ผมเคยเห็นภาพแนวนี้ ในอินเทอร์เน็ตมาหลายครั้ง
และทุกครั้ง ก็รู้สึกว่า มันชวนตั้งคำถามได้น่าสนใจดี
ลองดูสถานการณ์ง่าย ๆ ในภาพนี้ครับ
สายการบินจำกัดน้ำหนักกระเป๋า
Loaded baggage = ไม่เกิน 25 กก.
Carry-on luggage = ไม่เกิน 7 กก.
>> ฝั่งหนึ่ง
ผู้โดยสารชาย น้ำหนักตัว 100 กิโลกรัม
- กระเป๋าเดินทาง 24 กิโล ( Loaded baggage )
- กระเป๋าเป้ 7 กิโล ( Carry-on luggage )
รวมแล้วเครื่องบินต้องแบกประมาณ 131 กิโล
= แต่เขาผ่านได้
>> อีกฝั่งหนึ่ง
ผู้โดยสารหญิง น้ำหนักตัว 45 กิโลกรัม
- กระเป๋าเดินทาง 26 กิโล ( Loaded baggage )
- กระเป๋าเป้ 7 กิโล ( Carry-on luggage )
รวมทั้งหมดประมาณ 78 กิโล
= ถูกปฏิเสธ
*** เพราะกระเป๋า เกินกำหนด ( อาจจะต้องซื้อน้ำหนักเพิ่ม )
พอเห็นแบบนี้
ผมก็เลยเกิดคำถามขึ้นมาว่า ....
ถ้ามองในแง่ของ
น้ำหนักรวมที่เครื่องบินต้องแบกจริงๆ
ทำไมสายการบินถึงจำกัดแค่น้ำหนักกระเป๋า
แต่ไม่เคยจำกัด น้ำหนักตัวของผู้โดยสาร
เพื่อนๆ คิดว่ายังไงกันครับ
ถ้าสายการบินเปลี่ยนเป็นคิด
น้ำหนักคน + น้ำหนักกระเป๋า รวมกัน
แบบนี้มันจะดูสมเหตุสมผลกว่าหรือเปล่า
หรือจริงๆ ระบบที่ใช้กันอยู่ตอนนี้ก็เหมาะสมแล้ว
ทำไมสายการบินจำกัดน้ำหนักกระเป๋า แต่ไม่เคยจำกัดน้ำหนักคน ?
และทุกครั้ง ก็รู้สึกว่า มันชวนตั้งคำถามได้น่าสนใจดี
ลองดูสถานการณ์ง่าย ๆ ในภาพนี้ครับ
สายการบินจำกัดน้ำหนักกระเป๋า
Loaded baggage = ไม่เกิน 25 กก.
Carry-on luggage = ไม่เกิน 7 กก.
>> ฝั่งหนึ่ง
ผู้โดยสารชาย น้ำหนักตัว 100 กิโลกรัม
- กระเป๋าเดินทาง 24 กิโล ( Loaded baggage )
- กระเป๋าเป้ 7 กิโล ( Carry-on luggage )
รวมแล้วเครื่องบินต้องแบกประมาณ 131 กิโล
= แต่เขาผ่านได้
>> อีกฝั่งหนึ่ง
ผู้โดยสารหญิง น้ำหนักตัว 45 กิโลกรัม
- กระเป๋าเดินทาง 26 กิโล ( Loaded baggage )
- กระเป๋าเป้ 7 กิโล ( Carry-on luggage )
รวมทั้งหมดประมาณ 78 กิโล
= ถูกปฏิเสธ
*** เพราะกระเป๋า เกินกำหนด ( อาจจะต้องซื้อน้ำหนักเพิ่ม )
พอเห็นแบบนี้
ผมก็เลยเกิดคำถามขึ้นมาว่า ....
ถ้ามองในแง่ของ
น้ำหนักรวมที่เครื่องบินต้องแบกจริงๆ
ทำไมสายการบินถึงจำกัดแค่น้ำหนักกระเป๋า
แต่ไม่เคยจำกัด น้ำหนักตัวของผู้โดยสาร
เพื่อนๆ คิดว่ายังไงกันครับ
ถ้าสายการบินเปลี่ยนเป็นคิด
น้ำหนักคน + น้ำหนักกระเป๋า รวมกัน
แบบนี้มันจะดูสมเหตุสมผลกว่าหรือเปล่า
หรือจริงๆ ระบบที่ใช้กันอยู่ตอนนี้ก็เหมาะสมแล้ว