆที จนลืม จะหยิบ Shoei GT Air มาใส่ เพราะมันหนัก ถอดใส่ลำบาก (นวมฟิต) และที่สำคัญ วิ่งในเมือง ร้อนมาก .. ไม่เหมือนที่ ลำพูน มีใบเดียว ARAI RX-7V ยังไงก็ต้องใส่มัน (แต่รายนั้น ลมเย็นกว่าเยอะนะ)
ปล. ขี่ Shogun แก่ๆ ดันใส่ Shoei คนอื่นเห็น คงคิดว่า หมวก 1 : 1 งานที่ไหนฟะ เหมือนจัง 55+
...................
พอรถกลับมา สมบูรณ์ มันก็ขี่ดี ตามที่ควรจะเป็นแหละ
สงสัยร้านหน้าปากซอยนี่ เอาไว้เปลี่ยนยาง อย่างเดียวก็พอมั้ง / อีกอย่าง รถมันจุกจิก เพราะใช้อะไหล่เทียม ทำให้รถมันไม่สมบูรณ์ เดี๋ยวนี่รั่ว เดี๋ยวนั่นรั่ว ทั้งที่ไม่ใช่ความผิดของรถมันเลย
* * * ซ่อม suzuki shogun axelo น้ำมันเครื่องซึม (อีกแล้ว) * * *
- จากรอบก่อนนู้นน ที่ถ่ายน้ำมันเครื่อง แล้ว น้อตถ่ายรูด เล่นเอาต้องวิ่งไปเบิกอะไหล่จากศูนย์ มาเปลี่ยน (เบอร์ 14 / 15)
- ทีนี้ มาสังเกต เอ๊ะ ทำไม ด้านใต้ เบอร์ 14 มันมีคราบน้ำมัน เอานิ้วรูด แล้วเจอ แต่ยังไม่หยดลงพื้นนะ
- ทีแรก ก็ กวดน้อต เพิ่ม ก็เข้าได้อีกหน่อย ทิ้งไว้ 2 อาทิตย์ อ้าว ยังมี
- ก็ถาม นัง Chatgpt มันก็บอกว่า อาจจะเพราะ ผมใส่โอริงไม่ดี กวดน้อตไม่ดี ต้องถอดแล้วมากวดใหม่ .. ผมก็ .. แน่ใจนะ น้ำมันเครื่อง เพิ่งเปลี่ยนเอง ของแพงด้วย .. มันก็บอก ให้เอียงรถแล้วถอด
- นึกไงไม่รู้ ส่งอีก 2 รูปให้มัน
1. ซีลคันเกียร์ เริ่มซึมๆ
- ทีแรก มันบอก งัดออกเลย .. ผมก็เถียงดิ เพราะในคลิปรถรุ่นนี้ ต้องเปิดฝาครอบมัดไฟนะ .. มันก็เลย "เออ ใช่" มีงี้ด้วยเว้ย ???
2. ประเก็นฝาครอบมัดไฟ ช่างหน้าปากซอยใส่มาไม่เรียบร้อย
- พอส่งรูปนี้เท่านั้นแหละ .. มันบอก รั่วจากตัวนี้แหละ ไม่ได้รั่วจากตัวข้างล่าง
................
โอเค .. ติดสงกรานต์ 3 วัน ทำอะไรไม่ได้ ..
- แต่ก่อน หยุดสงกรานต์ ทักถามศูนย์ในเมืองปราจีนไปละ เค้าบอก เปิด 16 เมษา .. ก็คงต้องเข้าเมือง เพราะศูนย์ตรงคลองรั้ง (304) มันไม่มีอะไหล่ ไปก็รอ (เพราะวิ่งมาเบิกจากตัวเมืองปราจีน อยู่ดี)
วันนี้ (16 เมษา) ตื่นแต่เช้า แล้วบิดเข้าเมืองปราจีนกัน !!!
- ปกติ ไม่ค่อยขี่มอไซค์เข้าปราจีนหรอก สิบล้อเจ้าถิ่นเยอะ เดี๋ยวพวกคาบไปกิน ไม่เหมือน ขี่จากลำพูน เข้า เชียงใหม่ .. อันนั้น ขี่ง่ายกว่าเยอะ ถนน 6 เลน คนที่นั่นขับรถช้า ขับรถดีกว่าที่นี่เยอะ
- แวะไหว้ศาลหลักเมือง แป้บนึง ค่อยย้อนกลับมาศูนย์ 8 โมงกว่าๆ (จะกินข้าวมันไก่ ร้านดัง ดันปิดซะนี่)
- แจ้งช่าง ไปตามข้างบน .. แต่ช่างบอกตาม chatgpt เป๊ะเลยว่า รั่วจากประเก็นมัดไฟ !!! .. เลยบอกว่า ไหนๆรื้อแล้ว เปลี่ยนให้หมดละกัน / น้ำมันเครื่อง มีของเหลืออยู่ (หิ้วไปเอง)
- เปลี่ยนกรองเครื่องไปด้วย
- ยืนดูช่าง มองซ้าย มองขวา ... "เพ่ๆ ปอกแฮนด์ เปลี่ยนไปด้วยเลยนะครับ"
- อ้อ ผมเห็นประเก็นที่ช่างเบิกมา กับ ที่อยู่ในรถ สีไม่เหมือนกัน ถามช่าง ช่างบอกว่า "ในรถ ของปลอม ครับ" ... อ้ายเวรรรร (ด่าช่างหน้าปากซอย) suzuki ยังไปหาของปลอมมาอีก ยังว่า ถึงไม่จบ !!!
- ปอกแฮนด์ ชุดใหม่นี่ ชุดที่ 3 ละ .. รถ 14 ปี ตามประสารถตากแดดแหละ .. ทีแรก ก็งง ช่างอีกคนมาถอดกระจกมองข้าง ถอดหน้ากาก ถอดทำไม ? .. อ๋อ ข้างขวา ยกประกับเลยนี่หว่า !!! กี่บาทล่ะตรู !!! นึกว่าเปลี่ยนแต่ปอก .. แต่ก่อน ไม่เคยยืนดูไง ทิ้งรถแล้วเผ่นตลอด
รถเสร็จราวๆ 9.30น. ก็ไม่นาน ค่าเสียหายทั้งหมด 605 บาท .. เออ ก็ไม่แพงแฮะ
ขากลับ
- รถน้อย แช่ยาวๆได้
1. ทำไมแฮนด์สั่นๆพิลึก สั่นกว่าขามา .. กลับถึงบ้าน อ้าวว ลูกเพ่ ยัดจุกกันสั่น ไม่สุดหนิ เรียกว่า แทบไม่ยัดเลย .. จัดการยัดเข้าไปละ คิดว่า น่าจะจบ (ยังขี้เกียจออกไปลอง .. ร้อน)
2. ยาง Michelin Pilot Street 2 .. เปลี่ยนมาได้ไม่ถึงเดือน
- ทางตรง ไม่มีอะไร / อาการดิ้นเวลาเจอรอยต่อถนน หรือ เปลี่ยนเลนทับเส้นแบ่งเลน แบบ Bridgeston BT390 ไม่มีแล้ว .. ขับเกือบๆ 100 (ตามไมล์อ่อนๆ) ก็นิ่งดี
- ทางโค้ง .. มันก็เข้าดีกว่า BT390 นะ แต่แบบ สู้ Pilot Moto GP ที่ใส่ใน Yamaha Finn ไม่ได้ ขนาดรายนั้น ช่วงล่างห่วยๆเลยนะ
- เบาะนุ่ม / ช่วงล่างนุ่ม / ปอกแฮนด์ไม่เจ็บมือ .. สบาย และเมื่อยน้อยกว่า Finn เยอะ
3. พอใส่หมวกดีๆ
- เสียงก็เงียบลงเยอะ เสียงเครื่องกลายเป็นนุ่มๆ แน่นๆ (จากเดิมแผดๆ)
- หมวกก็นิ่ง โดนลม ก็ไม่ส่าย แช่ความเร็วสูงสบายๆ
ปกติ ใช้ AIROH VALOR ไง ใส่ง่าย ถอดง่าย ทัศนวิสัยดี ลมเย็น / นานๆๆๆๆๆที จนลืม จะหยิบ Shoei GT Air มาใส่ เพราะมันหนัก ถอดใส่ลำบาก (นวมฟิต) และที่สำคัญ วิ่งในเมือง ร้อนมาก .. ไม่เหมือนที่ ลำพูน มีใบเดียว ARAI RX-7V ยังไงก็ต้องใส่มัน (แต่รายนั้น ลมเย็นกว่าเยอะนะ)
ปล. ขี่ Shogun แก่ๆ ดันใส่ Shoei คนอื่นเห็น คงคิดว่า หมวก 1 : 1 งานที่ไหนฟะ เหมือนจัง 55+
...................
พอรถกลับมา สมบูรณ์ มันก็ขี่ดี ตามที่ควรจะเป็นแหละ
สงสัยร้านหน้าปากซอยนี่ เอาไว้เปลี่ยนยาง อย่างเดียวก็พอมั้ง / อีกอย่าง รถมันจุกจิก เพราะใช้อะไหล่เทียม ทำให้รถมันไม่สมบูรณ์ เดี๋ยวนี่รั่ว เดี๋ยวนั่นรั่ว ทั้งที่ไม่ใช่ความผิดของรถมันเลย