ประธานวงศ์ พรประภา’ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กลุ่มธุรกิจ Rêver ตัวแทนจำหน่าย BYD ในไทย อธิบายผลกระทบที่ผู้บริโภคต้องเตรียมรับ หลังมาตรการ EV 3.0 จะสิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม 2568
โดยรุ่นที่ผลิตในไทยอย่าง ‘DOLPHIN’ และ ‘ATTO 3’ จะไม่ได้รับเงินสนับสนุน 150,000 บาทเหมือนเดิม แต่จะเหลือ 50,000 บาทภายใต้ EV 3.5
.
ขณะที่รถนำเข้าอย่าง SEAL, M6, SEALION 7, และ DENZA D9 จะไม่ได้รับเงินสนับสนุนเลย แถมยังถูกปรับภาษีสรรพสามิตจาก 8% เป็น 10%
.
‘ประธานวงศ์’ ยังเล่าถึงพัฒนาการของ Rêver ตั้งแต่ปี 2565 ที่เริ่มนำ ATTO 3 เข้ามาทำตลาด และสร้างยอดขายกว่า 30,000 คันในปีแรก ก่อนจะขยายไลน์อัปด้วย DOLPHIN และ SEAL จนขึ้นเป็นผู้นำยอดจดทะเบียนในปี 2566 และตามด้วยรุ่นใหม่อีกหลายโมเดลต่อเนื่อง
.
รวมถึงแบรนด์ลักชัวรี ‘DENZA’ ที่เปิดตัวในไทยช่วงปลายปีที่ผ่านมา สำหรับปี 2568 บริษัทเปิดเกมด้วย ‘SEAL 5 DM-i’ เพื่อเพิ่มทางเลือกในกลุ่ม PHEV
.
ภาพรวมทั้งหมด ทำให้ตลาดไทยกำลังเดินเข้าสู่ช่วงที่การแข่งขันของ EV จะสะท้อนราคา และต้นทุนจริงมากขึ้น ผู้เล่นอย่าง BYD และ Rêver ต้องพิสูจน์ว่ากลยุทธ์ที่ใช้มาต่อเนื่อง ยังเพียงพอต่อการรักษาความนิยม หลังสิทธิประโยชน์รัฐปรับเงื่อนไข
.
ที่มา : BrandInside
คนไทยพร้อมหรือยัง? BYD บอกว่า ปีนี้ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจะเข้าสู่ภาวะ "ราคาที่จริงมากขึ้น"