Tesla เกาหลีใต้เปิดตัว Model 3 Standard ถึงจะเปิดตัวหลังบ้านเรา แต่ราคาถูกกว่าบ้านเรา 3 แสนเรียกว่าขายในเกาหลีใต้ไม่เกิน 9 แสนบาท
แต่สเปคต่างกันกับบ้านเราราว หน้ากับเท้า เลยทีเดียว ( ใครขี้เกียจอ่านดูที่คลิป
https://www.youtube.com/watch?v=pn8nVpnbWyg )
Tesla เปิดตัว Model 3 รุ่นประหยัดในเกาหลีใต้ ถือเป็นสัญญาณเริ่มต้นของกลยุทธ์ลดราคาในตลาดเอเชีย ราคาเปิดตัว 41.99 ล้านวอน หรือประมาณ 198,000 หยวน หลังหักเงินอุดหนุนภาครัฐ ราคาลดเหลือต่ำกว่า 180,000 หยวน ซึ่งถือว่าถูกที่สุดในโลกสำหรับ Tesla ใหม่ ถูกกว่ารุ่น Long Range ขับเคลื่อนล้อหลังเดิมประมาณ 50,000 หยวน
จุดพีคมันอยู่ที่สเปคจริงๆ ของบ้านเรา Model 3 Standard 1 ชาร์จวิ่งได้ระยะทาง 583 กม. แต่สเปคเกาหลีใต้ 1 ชารืจวิ่งได้ระยะทาง 383 กม.
บ้าไปแล้วระยะทางหายไป 200 กม. ที่สำคัญอัตราเร่ง 0-100 กม./ขม. สเปคไทย 5.2 วิ แต่สเปคเกาหลีใต้ 6.2 วิ
เรียกว่าตัดทั้งระยะทางออก ตัดทั้งประสิทธิภาพ 0-100 / ถือว่าบ้านเราโชคดีมากที่ไม่เป็นแบบเกาหลี ถึงจะให้ราคาถูกกว่าก็ไม่น่าสนใจถ้าได้สเปคแบบนี้
ส่วนล้อมีล้อให้เลือกแบบเดียว ขนาด 18 นิ้ว ภายในห้องโดยสารใช้เบาะผ้า สีดำเท่านั้น ตัดฟังก์ชันวิทยุออกจากระบบจอหน้า พวงมาลัยและเบาะหน้าเป็นแบบปรับมือ เบาะหน้ายังมีระบบอุ่น แต่ไม่มีระบบระบายอากาศ ยกเลิกระบบอุ่นเบาะด้านหลัง ไม่มีจอหลังขนาด 8 นิ้ว และไม่มีแอร์แยกสำหรับผู้โดยสารหลัง จำนวนลำโพงลดจาก 9 ตัว เหลือ 7 ตัว ตัดไฟ Ambient Light และไฟช่องเก็บของที่ประตู กระจกมองข้างยังปรับไฟฟ้าได้ แต่ไม่มีระบบตัดแสงสะท้อน
ก็ดูคล้ายๆกับสเปคของไทย สรุปภายในคล้ายๆ กับบ้านเราสิ่งที่ได้มา แต่ระยะทางและอัตราเร่ง 0-100 แย่กว่าบ้านเรา
ส่วนคิดว่าเทสล่าน่าจะมีปัญหาภายในองค์กรหรือป่าว ล่าสุด คนที่อยู่ในส่วนสำคัยต่างๆ ของเทสล่าได้ลาออกกันไปพอควรเมื่อ 2 ปีที่ผ่านมา
ล่าสุดปี 2026 / Bett ทำงานกับ Tesla มากกว่า 8 ปีก็เพิ่งลาออกไปคนนี้สำคัญมากประวัติเขา Bett
เริ่มตั้งแต่ตำแหน่งผู้จัดการฝ่ายบำรุงรักษาแผนกพ่นสีในปี 2018 ไต่เต้าขึ้นมาหลายตำแหน่ง จนเป็นผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการและวิศวกรรมยานยนต์ที่โรงงาน Fremont ก่อนร่วมงานกับ Tesla เคยทำงานกับ Ford ในตำแหน่งผู้จัดการวิศวกรรมการผลิตแผนกพ่นสี ตำแหน่งสำคัญที่สุดคือการดูแลการผลิต Model 3 และ Model Y รับผิดชอบรถสองรุ่นที่ขายดีที่สุดของ Tesla ที่โรงงานหลักของบริษัท
การลาออกของ Bett สะท้อนปัญหาการสูญเสียบุคลากรระดับสูงของ Tesla ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา ผู้บริหารและผู้จัดการระดับสูงหลายคนลาออก รวมถึงผู้บริหารหลัก วิศวกรระดับสูง นักออกแบบรถ หัวหน้าซอฟต์แวร์ และผู้บริหารฝ่ายขาย
ส่วน Elon Musk ดูเหมือนตอนนี้จะเริ่มให้ความสนใจรถยนตืน้อยลง แต่แกหันเหความสนใจมุ่งไปที่ AI และหุ่นยนตื Optimus
รวมถึงแท็กซี่ไร้คนขับ นี่คาดว่าจะเปนส่วนหนึ่งรึป่าวที่ทำให้คนสำคัญๆ ในเทสล่าทยอยลาออก?
Tesla Model 3 Standard ราคาถูกที่สุด วิ่งได้น้อยที่สุด มีอยู่จริง
แต่สเปคต่างกันกับบ้านเราราว หน้ากับเท้า เลยทีเดียว ( ใครขี้เกียจอ่านดูที่คลิป https://www.youtube.com/watch?v=pn8nVpnbWyg )
Tesla เปิดตัว Model 3 รุ่นประหยัดในเกาหลีใต้ ถือเป็นสัญญาณเริ่มต้นของกลยุทธ์ลดราคาในตลาดเอเชีย ราคาเปิดตัว 41.99 ล้านวอน หรือประมาณ 198,000 หยวน หลังหักเงินอุดหนุนภาครัฐ ราคาลดเหลือต่ำกว่า 180,000 หยวน ซึ่งถือว่าถูกที่สุดในโลกสำหรับ Tesla ใหม่ ถูกกว่ารุ่น Long Range ขับเคลื่อนล้อหลังเดิมประมาณ 50,000 หยวน
จุดพีคมันอยู่ที่สเปคจริงๆ ของบ้านเรา Model 3 Standard 1 ชาร์จวิ่งได้ระยะทาง 583 กม. แต่สเปคเกาหลีใต้ 1 ชารืจวิ่งได้ระยะทาง 383 กม.
บ้าไปแล้วระยะทางหายไป 200 กม. ที่สำคัญอัตราเร่ง 0-100 กม./ขม. สเปคไทย 5.2 วิ แต่สเปคเกาหลีใต้ 6.2 วิ
เรียกว่าตัดทั้งระยะทางออก ตัดทั้งประสิทธิภาพ 0-100 / ถือว่าบ้านเราโชคดีมากที่ไม่เป็นแบบเกาหลี ถึงจะให้ราคาถูกกว่าก็ไม่น่าสนใจถ้าได้สเปคแบบนี้
ส่วนล้อมีล้อให้เลือกแบบเดียว ขนาด 18 นิ้ว ภายในห้องโดยสารใช้เบาะผ้า สีดำเท่านั้น ตัดฟังก์ชันวิทยุออกจากระบบจอหน้า พวงมาลัยและเบาะหน้าเป็นแบบปรับมือ เบาะหน้ายังมีระบบอุ่น แต่ไม่มีระบบระบายอากาศ ยกเลิกระบบอุ่นเบาะด้านหลัง ไม่มีจอหลังขนาด 8 นิ้ว และไม่มีแอร์แยกสำหรับผู้โดยสารหลัง จำนวนลำโพงลดจาก 9 ตัว เหลือ 7 ตัว ตัดไฟ Ambient Light และไฟช่องเก็บของที่ประตู กระจกมองข้างยังปรับไฟฟ้าได้ แต่ไม่มีระบบตัดแสงสะท้อน
ก็ดูคล้ายๆกับสเปคของไทย สรุปภายในคล้ายๆ กับบ้านเราสิ่งที่ได้มา แต่ระยะทางและอัตราเร่ง 0-100 แย่กว่าบ้านเรา
ส่วนคิดว่าเทสล่าน่าจะมีปัญหาภายในองค์กรหรือป่าว ล่าสุด คนที่อยู่ในส่วนสำคัยต่างๆ ของเทสล่าได้ลาออกกันไปพอควรเมื่อ 2 ปีที่ผ่านมา
ล่าสุดปี 2026 / Bett ทำงานกับ Tesla มากกว่า 8 ปีก็เพิ่งลาออกไปคนนี้สำคัญมากประวัติเขา Bett
เริ่มตั้งแต่ตำแหน่งผู้จัดการฝ่ายบำรุงรักษาแผนกพ่นสีในปี 2018 ไต่เต้าขึ้นมาหลายตำแหน่ง จนเป็นผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการและวิศวกรรมยานยนต์ที่โรงงาน Fremont ก่อนร่วมงานกับ Tesla เคยทำงานกับ Ford ในตำแหน่งผู้จัดการวิศวกรรมการผลิตแผนกพ่นสี ตำแหน่งสำคัญที่สุดคือการดูแลการผลิต Model 3 และ Model Y รับผิดชอบรถสองรุ่นที่ขายดีที่สุดของ Tesla ที่โรงงานหลักของบริษัท
การลาออกของ Bett สะท้อนปัญหาการสูญเสียบุคลากรระดับสูงของ Tesla ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา ผู้บริหารและผู้จัดการระดับสูงหลายคนลาออก รวมถึงผู้บริหารหลัก วิศวกรระดับสูง นักออกแบบรถ หัวหน้าซอฟต์แวร์ และผู้บริหารฝ่ายขาย
ส่วน Elon Musk ดูเหมือนตอนนี้จะเริ่มให้ความสนใจรถยนตืน้อยลง แต่แกหันเหความสนใจมุ่งไปที่ AI และหุ่นยนตื Optimus
รวมถึงแท็กซี่ไร้คนขับ นี่คาดว่าจะเปนส่วนหนึ่งรึป่าวที่ทำให้คนสำคัญๆ ในเทสล่าทยอยลาออก?