บางที "ความเยอะ" มันก็มีประโยชน์นะ
เมื่อวันเสาร์ ที่ 17 ที่ผ่านมา ผมต้องไปส่ง น้องสาวกลับบ้านนอก แถวแคนาดา ที่สุวรรณภูมิ .. ขามาเนี่ย ผมไปเก็บมาคนเดียว สัมภารก ก็จัดการพับเบาะหลัง
แล้วเอาไว้บนเบาะ
แต่ขากลับนี่ แม่กับน้องสาว อีกคนจะไปส่งด้วย ก็เลยเดือดร้อน ต้องเคลียร์ของท้ายรถ เพราะ ท้ายรถคันนี้ มีทั้งตู้ Sub ทั้งยางอะไหล่ (ที่หามาเพิ่มเอง) ต้องเอายางอะไหล่ กับ แผ่นบังสัมภาระ ลง
ก่อนวันเดินทาง ก็จัดการเปิดแผ่นไม้ที่ครอบยางอะไหล่ออก แล้ว ปลดสายรัด (เส้นแดงๆ) เพื่อเอายางอะไหล่ลง แต่ เอ ... ทำไม สายมันไม่ตึงหว่า ??? เพราะครั้งสุดท้าย ที่เปิด คือ ตุลา ปีที่แล้ว เปิดมาเพื่อเติมลม (ผมจะเติมลมยางอะไหล่ รถทุกคัน ปีละครั้ง ทุกเดือนตุลาคม) ก็ได้แต่สงสัย แต่ไม่ได้คิดอะไร จัดการยกลงตามปกติ
พอส่งน้องกลับบ้านนอกเรียบร้อย กลับมาบ้าน (ที่ กทม) ก็รีบเอายางอะไหล่ขึ้น ใส่สายรัด แต่เจ้ากรรม ดันใส่สายกลับด้าน ครั้นจะดึงสายออกมากลับด้าน ก็ขี้เกียจ เพราะรถจอดขวางชาวบ้านเค้าอยู่ (บ้านทาวเฮ้าส์ ถ้าเอารถจอดในบ้าน เปิดฝาท้ายไม่ได้ ติดหลังคาที่จอดรถ) เลยนึกในใจว่า เดี๋ยวกลับปราจีนก่อน ค่อยจัดการ
พอกลับมาปราจีน ..
หยิบของจากท้ายรถลงเสร็จ ก็นึกออกพอดี ก็จัดการ เอาแผ่นไม้ที่ปิดออก แล้วไล่สายรัดใหม่ให้เรียบร้อย จากนั้น .. เอ ผ่านไป 3 เดือน ลมยาง ที่เติมไว้ 70 psi จะเหลือสักเท่าไหร่นะ ???
ก็เดินไปหยิบเกจ์วัดลมยางหน้ารถ มาวัด
ผลคือ 0 psi ????
เอาล่ะ งานเข้า .. วางของทับมันหนักไปเหรอ ? / ยางมันระเบิดเหรอ ? / ยางมันซึมเหรอ ? .. สารพัดจะคิดเลย
ก็รอจน ทุ่มครึ่ง .. ค่อยขับรถออกไปเติมลม ที่ บีควิก นิคม 304 (ที่รอค่ำ เพราะ ค่ำๆ รถที่ บีควิก จะน้อย หรือไม่มี เค้าเตรียมจะปิดละ) ไปถึง ก็สั่งเติมลมทั้ง 4 ล้อ 38 psi เผื่อไว้เลย เดี๋ยวจอดหลายอาทิตย์ แล้วก็บอก น้องพนักงานว่า "เดี๋ยวเติมลมยางอะไหล่ด้วยนะครับ"
พอเค้าเติมเสร็จ ผมก็กดที่เครื่องเองเลย 80 psi
สักพัก ผมก็เดินไปดู เพราะได้ยินเสียงลม แล้วน้องก็บอกว่า "พี่ ศร น่าจะค้าง" .. ว่าแล้ว เค้าก็ไปหยิบ ศร ตัวใหม่มาเปลี่ยนแทน แล้วเติมอีกรอบ
สักพัก ก็ยังรั่วอีก พอมาดูจริงๆ ..อ้าว จุ๊บลมเปื่อยเกือบขาดนี่หว่า
เลยให้น้องเค้า จัดการ เปลี่ยนจุ๊บใหม่ให้เลย แค่นี้ก็เรียบร้อย ... แถมไม่คิดตังค์อีกแฮะ (แต่ก็ให้ สินน้ำใจ เค้าไปนะ)
.............
โม้ มาซะยาว แค่จะบอกว่า ล้ออะไหล่ ถ้าเกิน 5 - 7 ปีแล้ว จะเปลี่ยนยาง ก็ เปลี่ยนจุ๊บลมด้วยนะครับ ไม่งั้น เค้ารั่วขึ้นมา ถึงเวลาจะใช้ ไม่มีให้ใช้นะ (ล้ออะไหล่ชุดนี้ เป็นล้อมือสอง ล้อหน้าแคบพิเศษ จากญี่ปุ่น สเปค 5-120 อายุล้อ น่าจะเกิน 10 ปี จุ๊บ น่าจะไม่เคยเปลี่ยนครับ)
* * * บางที "ความเยอะ" มันก็มีประโยชน์ นะ * * *
เมื่อวันเสาร์ ที่ 17 ที่ผ่านมา ผมต้องไปส่ง น้องสาวกลับบ้านนอก แถวแคนาดา ที่สุวรรณภูมิ .. ขามาเนี่ย ผมไปเก็บมาคนเดียว สัมภารก ก็จัดการพับเบาะหลัง
แล้วเอาไว้บนเบาะ
แต่ขากลับนี่ แม่กับน้องสาว อีกคนจะไปส่งด้วย ก็เลยเดือดร้อน ต้องเคลียร์ของท้ายรถ เพราะ ท้ายรถคันนี้ มีทั้งตู้ Sub ทั้งยางอะไหล่ (ที่หามาเพิ่มเอง) ต้องเอายางอะไหล่ กับ แผ่นบังสัมภาระ ลง
ก่อนวันเดินทาง ก็จัดการเปิดแผ่นไม้ที่ครอบยางอะไหล่ออก แล้ว ปลดสายรัด (เส้นแดงๆ) เพื่อเอายางอะไหล่ลง แต่ เอ ... ทำไม สายมันไม่ตึงหว่า ??? เพราะครั้งสุดท้าย ที่เปิด คือ ตุลา ปีที่แล้ว เปิดมาเพื่อเติมลม (ผมจะเติมลมยางอะไหล่ รถทุกคัน ปีละครั้ง ทุกเดือนตุลาคม) ก็ได้แต่สงสัย แต่ไม่ได้คิดอะไร จัดการยกลงตามปกติ
พอส่งน้องกลับบ้านนอกเรียบร้อย กลับมาบ้าน (ที่ กทม) ก็รีบเอายางอะไหล่ขึ้น ใส่สายรัด แต่เจ้ากรรม ดันใส่สายกลับด้าน ครั้นจะดึงสายออกมากลับด้าน ก็ขี้เกียจ เพราะรถจอดขวางชาวบ้านเค้าอยู่ (บ้านทาวเฮ้าส์ ถ้าเอารถจอดในบ้าน เปิดฝาท้ายไม่ได้ ติดหลังคาที่จอดรถ) เลยนึกในใจว่า เดี๋ยวกลับปราจีนก่อน ค่อยจัดการ
พอกลับมาปราจีน ..
หยิบของจากท้ายรถลงเสร็จ ก็นึกออกพอดี ก็จัดการ เอาแผ่นไม้ที่ปิดออก แล้วไล่สายรัดใหม่ให้เรียบร้อย จากนั้น .. เอ ผ่านไป 3 เดือน ลมยาง ที่เติมไว้ 70 psi จะเหลือสักเท่าไหร่นะ ???
ก็เดินไปหยิบเกจ์วัดลมยางหน้ารถ มาวัด
ผลคือ 0 psi ????
เอาล่ะ งานเข้า .. วางของทับมันหนักไปเหรอ ? / ยางมันระเบิดเหรอ ? / ยางมันซึมเหรอ ? .. สารพัดจะคิดเลย
ก็รอจน ทุ่มครึ่ง .. ค่อยขับรถออกไปเติมลม ที่ บีควิก นิคม 304 (ที่รอค่ำ เพราะ ค่ำๆ รถที่ บีควิก จะน้อย หรือไม่มี เค้าเตรียมจะปิดละ) ไปถึง ก็สั่งเติมลมทั้ง 4 ล้อ 38 psi เผื่อไว้เลย เดี๋ยวจอดหลายอาทิตย์ แล้วก็บอก น้องพนักงานว่า "เดี๋ยวเติมลมยางอะไหล่ด้วยนะครับ"
พอเค้าเติมเสร็จ ผมก็กดที่เครื่องเองเลย 80 psi
สักพัก ผมก็เดินไปดู เพราะได้ยินเสียงลม แล้วน้องก็บอกว่า "พี่ ศร น่าจะค้าง" .. ว่าแล้ว เค้าก็ไปหยิบ ศร ตัวใหม่มาเปลี่ยนแทน แล้วเติมอีกรอบ
สักพัก ก็ยังรั่วอีก พอมาดูจริงๆ ..อ้าว จุ๊บลมเปื่อยเกือบขาดนี่หว่า
เลยให้น้องเค้า จัดการ เปลี่ยนจุ๊บใหม่ให้เลย แค่นี้ก็เรียบร้อย ... แถมไม่คิดตังค์อีกแฮะ (แต่ก็ให้ สินน้ำใจ เค้าไปนะ)
.............
โม้ มาซะยาว แค่จะบอกว่า ล้ออะไหล่ ถ้าเกิน 5 - 7 ปีแล้ว จะเปลี่ยนยาง ก็ เปลี่ยนจุ๊บลมด้วยนะครับ ไม่งั้น เค้ารั่วขึ้นมา ถึงเวลาจะใช้ ไม่มีให้ใช้นะ (ล้ออะไหล่ชุดนี้ เป็นล้อมือสอง ล้อหน้าแคบพิเศษ จากญี่ปุ่น สเปค 5-120 อายุล้อ น่าจะเกิน 10 ปี จุ๊บ น่าจะไม่เคยเปลี่ยนครับ)