น้ำมันแพง… แก้ด้วยอะไร?
หลายคนอาจตอบว่า
รัฐบาลก็ต้องทำให้มัน “ถูกลง” ซิ่…

จะอุ้ม จะทุ่ม จะทิ่ม อะไรก็แล้วแต่
ขออย่างเดียว… ให้ราคามันถูกลง
ประชาชนจะได้ใช้เหมือนเดิม
แต่คุณรู้ไหมว่า…
ตอนนี้หลายประเทศ “คิดไม่เหมือนเรา” ครับ
เขาไม่ได้พยายามทำให้คนใช้เหมือนเดิม ....
แต่เริ่มมีแนวคำถามที่ ว่า
“ถ้าน้ำมัน มัน..แพงขนาดนี้… เรายังควรใช้แบบเดิมอยู่ไหม?”
และคำถามนี้เอง กำลังทำให้มาตรการบางอย่าง…
เริ่มขยับไปแตะ “การใช้รถของประชาชน” โดยตรง
เช่น.... ประเทศอื่น เขาทำอะไรกันบ้าง?
---- เกาหลีใต้
เขาไม่ได้เริ่มจากการ “กดราคา” แต่เริ่มจาก “ลดการใช้”
- ขอความร่วมมือให้ประชาชนลดการใช้รถ
- มีแนวคิด “ขับรถวันเว้นวัน”
- หน่วยงานรัฐต้องลดการใช้รถก่อน
- ดันให้คนไปใช้ขนส่งสาธารณะมากขึ้น
แม้จะยังไม่ใช่คำสั่งบังคับเต็มรูปแบบ
แต่ก็สะท้อนชัดว่า…
“เขาเริ่มแตะพฤติกรรมการใช้รถแล้ว”
----- ยุโรป (หลายประเทศ)
ใช้วิธีผสมๆกัน
- รณรงค์ลดการใช้รถส่วนตัว
- สนับสนุนขนส่งสาธารณะ
- บางเมืองเริ่มพูดถึง “พื้นที่ที่ไม่ต้องใช้รถ”
คือไม่ได้ไปสุดทางใดทางหนึ่ง แต่เริ่ม “ขยับแตะทั้งระบบ”
มันอาจไม่ใช่แค่ว่า น้ำมัน “แพงขึ้น”
แต่มันคือ ตอนนี้ .น้ำมัน กำลังจะ “ควบคุมไม่ได้”
และเมื่อควบคุมไม่ได้…
บางประเทศจึงเริ่มมองว่า
“จะปล่อยให้พฤติกรรมเดิมดำเนินต่อไป
… อาจไม่ใช่คำตอบเดิมๆ อีกต่อไปแล้ว”
❓ แล้วไทยล่ะ?
เรายังอยู่ในจุดที่ “พยายามทำให้ราคาถูกลง”
ซึ่งก็ไม่ผิดแหละ แต่คำถามคือ…
ถ้าวันหนึ่งสถานการณ์มันหนักกว่านี้ ...
จน “กดราคา” ไม่ไหวแล้วจริงๆ
เราจะยังยืนยันแนวทางเดิมอยู่ไหม ?
ชวนคุยนะ....
ถ้าถึงวันนั้นจริงๆ
- คุณโอเคไหม ถ้ารัฐ “ขอให้ใช้รถวันเว้นวัน” ?
- หรือจำกัดการใช้รถในบางช่วงเวลา ?
- หรือคุณคิดว่า “หน้าที่รัฐ” คือทำให้ราคามันถูก
ไม่ใช่มาคุมพฤติกรรมประชาชน
หรืออีกมุมหนึ่ง…
เราควรเริ่มปรับตัวเอง ก่อนที่มันจะ “ไม่มีทางเลือก” หรือเปล่า ?
ข้อมูลเพิ่มเติม ...
--
"เมียนมา" ออกกฎประหยัดน้ำมัน สลับวิ่งรถวันคู่-คี่ตามทะเบียน จากผลสมรภูมิในอิหร่าน | Thai PBS News
-- เมียนมา ออกกฎให้รถยนต์ส่วนบุคคลสลับวันใช้รถ ตามหมายเลขทะเบียนคู่วันคู่-คี่วันคี่
-- ศรีลังกา เคยใช้ระบบ "National Fuel Pass" เพื่อจำกัดปริมาณการซื้อน้ำมันของประชาชน
-- บังกลาเทศ ลดการใช้พลังงานด้วยการดับไฟฟ้าเป็นช่วงๆ และปรับเวลาทำงาน/การเรียน
-- ฟิลิปปินส์ รณรงค์ให้หน่วยงานรัฐทำงานจากที่บ้าน (Work from Home) เพื่อลดการใช้พลังงาน
-- เวียดนาม กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าแนะนำให้ภาคธุรกิจทำงานจากที่บ้านและลดการใช้รถส่วนตัว
น้ำมันแพงจนบางประเทศเริ่ม แตะการใช้รถของประชาชน … แล้วไทย จะไปถึงจุดนั้นไหม? แล้วคุณโอเคมั้ย
หลายคนอาจตอบว่า
รัฐบาลก็ต้องทำให้มัน “ถูกลง” ซิ่…
จะอุ้ม จะทุ่ม จะทิ่ม อะไรก็แล้วแต่
ขออย่างเดียว… ให้ราคามันถูกลง
ประชาชนจะได้ใช้เหมือนเดิม
แต่คุณรู้ไหมว่า…
ตอนนี้หลายประเทศ “คิดไม่เหมือนเรา” ครับ
เขาไม่ได้พยายามทำให้คนใช้เหมือนเดิม ....
แต่เริ่มมีแนวคำถามที่ ว่า
“ถ้าน้ำมัน มัน..แพงขนาดนี้… เรายังควรใช้แบบเดิมอยู่ไหม?”
และคำถามนี้เอง กำลังทำให้มาตรการบางอย่าง…
เริ่มขยับไปแตะ “การใช้รถของประชาชน” โดยตรง
เช่น.... ประเทศอื่น เขาทำอะไรกันบ้าง?
---- เกาหลีใต้
เขาไม่ได้เริ่มจากการ “กดราคา” แต่เริ่มจาก “ลดการใช้”
- ขอความร่วมมือให้ประชาชนลดการใช้รถ
- มีแนวคิด “ขับรถวันเว้นวัน”
- หน่วยงานรัฐต้องลดการใช้รถก่อน
- ดันให้คนไปใช้ขนส่งสาธารณะมากขึ้น
แม้จะยังไม่ใช่คำสั่งบังคับเต็มรูปแบบ
แต่ก็สะท้อนชัดว่า…
“เขาเริ่มแตะพฤติกรรมการใช้รถแล้ว”
----- ยุโรป (หลายประเทศ)
ใช้วิธีผสมๆกัน
- รณรงค์ลดการใช้รถส่วนตัว
- สนับสนุนขนส่งสาธารณะ
- บางเมืองเริ่มพูดถึง “พื้นที่ที่ไม่ต้องใช้รถ”
คือไม่ได้ไปสุดทางใดทางหนึ่ง แต่เริ่ม “ขยับแตะทั้งระบบ”
มันอาจไม่ใช่แค่ว่า น้ำมัน “แพงขึ้น”
แต่มันคือ ตอนนี้ .น้ำมัน กำลังจะ “ควบคุมไม่ได้”
และเมื่อควบคุมไม่ได้…
บางประเทศจึงเริ่มมองว่า
“จะปล่อยให้พฤติกรรมเดิมดำเนินต่อไป
… อาจไม่ใช่คำตอบเดิมๆ อีกต่อไปแล้ว”
❓ แล้วไทยล่ะ?
เรายังอยู่ในจุดที่ “พยายามทำให้ราคาถูกลง”
ซึ่งก็ไม่ผิดแหละ แต่คำถามคือ…
ถ้าวันหนึ่งสถานการณ์มันหนักกว่านี้ ...
จน “กดราคา” ไม่ไหวแล้วจริงๆ
เราจะยังยืนยันแนวทางเดิมอยู่ไหม ?
ชวนคุยนะ....
ถ้าถึงวันนั้นจริงๆ
- คุณโอเคไหม ถ้ารัฐ “ขอให้ใช้รถวันเว้นวัน” ?
- หรือจำกัดการใช้รถในบางช่วงเวลา ?
- หรือคุณคิดว่า “หน้าที่รัฐ” คือทำให้ราคามันถูก
ไม่ใช่มาคุมพฤติกรรมประชาชน
หรืออีกมุมหนึ่ง…
เราควรเริ่มปรับตัวเอง ก่อนที่มันจะ “ไม่มีทางเลือก” หรือเปล่า ?
ข้อมูลเพิ่มเติม ...
-- เมียนมา ออกกฎให้รถยนต์ส่วนบุคคลสลับวันใช้รถ ตามหมายเลขทะเบียนคู่วันคู่-คี่วันคี่