2017 น้องสาวอยากได้รถ อยากได้บีเอ็มมากเพราะชอบเหลือเกิน ไปเจอมันลดราคาอยู่เพราะมันจอดศูนย์มาสองปี ยอดขายก็ไม่ดี BMWเอาเข้ามาทีเดียว 30 คัน ตั้งแต่ปี 2015 กระจายไปตามศูนย์ ขายไม่ได้ก็เลยเอามาโละ ได้ส่วนลดไปเกินครึ่งล้าน แต่ก็ยังแพงอยู่ดี แต่ใจเขาชอบ มันก็เลยเข้ามาจอดในบ้าน ใช้ไปห้าปีพอค่าเสื่อมกับบริษัทหมด ก็เปลี่ยนออก หารถใหม่ ผมก็เสียดาย ใช้รถไม่กี่ปี ขายทิ้งเลยไปเอามาไว้จนตอนนี้ก็ได้เวลาที่คิดว่ามันควรจะไปได้แล้วเพราะไม่มีใครขับมันเลย ขอมารีวิวใส่ไว้ก่อน
BMW 218i Active Tourer รหัสตัวถัง F45 รุ่นนี้ที่เอามาไทย จะเป็น M Sportpackage ทั้งหมดไม่มีตัวเลือกอื่นครับ
เครื่องยนต์ ก็มีรุ่นเดียวคือ รหัส B38 สามสูบ 1.5ลิตร เทอร์โบ ประกบกับเกียร์ AISIN 6 สปีดรหัสฺBMW คือ GA6F21AW ทาง AISIN เรียกว่า TF-72SC
จุดเด่นของเครื่องก็คือพละกำลังดี ทนทานดูแลง่าย ความร้อนต่ำกว่าเครื่องเทอร์โบรุ่นอื่น ๆ เพราะใช้โบแบบเสื้ออลูมิเนียมระบายความร้อนด้วยน้ำได้รวดเร็วไม่ว่าจะรอบจัดแค่ไหน ผลิตโดย CONTINENTAL พารถหนัก 1.5 ตัน ทำ 0-100 ในเวลาแตะ 10 วินาทีได้สบาย
เชื้อเพลิงที่ใช้ได้หากได้รับการอัพเกรดสุดท้าย(ดูในคู่มือที่จอกลางเอาว่าอัพหรือยัง ) จะเป็นเอทานอลผสมได้ถึง E25 ที่ช่วยให้อัตราเร่ง0-100ดีขึ้นไปเหลือ 8.8วินาที อันนี้ผมผสมจาก E85 กับ E20 แต่มันวุ่นวายไปหน่อยเลยไม่ค่อยทำ ด้วยความที่เป็น Double VANOS + วาวล์โทรนิกส์ เลยใช้ประโยชน์จาก Cooling Effect ของ ethanol ได้มาก เพิ่มประสิทธิภาพเชื้อเพลิงได้เยอะ Thermal Efficiency สูงถึง 38% ที่ 2800 รอบขึ้นไปนะครับ ถ้าต่ำกว่านี้ Thermal Eff ก็ได้แค่ 35%
อัตราสิ้นเปลืองรวม ๆ 15-25 กม/ลิตร ถ้าขับเฉลี่ย 100กมต่อชั่วโมง ใช้ E10 95 ในวันอากาศเย็น ๆ ก็ 25 กม/ลิตรได้ แต่ถ้าเอาอากาศร้อน ๆตกไปเหลือ 20กม/ลิตร อันนี้ขอชมบีเอ็มตรงที่ทำเครื่องคำควณอัตราสิ้นเปลืองได้แม่นยำมาก กะการเติมน้ำมันได้แทบจะ100% เลย แถมสามารถบอกคุณภาพน้ำมันในเครื่องแสกนได้ด้วยครับ
ช่วงล่างทุกชิ้นน้ำหนักเบาหน้าอลู หลังเหล็กพับ แต่ก็ไม่ได้มีเสียงดังอะไรถึงแม้จะใช้เหล็กพับ จัดว่าเก็บเสียงได้ดี ด้วยความที่มันเซ็ตมาเกือบนิ่มเกือบแข็ง เข้าโค้งยังมั่นใจ ล้อกดลงพื้นดีทุกล้อ ยางRFT ที่แถมมา คอนติเนนตัล บอกเลยว่าห่วยมาก พอเปลี่ยนไป มิชรันแฟลต ดีขึ้นอย่างเห็นได้เยอะ แต่ตอนนี้จอดเยอะล่าสุดไปอยู่กับ DAYTON ไม่ได้ดีเหมือนมิชเชอลินแต่ก็ไม่แย่กว่าคอนติ BMW ภายหลังยางรถผมได้แถมมาเป็น Bridgestone ก็ดีกว่าเยอะเลยนะครับแถมของดีก็ได้นี่หว่า ทำไมไปเอายางห่วยมาแถมนะครับ
เลขไมล์ตอนนี้ แสนโลเกินมาหน่อย รถไม่มีปัญหาอะไรหนักหนา
การดูแลเครื่อง ตั้งแต่หมดวารันตีซ่อมเอง มีแค่ ล้างท่อร่วมไอดีวาวล์สามารถทำง่ายเพราะแค่ถอดท่อร่วมก็มองเห็นก้านวาวล์และลิ้นวาวล์ส่วนฝาสูบแล้ว
ซีลข้างเครื่อง กับวาวล์น้ำ ที่เปลี่ยน เปลี่ยนเองนะครับไม่รู้ช่างคนอื่นคิดเท่าไหร่ แต่ค่าของ ไม่ถึง 3000 บาท ราคาร้านผมเองผมขายอะไหล่เองซ่อมเองไม่ใช่เรื่องยาก
เคยได้เคลมยางแท่นเครื่องแท่นเกียร์ไปในช่วงวารันตีปีแรก ถือว่าอายุสั้นมากกับของแท้ติดรถ อาจจะเพราะมันจอดอยู่โชว์รูมมา 2 ปีก็เป็นไปได้ ที่ประหลาดใจมากคือ แบตเตอร์รี่ยังเป็นลูกเดิมจากโรงงาน ไม่ได้ต้องเปลี่ยน มีอาการไฟอ่อนช่วงโควิดจอดยาวจับมาชาร์จใหม่ก็ไฟแรงเหมือนเดิม คิดจากอายุรถ 10 ปีแล้ว ถึงแม้จะซื้อมาแค่ 8 ปี แต่มันก็ถูกเสียบติดรถไว้ต้ังแต่มาจากเยอรมัน อันนี้ชมนะครับ ถ้าจะซื้อใหม่แล้วใช้ได้เท่านี้ก็คุ้มครับ
เกียร์อัตโนมัติ ดีที่เป็น ไอซิน ใช้น้ำมันเกียร์โตโยต้าก็ได้ง่าย ๆ T-IV WS ใส่ไปมันก็รับได้หมด ถ่ายบ่อยหน่อยเพราะออกมาน้อยเติมกลับไม่ถึง 3 ลิตร
ข้อเสียอย่างนึงคือ น้ำมันเครื่องใส่รุ่นนี้ มันจะเสื่อมเร็วมาก เพราะตัวเครื่องมันดันไปเปิดวาวล์น้ำเต็มที่ตอน 113 เซลเซียส อุณหภูมิน้ำมันเครื่องก็เลยไปอยู่แถว ๆ 120 -130 ใครใช้น้ำมันเกรดไหนเจออุณหภูมิเท่านี้ ก็คงไม่รอดเกิน 200 ชม.แน่ ๆครับ 150 ชม.ก็ควรถ่ายออกแล้ว
เบาะนั่งM กระชับ รองน่อง ก็ดีแต่ดันใช้ผ้าตรงกลางแนวเบาะข้าง ๆเป็นหนังแนปป้า ใครคิดครับนี่ รอมันขาดจะเอาไปหุ้มใหม่ให้หมด แต่มันก็ไม่ได้ขาดสักทีเออนะ
รวม ๆ ก็ชอบการขับขี่ แต่ไม่ได้ชอบดีไซน์ภายนอกเท่าไหร่ ภายในดีไซน์ดี
คิดออกแค่นี้ครับ เดี๋ยวว่าง ๆ จะมาedit
[CR] รีวิว รถขับหน้ารุ่นแรกของ BMW 218i F45
BMW 218i Active Tourer รหัสตัวถัง F45 รุ่นนี้ที่เอามาไทย จะเป็น M Sportpackage ทั้งหมดไม่มีตัวเลือกอื่นครับ
เครื่องยนต์ ก็มีรุ่นเดียวคือ รหัส B38 สามสูบ 1.5ลิตร เทอร์โบ ประกบกับเกียร์ AISIN 6 สปีดรหัสฺBMW คือ GA6F21AW ทาง AISIN เรียกว่า TF-72SC
จุดเด่นของเครื่องก็คือพละกำลังดี ทนทานดูแลง่าย ความร้อนต่ำกว่าเครื่องเทอร์โบรุ่นอื่น ๆ เพราะใช้โบแบบเสื้ออลูมิเนียมระบายความร้อนด้วยน้ำได้รวดเร็วไม่ว่าจะรอบจัดแค่ไหน ผลิตโดย CONTINENTAL พารถหนัก 1.5 ตัน ทำ 0-100 ในเวลาแตะ 10 วินาทีได้สบาย
เชื้อเพลิงที่ใช้ได้หากได้รับการอัพเกรดสุดท้าย(ดูในคู่มือที่จอกลางเอาว่าอัพหรือยัง ) จะเป็นเอทานอลผสมได้ถึง E25 ที่ช่วยให้อัตราเร่ง0-100ดีขึ้นไปเหลือ 8.8วินาที อันนี้ผมผสมจาก E85 กับ E20 แต่มันวุ่นวายไปหน่อยเลยไม่ค่อยทำ ด้วยความที่เป็น Double VANOS + วาวล์โทรนิกส์ เลยใช้ประโยชน์จาก Cooling Effect ของ ethanol ได้มาก เพิ่มประสิทธิภาพเชื้อเพลิงได้เยอะ Thermal Efficiency สูงถึง 38% ที่ 2800 รอบขึ้นไปนะครับ ถ้าต่ำกว่านี้ Thermal Eff ก็ได้แค่ 35%
อัตราสิ้นเปลืองรวม ๆ 15-25 กม/ลิตร ถ้าขับเฉลี่ย 100กมต่อชั่วโมง ใช้ E10 95 ในวันอากาศเย็น ๆ ก็ 25 กม/ลิตรได้ แต่ถ้าเอาอากาศร้อน ๆตกไปเหลือ 20กม/ลิตร อันนี้ขอชมบีเอ็มตรงที่ทำเครื่องคำควณอัตราสิ้นเปลืองได้แม่นยำมาก กะการเติมน้ำมันได้แทบจะ100% เลย แถมสามารถบอกคุณภาพน้ำมันในเครื่องแสกนได้ด้วยครับ
ช่วงล่างทุกชิ้นน้ำหนักเบาหน้าอลู หลังเหล็กพับ แต่ก็ไม่ได้มีเสียงดังอะไรถึงแม้จะใช้เหล็กพับ จัดว่าเก็บเสียงได้ดี ด้วยความที่มันเซ็ตมาเกือบนิ่มเกือบแข็ง เข้าโค้งยังมั่นใจ ล้อกดลงพื้นดีทุกล้อ ยางRFT ที่แถมมา คอนติเนนตัล บอกเลยว่าห่วยมาก พอเปลี่ยนไป มิชรันแฟลต ดีขึ้นอย่างเห็นได้เยอะ แต่ตอนนี้จอดเยอะล่าสุดไปอยู่กับ DAYTON ไม่ได้ดีเหมือนมิชเชอลินแต่ก็ไม่แย่กว่าคอนติ BMW ภายหลังยางรถผมได้แถมมาเป็น Bridgestone ก็ดีกว่าเยอะเลยนะครับแถมของดีก็ได้นี่หว่า ทำไมไปเอายางห่วยมาแถมนะครับ
เลขไมล์ตอนนี้ แสนโลเกินมาหน่อย รถไม่มีปัญหาอะไรหนักหนา
การดูแลเครื่อง ตั้งแต่หมดวารันตีซ่อมเอง มีแค่ ล้างท่อร่วมไอดีวาวล์สามารถทำง่ายเพราะแค่ถอดท่อร่วมก็มองเห็นก้านวาวล์และลิ้นวาวล์ส่วนฝาสูบแล้ว
ซีลข้างเครื่อง กับวาวล์น้ำ ที่เปลี่ยน เปลี่ยนเองนะครับไม่รู้ช่างคนอื่นคิดเท่าไหร่ แต่ค่าของ ไม่ถึง 3000 บาท ราคาร้านผมเองผมขายอะไหล่เองซ่อมเองไม่ใช่เรื่องยาก
เคยได้เคลมยางแท่นเครื่องแท่นเกียร์ไปในช่วงวารันตีปีแรก ถือว่าอายุสั้นมากกับของแท้ติดรถ อาจจะเพราะมันจอดอยู่โชว์รูมมา 2 ปีก็เป็นไปได้ ที่ประหลาดใจมากคือ แบตเตอร์รี่ยังเป็นลูกเดิมจากโรงงาน ไม่ได้ต้องเปลี่ยน มีอาการไฟอ่อนช่วงโควิดจอดยาวจับมาชาร์จใหม่ก็ไฟแรงเหมือนเดิม คิดจากอายุรถ 10 ปีแล้ว ถึงแม้จะซื้อมาแค่ 8 ปี แต่มันก็ถูกเสียบติดรถไว้ต้ังแต่มาจากเยอรมัน อันนี้ชมนะครับ ถ้าจะซื้อใหม่แล้วใช้ได้เท่านี้ก็คุ้มครับ
เกียร์อัตโนมัติ ดีที่เป็น ไอซิน ใช้น้ำมันเกียร์โตโยต้าก็ได้ง่าย ๆ T-IV WS ใส่ไปมันก็รับได้หมด ถ่ายบ่อยหน่อยเพราะออกมาน้อยเติมกลับไม่ถึง 3 ลิตร
ข้อเสียอย่างนึงคือ น้ำมันเครื่องใส่รุ่นนี้ มันจะเสื่อมเร็วมาก เพราะตัวเครื่องมันดันไปเปิดวาวล์น้ำเต็มที่ตอน 113 เซลเซียส อุณหภูมิน้ำมันเครื่องก็เลยไปอยู่แถว ๆ 120 -130 ใครใช้น้ำมันเกรดไหนเจออุณหภูมิเท่านี้ ก็คงไม่รอดเกิน 200 ชม.แน่ ๆครับ 150 ชม.ก็ควรถ่ายออกแล้ว
เบาะนั่งM กระชับ รองน่อง ก็ดีแต่ดันใช้ผ้าตรงกลางแนวเบาะข้าง ๆเป็นหนังแนปป้า ใครคิดครับนี่ รอมันขาดจะเอาไปหุ้มใหม่ให้หมด แต่มันก็ไม่ได้ขาดสักทีเออนะ
รวม ๆ ก็ชอบการขับขี่ แต่ไม่ได้ชอบดีไซน์ภายนอกเท่าไหร่ ภายในดีไซน์ดี
คิดออกแค่นี้ครับ เดี๋ยวว่าง ๆ จะมาedit
CR - Consumer Review : กระทู้รีวิวนี้เป็นกระทู้ CR โดยที่เจ้าของกระทู้