ช่อ ข้องใจอนุทิน ไม่พูดปัญหาแท้จริง เอาแต่ให้ปชช.ประหยัด เตือนค่าไฟ คือระเบิดลูกถัดไป
https://www.matichon.co.th/politics/news_5654284
.
.
ช่อ ข้องใจอนุทิน เอาแต่ให้ปชช.ประหยัด เลิกตื่นตระหนก หยุดกักตุน โดยไม่พูดความจริง ทั้งที่พิพัฒน์ก็ยอมรับเอง มีลักลอบขน เตือนค่าไฟ คือระเบิดลูกถัดไป
.
เมื่อวันที่ 28 มีนาคม 2569 น.ส.
พรรณิการ์ วานิช อดีตส.ส.บัญชีรายชื่อ พรรคอนาคตใหม่ กรรมการบริหารคณะก้าวหน้า โพสต์เฟซบุ๊กภายหลังการแถลงข่าวของ นาย
อนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี ในเวที Meet the Press “
1 เดือนวิกฤตโลก : แผนรับมือไทยในโลกที่ไม่เหมือนเดิม” ว่า
.
เห็น นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี ออกรายการกรรมกรข่าว และวันนี้ นายกฯอนุทิน แถลง พูดตรงกันว่าขอให้ประชาชนหยุดตื่นตระหนก อย่ากักตุนน้ำมัน เพราะเดิมน้ำมันดีเซลในไทยมีปริมาณการใช้วันละ 67 ล้านลิตร ตอนนี้พุ่งไปถึง 85 ล้านลิตร ขอเพียงน้ำมันกลับมามียอดใช้ 67 ล้านลิตรเท่าเดิม เราจะผ่านวิกฤติไปได้ รัฐบาลจะไม่ต้องใช้เงินอุดหนุนราคาน้ำมันมากเกินไป มีเงินเหลือมาใช้เยียวยาประชาชน
.
คำถามคือท่านแน่ใจได้อย่างไรว่าปริมาณการใช้น้ำมันที่ขึ้นจาก 67 เป็น 85 ล้านลิตรต่อวัน เกิดจากประชาชนกักตุน หรือที่ นายพิพัฒน์ เรียกว่า “อย่าดูถูกพลังกองทัพมด” เรากำลังถูกหลอกให้มองข้ามการกักตุนของรายใหญ่ และที่สำคัญคือการลักลอบนำน้ำมันไปขายในประเทศเพื่อนบ้านหรือไม่ เพราะแม้น้ำมันจะแพงขึ้นเกือบ 10 บาท แต่ก็ยังถูกกว่าเพื่อนบ้านถึง 10-20 บาท เป็นช่องทางทำกำไรมหาศาล
.
การบอกให้ประชาชนเลิกตื่นตระหนก หยุดกักตุน ไปจนถึงประหยัดพลังงาน คือการหลีกเลี่ยงการพูดถึงปัญหาลักลอบขนน้ำมันออกนอกประเทศ และการกักตุนเพื่อทำกำไรของรายใหญ่หรือไม่
.
นายพิพัฒน์เองยอมรับว่าที่ผ่านมาไม่มีการติดตาม GPS รถขนน้ำมันแบบ real-time ทั้งที่สามารถทำได้ ทำให้ไม่ทราบว่ามีการกักตุนหรือลักลอบขนออกหรือไม่ อันที่จริงรัฐบาลรู้อยู่แก่ใจว่าที่น้ำมันไม่พอ เพราะการอุดหนุนราคาจนถูกกว่าเพื่อนบ้านเยอะ ทำให้น้ำมันรั่วออกทางชายแดนไม่หยุด จึงต้องรีบขึ้นราคาน้ำมันพรวดพราดจนคนไทยเดือดร้อนกันทั้งประเทศ แต่วันนี้ที่นายกฯ ออกมาแถลงยืดยาว กลับไม่กล้าพูดถึงปัญหานี้อย่างตรงไปตรงมา
.
การบริหารวิกฤต ต้องเริ่มต้นจากการพูดความจริง ให้ข้อมูลที่ชัดเจน สร้างความเชื่อมั่นให้ประชาชน และแก้ปัญหาให้ถูกจุด
.
การบอกให้ประชาชนหยุดกักตุน และประหยัดน้ำมัน จะไม่ช่วยแก้ปัญหา เพราะตราบใดที่ราคาน้ำมันยังถูกกว่าเพื่อนบ้านหลัก 10 บาท การลักลอบขนน้ำมันออกก็จะไม่หยุด และประชาชนก็จะยิ่งเดือดร้อนทวีคูณเมื่อพบว่าประหยัดแล้วแต่น้ำมันก็ยังแพง ค่าครองชีพแพง ตามด้วยค่าไฟแพง ซึ่งจะเป็นระเบิดเวลาลูกถัดไปในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า โดยที่รัฐบาลก็ยังไม่มีทีท่าว่าจะบริหารค่าไฟอย่างไร
.
https://www.facebook.com/chor.wanich/posts/pfbid0oBuAYwi5S7R9jwFEWvuk1LkHWmxaHgVU29v43XCNrWL8Bz3GjLqy6vXBauWSQMbXl
.
.
ผู้ค้าส่งน้ำมันภาคใต้โวย สงขลา-สุราษฎร์ฯ ยังไม่มีน้ำมัน ภาคอุตสาหกรรม-โลจิสติกส์ เดือดร้อนหนัก
https://www.matichon.co.th/region/news_5654379
.
ผู้ค้าส่งน้ำมันภาคใต้โวย สงขลา-สุราษฎร์ฯ ยังไม่มีน้ำมัน ภาคอุตสาหกรรม-โลจิสติกส์ เดือดร้อนหนัก
.
เมื่อวันที่ 28 มีนาคม นาย
ไชยยงค์ มณีรุ่งสกุล วุฒิสมาชิก สายสื่อมวลชน เปิดเผยว่า ได้รับการร้องเรียนจากผู้ค้าส่งน้ำมันเชื้อเพลิงในภาคใต้ (จ็อบเบอร์) ว่า หลังจากที่ รัฐบาล มีการปรับราคาน้ำมัน ทุกชนิด ลิตรละ 6 บาท แล้ว ทำให้ ปั๊มน้ำมัน มีน้ำมันขายตามปกติ แต่ในบางพื้นที่ ยังขายเพียง ครึ่งวัน แล้วปิดปั๊ม เพราะคลังน้ำมันที่ จ.สงขลา และที่ จ.สุราษฎร์ธานี ยังไม่จ่ายน้ำมันให้ตาม โควต้าเดิม ที่เคยได้รับก่อนเกิดสงครามในตะวันออกกลาง ยกเว้นปั๊มที่ มีเส้น จึงได้รับน้ำมันตามโควต้าเดิม ทำให้เจ้าของปั๊มยังแบกรับการขาดทุน เพราะการลดจำนวนโควต้า แต่ต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่าย ค่าจ้างพนังานงานเท่าเดิม ซึ่งเจ้าของปั๊มขอให้นายอำเภอ ผู้ว่าราชการจังหวัด รายงานข้อเท็จจริงให้นายกรัฐมนตรีทราบ อย่ารายงานแต่สิ่งที่สวยหรูว่า ประชาชน มีน้ำมันใช้เพียงพอ
.
นาย
ไชยยงค์ กล่าวว่า ในส่วนของ จ็อบเบอร์ แม้จะมีการขึ้นราคาน้ำมันไปแล้ว ลิตรละ 6 บาท แต่คลังน้ำมัน ใน จ.สงขลา และสุราษฎร์ธานี ซึ่งรับผิดชอบในภาคใต้ ยังมีน้ำมันจ่ายให้กับ จ็อบเบอร์ ไม่พอกับความต้องการของภาคอุตสาหกรรม บริษัทที่นำน้ำมันที่เปิดขาย บัญชีค้าส่ง หรือ ขายให้กับจ็อบเบอร์ มีเพียง คาลเท็กซ์ หรือโรงกลั่นเชฟร่อน ที่เปิดขายบัญชีค้าส่ง เพื่อนำไปขายให้กับ ภาคอุตสาหกรรม และขนส่งที่ยังเดือดร้อน จากการขาดแคลนน้ำมัน และไม่สะดวกในการไปเติมที่ปั๊ม เพราะต้องใช้น้ำมันเป็นจำนวนมาก ส่วน ปตท. ซึ่งเป็นโรงกลั่นของคนไทย กลับไม่ขายน้ำมันให้กับจ็อบเบอร์ โดยที่ฝ่ายขาย อ้างว่า มีน้ำมันไม่เพียงพอ จึงไม่ขาย บัญชีค้าส่ง สำหรับบัญชีค้าส่ง ของคาลเท็กซ์ ปิดราคาขายที่ ลิตรละ 40 บาท ส่วนของ เชลล์ ซึ่งเปิดบัญชีขายบ้างไม่ขายบ้าง ราคาลิตรละ 42 บาท ซึ่งแม้จะแพงกว่าราคาหน้าปั๊ม แต่ภาคอุตสาหกรรม โลจิสติกส์ ผู้รับเหมาก่อสร้าง ที่เป็นผู้ใช้น้ำมันจำนวนมาก จำต้องซื้อ เพื่อมิให้กิจการเสียหาย
.
นาย
ไชยยงค์กล่าวต่อว่า การขาดแคลนน้ำมัน ดีเซล และแก๊ส 91 และ95 ในภาคใต้ มาสาเหตุมาจากอะไร ทั้งที่รัฐบาล ปล่อยให้โรงกลั่นขึ้นราคาลิตรละ 6 บาท แล้ว ทำไม่น้ำมันยังขาดแคลน และทำไมไม่ขายให้กับจ็อบเบอร์ เพื่อบรรเทาความเดือดร้อน ให้กับภาคอุตสาหกรรม ภาค ขนส่ง และ อื่นๆ และ ปตท. ที่เป็นของคนไทย ทำไมจึงไม่ขายให้กับจ็อบเบอร์
.
“
ถามว่า ปตท. ที่เป็น มหาชน มี ธรรมมาภิบาล หรือไม่ และรัฐมนตรีพลังงาน นายกรัฐมนตรี จะแก้ปัญหานี้อย่างไร หรือต้องรอให้มีการ ปรับขึ้นราคาอีกรอบ ปัญหาการขาดแคลนน้ำมัน จึงจะหมดไป ประชาชนจะต้องถูก ปล้น อีกกี่ครั้ง ปัญหาน้ำมันขาดแคลนของประเทศไทย จึงจะแก้ได้” นาย
ไชยยงค์กล่าว
.
นาย
ไชยยงค์ กล่าวว่า น้ำมันขาด น้ำมันแพง แล้ว ยังมีประชาชน ในหลายพื้นที่แจ้งให้ทราบว่า มีปั๊มน้ำมัน ที่มีแบรนด์ๆ หนึ่ง มีการให้ผู้ใช้น้ำมันที่มาซื้อใส่ถัง 200 ลิตร ต้องทำบัตรสมาชิก โดยต้องจ่ายค่าบัตรสมาชิกคน 500 บาท จึงจะมีสิทธิ์เติมน้ำมันแบบใส่ถังได้ และผู้ที่เป็นสมาชิก ปั๊มจะลดราคาขายให้ลิตรละ 50 สตางค์ เป็นกลยุทธ์การตลาด ที่แสดงว่าปั๊มดังกล่าว เป็นผู้ค้ารายใหญ่ที่ มีการตุนน้ำมันไว้เป็นจำนวนมาก
.
.
“นครชัยทัวร์” ขาดทุนทุกวัน เตรียมลดเที่ยววิ่ง หลังแบกค่าน้ำมันแพงไม่ไหว
https://ch3plus.com/news/social/morning/459991
.
วันนี้ (28 มีนาคม 2569) นาย
ชัยวัฒน์ วงศ์เบญจรัตน์ กรรมการผู้จัดการบริษัทนครชัย 21 และรองกรรมการผู้จัดการ บริษัทนครชัยทัวร์ จำกัด เปิดเผยถึงสถานการณ์ราคาน้ำมันที่ปรับราคาสูงขึ้นอย่างมาก จนส่งผลกระทบรุนแรงไปทั่วประเทศขณะนี้ว่า
.
น้ำมันเชื้อเพลิงที่ปรับขึ้นราคาจนถึงขณะนี้ประมาณ 10 บาทแล้ว ไม่ใช่ขึ้นแค่ 6 บาทอย่างที่หลายคนเข้าใจ และราคาน้ำมันที่ขึ้นมาขนาดนี้ก็เกินต้นทุนที่คำนวณราคาค่าโดยสารไว้ แต่การจะปรับขึ้นราคาค่าโดยสาร ทางผู้ประกอบการไม่มีสิทธิ์กำหนดราคาค่าโดยสารเอง
.
และในช่วงที่ยังไม่มีมาตรการช่วยเหลืออะไรออกมา ก็ทำให้ผู้ประกอบการวิ่งรถเริ่มขาดทุนมากขึ้น เพราะตอนนี้ทุก ๆ เที่ยวที่ออกให้บริการขาดทุนทุกวันอยู่แล้ว ต่อไปคงจะเห็นภาพรถโดยสารทยอยลดเที่ยววิ่งได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ซึ่งในส่วนของ นครชัย 21 และนครชัยทัวร์ ได้ทยอยลดเที่ยววิ่งแล้ว ด้วยเหตุผลว่า จำนวนเที่ยววิ่งที่มากแต่ละเส้นทาง ทำให้อัตราขาดทุนยิ่งสูง เพราะค่าเฉลี่ยค่าโดยสารที่กำหนดให้ตอนนี้ ต่อให้มีผู้โดยสารเต็มคัน กำไรก็ไม่เหลือ
.
ฉะนั้นวิธีแก้ คือ เส้นทางไหนหรือเที่ยววิ่งใดที่มีผู้โดยสารน้อย ไม่เต็มจำนวนที่นั่ง ก็อาจจะต้องลดเที่ยวลง ระหว่างรอมาตรการช่วยเหลือจากภาครัฐ โดยจะลดจำนวนเที่ยวที่ขาดทุนลงก่อน จะต้องทำให้เลือดไหลออกน้อยที่สุด เพราะถ้าปล่อยให้เลือดไหลมากๆ ทุกเที่ยวตลอดเวลาอย่างนี้ คงยื้อเวลาได้ไม่นาน
.
ขณะเดียวกัน ภาครัฐก็ต้องเร่งกระบวนการเพื่อกำหนดมาตรการช่วยเหลือออกมา และลงมาสู่การปฏิบัติอย่างเร็วที่สุดด้วย แม้ว่าแต่ละมาตรการจะต้องใช้ข้อมูล และใช้เวลาในการคิดคำนวณต้นทุนต่างๆ เพื่อหาจุดลงตัวที่เหมาะสมที่สุด แต่สถานการณ์ตอนนี้อยู่ในขั้นวิกฤติที่ผู้ประกอบการต้องแบกรับภาระฝ่ายเดียว หากภาครัฐไม่เร่งอุดหนุนหรือปรับราคาค่าโดยสารให้สะท้อนต้นทุนที่แท้จริง จำนวนเที่ยวรถโดยสารสาธารณะจะลดลงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะส่งผลกระทบโดยตรงต่อผู้เดินทางในช่วงเทศกาลสงกรานต์ที่กำลังจะมาถึง
.
ตนยืนยันว่าทุกบริษัทอยากเดินหน้าต่อ อยากวิ่งรถกันทั้งนั้น แต่ถ้าต้องวิ่งแล้วขาดทุนทุกเที่ยว ทุกวัน คงไม่มีใครที่จะมีสายป่านยาวพอที่จะวิ่งต่อไปได้จนข้ามเทศกาลสงกรานต์ อยากส่งสาส์นบอกไปถึงภาครัฐว่า ผู้ประกอบคงแบกรับภาระได้ไม่นาน ดังนั้นภาครัฐจะต้องเร่งรัดหาวิธีมาช่วย ไม่ว่าจะเป็นการอุดหนุนค่าน้ำมัน ที่พอจะเห็นเป็นรูปธรรมได้บ้าง หรือจะหาวิธีอื่นใดเพื่อให้สามารถผ่านวิกฤตไปได้ด้วยกัน
.
สำหรับ นครชัย 21 และนครชัยทัวร์ วิ่งรถโดยสาร 5 เส้นทาง ซึ่งขณะนี้ได้เตรียมมาตรการลดเที่ยววิ่งทั้ง 5 เส้นทางแล้ว อย่างไรก็ตามตนอยากให้มาตรการออกมาเร็วที่สุด เป็นมาตรการระยะสั้นที่ต้องทำก่อนเลย ถ้ามาตรการระยะสั้น ระบบมันยังไม่ดี ยังไม่เข้าที่เข้าทาง ก็อาจจะวางมาตรการระยะตามมาอีกที ทั้งนี้มาตรการระยะสั้นต้องทำทันทีก่อนถึงช่วงสงกรานต์ โดยเสนอให้รัฐอุดหนุนค่าน้ำมันหรือมีมาตรการช่วยเหลือที่เป็นรูปธรรม เพื่อให้ผู้ประกอบการสามารถให้บริการได้อย่างเต็มกำลัง เพราะหากภาครัฐนิ่งเฉย ไม่มีการช่วยเหลือที่ตรงจุด ผู้ประกอบการอาจจำเป็นต้องทยอยหยุดเดินรถ ซึ่งจะส่งผลกระทบโดยตรงต่อประชาชน
.
ส่วนการปรับขึ้นค่าโดยสาร เป็นหน้าที่ที่ภาครัฐ และผู้ประกอบการจะต้องพิจารณาร่วมกันว่า ประชาชนจะสามารถแบกรับค่าโดยสารที่อาจต้องปรับขึ้นได้หรือไม่ หรือรัฐจะเข้ามาช่วยแบ่งเบาภาระนี้อย่างไร แต่เบื้องต้นผู้ประกอบการพยายามรับมือด้วยการลดจำนวนเที่ยววิ่งลงไปก่อน
.
.
พิษน้ำมันแพง ชาวสุรินทร์โอด แหล่งท่องเที่ยวซบเซา ประชาชนไม่ออกจากบ้านไปเที่ยว
https://www.matichon.co.th/region/news_5654471
.
พิษน้ำมันแพง ชาวสุรินทร์โอด แหล่งท่องเที่ยวซบเซา ประชาชนไม่ออกจากบ้านไปเที่ยว
.
เมื่อวันที่ 28 มีนาคม ผู้สื่อข่าว “
มติชน” รายงานผลกระทบจากราคาน้ำมันที่แพงขึ้น ค่าครองชีพพุ่งสูงตาม ทำให้ผู้คนไม่กล้าออกจากบ้านไปไหน ส่งผลให้ร้านค้า ร้านอาหารต่างๆ ทั่วไปได้รับผลกระทบเป็นห่วงโซ่ไปตามๆ กัน โดยเฉพาะแหล่งท่องเที่ยวสำหรับคลายร้อน อย่างเช่น ทะเลสาบเซราะกราวห้วยระไซร์ ตำบลสวาย อ.เมือง จ.สุรินทร์ ซึ่งปกติช่วงเดือนมีนาคม-เมษายน ของทุกปีจะมีประชาชนพาบุตรหลานมาท่องเที่ยวเล่นน้ำเพื่อคลายร้อนกันแน่นสถานที่ เนื่องจากเป็นช่วงโรงเรียนปิดเทมอด้วย แต่ละแพไม่มีว่าง ทำให้ร้านค้ามีรายได้ตามไปด้วย แต่มาปีนี้ในช่วงเวลาเดียวกัน ถึงแม้จะเป็นช่วงวันหยุดเสาร์-อาทิตย์ กลับพบว่ามีผู้คนมาเที่ยวคลายร้อนกันบางตามาก แพของแต่ละร้านค้าโล่ง มีลูกค้าน้อยมาก บ้างร้านทั้งวันไม่ได้ลูกค้าเลยก็มี ต้องแบกรับภาระลูกจ้าง ค้าวัตถุดิบในการนำมาประกอบอาหาร รวมถึงค้าสถานที่ด้วย
JJNY : 5in1 ช่อเตือนค่าไฟ│ผู้ค้าส่งน้ำมันใต้โวย│นครชัยทัวร์ขาดทุนทุกวัน│สุรินทร์โอดท่องเที่ยวซบ│ผสมโรง!ฮูตีโจมตีอิสราเอล
https://www.matichon.co.th/politics/news_5654284
.
.
ช่อ ข้องใจอนุทิน เอาแต่ให้ปชช.ประหยัด เลิกตื่นตระหนก หยุดกักตุน โดยไม่พูดความจริง ทั้งที่พิพัฒน์ก็ยอมรับเอง มีลักลอบขน เตือนค่าไฟ คือระเบิดลูกถัดไป
.
เมื่อวันที่ 28 มีนาคม 2569 น.ส.พรรณิการ์ วานิช อดีตส.ส.บัญชีรายชื่อ พรรคอนาคตใหม่ กรรมการบริหารคณะก้าวหน้า โพสต์เฟซบุ๊กภายหลังการแถลงข่าวของ นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี ในเวที Meet the Press “1 เดือนวิกฤตโลก : แผนรับมือไทยในโลกที่ไม่เหมือนเดิม” ว่า
.
เห็น นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี ออกรายการกรรมกรข่าว และวันนี้ นายกฯอนุทิน แถลง พูดตรงกันว่าขอให้ประชาชนหยุดตื่นตระหนก อย่ากักตุนน้ำมัน เพราะเดิมน้ำมันดีเซลในไทยมีปริมาณการใช้วันละ 67 ล้านลิตร ตอนนี้พุ่งไปถึง 85 ล้านลิตร ขอเพียงน้ำมันกลับมามียอดใช้ 67 ล้านลิตรเท่าเดิม เราจะผ่านวิกฤติไปได้ รัฐบาลจะไม่ต้องใช้เงินอุดหนุนราคาน้ำมันมากเกินไป มีเงินเหลือมาใช้เยียวยาประชาชน
.
คำถามคือท่านแน่ใจได้อย่างไรว่าปริมาณการใช้น้ำมันที่ขึ้นจาก 67 เป็น 85 ล้านลิตรต่อวัน เกิดจากประชาชนกักตุน หรือที่ นายพิพัฒน์ เรียกว่า “อย่าดูถูกพลังกองทัพมด” เรากำลังถูกหลอกให้มองข้ามการกักตุนของรายใหญ่ และที่สำคัญคือการลักลอบนำน้ำมันไปขายในประเทศเพื่อนบ้านหรือไม่ เพราะแม้น้ำมันจะแพงขึ้นเกือบ 10 บาท แต่ก็ยังถูกกว่าเพื่อนบ้านถึง 10-20 บาท เป็นช่องทางทำกำไรมหาศาล
.
การบอกให้ประชาชนเลิกตื่นตระหนก หยุดกักตุน ไปจนถึงประหยัดพลังงาน คือการหลีกเลี่ยงการพูดถึงปัญหาลักลอบขนน้ำมันออกนอกประเทศ และการกักตุนเพื่อทำกำไรของรายใหญ่หรือไม่
.
นายพิพัฒน์เองยอมรับว่าที่ผ่านมาไม่มีการติดตาม GPS รถขนน้ำมันแบบ real-time ทั้งที่สามารถทำได้ ทำให้ไม่ทราบว่ามีการกักตุนหรือลักลอบขนออกหรือไม่ อันที่จริงรัฐบาลรู้อยู่แก่ใจว่าที่น้ำมันไม่พอ เพราะการอุดหนุนราคาจนถูกกว่าเพื่อนบ้านเยอะ ทำให้น้ำมันรั่วออกทางชายแดนไม่หยุด จึงต้องรีบขึ้นราคาน้ำมันพรวดพราดจนคนไทยเดือดร้อนกันทั้งประเทศ แต่วันนี้ที่นายกฯ ออกมาแถลงยืดยาว กลับไม่กล้าพูดถึงปัญหานี้อย่างตรงไปตรงมา
.
การบริหารวิกฤต ต้องเริ่มต้นจากการพูดความจริง ให้ข้อมูลที่ชัดเจน สร้างความเชื่อมั่นให้ประชาชน และแก้ปัญหาให้ถูกจุด
.
การบอกให้ประชาชนหยุดกักตุน และประหยัดน้ำมัน จะไม่ช่วยแก้ปัญหา เพราะตราบใดที่ราคาน้ำมันยังถูกกว่าเพื่อนบ้านหลัก 10 บาท การลักลอบขนน้ำมันออกก็จะไม่หยุด และประชาชนก็จะยิ่งเดือดร้อนทวีคูณเมื่อพบว่าประหยัดแล้วแต่น้ำมันก็ยังแพง ค่าครองชีพแพง ตามด้วยค่าไฟแพง ซึ่งจะเป็นระเบิดเวลาลูกถัดไปในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า โดยที่รัฐบาลก็ยังไม่มีทีท่าว่าจะบริหารค่าไฟอย่างไร
.
https://www.facebook.com/chor.wanich/posts/pfbid0oBuAYwi5S7R9jwFEWvuk1LkHWmxaHgVU29v43XCNrWL8Bz3GjLqy6vXBauWSQMbXl
.
.
ผู้ค้าส่งน้ำมันภาคใต้โวย สงขลา-สุราษฎร์ฯ ยังไม่มีน้ำมัน ภาคอุตสาหกรรม-โลจิสติกส์ เดือดร้อนหนัก
https://www.matichon.co.th/region/news_5654379
.
ผู้ค้าส่งน้ำมันภาคใต้โวย สงขลา-สุราษฎร์ฯ ยังไม่มีน้ำมัน ภาคอุตสาหกรรม-โลจิสติกส์ เดือดร้อนหนัก
.
เมื่อวันที่ 28 มีนาคม นายไชยยงค์ มณีรุ่งสกุล วุฒิสมาชิก สายสื่อมวลชน เปิดเผยว่า ได้รับการร้องเรียนจากผู้ค้าส่งน้ำมันเชื้อเพลิงในภาคใต้ (จ็อบเบอร์) ว่า หลังจากที่ รัฐบาล มีการปรับราคาน้ำมัน ทุกชนิด ลิตรละ 6 บาท แล้ว ทำให้ ปั๊มน้ำมัน มีน้ำมันขายตามปกติ แต่ในบางพื้นที่ ยังขายเพียง ครึ่งวัน แล้วปิดปั๊ม เพราะคลังน้ำมันที่ จ.สงขลา และที่ จ.สุราษฎร์ธานี ยังไม่จ่ายน้ำมันให้ตาม โควต้าเดิม ที่เคยได้รับก่อนเกิดสงครามในตะวันออกกลาง ยกเว้นปั๊มที่ มีเส้น จึงได้รับน้ำมันตามโควต้าเดิม ทำให้เจ้าของปั๊มยังแบกรับการขาดทุน เพราะการลดจำนวนโควต้า แต่ต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่าย ค่าจ้างพนังานงานเท่าเดิม ซึ่งเจ้าของปั๊มขอให้นายอำเภอ ผู้ว่าราชการจังหวัด รายงานข้อเท็จจริงให้นายกรัฐมนตรีทราบ อย่ารายงานแต่สิ่งที่สวยหรูว่า ประชาชน มีน้ำมันใช้เพียงพอ
.
นายไชยยงค์ กล่าวว่า ในส่วนของ จ็อบเบอร์ แม้จะมีการขึ้นราคาน้ำมันไปแล้ว ลิตรละ 6 บาท แต่คลังน้ำมัน ใน จ.สงขลา และสุราษฎร์ธานี ซึ่งรับผิดชอบในภาคใต้ ยังมีน้ำมันจ่ายให้กับ จ็อบเบอร์ ไม่พอกับความต้องการของภาคอุตสาหกรรม บริษัทที่นำน้ำมันที่เปิดขาย บัญชีค้าส่ง หรือ ขายให้กับจ็อบเบอร์ มีเพียง คาลเท็กซ์ หรือโรงกลั่นเชฟร่อน ที่เปิดขายบัญชีค้าส่ง เพื่อนำไปขายให้กับ ภาคอุตสาหกรรม และขนส่งที่ยังเดือดร้อน จากการขาดแคลนน้ำมัน และไม่สะดวกในการไปเติมที่ปั๊ม เพราะต้องใช้น้ำมันเป็นจำนวนมาก ส่วน ปตท. ซึ่งเป็นโรงกลั่นของคนไทย กลับไม่ขายน้ำมันให้กับจ็อบเบอร์ โดยที่ฝ่ายขาย อ้างว่า มีน้ำมันไม่เพียงพอ จึงไม่ขาย บัญชีค้าส่ง สำหรับบัญชีค้าส่ง ของคาลเท็กซ์ ปิดราคาขายที่ ลิตรละ 40 บาท ส่วนของ เชลล์ ซึ่งเปิดบัญชีขายบ้างไม่ขายบ้าง ราคาลิตรละ 42 บาท ซึ่งแม้จะแพงกว่าราคาหน้าปั๊ม แต่ภาคอุตสาหกรรม โลจิสติกส์ ผู้รับเหมาก่อสร้าง ที่เป็นผู้ใช้น้ำมันจำนวนมาก จำต้องซื้อ เพื่อมิให้กิจการเสียหาย
.
นายไชยยงค์กล่าวต่อว่า การขาดแคลนน้ำมัน ดีเซล และแก๊ส 91 และ95 ในภาคใต้ มาสาเหตุมาจากอะไร ทั้งที่รัฐบาล ปล่อยให้โรงกลั่นขึ้นราคาลิตรละ 6 บาท แล้ว ทำไม่น้ำมันยังขาดแคลน และทำไมไม่ขายให้กับจ็อบเบอร์ เพื่อบรรเทาความเดือดร้อน ให้กับภาคอุตสาหกรรม ภาค ขนส่ง และ อื่นๆ และ ปตท. ที่เป็นของคนไทย ทำไมจึงไม่ขายให้กับจ็อบเบอร์
.
“ถามว่า ปตท. ที่เป็น มหาชน มี ธรรมมาภิบาล หรือไม่ และรัฐมนตรีพลังงาน นายกรัฐมนตรี จะแก้ปัญหานี้อย่างไร หรือต้องรอให้มีการ ปรับขึ้นราคาอีกรอบ ปัญหาการขาดแคลนน้ำมัน จึงจะหมดไป ประชาชนจะต้องถูก ปล้น อีกกี่ครั้ง ปัญหาน้ำมันขาดแคลนของประเทศไทย จึงจะแก้ได้” นายไชยยงค์กล่าว
.
นายไชยยงค์ กล่าวว่า น้ำมันขาด น้ำมันแพง แล้ว ยังมีประชาชน ในหลายพื้นที่แจ้งให้ทราบว่า มีปั๊มน้ำมัน ที่มีแบรนด์ๆ หนึ่ง มีการให้ผู้ใช้น้ำมันที่มาซื้อใส่ถัง 200 ลิตร ต้องทำบัตรสมาชิก โดยต้องจ่ายค่าบัตรสมาชิกคน 500 บาท จึงจะมีสิทธิ์เติมน้ำมันแบบใส่ถังได้ และผู้ที่เป็นสมาชิก ปั๊มจะลดราคาขายให้ลิตรละ 50 สตางค์ เป็นกลยุทธ์การตลาด ที่แสดงว่าปั๊มดังกล่าว เป็นผู้ค้ารายใหญ่ที่ มีการตุนน้ำมันไว้เป็นจำนวนมาก
.
.
“นครชัยทัวร์” ขาดทุนทุกวัน เตรียมลดเที่ยววิ่ง หลังแบกค่าน้ำมันแพงไม่ไหว
https://ch3plus.com/news/social/morning/459991
.
วันนี้ (28 มีนาคม 2569) นายชัยวัฒน์ วงศ์เบญจรัตน์ กรรมการผู้จัดการบริษัทนครชัย 21 และรองกรรมการผู้จัดการ บริษัทนครชัยทัวร์ จำกัด เปิดเผยถึงสถานการณ์ราคาน้ำมันที่ปรับราคาสูงขึ้นอย่างมาก จนส่งผลกระทบรุนแรงไปทั่วประเทศขณะนี้ว่า
.
น้ำมันเชื้อเพลิงที่ปรับขึ้นราคาจนถึงขณะนี้ประมาณ 10 บาทแล้ว ไม่ใช่ขึ้นแค่ 6 บาทอย่างที่หลายคนเข้าใจ และราคาน้ำมันที่ขึ้นมาขนาดนี้ก็เกินต้นทุนที่คำนวณราคาค่าโดยสารไว้ แต่การจะปรับขึ้นราคาค่าโดยสาร ทางผู้ประกอบการไม่มีสิทธิ์กำหนดราคาค่าโดยสารเอง
.
และในช่วงที่ยังไม่มีมาตรการช่วยเหลืออะไรออกมา ก็ทำให้ผู้ประกอบการวิ่งรถเริ่มขาดทุนมากขึ้น เพราะตอนนี้ทุก ๆ เที่ยวที่ออกให้บริการขาดทุนทุกวันอยู่แล้ว ต่อไปคงจะเห็นภาพรถโดยสารทยอยลดเที่ยววิ่งได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ซึ่งในส่วนของ นครชัย 21 และนครชัยทัวร์ ได้ทยอยลดเที่ยววิ่งแล้ว ด้วยเหตุผลว่า จำนวนเที่ยววิ่งที่มากแต่ละเส้นทาง ทำให้อัตราขาดทุนยิ่งสูง เพราะค่าเฉลี่ยค่าโดยสารที่กำหนดให้ตอนนี้ ต่อให้มีผู้โดยสารเต็มคัน กำไรก็ไม่เหลือ
.
ฉะนั้นวิธีแก้ คือ เส้นทางไหนหรือเที่ยววิ่งใดที่มีผู้โดยสารน้อย ไม่เต็มจำนวนที่นั่ง ก็อาจจะต้องลดเที่ยวลง ระหว่างรอมาตรการช่วยเหลือจากภาครัฐ โดยจะลดจำนวนเที่ยวที่ขาดทุนลงก่อน จะต้องทำให้เลือดไหลออกน้อยที่สุด เพราะถ้าปล่อยให้เลือดไหลมากๆ ทุกเที่ยวตลอดเวลาอย่างนี้ คงยื้อเวลาได้ไม่นาน
.
ขณะเดียวกัน ภาครัฐก็ต้องเร่งกระบวนการเพื่อกำหนดมาตรการช่วยเหลือออกมา และลงมาสู่การปฏิบัติอย่างเร็วที่สุดด้วย แม้ว่าแต่ละมาตรการจะต้องใช้ข้อมูล และใช้เวลาในการคิดคำนวณต้นทุนต่างๆ เพื่อหาจุดลงตัวที่เหมาะสมที่สุด แต่สถานการณ์ตอนนี้อยู่ในขั้นวิกฤติที่ผู้ประกอบการต้องแบกรับภาระฝ่ายเดียว หากภาครัฐไม่เร่งอุดหนุนหรือปรับราคาค่าโดยสารให้สะท้อนต้นทุนที่แท้จริง จำนวนเที่ยวรถโดยสารสาธารณะจะลดลงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะส่งผลกระทบโดยตรงต่อผู้เดินทางในช่วงเทศกาลสงกรานต์ที่กำลังจะมาถึง
.
ตนยืนยันว่าทุกบริษัทอยากเดินหน้าต่อ อยากวิ่งรถกันทั้งนั้น แต่ถ้าต้องวิ่งแล้วขาดทุนทุกเที่ยว ทุกวัน คงไม่มีใครที่จะมีสายป่านยาวพอที่จะวิ่งต่อไปได้จนข้ามเทศกาลสงกรานต์ อยากส่งสาส์นบอกไปถึงภาครัฐว่า ผู้ประกอบคงแบกรับภาระได้ไม่นาน ดังนั้นภาครัฐจะต้องเร่งรัดหาวิธีมาช่วย ไม่ว่าจะเป็นการอุดหนุนค่าน้ำมัน ที่พอจะเห็นเป็นรูปธรรมได้บ้าง หรือจะหาวิธีอื่นใดเพื่อให้สามารถผ่านวิกฤตไปได้ด้วยกัน
.
สำหรับ นครชัย 21 และนครชัยทัวร์ วิ่งรถโดยสาร 5 เส้นทาง ซึ่งขณะนี้ได้เตรียมมาตรการลดเที่ยววิ่งทั้ง 5 เส้นทางแล้ว อย่างไรก็ตามตนอยากให้มาตรการออกมาเร็วที่สุด เป็นมาตรการระยะสั้นที่ต้องทำก่อนเลย ถ้ามาตรการระยะสั้น ระบบมันยังไม่ดี ยังไม่เข้าที่เข้าทาง ก็อาจจะวางมาตรการระยะตามมาอีกที ทั้งนี้มาตรการระยะสั้นต้องทำทันทีก่อนถึงช่วงสงกรานต์ โดยเสนอให้รัฐอุดหนุนค่าน้ำมันหรือมีมาตรการช่วยเหลือที่เป็นรูปธรรม เพื่อให้ผู้ประกอบการสามารถให้บริการได้อย่างเต็มกำลัง เพราะหากภาครัฐนิ่งเฉย ไม่มีการช่วยเหลือที่ตรงจุด ผู้ประกอบการอาจจำเป็นต้องทยอยหยุดเดินรถ ซึ่งจะส่งผลกระทบโดยตรงต่อประชาชน
.
ส่วนการปรับขึ้นค่าโดยสาร เป็นหน้าที่ที่ภาครัฐ และผู้ประกอบการจะต้องพิจารณาร่วมกันว่า ประชาชนจะสามารถแบกรับค่าโดยสารที่อาจต้องปรับขึ้นได้หรือไม่ หรือรัฐจะเข้ามาช่วยแบ่งเบาภาระนี้อย่างไร แต่เบื้องต้นผู้ประกอบการพยายามรับมือด้วยการลดจำนวนเที่ยววิ่งลงไปก่อน
.
.
พิษน้ำมันแพง ชาวสุรินทร์โอด แหล่งท่องเที่ยวซบเซา ประชาชนไม่ออกจากบ้านไปเที่ยว
https://www.matichon.co.th/region/news_5654471
.
พิษน้ำมันแพง ชาวสุรินทร์โอด แหล่งท่องเที่ยวซบเซา ประชาชนไม่ออกจากบ้านไปเที่ยว
.
เมื่อวันที่ 28 มีนาคม ผู้สื่อข่าว “มติชน” รายงานผลกระทบจากราคาน้ำมันที่แพงขึ้น ค่าครองชีพพุ่งสูงตาม ทำให้ผู้คนไม่กล้าออกจากบ้านไปไหน ส่งผลให้ร้านค้า ร้านอาหารต่างๆ ทั่วไปได้รับผลกระทบเป็นห่วงโซ่ไปตามๆ กัน โดยเฉพาะแหล่งท่องเที่ยวสำหรับคลายร้อน อย่างเช่น ทะเลสาบเซราะกราวห้วยระไซร์ ตำบลสวาย อ.เมือง จ.สุรินทร์ ซึ่งปกติช่วงเดือนมีนาคม-เมษายน ของทุกปีจะมีประชาชนพาบุตรหลานมาท่องเที่ยวเล่นน้ำเพื่อคลายร้อนกันแน่นสถานที่ เนื่องจากเป็นช่วงโรงเรียนปิดเทมอด้วย แต่ละแพไม่มีว่าง ทำให้ร้านค้ามีรายได้ตามไปด้วย แต่มาปีนี้ในช่วงเวลาเดียวกัน ถึงแม้จะเป็นช่วงวันหยุดเสาร์-อาทิตย์ กลับพบว่ามีผู้คนมาเที่ยวคลายร้อนกันบางตามาก แพของแต่ละร้านค้าโล่ง มีลูกค้าน้อยมาก บ้างร้านทั้งวันไม่ได้ลูกค้าเลยก็มี ต้องแบกรับภาระลูกจ้าง ค้าวัตถุดิบในการนำมาประกอบอาหาร รวมถึงค้าสถานที่ด้วย