JJNY : ตลาดเงียบเหงา│รถบรรทุกขึ้นค่าขนส่ง│เรือเฟอร์รี่ ตรึงราคาไม่อยู่│ชาวไร่อ้อยระทมน้ำมันพุ่ง│ศุภณัฐลุยฟันม.157 สตง.

.

.

เมื่อช่วงเช้าวันนี้ (27 มีนาคม 2569) ผู้สื่อข่าวลงพื้นที่สำรวจบรรยากาศภายในตลาดสดสุวินทวงศ์ หมู่ 1 ตำบลคลองอุดมจราจร อำเภอเมือง จังหวัดฉะเชิงเทรา ภายหลังมีการปรับขึ้นราคาน้ำมันทุกชนิดลิตรละ 6 บาท พบว่าบรรยากาศภายในตลาดค่อนข้างเงียบเหงา ประชาชนออกมาจับจ่ายใช้สอยบางตาอย่างเห็นได้ชัด
.
แม้ว่าต้นทุนสินค้าจะเพิ่มสูงขึ้น แต่พ่อค้าแม่ค้าหลายรายยังคงไม่กล้าปรับขึ้นราคา เนื่องจากเกรงว่าหากขึ้นราคาสินค้า จะยิ่งทำให้ลูกค้าลดลงมากกว่าเดิม ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจที่ยังซบเซา
.
นางน้ำผึ้ง อายุ 55 ปี แม่ค้าขายผลไม้ เปิดเผยว่า ปัจจุบันต้นทุนผลไม้ปรับตัวสูงขึ้นตามค่าขนส่งที่เพิ่มขึ้น แต่ตนยังไม่กล้าปรับราคาขาย เพราะกลัวลูกค้าหาย รายได้ในแต่ละวันเหลือกำไรเพียงประมาณ 500 บาท ถือว่าโชคดีแล้วในช่วงนี้ อีกทั้งลูกค้าประจำที่เคยออกมาซื้อของทุกวัน ปัจจุบันลดลงเหลือเพียง 3 วันครั้ง ทำให้ยอดขายตกลงอย่างมาก เผยว่าคำพูดที่นายกฯหาเสียงไว้ว่ารวยไม่ไหวแล้ว คนรวยคือนายกไม่ใช่ประชาชน ตอนแรกคิดว่าจะเข้ามาบริหารดีแต่ตอนนี้พอกันทีพอกับนายกแล้ว
.
ขณะที่ น.ส.ศรีนวลจันทร์ อายุ 57 ปี แม่ค้าขายเนื้อหมู กล่าวว่า แม้ราคาหมูจะปรับสูงขึ้น แต่ยังต้องจำใจขายในราคาเดิม เพราะเกรงลูกค้าจะหายไป ปกติลูกค้าจะมาเลือกซื้อกันอย่างคึกคัก แต่ปัจจุบันตลาดเงียบลงอย่างเห็นได้ชัด ขนาดร้านของต้นขายเนื้อหมูถูกกว่าราคาในห้างสรรพสินค้าคนก็ไม่ออกมาเลือกซื้อเนื่องจากสภาวะสถานการณ์เช่นนี้
.
ด้านนายจำนงค์ อายุ 63 ปี พ่อค้าส้มตำไก่ย่าง เปิดเผยว่า วัตถุดิบแทบทุกชนิดปรับราคาสูงขึ้น โดยบางรายการเพิ่มขึ้นเกือบเท่าตัว แต่ยังไม่สามารถขึ้นราคาขายได้ เนื่องจากเกรงว่าจะไม่มีลูกค้า จากเดิมเคยมีกำไรวันละหลักพันบาท ปัจจุบันขายได้เพียงพอแค่ค่าน้ำมันรถก็ถือว่าดีแล้ว พร้อมประชดประชันว่าของราคาขึ้นทุกอย่างยกเว้นราคาผู้หญิงที่ยังไม่ขึ้น
.
ทั้งนี้ การปรับขึ้นราคาน้ำมันในครั้งนี้ ส่งผลกระทบเป็นวงกว้าง โดยเฉพาะภาคการขนส่ง ต้นทุนสินค้า และค่าครองชีพของประชาชน ซึ่งสะท้อนถึงความเดือดร้อนของผู้ค้ารายย่อยและประชาชนในพื้นที่อย่างชัดเจน

.

.

.

สหพันธ์การขนส่งทางบกฯ ประกาศปรับอัตราค่าขนส่งขึ้น 10% หลังรัฐปรับน้ำมันดีเซล 6 บาท
.
สหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย ได้จัดประชุมในช่วงเช้าที่ผ่านมา (27 มี.ค.) และมีมติที่ประชุมในการดำเนินการภายใต้สถานการณ์วิกฤตพลังงาน ดังต่อไปนี้
.
1. ประกาศปรับอัตราค่าขนส่ง โดยปรับขึ้นแบบขั้นบันได ขั้นแรกจะปรับขึ้นร้อยละ 10 และขั้นต่อไปจะปรับเพิ่ม ร้อยละ 15-20 และร้อยละ20-35 ตามลำดับ โดยพิจารณาร่วมกับระยะทางที่รถขนส่งวิ่งให้บริการ เป็นระยะสั้น หรือ ระยะไกล ซึ่งจะมีผล 1 เมษายนนี้
.
2. กำหนดราคาหน้าปั๊มและราคา Jobber มีราคาที่ใกล้เคียงกัน ปล่อยน้ำมันให้ครบตามโควต้า
.
3. จะไม่ใช้ B20 ไม่เหมาะกับรถบรรทุก คุณภาพไม่เหมาะสม นำของแพงมาผสมของถูก ไม่คุ้มค่ากับการบำรุงรักษารถยนต์
.
4. เปลี่ยนคณะกรรมการบริหาร ศบก. ทั้คณะ เนื่องจากประชาชนเล็งเห็นว่ามีผลประโยชน์ซับซ้อน
.
5. ปรับราคาโครงสร้างทั้งระบบ
.
6. ขอให้รัฐบาลจัดเก็บภาษีลาภลอย
.
7. รณรงค์ให้ผู้ประกอบการขนส่งมีการใช้เทคโนโลยีระบบสารสนเทศมาบริหารจัดการการรับส่งสินค้า โดยเน้นให้ ลดรถเที่ยวเปล่า เพื่อลดต้นทุน เพิ่มรายได้ และลดการปล่อยคาร์บอนจากการวิ่งรถโดยไม่จำเป็น เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

.

วันนี้ (27 มี.ค. 69) ผู้สื่อข่าวรายงานว่าที่ไร่อ้อยของนายบุญมี อายุ 59 ปี ภายในพื้นที่ ต.มะเกลือใหม่ อ.สูงเนิน จ.นครราชสีมา นายบุญมี กำลังนำคนงานและเครื่องจักรเร่งตัดอ้อยปลูกเอาไว้กว่า 400 ไร่ เพื่อให้ทันในช่วงปิดหีบ
.
แต่ก็ต้องมาประสบปัญหาน้ำมันดีเซลในพื้นที่ขาดแคลนอีกทั้งยังถูกจำกัดการซื้อในแต่ละครั้งทำให้น้ำมันดีเซลที่จะมาเติมรถและเครื่องจักรสำหรับใช้ในการตัดอ้อยนั้นมีไม่เพียงพอต่อการทำงานได้ตลอดทั้งวัน
.
และยังต้องประสบปัญหากับราคาปุ๋ยที่เพิ่มขึ้นและราคาอ้อยที่ตกต่ำเหมือนเป็นการซ้ำเติมเกษตรกร
.
โดยนายบุญมี เล่าว่า ตนเช่าที่ทำไร่อ้อยทั้งหมดรวม 400 ไร่ ตรงนี้ 100 ไร่ กำลังตัดส่งโรงงาน ตนได้รับผลกระทบเต็ม ๆ เพราะตนใช้รถหลายคันไม่ว่าจะเป็นรถไถตัดอ้อย 2 คัน รถไถคีบอ้อย 2 คัน รถขนส่งอ้อยอีก 2 คัน
.
โดยสถานการณ์น้ำมันในปัจจุบันส่งผลกระทบมากเนื่องจากโดนจำกัดในการซื้อน้ำมันมาใส่รถไม่เพียงพอ ตอนนี้ไม่ว่าจะเป็นน้ำมัน ปุ๋ย สินค้าบางอย่างขึ้นราคาอีก และราคาอ้อยยังลดลงอีก ซ้ำทางโรงงานน้ำตาลไกล้จะปิดหีบแล้ว ตนอยากให้รัฐบาลเร่งแก้ไขด่วนอันดับแรกคือเรื่องน้ำมัน