เขาไม่มีเงินพอจะเรียนวิศวกรรม จึงต้องขายชาและน้ำตาลเลี้ยงชีพ แต่สุดท้ายกลับเป็นผู้คิดค้นเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนโลกทั้งใบ
นิโคเลาส์ อ็อตโต ใฝ่ฝันอยากเป็นวิศวกรมาตลอด เขาอยากเข้าเรียนโรงเรียนเทคนิค อยากศึกษาเครื่องจักร และสร้างสิ่งที่มีความหมาย
แต่พ่อของเขา นายไปรษณีย์ประจำหมู่บ้านและเจ้าของโรงแรมเล็ก ๆ เสียชีวิตไม่นานหลังเขาเกิด แม่ต้องเลี้ยงดูเขาเพียงลำพัง และเมื่อการปฏิวัติเยอรมนีล้มเหลวในปี 1848 เศรษฐกิจก็พังทลาย
การเรียนต่อจึงเป็นไปไม่ได้ ครอบครัวไม่มีเงิน
เมื่ออายุ 16 ปี อ็อตโตจึงทำงานเป็นเสมียนร้านขายของชำ ก่อนจะกลายเป็นพนักงานขายเร่ เดินทางไปทั่วเยอรมนีตะวันตก พร้อมกระเป๋าใส่ชา น้ำตาล และเครื่องครัว เคาะประตูร้าน พูดคุยกับเจ้าของร้านเพื่อขายสินค้า
มันไม่ใช่วิศวกรรม แต่ก็ทำให้เขามีรายได้เลี้ยงชีวิต
ถึงอย่างนั้น เขาไม่เคยหยุดฝัน
ช่วงปลายทศวรรษ 1850 ระหว่างเดินทางขายของ อ็อตโตได้ยินเรื่องสิ่งประดิษฐ์ใหม่ของโลก: เอเตียน เลอนัวร์ นักประดิษฐ์เชื้อสายฝรั่งเศส เบลเยียม สร้างเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้งานได้จริงเป็นครั้งแรก
มันใช้ก๊าซเป็นเชื้อเพลิง และทำงานได้จริง เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่มนุษย์มีเครื่องยนต์ซึ่งไม่ต้องอาศัยการเผาไหม้ภายนอกแบบเครื่องจักรไอน้ำ
แต่เครื่องยนต์ของเลอนัวร์มีปัญหาใหญ่
มันดังราวกับการระเบิดซ้ำแล้วซ้ำเล่า สิ้นเปลืองพลังงานอย่างมาก เกิดความร้อนสูงจนอันตราย และต้องใช้เชื้อเพลิงก๊าซราคาแพงที่ขนส่งและเก็บรักษายาก
วิศวกรส่วนใหญ่เห็น “อนาคต” ในเครื่องยนต์นี้
แต่อ็อตโตเห็น “ปัญหา” และคิดว่า
ฉันแก้ไขมันได้
จำไว้ว่าเขาไม่มีการศึกษาด้านเทคนิค ไม่มีห้องทดลอง ไม่มีเงินทุน ไม่มีวุฒิการศึกษา มีเพียงความคิดหนึ่งเดียว
ถ้าใช้เชื้อเพลิงเหลวแทนก๊าซล่ะ?
เชื้อเพลิงเหลวขนส่งง่าย เก็บง่าย และปลอดภัยกว่า แต่จะทำให้มันระเหยเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้อย่างไร? ต้องมีอุปกรณ์ช่วยทำให้ระเหยก่อน
นั่นทำให้อ็อตโตคิดค้น “คาร์บูเรเตอร์”
ในปี 1861 เขาสร้างเครื่องยนต์เบนซินแบบใหม่ขึ้นมา และมันก็ทำงานได้จริง
ปัญหาคือเขาไม่มีเงินผลิต ไม่มีโรงงาน ไม่มีนักลงทุน มีเพียงต้นแบบในเวิร์กช็อปกับความฝันที่ใหญ่กว่าบัญชีธนาคาร
ปี 1864 นักธุรกิจชาวเยอรมันชื่อ ออยเกน ลังเกน ได้เห็นเครื่องยนต์ของเขา และมองเห็นสิ่งที่คนอื่นมองไม่เห็น—พนักงานขายเร่คนนี้แก้ปัญหาที่เลอนัวร์ทำไม่ได้
ทั้งสองจึงร่วมมือกัน สร้างโรงงาน และพัฒนาแบบเครื่องยนต์
ปี 1867 พวกเขานำเครื่องยนต์ไปแสดงในนิทรรศการที่ปารีส และคว้าเหรียญทอง
คำสั่งซื้อหลั่งไหลเข้ามา ธุรกิจเติบโตอย่างรวดเร็ว พวกเขาจ้างวิศวกรอัจฉริยะชื่อ ก็อตต์ลีบ เดมเลอร์ เป็นผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค
กลางทศวรรษ 1870 บริษัทของพวกเขากลายเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ชั้นนำของโลก
จากเสมียนร้านขายของชำและพนักงานขายชา
อ็อตโตกลายเป็นคนมั่งคั่งและประสบความสำเร็จ
แต่เขายังไม่หยุด
ปี 1876 เขาเสนอแนวคิดใหม่สุดขั้ว แม้เครื่องยนต์เดิมจะขายดีอยู่แล้ว เขาเชื่อว่ายังทำให้ดีขึ้นได้
แนวคิดเดิมเชื่อว่าทุกจังหวะของลูกสูบต้องสร้างพลังงาน แต่เขาตั้งคำถาม
ถ้าใช้ “สี่จังหวะ” ล่ะ? ให้มีเพียงจังหวะเดียวที่สร้างพลัง ส่วนอีกสามจังหวะเตรียมการ
หลายคนคิดว่าเขาบ้า
แต่อ็อตโตคำนวณแล้วเชื่อว่าการอัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นจะชดเชยได้ และเขาก็พิสูจน์ว่าถูกต้อง
เครื่องยนต์สี่จังหวะทรงพลัง เงียบ ประหยัด เชื่อถือได้กว่าทุกสิ่งก่อนหน้า
มันถูกเรียกว่า “เครื่องยนต์อ็อตโต” และหลักการ “วัฏจักรอ็อตโต” กลายเป็นรากฐานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
ปี 1882 เดมเลอร์นำเครื่องยนต์สี่จังหวะไปติดตั้งในรถม้า
และนั่นคือรถยนต์คันแรกของโลก
รถทุกคันที่คุณเคยขับ รถบรรทุก มอเตอร์ไซค์ เครื่องตัดหญ้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้า เรือ และเครื่องบินขนาดเล็กจำนวนมาก ล้วนสืบทอดมาจากเครื่องยนต์ของอ็อตโต
หลักการวัฏจักรอ็อตโตยังคงเป็นพื้นฐานของเครื่องยนต์มาจนถึงวันนี้ กว่า 150 ปีแล้ว
เด็กคนหนึ่งที่ไม่มีเงินเรียนวิศวกรรม ต้องขายชาเลี้ยงชีพ
กลับสร้างเทคโนโลยีที่ขับเคลื่อนอารยธรรมสมัยใหม่
เขาไม่มีการศึกษา ไม่มีวุฒิ ไม่มีทรัพยากร
มีเพียงความคิด และความดื้อดึงที่จะไม่ยอมรับว่าปัญหาทางวิศวกรรมแก้ได้เฉพาะ “วิศวกรตัวจริง”
นิโคเลาส์ อ็อตโต เสียชีวิตที่โคโลญ เมื่อวันที่ 26 มกราคม 1891 อายุ 58 ปี
ขณะนั้น เครื่องยนต์ของเขากำลังขับเคลื่อนเครื่องจักรทั่วโลก และไม่นานก็จะขับเคลื่อนรถยนต์คันแรก ก่อนจะเปลี่ยนแปลงอารยธรรมมนุษย์ในเวลาต่อมา
ครั้งหน้าที่คุณสตาร์ทรถ
คุณกำลังใช้เทคโนโลยีที่พนักงานขายเร่คนหนึ่งคิดค้นขึ้น
เพราะการศึกษาอย่างเป็นทางการอาจสอนสิ่งที่โลก “รู้แล้ว”
แต่การแก้ปัญหาที่ไม่มีใครเคยแก้ได้
ต้องอาศัยเพียงการคิดต่าง
และนิโคเลาส์ อ็อตโต ก็คิดต่าง
จนเปลี่ยนโลกทั้งใบ
This Day in History
เจาะเวลาหาอดีต
https://www.facebook.com/share/18KwzFiSeZ/
🦽 นิโคเลาส์ อ็อตโต ผู้สร้างเครื่องยนต์ขับเคลื่อนโลก
นิโคเลาส์ อ็อตโต ใฝ่ฝันอยากเป็นวิศวกรมาตลอด เขาอยากเข้าเรียนโรงเรียนเทคนิค อยากศึกษาเครื่องจักร และสร้างสิ่งที่มีความหมาย
แต่พ่อของเขา นายไปรษณีย์ประจำหมู่บ้านและเจ้าของโรงแรมเล็ก ๆ เสียชีวิตไม่นานหลังเขาเกิด แม่ต้องเลี้ยงดูเขาเพียงลำพัง และเมื่อการปฏิวัติเยอรมนีล้มเหลวในปี 1848 เศรษฐกิจก็พังทลาย
การเรียนต่อจึงเป็นไปไม่ได้ ครอบครัวไม่มีเงิน
เมื่ออายุ 16 ปี อ็อตโตจึงทำงานเป็นเสมียนร้านขายของชำ ก่อนจะกลายเป็นพนักงานขายเร่ เดินทางไปทั่วเยอรมนีตะวันตก พร้อมกระเป๋าใส่ชา น้ำตาล และเครื่องครัว เคาะประตูร้าน พูดคุยกับเจ้าของร้านเพื่อขายสินค้า
มันไม่ใช่วิศวกรรม แต่ก็ทำให้เขามีรายได้เลี้ยงชีวิต
ถึงอย่างนั้น เขาไม่เคยหยุดฝัน
ช่วงปลายทศวรรษ 1850 ระหว่างเดินทางขายของ อ็อตโตได้ยินเรื่องสิ่งประดิษฐ์ใหม่ของโลก: เอเตียน เลอนัวร์ นักประดิษฐ์เชื้อสายฝรั่งเศส เบลเยียม สร้างเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้งานได้จริงเป็นครั้งแรก
มันใช้ก๊าซเป็นเชื้อเพลิง และทำงานได้จริง เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่มนุษย์มีเครื่องยนต์ซึ่งไม่ต้องอาศัยการเผาไหม้ภายนอกแบบเครื่องจักรไอน้ำ
แต่เครื่องยนต์ของเลอนัวร์มีปัญหาใหญ่
มันดังราวกับการระเบิดซ้ำแล้วซ้ำเล่า สิ้นเปลืองพลังงานอย่างมาก เกิดความร้อนสูงจนอันตราย และต้องใช้เชื้อเพลิงก๊าซราคาแพงที่ขนส่งและเก็บรักษายาก
วิศวกรส่วนใหญ่เห็น “อนาคต” ในเครื่องยนต์นี้
แต่อ็อตโตเห็น “ปัญหา” และคิดว่า
ฉันแก้ไขมันได้
จำไว้ว่าเขาไม่มีการศึกษาด้านเทคนิค ไม่มีห้องทดลอง ไม่มีเงินทุน ไม่มีวุฒิการศึกษา มีเพียงความคิดหนึ่งเดียว
ถ้าใช้เชื้อเพลิงเหลวแทนก๊าซล่ะ?
เชื้อเพลิงเหลวขนส่งง่าย เก็บง่าย และปลอดภัยกว่า แต่จะทำให้มันระเหยเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้อย่างไร? ต้องมีอุปกรณ์ช่วยทำให้ระเหยก่อน
นั่นทำให้อ็อตโตคิดค้น “คาร์บูเรเตอร์”
ในปี 1861 เขาสร้างเครื่องยนต์เบนซินแบบใหม่ขึ้นมา และมันก็ทำงานได้จริง
ปัญหาคือเขาไม่มีเงินผลิต ไม่มีโรงงาน ไม่มีนักลงทุน มีเพียงต้นแบบในเวิร์กช็อปกับความฝันที่ใหญ่กว่าบัญชีธนาคาร
ปี 1864 นักธุรกิจชาวเยอรมันชื่อ ออยเกน ลังเกน ได้เห็นเครื่องยนต์ของเขา และมองเห็นสิ่งที่คนอื่นมองไม่เห็น—พนักงานขายเร่คนนี้แก้ปัญหาที่เลอนัวร์ทำไม่ได้
ทั้งสองจึงร่วมมือกัน สร้างโรงงาน และพัฒนาแบบเครื่องยนต์
ปี 1867 พวกเขานำเครื่องยนต์ไปแสดงในนิทรรศการที่ปารีส และคว้าเหรียญทอง
คำสั่งซื้อหลั่งไหลเข้ามา ธุรกิจเติบโตอย่างรวดเร็ว พวกเขาจ้างวิศวกรอัจฉริยะชื่อ ก็อตต์ลีบ เดมเลอร์ เป็นผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค
กลางทศวรรษ 1870 บริษัทของพวกเขากลายเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ชั้นนำของโลก
จากเสมียนร้านขายของชำและพนักงานขายชา
อ็อตโตกลายเป็นคนมั่งคั่งและประสบความสำเร็จ
แต่เขายังไม่หยุด
ปี 1876 เขาเสนอแนวคิดใหม่สุดขั้ว แม้เครื่องยนต์เดิมจะขายดีอยู่แล้ว เขาเชื่อว่ายังทำให้ดีขึ้นได้
แนวคิดเดิมเชื่อว่าทุกจังหวะของลูกสูบต้องสร้างพลังงาน แต่เขาตั้งคำถาม
ถ้าใช้ “สี่จังหวะ” ล่ะ? ให้มีเพียงจังหวะเดียวที่สร้างพลัง ส่วนอีกสามจังหวะเตรียมการ
หลายคนคิดว่าเขาบ้า
แต่อ็อตโตคำนวณแล้วเชื่อว่าการอัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นจะชดเชยได้ และเขาก็พิสูจน์ว่าถูกต้อง
เครื่องยนต์สี่จังหวะทรงพลัง เงียบ ประหยัด เชื่อถือได้กว่าทุกสิ่งก่อนหน้า
มันถูกเรียกว่า “เครื่องยนต์อ็อตโต” และหลักการ “วัฏจักรอ็อตโต” กลายเป็นรากฐานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
ปี 1882 เดมเลอร์นำเครื่องยนต์สี่จังหวะไปติดตั้งในรถม้า
และนั่นคือรถยนต์คันแรกของโลก
รถทุกคันที่คุณเคยขับ รถบรรทุก มอเตอร์ไซค์ เครื่องตัดหญ้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้า เรือ และเครื่องบินขนาดเล็กจำนวนมาก ล้วนสืบทอดมาจากเครื่องยนต์ของอ็อตโต
หลักการวัฏจักรอ็อตโตยังคงเป็นพื้นฐานของเครื่องยนต์มาจนถึงวันนี้ กว่า 150 ปีแล้ว
เด็กคนหนึ่งที่ไม่มีเงินเรียนวิศวกรรม ต้องขายชาเลี้ยงชีพ
กลับสร้างเทคโนโลยีที่ขับเคลื่อนอารยธรรมสมัยใหม่
เขาไม่มีการศึกษา ไม่มีวุฒิ ไม่มีทรัพยากร
มีเพียงความคิด และความดื้อดึงที่จะไม่ยอมรับว่าปัญหาทางวิศวกรรมแก้ได้เฉพาะ “วิศวกรตัวจริง”
นิโคเลาส์ อ็อตโต เสียชีวิตที่โคโลญ เมื่อวันที่ 26 มกราคม 1891 อายุ 58 ปี
ขณะนั้น เครื่องยนต์ของเขากำลังขับเคลื่อนเครื่องจักรทั่วโลก และไม่นานก็จะขับเคลื่อนรถยนต์คันแรก ก่อนจะเปลี่ยนแปลงอารยธรรมมนุษย์ในเวลาต่อมา
ครั้งหน้าที่คุณสตาร์ทรถ
คุณกำลังใช้เทคโนโลยีที่พนักงานขายเร่คนหนึ่งคิดค้นขึ้น
เพราะการศึกษาอย่างเป็นทางการอาจสอนสิ่งที่โลก “รู้แล้ว”
แต่การแก้ปัญหาที่ไม่มีใครเคยแก้ได้
ต้องอาศัยเพียงการคิดต่าง
และนิโคเลาส์ อ็อตโต ก็คิดต่าง
จนเปลี่ยนโลกทั้งใบ
This Day in History
เจาะเวลาหาอดีต
https://www.facebook.com/share/18KwzFiSeZ/