หน้าแรก
คอมมูนิตี้
ห้อง
แท็ก
คลับ
ห้อง
แก้ไขปักหมุด
ดูทั้งหมด
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
แท็ก
แก้ไขปักหมุด
ดูเพิ่มเติม
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
{room_name}
{name}
{description}
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
เป็นไปได้ไหมที่รถไฟฟ้าบ้านเราจะทำ paid area ให้เชื่อมต่อกันตอนเปลี่ยนสาย
กระทู้คำถาม
ระบบขนส่งมวลชน
เห็นรถไฟฟ้าในสิงคโปร์เวลาเปลี่ยนสายไม่ต้องแตะบัตรเข้าออก
ขนาดสายนึงเป็นลอยฟ้า อีกสายเป็นใต้ดินเค้ายังทำ paid area เชื่อมกันได้เลย
เพราะว่าพอแตะบัตรเข้าใหม่ต้องเสียค่าเข้าใหม่ด้วย ถ้าเชื่อมได้ จะได้ประหยัดเงินด้วยน่ะครับ
ยิ่งตอนนี้เศรษฐกิจไม่ดีอยู่ด้วย
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
ทำไมรถไฟฟ้าในกรุงเทพจึงไม่เชื่อม paid area กันครับ
ทำไมรถไฟฟ้าทั้ง 3 ระบบ ทั้ง BTS MRT ARL จึงไม่ทำ paid area ให้เชื่อมกันครับ จะได้ลดค่าโดยสารในส่วนค่าแรกเข้าเวลาต้องนั่งหลายสาย แล้วถ้าจะเชื่อมกันจริง สมมติว่าฝ่ายนโยบายตกลงแล้ว ในทางวิศวกรรมสามารถเช
สมาชิกหมายเลข 705592
เดินทางในฮ่องกง : สอบถามการใช้รถไฟฟ้า MRT Hong Kong แผนที่ระบุ paid area กับ unpaid area คืออะไรครับ
https://www.mtr.com.hk/ch/customer/services/system_map.html แผนที่เส้นทาง MRT ของ Hong Kong จะมีสัญลักษณ์ paid area กับ unpaid area paid area จะเป็นช่วงสถานี Hong Kong - Central un
นั่งหน้าจอ
รถไฟฟ้าบีทีเอส "ทุกสาย" ควรเก็บค่าโดยสารต่อเนื่องกัน และทำให้ไม่ต้องแตะเข้า – ออกในสถานีที่เชื่อมต่อกัน
รถไฟฟ้าสายที่กำลังสร้างอยู่นะครับ ทั้งสายสีทอง สายสีชมพู และสายสีเหลืองนะครับ ควรสร้างสถานีต่อไปนี้ — สถานีกรุงธนบุรี (S7/G1) — สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ (N17/PK16) — สถานีสำโรง (E15/YL2
สมาชิกหมายเลข 4323763
📣 รวมมิตรห้างสรรพสินค้าติดรถไฟฟ้า ✨ ตอบโจทย์คนรักความสะดวกสบายชอบเดินทางด้วยรถไฟฟ้า
เครดิตภาพ Sal:)/เซลเฮียร์ เคยไป Terminal 21 เป็นอะไรที่สะดวกมากค่ะ รถไฟลอยฟ้า - รถไฟใต้ดิน เชื่อมกัน เดินไม่ไกลมาก ยูเนี่ยนมอลล์ รถไฟลอยฟ้า - รถไฟใต้ดิน เดินไกลหน่อย เซ็นทัลลาดพร้าว เดินไกลมาก
บทเพลงกลางเมฆา
ช. การช่าง กับ ทางด่วน และรถไฟฟ้า ถือหุ้นBMC: BECL.....เป็นเจ้าของโดยไม่ต้องออกเงินสร้าง...สร้างเสร็จได้บริหาร
กรณี ช. การช่าง รับสร้างทางด่วน และรถไฟลอยฟ้า รถไฟใต้ดิน โดยได้รับการว่าจ้างจากรัฐบาล สร้างเสร็จก็รับสัมปทานบริหารเอง เพราะ ถือหุ้นใน BMCL BECL คิดแบบนี้ได้ไหม ช. การช่าง เป็นเจ้าของทางด่วน รถไฟฟ้า ร
สมาชิกหมายเลข 863441
กางโปรเจกต์ รถไฟฟ้าภูมิภาค 6 จังหวัด รองรับเมืองขยาย
กางโปรเจกต์ รถไฟฟ้าภูมิภาค 6 จังหวัด รองรับเมืองขยาย เริ่มคิกออฟสายไหนที่แรก นายจิรโรจน์ ศุกลรัตน์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมไม่ได้มีแผนการสร้างร
Kadyr
ทำไม รถไฟฟ้า ที่อยู่ลอยฟ้า ไม่ออกแบบติดโซลาเซล ตามแนวรางมั่ง
ระยะทางก็ตั้งไกลตามแนวราง กลางแจ้งล้วนๆ เพราะเส้นที่ลอยฟ้ามักจะเป็นเส้นที่ยังไม่มีตึกสูงเยอะๆ จะได้ประหยัดค่าไฟเดินรถได้ส่วนนึง
หมูน่ารักจริงๆ
ผมอยากรู้ว่าทำไมBTSลอยฟ้า ถึงไม่มีเครื่องสเเกนเหมือนใต้ดิน?
ตามหัวข้อละครับ ว่าทำไมBTSลอยฟ้าไม่มีเครื่องสเเกนเหมือนใต้ดิน ในเมื่อคนก็ใช้ค้อนค้างเยอะอยู่ทุกวันเเต่มีเเค่พนักงานตัวกระเป๋า พอดีผมเป็นคนนึงที่ไปกลับใช้BTSเป็นประจำ ผมก็เเปลกใจที่ยังต้องตรวจต้องค้นตล
สมาชิกหมายเลข 3744534
สรุปว่า รถไฟฟ้าหัวลำโพง-มหาชัยจะเลือกแนวทางที่ 3 และจะไม่มีสถานีคลองสาน ประชาชนคนรากหญ้าเรียกร้องยากมาก
ทำไมเราดูเหตุการณ์แล้วรู้สึกว่า ถ้านายทุนจะร้องขออะไรจากรัฐ ก็ขอกันได้ง่าย แต่ถ้าประชาชนคนรากหญ้าจะขออะไรซักอย่าง กลับเป็นเรื่องยากมาก ดูอย่างรถไฟ 3 สนามบิน พอนายทุนขอมาให้แก้สัญญา หน่วยงานรัฐกลับยอม
สมาชิกหมายเลข 4764697
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
ระบบขนส่งมวลชน
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แชร์ :
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
เป็นไปได้ไหมที่รถไฟฟ้าบ้านเราจะทำ paid area ให้เชื่อมต่อกันตอนเปลี่ยนสาย
ขนาดสายนึงเป็นลอยฟ้า อีกสายเป็นใต้ดินเค้ายังทำ paid area เชื่อมกันได้เลย
เพราะว่าพอแตะบัตรเข้าใหม่ต้องเสียค่าเข้าใหม่ด้วย ถ้าเชื่อมได้ จะได้ประหยัดเงินด้วยน่ะครับ
ยิ่งตอนนี้เศรษฐกิจไม่ดีอยู่ด้วย