มีคนเคยพูดไว้ว่า… ถ้าเศรษฐกิจดี เราจะเห็นรถกระบะป้ายแดงเต็มถนน 🛻
📊 ศูนย์วิเคราะห์เศรษฐกิจ ทีทีบี หรือ ttb analytics ประเมินว่าในปี 2569 ttb ปีนี้ตลาดรถกระบะบรรทุก 1 ตันของไทยจะเหลือเพียงประมาณ 171,000 คัน ลดลงถึง 7% จากปีก่อน และถือว่าหนักที่สุดในรอบ 24 ปี 🤒
ตัวเลขนี้ไม่ได้สะท้อนแค่ภาวะตลาดรถยนต์ แต่สะท้อนฐานะของคนตัวเล็กตัวน้อยในระบบเศรษฐกิจไทยได้อย่างชัดเจน
.
แล้วเกิดอะไรขึ้นกับ “รถกระบะไทย” กันแน่ ⁉️
การใช้รถกระบะในประเทศไทยส่วนใหญ่ผู้ใช้ คือ เกษตรกร อาชีพอิสระ และ SMEs ซึ่งตอนนี้เป็นกลุ่มที่ฟื้นตัวช้าที่สุด ทั้งเจอค่าครองชีพสูง และหนี้ครัวเรือนกดทับ เมื่อรายได้ไม่มั่นคงการจะซื้อรถใหม่จึงเป็นเรื่องยาก
.
ยิ่งไปกว่านั้น การกู้ซื้อรถในยุคนี้ไม่ง่ายเหมือนเดิม สถาบันการเงินเข้มงวดขึ้นมาก โดยเฉพาะกับกลุ่มรายได้ไม่สม่ำเสมอทำให้ผู้ที่ต้องการรถใหม่จริง ๆ ไม่สามารถกู้ผ่านได้
.
อีกหนึ่งปัจจัยคือ รถกระบะแพงขึ้น เพราะผู้ผลิตหันไปทำกระบะสายไลฟ์สไตล์ เทคโนโลยีเยอะขึ้น
ต้นทุนสูงขึ้น เพื่อตอบโจทย์พฤติกรรมคนที่เปลี่ยน ทำให้ราคาขยับขึ้นตาม
.
แต่คนส่วนใหญ่ที่ต้องการซื้อรถกระบะ มักจะเน้นซื้อไปใช้งานในเชิงพาณิชย์มากกว่า เห็นได้จากกระบะ Single Cab มีสัดส่วนที่เพิ่มขึ้นกว่า Double Cab ที่ลดลงอย่างต่อเนื่อง
.
และในปี 2569 ภาษีใหม่ กดราคาขึ้นอีกระลอก ด้วยโครงสร้างภาษีใหม่ที่คิดตามการปล่อย CO₂ ทำให้รถกระบะดีเซลและ PPV ต้องเสียภาษีสูงขึ้น ราคาป้ายแดงมีแนวโน้มแพงขึ้นอีก 2–10% แน่นอน
.
ทำให้ในวันที่รถใหม่แพงขึ้น กู้ยากขึ้น เศรษฐกิจยังไม่เอื้อ ทางออกของผู้บริโภคที่ต้องการจริง ๆ “รถกระบะมือสองสภาพดี” อาจจะเป็นคำตอบที่สมเหตุสมผลที่สุด ณ เวลานี้ก็เป็นได้
.
สิ่งที่น่าสนใจของ “รถกระบะมือสอง” ✌️
✔ ราคาที่ไม่โดนภาษีใหม่เต็ม ๆ
✔ รุ่นที่พิสูจน์ตลาดมาแล้ว
✔ ผ่อนเบากว่า โอกาสผ่านไฟแนนซ์สูงกว่า
✔ ใช้งานได้จริง ไม่ต้องแบกราคาอนาคต
ตัวเลือกกระบะมือสองคุณภาพดีในปัจจุบัน มีให้เลือกเยอะกว่าที่คิดบนเว็บ One2Car 🚗 ทั้งสายใช้งาน สายครอบครัว ไปจนถึงกระบะพรีเมียมในราคาที่คุณเลือกเองตามงบที่มีได้
กะบะป้ายแดงวิกิตหนักสุดรอบ24ปี
มีคนเคยพูดไว้ว่า… ถ้าเศรษฐกิจดี เราจะเห็นรถกระบะป้ายแดงเต็มถนน 🛻
📊 ศูนย์วิเคราะห์เศรษฐกิจ ทีทีบี หรือ ttb analytics ประเมินว่าในปี 2569 ttb ปีนี้ตลาดรถกระบะบรรทุก 1 ตันของไทยจะเหลือเพียงประมาณ 171,000 คัน ลดลงถึง 7% จากปีก่อน และถือว่าหนักที่สุดในรอบ 24 ปี 🤒
ตัวเลขนี้ไม่ได้สะท้อนแค่ภาวะตลาดรถยนต์ แต่สะท้อนฐานะของคนตัวเล็กตัวน้อยในระบบเศรษฐกิจไทยได้อย่างชัดเจน
.
แล้วเกิดอะไรขึ้นกับ “รถกระบะไทย” กันแน่ ⁉️
การใช้รถกระบะในประเทศไทยส่วนใหญ่ผู้ใช้ คือ เกษตรกร อาชีพอิสระ และ SMEs ซึ่งตอนนี้เป็นกลุ่มที่ฟื้นตัวช้าที่สุด ทั้งเจอค่าครองชีพสูง และหนี้ครัวเรือนกดทับ เมื่อรายได้ไม่มั่นคงการจะซื้อรถใหม่จึงเป็นเรื่องยาก
.
ยิ่งไปกว่านั้น การกู้ซื้อรถในยุคนี้ไม่ง่ายเหมือนเดิม สถาบันการเงินเข้มงวดขึ้นมาก โดยเฉพาะกับกลุ่มรายได้ไม่สม่ำเสมอทำให้ผู้ที่ต้องการรถใหม่จริง ๆ ไม่สามารถกู้ผ่านได้
.
อีกหนึ่งปัจจัยคือ รถกระบะแพงขึ้น เพราะผู้ผลิตหันไปทำกระบะสายไลฟ์สไตล์ เทคโนโลยีเยอะขึ้น
ต้นทุนสูงขึ้น เพื่อตอบโจทย์พฤติกรรมคนที่เปลี่ยน ทำให้ราคาขยับขึ้นตาม
.
แต่คนส่วนใหญ่ที่ต้องการซื้อรถกระบะ มักจะเน้นซื้อไปใช้งานในเชิงพาณิชย์มากกว่า เห็นได้จากกระบะ Single Cab มีสัดส่วนที่เพิ่มขึ้นกว่า Double Cab ที่ลดลงอย่างต่อเนื่อง
.
และในปี 2569 ภาษีใหม่ กดราคาขึ้นอีกระลอก ด้วยโครงสร้างภาษีใหม่ที่คิดตามการปล่อย CO₂ ทำให้รถกระบะดีเซลและ PPV ต้องเสียภาษีสูงขึ้น ราคาป้ายแดงมีแนวโน้มแพงขึ้นอีก 2–10% แน่นอน
.
ทำให้ในวันที่รถใหม่แพงขึ้น กู้ยากขึ้น เศรษฐกิจยังไม่เอื้อ ทางออกของผู้บริโภคที่ต้องการจริง ๆ “รถกระบะมือสองสภาพดี” อาจจะเป็นคำตอบที่สมเหตุสมผลที่สุด ณ เวลานี้ก็เป็นได้
.
สิ่งที่น่าสนใจของ “รถกระบะมือสอง” ✌️
✔ ราคาที่ไม่โดนภาษีใหม่เต็ม ๆ
✔ รุ่นที่พิสูจน์ตลาดมาแล้ว
✔ ผ่อนเบากว่า โอกาสผ่านไฟแนนซ์สูงกว่า
✔ ใช้งานได้จริง ไม่ต้องแบกราคาอนาคต
ตัวเลือกกระบะมือสองคุณภาพดีในปัจจุบัน มีให้เลือกเยอะกว่าที่คิดบนเว็บ One2Car 🚗 ทั้งสายใช้งาน สายครอบครัว ไปจนถึงกระบะพรีเมียมในราคาที่คุณเลือกเองตามงบที่มีได้