๐ อ้าวแล้วทำไมตอนนี้ขายมากกว่าเดิม >10 ล้านลิตร/วัน (เป็น 80+ ล้านลิตร/วัน) ก็ยังไม่พอ
๐ คนไทยกักตุน? เรียกว่า พยายามเติมเต็มมากกว่า แต่ก็ไม่มีผลมาก (ปานนี้ไม่มีถังหรือแกลลอนเก็บแล้ว)
๐ แล้ว jobber กักตุน? มีบ้าง แต่ที่ตรวจรายอ่างทองก็แค่ 3 แสนลิตร แค่ 2-3% ของยอดที่ขายเพิ่มต่อวัน และก็แค่นั้นมันเพิ่มไม่ได้เพราะถังมีจำกัด
แล้วทำไม น้ำมันดีเซลขาด?
สรุปง่ายๆ: "น้ำมันดีเซลนอกระบบ" มันหายไป
มันคืออะไร?
- น้ำมันที่เรือประมง, เรือขนส่งทางทะเล ออกไปเติมในทะเล เพราะถูกกว่า, ไม่เสียภาษี, ไม่ต้องส่งเงินเข้ากองทุน (ช่วงหลังปีใหม่ - สิ้นกุมภา) เก็บเงินกลับเข้ากองทุน น้ำมันพวกนี้ก็มีไหลขึ้นบก
- น้ำมันที่ถูกส่งออกไปต่างประเทศ (ลาว,พม่า) โดยได้ claim ภาษีคืน แต่"อาจ"มีติดรถขน กลับเข้าไทย เอามาขายมาใช้ได้โดยไม่เสียภาษี
- ชายแดนภาคใต้ (รวมสงขลา แถวด่านนอกด้วย) ชาวบ้านนิยมเติมน้ำมันฝั่งมาเลย์ เพราะถูกกว่า เถ้าแก่หลายคนก็รวยจากส่วนนี้ ห้ามยากเพราะชาวบ้านจะเดือดร้อน
demand การใช้ยังเท่าเดิม แต่ supply ที่เคยมี น้ำมันนอกระบบมันหายไปเลย (เพราะนอกระบบแพง ไม่มีเงิน 20 บาทอุ้มจากกองทุน)
note: ท่านรมต.รู้ดี แต่น่าจะแก้ยาก
น้ำมันไม่หายหรอกครับ
๐ คนไทยกักตุน? เรียกว่า พยายามเติมเต็มมากกว่า แต่ก็ไม่มีผลมาก (ปานนี้ไม่มีถังหรือแกลลอนเก็บแล้ว)
๐ แล้ว jobber กักตุน? มีบ้าง แต่ที่ตรวจรายอ่างทองก็แค่ 3 แสนลิตร แค่ 2-3% ของยอดที่ขายเพิ่มต่อวัน และก็แค่นั้นมันเพิ่มไม่ได้เพราะถังมีจำกัด
แล้วทำไม น้ำมันดีเซลขาด?
สรุปง่ายๆ: "น้ำมันดีเซลนอกระบบ" มันหายไป
มันคืออะไร?
- น้ำมันที่เรือประมง, เรือขนส่งทางทะเล ออกไปเติมในทะเล เพราะถูกกว่า, ไม่เสียภาษี, ไม่ต้องส่งเงินเข้ากองทุน (ช่วงหลังปีใหม่ - สิ้นกุมภา) เก็บเงินกลับเข้ากองทุน น้ำมันพวกนี้ก็มีไหลขึ้นบก
- น้ำมันที่ถูกส่งออกไปต่างประเทศ (ลาว,พม่า) โดยได้ claim ภาษีคืน แต่"อาจ"มีติดรถขน กลับเข้าไทย เอามาขายมาใช้ได้โดยไม่เสียภาษี
- ชายแดนภาคใต้ (รวมสงขลา แถวด่านนอกด้วย) ชาวบ้านนิยมเติมน้ำมันฝั่งมาเลย์ เพราะถูกกว่า เถ้าแก่หลายคนก็รวยจากส่วนนี้ ห้ามยากเพราะชาวบ้านจะเดือดร้อน
demand การใช้ยังเท่าเดิม แต่ supply ที่เคยมี น้ำมันนอกระบบมันหายไปเลย (เพราะนอกระบบแพง ไม่มีเงิน 20 บาทอุ้มจากกองทุน)
note: ท่านรมต.รู้ดี แต่น่าจะแก้ยาก