ผมเห็น นักรีวิว สายรถยนต์ กับสาย EV IT เหมือนจะเห็นไม่ตรงกันครับ
คือ สายรถก็จะมองว่า รถเป็นกึ่งทรัพย์สิน รถ EV มันมีมูลค่าที่ดิ่งลงไวมาก ถึงจะจ่ายถูกกว่ารถน้ำมันก็ตาม
แต่สาย EV IT จะมองว่า รถ EV (เน้นไปที่ BEV) โดยเฉพาะรถไฟฟ้าจีน ราคามันถูก เมื่อเทียบกับรถน้ำมันในราคาเท่าๆ กัน แนวๆ ก็เป็นเครื่องใช้ไฟฟ้า ใช้ไปถึงจุดๆ นึงก็ทิ้ง
สำหรับผม ตอนนี้ ราคารถไฟฟ้ามันก็ถูกจริงๆ ครับ แต่เมื่อเทียบราคาขายต่อ ประกัน กับรถน้ำมันในราคาพอๆ กัน ผมว่าราคามันยังตกลงไปเยอะจริงๆ ครับ โดยเฉพาะรถเบิดเวลา 5-8 ปี ที่หมดรับประกันและแบตเตอรี่ ถ้ารถเป็นอะไรไปบางที การขายซากทิ้งอาจคุ้มกว่า ซึ่งถ้าเทียบกับรถน้ำมัน ในราคาประมาณนั้นก็ยังมีมูลค่าหลักแสน
เช่น Celerio 4 แสน กับ EX-2 4 แสน นะครับ
คิดอย่างไรกันครับ
ส่วนตัวผมมองว่า EV ถ้าราคาต่ำมากพอ ราวๆ 3-4 แสน มันก็ยังพอรับได้ครับ ถ้าจะใช้แล้วทิ้ง แต่ถ้า ราคาเป็นล้าน ผมก็ยังคิดว่า มันยังไม่คุ้มเท่าไหร่ เว้นแต่เราเล่นรถแพงกว่านั้น เช่น คนที่ใช้ premium euro เทียบกับ Tesla ราคาส่วนต่างก็เหมือนจะคุ้ม
ในอนาคต รถยนต์ (ไฟฟ้า) จะราคาถูกลงจนกลายเป็นเสมือนเครื่องใช้ไฟฟ้า ไหมครับ
คือ สายรถก็จะมองว่า รถเป็นกึ่งทรัพย์สิน รถ EV มันมีมูลค่าที่ดิ่งลงไวมาก ถึงจะจ่ายถูกกว่ารถน้ำมันก็ตาม
แต่สาย EV IT จะมองว่า รถ EV (เน้นไปที่ BEV) โดยเฉพาะรถไฟฟ้าจีน ราคามันถูก เมื่อเทียบกับรถน้ำมันในราคาเท่าๆ กัน แนวๆ ก็เป็นเครื่องใช้ไฟฟ้า ใช้ไปถึงจุดๆ นึงก็ทิ้ง
สำหรับผม ตอนนี้ ราคารถไฟฟ้ามันก็ถูกจริงๆ ครับ แต่เมื่อเทียบราคาขายต่อ ประกัน กับรถน้ำมันในราคาพอๆ กัน ผมว่าราคามันยังตกลงไปเยอะจริงๆ ครับ โดยเฉพาะรถเบิดเวลา 5-8 ปี ที่หมดรับประกันและแบตเตอรี่ ถ้ารถเป็นอะไรไปบางที การขายซากทิ้งอาจคุ้มกว่า ซึ่งถ้าเทียบกับรถน้ำมัน ในราคาประมาณนั้นก็ยังมีมูลค่าหลักแสน
เช่น Celerio 4 แสน กับ EX-2 4 แสน นะครับ
คิดอย่างไรกันครับ
ส่วนตัวผมมองว่า EV ถ้าราคาต่ำมากพอ ราวๆ 3-4 แสน มันก็ยังพอรับได้ครับ ถ้าจะใช้แล้วทิ้ง แต่ถ้า ราคาเป็นล้าน ผมก็ยังคิดว่า มันยังไม่คุ้มเท่าไหร่ เว้นแต่เราเล่นรถแพงกว่านั้น เช่น คนที่ใช้ premium euro เทียบกับ Tesla ราคาส่วนต่างก็เหมือนจะคุ้ม