ซาอุดีอารัมโก บริษัทน้ำมันรายใหญ่ของ ซาอุดีอาระเบีย เตรียมปรับลดการส่งน้ำมันไปเอเชีย เดือน เม.ย. นี้ หลังข้อจำกัดด้านโลจิสติกส์ จากพิษช่องแคบฮอร์มุซ
เว็บไซต์ investinglive.com รายงานว่า ซาอุดีอารัมโก บริษัทน้ำมันของประเทศซาอุดีอาระเบีย ได้ปรับลดปริมาณส่งมอบน้ำมันดิบสำหรับเดือน เม.ย. ให้กับผู้ซื้อในเอเชีย โดยผู้ซื้อยังได้รับแจ้งให้รับมอบได้เฉพาะน้ำมันดิบชนิด Arab Light ที่ส่งออกจากท่าเรือยันบู ริมฝั่งทะเลแดง แทนที่จะเป็นน้ำมันหลายเกรดจากท่าเรือในอ่าวเปอร์เซียตามปกติ
[Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้การเปลี่ยนแปลงนี้สะท้อนถึงการพึ่งพาเส้นทางส่งออกผ่านทะเลแดง โดยใช้น้ำมันที่ลำเลียงผ่านท่อ East-West pipeline ขณะเดียวกันข้อจำกัดด้านกำลังการขนส่งของท่อและท่าเรือ ทำให้ต้องมีการ “ปันส่วน” การส่งมอบน้ำมัน โดยเฉพาะน้ำมันดิบเกรดหนักมีแนวโน้มจัดส่งได้ยากขึ้น
ท่ามกลางสถานการณ์ดังกล่าว ส่งผลให้โรงกลั่นในเอเชียเผชิญความไม่สอดคล้องระหว่างชนิดน้ำมันดิบที่มีอยู่กับระบบการกลั่น และอาจต้องลดกำลังการผลิต
การที่ซาอุดีอารามโค แจ้งลดการจัดสรรน้ำมันดิบให้กับผู้ซื้อในเอเชียสำหรับเดือน เม.ย. สะท้อนแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นต่อห่วงโซ่อุปทานพลังงานโลก จากการหยุดชะงักในช่องแคบฮอร์มุซที่ยังคงส่งผลกระทบต่อเนื่องต่อตลาด
แหล่งข่าวที่เกี่ยวข้อง ระบุว่า ผู้ส่งออกน้ำมันรายใหญ่ที่สุดของโลกได้แจ้งลูกค้าระยะยาวบางรายในเอเชีย ว่าจะได้รับปริมาณน้ำมันต่ำกว่าที่ร้องขอสำหรับการขนส่งในเดือน เม.ย. และเพื่อบ่งชี้ถึงข้อจำกัดด้านโลจิสติกส์ที่รุนแรงขึ้น
การเปลี่ยนแปลงนี้ เป็นผลโดยตรงจากความขัดแย้งกับอิหร่าน ซึ่งได้รบกวนการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์การขนส่งน้ำมันของตะวันออกกลาง อย่างไรก็ดีการที่ซาอุดีอาระเบียหันมาใช้ท่อส่ง East-West pipeline มากขึ้น ก็มีข้อจำกัดชัดเจน เพราะแม้ว่าท่อส่งดังกล่าวจะเป็นเส้นทางสำรองที่สำคัญ แต่กำลังการขนส่งจริงยังต่ำกว่าปริมาณที่ปกติส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซมาก ทำให้ซาอุดีอารามโคจำเป็นต้องแบ่งสรรปริมาณน้ำมันให้ลูกค้า
นักวิเคราะห์ยังชี้ว่า การเน้นส่งออกน้ำมัน Arab Light ยังสะท้อนข้อจำกัดในการขนส่งน้ำมันเกรดหนัก ซึ่งโดยทั่วไปเป็นที่ต้องการของโรงกลั่นในเอเชียมากกว่า
การปรับลดอุปทานนี้กำลังส่งผลให้ตลาดตึงตัวมากขึ้น โรงกลั่นในภูมิภาค โดยเฉพาะในเอเชีย กำลังเผชิญปัญหาความไม่สอดคล้องระหว่างชนิดน้ำมันดิบที่หาได้กับระบบการกลั่นของตน ทำให้มีความเสี่ยงที่จะต้องลดกำลังการกลั่น หรือหันไปพึ่งพาแหล่งน้ำมันจากผู้ผลิตรายอื่น
สถานการณ์นี้สะท้อนว่า ปัจจัยที่กำลังขับเคลื่อนตลาดในขณะนี้ไม่ใช่การขาดแคลนการผลิตโดยตรง แต่เป็น “คอขวดด้านโลจิสติกส์” กล่าวคือ แม้น้ำมันจะยังมีอยู่ แต่ความสามารถในการขนส่งไปถึงผู้ใช้ปลายทางกลับถูกจำกัดมากขึ้น
โดยปกติแล้ว ซาอุดีอาระเบียถูกมองว่าเป็นตัวช่วยรักษาเสถียรภาพของตลาดน้ำมันโลก แต่การตัดสินใจลดการจัดสรรครั้งนี้แสดงให้เห็นถึงความรุนแรงของการหยุดชะงักในปัจจุบัน และตอกย้ำว่าตลาดน้ำมันดิบจะยังคงมีความผันผวนสูงต่อไป
ทั้งนี้หากการหยุดชะงักในช่องแคบฮอร์มุซยังดำเนินต่อไป มีแนวโน้มที่ซาอุดีอาระเบีย รวมถึงผู้ผลิตรายอื่นในอ่าวอาหรับ จะปรับลดการจัดสรรน้ำมันให้กับผู้ซื้อเพิ่มเติม
ซาอุดีอาระเบีย ปรับลดการส่งน้ำมันไปเอเชีย เดือน เม.ย. นี้