คำตอบที่ได้รับเลือกจากเจ้าของกระทู้
ความคิดเห็นที่ 13
เอาจริงนะครับ ถ้าติดที่ชารจที่บ้านได้ ในระยะยาว ถูกกว่าชารจปั้ม ไม่เสียเวลารอชารจข้างนอก
ราคาต่อ kw ชารจบ้าน ถูกกว่าแล้ว เพื่อ อายุแบต ควรชารจ ac ช้าๆ ถึง 100% เพื่อ rebalance แบต เป็นระยะ
ยิ่งถ้าติด มีเตอร์ tou ได้ ราคาถูกลงกว่าชารจ สถานี เกินเท่าตัวเอาง่ายๆ
ปตท ผมไม่เคยแวะชารจเลย เพราะปั้ม ยอดนิยม มี 7 มีร้านเยอะรอสะดวก
คนใช้เยอะโอกาศ เจอ คน เฮ..ซ …ยเยอะหน่อยแถมชารจค่อนข้าช้า
ลองดู สถานีอื่นๆ ด้วยถ้ามี ใกล้ๆบ้าน มักไม่วุ่นวายเท่า ครับ
ราคาต่อ kw ชารจบ้าน ถูกกว่าแล้ว เพื่อ อายุแบต ควรชารจ ac ช้าๆ ถึง 100% เพื่อ rebalance แบต เป็นระยะ
ยิ่งถ้าติด มีเตอร์ tou ได้ ราคาถูกลงกว่าชารจ สถานี เกินเท่าตัวเอาง่ายๆ
ปตท ผมไม่เคยแวะชารจเลย เพราะปั้ม ยอดนิยม มี 7 มีร้านเยอะรอสะดวก
คนใช้เยอะโอกาศ เจอ คน เฮ..ซ …ยเยอะหน่อยแถมชารจค่อนข้าช้า
ลองดู สถานีอื่นๆ ด้วยถ้ามี ใกล้ๆบ้าน มักไม่วุ่นวายเท่า ครับ
แสดงความคิดเห็น
ผมเข้าใจผิดเองใช่ไหม เกี่ยวกับตู้ชาร์จ EV?
ผมเพิ่งเข้าสังคมรถไฟฟ้า EV มาได้ 2 เดือนกว่า เหตุผลที่ตัดสินใจซื้อเพราะคิดว่าประหยัด ซึ่งก็ประหยัดจริง ค่าน้ำมันจากเดิมอาทิตย์ละ 1200-1500 ใช้ทำงาน และไปเที่ยว แต่พอเปลี่ยนมาเป็นรถไฟฟ้า เหลืออาทิตย์ละ 450-600 บาทแม้จะเดินทาง ในระยะทางรวมต่อสัปดาห์ใกล้กันมาก EV Station ตู้เติมพลังงานของรถ EV ในปั๊ม PTT เป็นทางเลือกของผมครับ เพราะว่าในระแวกบ้านระยะทางรัศมี 6 กม. มีถึง 3 ปั๊ม เลยไม่ติดตั้งที่ชาร์จที่บ้าน เรื่องเวลาที่จะชาร์จไม่ใช่ปัญหาเลิกงานมาชาร์จได้ก่อนเข้าบ้าน สะดวกที่เราจองช่วงเวลาชาร์จได้ มาถึงได้ชาร์จ แต่....ปัญหาเป็นแบบนี้ ไม่รู้เพื่อนๆ ที่ใช่ EV เจอบ้างไหม ผมยกตัวอย่างที่ PTT. EV. station ในปั๊ม PTT(ปตท.)
PTT. EV. station มีตู้จ่ายEV 2 แบบ
แบบแรก มีหัวจ่าย แบบเดียว 2 หัวคือ DCA กับ DCB ถ้าเข้าใจไม่ผิด คนจองชาร์จหัว DCA คือรถที่มีช่องชาร์จด้านขวาฝั่งเดียวกับคนขับ ต้องจอดช่องซ้ายเมื่อหันหน้าเข้าตู้จะได้มุมชาร์จที่พอดี และคนจองหัว DCB คือรถที่มีช่องชาร์จด้านซ้ายฝั่งเดียวกับคนนั่ง จอดช่องขวาเมื่อหันหน้าเข้าตู้ ก็จะชาร์จได้พอดี
และแบบที่ 2 คือ มีเหมือนแบบที่ 1 แต่เพิ่มหัวชาร์จ AC ที่เห็นทุกตู้จ่ายจะอยู่ซ้ายสุดเมื่อหันหน้าเข้าตู้ และมีช่องจอด 3 ช่อง ไล่เรียงมาเมื่อหันหน้าเข้าตู้เช่นกัน คือ จากซ้ายซ้ายสุด AC DCA DCB ดังนั้นช่องเมื่อหันหน้าเข้าตู้จาก ซ้ายสุด ไปกลาง ไปขวาสุด ช่องที่ 1 ต้องเป็นของ AC ช่องที่ 2 DCA และ ช่องที่ 3 เป็น DCB
แต่ที่เจอทุกครั้งคือ Taxi ครับ มาถึงตรงไหนจอดได้ชาร์จเลย ไม่สน 4 สน 8 พอเข้าจอดได้ เช็คหัวชาร์จไม่มีจอง ก็ชาร์จเลย ไม่มองช่อง พอคนมาชาร์จบางคนชาร์จไม่ได้เพราะ Taxi ขวางช่องจอดไว้ ไปบอกให้ขยับมักจะไม่ขยับ ทำเฉย ตีมึน แถมบางคนนักเลงด้วยท้าตีท้าต่อย พอแจ้งที่ CC ก็ไปม่ไปมาเคาะกระจกแล้วก็หยาบคายใส่
สังคม EV เจอแบบนี้ไม่น่าอยู่เลย