เหตุใด F1 จึงเลือกใช้รถคันนี้สำหรับปี 2026? เพื่อทำความเข้าใจปรัชญาทางเทคนิคเบื้องหลังกฎระเบียบรุ่นใหม่


รถแข่ง F1 ในปี 2026 จะมีรูปลักษณ์ที่แตกต่างไปจากเดิมมาก
แต่การเปลี่ยนแปลงนี้จะไม่เกิดขึ้นอย่างฉับพลัน
เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ FIA และ F1 ได้พิจารณาถึงทิศทางที่ F1 รุ่นต่อไปควรจะเป็น โดยต้องบรรลุทั้ง
ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม การมีส่วนร่วมของผู้ผลิต และความสามารถในการแข่งขันไป
พร้อมๆ กัน
ด้วยเหตุนี้ จึงมีการเลือกใช้กฎระเบียบปี 2026
ในบทความนี้ เราจะมาดูเหตุผลทางเทคนิคว่าทำไมจึงมีการนำ กฎระเบียบดังกล่าวมาใช้
│ข้อจำกัดของรถ F1 ปี 2025

รถแข่ง F1 จนถึงปี 2025 ได้รับการพัฒนาอย่างมาก
แต่ระดับความสมบูรณ์แบบนั้นทำให้การพัฒนาต่อไปเป็นเรื่องยาก
รถคันนั้นใหญ่และหนักเกินไป
รถยนต์รุ่นปัจจุบันมีขนาดใหญ่ขึ้นอันเป็นผลมาจากการมุ่งเน้นมาตรฐานความปลอดภัยและสมรรถนะด้านอากาศพลศาสตร์ โดยมี
ฐานล้อที่ยาวขึ้นและน้ำหนักที่มากขึ้น
การออกแบบนี้มีประสิทธิภาพที่ความเร็วสูง
แต่ควบคุมยากในโค้งแคบๆ และในเขตเมือง
อีกทั้งยังจำกัดอิสระในการควบคุมของผู้ขับขี่ด้วย
พึ่งพาแรงกดลงมากเกินไป
ความเร็วของรถแข่ง F1 ในปัจจุบันนั้นถูกกำหนดโดยประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์เป็นส่วนใหญ่
โดยรถที่สร้างแรงกดลงได้มากกว่าจะมีข้อได้เปรียบ
ในทางกลับกัน ผลกระทบจากความปั่นป่วนของอากาศก็เพิ่มมากขึ้น
ทำให้ยานพาหนะที่ตามมาแสดงสมรรถนะที่แท้จริงได้ยาก
ซึ่งทำให้การต่อสู้ระยะประชิดเป็นไปได้ยากขึ้น
DRS ไม่ใช่ทางออกที่ถาวร
ระบบ DRS ทำให้การแซงเป็นไปได้
แต่โครงสร้างที่การแข่งขันเป็นไปไม่ได้หากปราศจาก DRS นั้นไม่ดีต่อสุขภาพของการแข่งขัน
F1 ต้องหาทางออกอื่น
│ระบบแอโรไดนามิกแบบแอคทีฟไม่ใช่ "วิวัฒนาการของระบบ DRS"

ระบบแอโรไดนามิกแบบแอคทีฟมักถูกเข้าใจผิดว่าเหมือนกับระบบ DRS
แต่บทบาทของทั้งสองนั้นแตกต่างกันโดยพื้นฐาน
DRS เป็น "อุปกรณ์ช่วยเหลือ"
DRS คือระบบที่ช่วยลดแรงต้านอากาศในแนวเส้นตรง และสามารถใช้งานได้ในสถานการณ์ที่จำกัดเท่านั้น
จุดประสงค์ของมันคือเพื่อให้เกิดการแซง และมันเป็นเพียงกลไกในการปรับสมดุลการแข่งขันเท่านั้น
ระบบแอโรไดนามิกแบบแอคทีฟเป็น "แนวคิดการออกแบบ"
ระบบแอโรไดนามิกแบบแอคทีฟจะเปลี่ยนวิธีคิดของคุณเกี่ยวกับรถยนต์ทั้งคัน โดย
จะปรับเปลี่ยนคุณลักษณะทางอากาศพลศาสตร์ตามสถานการณ์การขับขี่
สิ่งสำคัญคือเราได้ละทิ้งแนวคิดการออกแบบที่มุ่งเน้น
"การบรรลุประสิทธิภาพสูงสุดอยู่เสมอ"
หลักการทางอากาศพลศาสตร์จะไม่ตายตัวอีกต่อไป แต่จะเป็นสิ่งที่สามารถนำมาประยุกต์ใช้ได้ในหลากหลายวิธี
│ทำไมพวกเขาถึงละทิ้งแนวคิดแรงกดสูงสุด?

บทความนี้เป็นภาษาญี่ปุ่น กรุณาใช้ฟีเจอร์แปลภาษาในเว็บไซต์

แสดงความคิดเห็น
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่