JJNY : 5in1 อนุสรณ์ห่วงน้ำมันพุ่ง│สังขละบุรีแห่เติมน้ำมัน│หวังรัฐใหม่ปลดล็อกไฮสปีด│สหรัฐฯกดดันศรีลังกา│เตหะรานเจอฝนสีดำ

กระทู้ข่าว

พรรคประชาชน ราคาน้ำมัน ข่าวเศรษฐกิจ ข่าวต่างประเทศ การเมือง

อนุสรณ์ ห่วงราคาน้ำมันพุ่ง ทำศก.ไทยเสี่ยงชะลอตัวควบคู่เงินเฟ้อสูง แนะรบ.เตรียมงบรับแรงกระแทกตอ.กลางยืดเยื้อ https://www.matichon.co.th/economy/news_5625809

ความมั่นคงทางพลังงาน คือ จุดเปราะบางเศรษฐกิจไทย นโยบายพลังงานต้องเดินหน้า 4 แผนหลัก เศรษฐกิจไทยเสี่ยง Stagflation แทนเงินฝืด ราคาน้ำมันทะลุ 120 ดอลลาร์อาจต้องปรับมาตรการอุดหนุนราคาใหม่ เลี่ยงความเสี่ยงฐานะทางการคลังและส่งสัญญาณผิดใช้พลังงานไม่มีประสิทธิภาพ รัฐบาลต้องเตรียมงบประมาณสำหรับรองรับวิกฤติเศรษฐกิจและสงครามยืดเยื้อ

เมื่อวันที่ 8 มีนาคม นายอนุสรณ์ ธรรมใจ ส.ส.กรุงเทพฯ พรรคประชาชน และอดีตประธานกรรมการตรวจสอบและกรรมการ บมจ.บางจากปิโตรเลียม (บมจ.บางจากคอร์เปอร์เรชัน) กล่าวว่า ความมั่นคงทางพลังงาน คือ จุดเปราะบางเศรษฐกิจไทยในขณะนี้ การดำเนินการให้กลไกของรัฐสภาสามารถจัดตั้งรัฐบาลได้โดยเร็ว และแต่งตั้งผู้มีความรู้ความสามารถ มีประสบการณ์และซื่อสัตย์มาทำหน้าที่คณะผู้บริหารประเทศมีความสำคัญอย่างมากสำหรับประเทศไทยภายใต้วิกฤตเศรษฐกิจยุคสงคราม ส่วนพรรคประชาชนสามารถทำหน้าที่ฝ่ายค้านด้วยความเข้มแข็ง ตรวจสอบถ่วงดุลรัฐบาลโดยยึดถือประโยชน์ของประเทศและประชาชนอย่างสร้างสรรค์อยู่แล้ว การเมืองในภาวะวิกฤตของโลกเช่นนี้ ต้องเป็นการเมืองมุ่งไปที่การแก้ไขปัญหาความเดือดร้อนของประชาชน เตรียมรับมือกับผลกระทบต่างๆ ที่จะทยอยเกิดขึ้นเป็นระลอก มุ่งเปลี่ยนแปลงสังคมให้ดีขึ้น ไม่ใช่มุ่งไปที่การแย่งชิงอำนาจ ไม่ว่าจะเป็นรัฐบาล หรือ ฝ่ายค้าน ย่อมสามารถทำประโยชน์ให้ประเทศได้ทั้งสิ้นด้วยบทบาทและหน้าที่ต่างกัน

ความมั่นคงทางด้านพลังงาน และราคาพลังงานที่พุ่งสูงขึ้นไปเรื่อยๆ จะเป็นโจทย์ใหญ่ของรัฐบาล การขาดแคลนพลังงานอาจเกิดขึ้นได้ในช่วงวิกฤตสงคราม มีความเป็นไปได้สูงที่ประเทศไทยจะเผชิญความเสี่ยง Stagflation (เศรษฐกิจชะงักงันถดถอยพร้อมเงินเฟ้อสูง) พร้อมกับหลายประเทศเอเชียที่ต้องพึ่งพาน้ำมันจากต่างประเทศ เงินเฟ้อจะเพิ่มสูงจากปัจจัยทางด้านอุปทานและต้นทุนการผลิต สิ่งนี้จะมาแทนที่ ภาวะเงินเฟ้อติดลบหรือภาวะเงินฝืดจากความอ่อนแอของอุปสงค์มวลรวมภายในประเทศก่อนหน้านี้

สัญญาซื้อขายล่วงหน้าน้ำมันดิบในตลาดโลกราคาได้ปรับตัวขึ้นแล้วกว่า 35% ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา เป็นการปรับขึ้นภายในหนึ่งสัปดาห์ที่มากที่สุดนับตั้งแต่ปี ค.ศ. 1983 ขณะนี้โรงกลั่นน้ำมันหลายแห่งในตะวันออกกลางได้หยุดการผลิต และล่าสุดมีการโจมตีคลังน้ำมันในอิหร่าน หากราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกทะลุ 120 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลอาจต้องปรับมาตรการอุดหนุนราคาใหม่ เลี่ยงความเสี่ยงฐานะทางการคลังและส่งสัญญาณผิดใช้พลังงานไม่มีประสิทธิภาพ รัฐบาลต้องเตรียมงบประมาณสำหรับรองรับวิกฤตเศรษฐกิจสงครามยืดเยื้อทางด้านอื่นๆ ด้วย

เห็นด้วยกับการอุดหนุนราคาดีเซลด้วยกลไกกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง คาดว่า กองทุนน้ำมันจะกลับไปติดลบอีกในเร็วๆนี้ จากก่อนหน้านี้สถานะกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นบวกจากติดลบมาอย่างต่อเนื่อง 4 ปี และเคยติดลบสูงถึง 1.3 แสนล้านบาท ช่วงปลายปี พ.ศ. 2565 นโยบายพลังงานต้องเดินหน้า 4 แผนหลักควบคู่กันไป แผนพัฒนากำลังไฟฟ้าและความมั่นคงทางพลังงาน แผนอนุรักษ์พลังงานและใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ แผนพัฒนาพลังงานทดแทนและพลังงานทางเลือก แผนลดก๊าซเรือนกระจาก การอนุรักษ์พลังงานด้วยการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพและการประหยัดพลังงานเป็นทางรอดสำหรับวิกฤติน้ำมันครั้งนี้ เนื่องจากไทยมีพลังงานสำรองต่ำและพึ่งพาการนำเข้าสูงมาก การลงทุนในโครงการพลังงานหมุนเวียนอย่างพลังงานแสงอาทิตย์ และ ระบบผลิตไฟฟ้าด้วยเซลล์แสงอาทิตย์ (Solar PV) มีความสำคัญต่อความมั่นคงทางด้านพลังงานของไทย

เศรษฐกิจของประเทศเอเชียตะวันออกที่พึ่งพาการนำเข้าพลังงานจากต่างประเทศจะกระทบหนักโดยเฉพาะญี่ปุ่น อัตราเงินเฟ้อจะปรับตัวสูงขึ้นมาก โดยญี่ปุ่นใช้นโยบายดอกเบี้ยต่ำมาเป็นเวลานานเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจและต่อสู้กับภาวะเงินฝืดในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การที่อัตราดอกเบี้ยเงินเยนต่ำมากๆ ทำให้ กองทุนขนาดใหญ่ทั้งหลายทั่วโลกกู้ยืมเงินเยนของญี่ปุ่นที่มีอัตราดอกเบี้ยต่ำมากๆ (หรือติดลบในบางช่วง) เพื่อแปลงเป็นเงินสกุลหลักอื่นๆโดยเฉพาะดอลลาร์สหรัฐฯ หรือ Yen Carry Trade เพื่อนำไปลงทุนในตลาดการเงินทั่วโลก ทั้งหุ้น ตราสารหนี้ ตลาดสินค้าโภคภัณฑ์ เพื่อทำกำไรจากส่วนต่างของอัตราดอกเบี้ยและผลตอบแทนที่สูงกว่าทั่วโลก เมื่อเกิดปัญหาเงินเฟ้อในญี่ปุ่น จะกดดันให้ธนาคารกลางญี่ปุ่นปรับเพิ่มอัตราดอกเบี้ยนโยบาย สิ่งที่เราจะได้เห็นในช่วงต่อไป คือ การปิดสถานะ (Unwind) Yen Carry Trade ปัญหาวิกฤตพลังงาน สร้างแรงกดดันเงินเฟ้อ นำไปสู่การปรับเพิ่มอัตราดอกเบี้ย แล้วนักลงทุนและกองทุนใหญ่ๆที่ทำ Yen Carry Trade จะรีบขายสินทรัพย์เสี่ยงทั่วโลกเพื่อคืนเงินกู้ยืมในรูปเงินเยน ทำให้ตลาดการเงินโลกจะยังผันผวนปั่นป่วนและยังคงปรับฐานลดลงต่อไป

.
สังขละบุรี แห่เติมน้ำมันคิวยาว 200 ม. จำกัดรถคันละ 1พัน 1แกลลอน เข้มห้ามขนข้ามชายแดน
https://www.matichon.co.th/region/news_5625773
.
ชาวสังขละบุรี แห่เติมน้ำมันต่อแถวยาวเหยียด ผู้ประกอบการเผยน้ำมันยังมี ราคาปกติ จำกัดรถคันละ 1 พันบาท คนละ 1 แกลลอน 20 ลิตร ขณะที่ นอภ.ประสานหน่วยงานความมั่นคงสกัดการขนน้ำมันข้ามชายแดน
.
เมื่อวันที่ 8 มีนาคม ที่บริเวณสถานีบริการน้ำมัน หจก.แดงบริการ พื้นที่หมู่ 3 ต.หนองลู อ.สังขละบุรี จ.กาญจนบุรี ประชาชนในพื้นที่อำเภอสังขละบุรี แห่นำรถยนต์ รถจักรยานยนต์ แกลลอนน้ำมัน มาเข้าแถวซื้อน้ำมันดีเซล แก๊สโซฮอล์ และเบนซิน เป็นจำนวนมากจนส่งผลให้บริเวณภายในสถานีบริการน้ำมันแห่งนี้เนืองแน่นไปด้วยรถยนต์ รถจักรยานยนต์ ที่มาจอดเข้าแถวซื้อน้ำมันจนแถวยาวล้นออกมาบนถนนทางหลวงหมายเลข 323 (สังขละบุรี-ด่านเจดีย์สามองค์) ยาวกว่า 200 เมตร เจ้าหน้าที่ตำรวจ สภ.สังขละบุรี ต้องเข้ามาจัดระเบียบการจราจรเพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น
.
จากการพูดคุยกับเจ้าของรถสองแถวที่บริการเดินรถในพื้นที่อำเภอสังขละบุรีรายหนึ่งให้ข้อมูลว่า ตนนำรถมาเติมน้ำมันจำนวน 500 บาท โดยเดินทางมาแต่เช้า เนื่องจากเมื่อวานตอนเย็นจะแวะมาเติม แต่น้ำมันหมด แม้น้ำมันยังมีอยู่ครึ่งถัง แต่เพื่อความมั่นใจวันนี้จึงตัดสินใจมาเติมเพิ่ม เนื่องจากตนมีอาชีพขับรถรับจ้างต้องใช้น้ำมันทุกวัน หลังเกิดเหตุการณ์สู้รบระหว่างอเมริกากับอิหร่าน ส่งผลให้จำนวนรถที่มาเติมน้ำมันมากขึ้นทุกวัน ซึ่งต่างจากก่อนหน้านี้ แต่โชคดีที่ราคาน้ำมันยังไม่มีการขยับเพิ่มขึ้น
.
ขณะที่ชายอีกคน เผยว่า วันนี้ตนมาซื้อน้ำมันเพื่อไปตัดหญ้าในสวน โดยจะมาซื้อทุกๆ 2-3 วัน โดยบรรจุใส่แกลลอนขนาด 20 ลิตร การมาซื้อแต่ละครั้งต้องเข้าแถวและใช้เวลานานไม่เหมือนก่อนหน้านี้
.
ด้าน น.ส.ปัณณธร เต็ยงเที่ยง ผจก.หจก.แดงบริการ เปิดเผยว่า ปัจจุบันยังมีน้ำมันจำหน่ายให้ประชาชนตามปกติ วันละ1-2 คันรถขึ้นอยู่กับที่คลังของ ปตท. แต่จำนวนประชาชนที่มาซื้อน้ำมันเพิ่มขึ้น ทำให้บางวันน้ำมันที่นำมาไม่พอขาย ต้องประกาศปิดและแจ้งประชาชนให้มาซื้อในวันรุ่งขึ้น วันนี้เริ่มจำกัดการขายโดยรถยนต์ที่มาเติมน้ำมันให้เติมได้ในจำนวนเงิน 1,000 บาท ส่วนผู้ที่นำแกลลอนมาเติมให้ได้คนละ 1 แกลลอน (20 ลิตร) โดยขณะนี้ยังจำหน่ายน้ำมันในราคาปกติ ไม่มีการขึ้นราคาแต่อย่างใด (ดีเซล ราคาลิตรละ 31.91 แก๊สโซฮอล์ 95 ราคาลิตรละ 32.82 แก๊สโซฮอล์ 91 ราคาลิตรละ 32.42 แก๊สโซฮอล์ E20 ราคาลิตรละ 29.01 เบนซิน ราคาลิตรละ 41.41) โดยทางปั๊มจะไม่มีการเอาเปรียบผู้บริโภคด้วยการปรับขึ้นราคา และจะยังคงมีน้ำมันจำหน่ายให้ประชาชนในพื้นที่อย่างเพียงพอตามนโยบาลของรัฐบาลแน่นอน
.
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า อำเภอสังขละบุรี มีสถานีบริการน้ำมัน 2 แห่ง ประกอบด้วย สถานีบริการน้ำมัน ปตท. และพีที ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่เคยประสบปัญหาขาดแคลนน้ำมันจำหน่ายให้ประชาชนในพื้นที่ แต่ปัจจุบันพบว่าปริมาณน้ำมันของทั้ง 2 แห่งเริ่มไม่เพียงพอ จนบางครั้งต้องประกาศปิดการให้บริการเนื่องจากน้ำมันหมด การขนส่งน้ำมันมาเติมไม่ทันกับความต้องการใช้ของประชาชนในพื้นที่
.
ขณะที่ นายสุริยศักดิ์ เหมือนอ่วม นายอำเภอสังขละบุรี กล่าวว่า ตนได้สั่งการให้ปลัดอำเภอ พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่ฝ่ายความมั่นคงติดตามสถานการณ์ เนื่องจากมีการตั้งข้อสังเกตว่าปัจจุบันความต้องการน้ำมันในพื้นที่อำเภอสังขละบุรีเพิ่มขึ้น ขณะที่ประชากรและจำนวนรถยนต์ในพื้นที่มีเท่าเดิม จำนวนนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาท่องเที่ยวในพื้นที่ลดลง พร้อมเน้นย้ำให้เจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องป้องกันการลักลอบนำน้ำมันออกนอกประเทศ โดยให้ตรวจเข้มรถยนต์ที่จะเดินทางผ่านด่านตรวจ ตชด.134 บริเวณบ้านซองกาเลีย และด่านความมั่นคงบ้านน้ำเกิ๊ก หากพบเห็นให้ดำเนินการตามกฎหมายทันที
.
ทั้งนี้เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2569 คณะรัฐมนตรีได้มีมติ ครม.ให้พื้นที่บางส่วนของจังหวัดกาญจนบุรี (อ.สังขละบุรี และอำเภอเมือง(ด่านพุน้ำร้อน)) เป็นเขตควบคุมสินค้าชายแดน ตาม พ.ร.ก. ควบคุมสินค้าฯ พ.ศ.2524 เพื่อสกัดกั้นการค้าของเถื่อน จีนเทา และสินค้าหนีภาษีโดยเน้นคุมเข้มการนำเข้า-ส่งออกสินค้า โดยเฉพาะน้ำมันและอุปกรณ์ไฟฟ้า
.

.
ทีดีอาร์ไอ หวัง รัฐใหม่ปลดล็อกไฮสปีด 3 สนามบิน ดันค่าโดยสารร่วมเชื่อมขนส่งทั้งระบบ
https://www.matichon.co.th/economy/news_5625711
.
ทีดีอาร์ไอ หวัง รัฐใหม่ปลดล็อกไฮสปีด 3 สนามบิน ดันค่าโดยสารร่วมเชื่อมขนส่งทั้งระบบ
.
นายสุเมธ องกิตติกุล รองประธานสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (TDRI) ในฐานะผู้อำนวยการวิจัยด้านนโยบายการขนส่งและโลจิสติกส์ เปิดเผยถึงแนวทางการดำเนินงานและภารกิจเร่งด่วนที่ต้องการฝากไปยังรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ภายใต้รัฐบาลของนายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี และ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย ชุดที่ 2 ว่า รัฐบาลควรเร่งพิจารณาตัดสินใจโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ที่ยังมีความล่าช้า โดยเฉพาะโครงการที่ชะลอการดำเนินงานมาระยะหนึ่ง เพื่อให้สามารถเดินหน้าการลงทุนได้อย่างต่อเนื่องและลดความล่าช้าที่สะสมมาเป็นเวลานาน
.
นายสุเมธ กล่าวว่า ประเด็นสำคัญที่ต้องเข้ามาจัดการคือ โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ซึ่งปัจจุบันยังติดขัดในเรื่องของการปรับปรุงสัญญาและการตัดสินใจในระดับนโยบาย และ โครงการนี้มีความล่าช้ากว่าแผนงานมานานพอสมควร ดังนั้นรัฐบาลควรเร่งตัดสินใจเพื่อให้สามารถเดินหน้าโครงการได้อย่างชัดเจน ขณะที่โครงการโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ ที่เริ่มดำเนินการแล้วในพื้นที่เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) เช่น โครงการท่าเรือและสนามบินต่าง ๆ นั้น คาดว่าจะยังคงดำเนินการตามแผนที่วางไว้ แต่ในส่วนของ ข้อเสนอการพัฒนาโครงการด้านการท่องเที่ยวขนาดใหญ่ เช่น โครงการดิสนีย์แลนด์ในพื้นที่ EEC นั้น ตนยังไม่มีข้อมูลเพียงพอที่จะให้ความเห็นในรายละเอียดได้