สุดยอดความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 8
ถ้าเอาตรงๆ จากที่เคยลองรถแนวนี้มาหลายคันนะครับ รุ่นล่างของ UT มันไม่ได้มาแนว “กดแล้วหัวทิ่มติดเบาะ” แบบรถไฟฟ้าแรงๆ แน่นอน แต่ก็ไม่ได้อืดแบบรถน้ำมันบ้านๆ ทั่วไปครับ
ฟีลมันจะออกแนวว่า ออกตัวไวกว่า ICE ชัดเจน เวลาไฟเขียวหรือแทรกช่องนี่มันยังมีความเป็นรถไฟฟ้าอยู่ คือคันเร่งมาทันเท้า ไม่ต้องรอรอบ แต่พอเลยช่วงต้นๆ ไป มันจะไม่ได้ดึงต่อแบบโหดมาก เหมือนเซ็ตมาให้ขับง่ายมากกว่าขับมัน
ถ้าเทียบกับ Dolphin ตัวล่าง ผมว่าอารมณ์น่าจะใกล้กันในแง่ “พอใช้จริงแล้วไม่อึด” คือไม่ได้แรงแบบโชว์พลัง แต่ก็ไม่ทำให้รู้สึกว่าเป็นรถไฟฟ้าปลอมๆ ครับ ขับในเมือง แซงช่วง 40-80 ยังโอเคอยู่
สรุปแบบภาษาชาวบ้านคือ
ถามว่าแรงไหม = แรงกว่ารถน้ำมันบ้านๆ แน่
ถามว่าแรงแบบรถไฟฟ้าจ๋าไหม = มีฟีลอยู่ แต่ไม่ใช่สายโหด
ถ้ารับได้กับ Dolphin ตัวล่าง ผมว่า UT รุ่นล่างก็ไม่น่าทำให้ผิดหวังครับ
แต่เรื่องที่ผมว่าน่าดูกว่าตัวเลขแรงม้า/แรงบิด คือ คันเร่งจริงตอนลองขับ + ช่วงเร่งแซง 60-100 + ความเร็วชาร์จของรุ่นล่าง พวกนี้จะบอกคาแรคเตอร์รถได้ชัดกว่าครับ
▼ กำลังโหลดข้อมูล... ▼
แสดงความคิดเห็น
คุณสามารถแสดงความคิดเห็นกับกระทู้นี้ได้ด้วยการเข้าสู่ระบบ
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
รถยนต์ไฟฟ้า (รถยนต์ EV)
ถามคนใช้ AION UT รุ่นล่าง 4.99 หน่อยครับ
ถามหน่อย รถมันแรงมั๊ย แรงม้าเยอะ แต่แรงบิดน้อย ต่างจาก ดอลฟิน แรงบิดเยอะ แรงม้าน้อย
ซึ่งเอาแค่ 120 ตามกฏหมายพอ ไม่ต้องไป 160 อะไรแบบนั้น ไม่มีประโยชน์
คือ อยากทราบครับ อัตราเร่ง มันแบบว่า แสดงตัวว่า ข้าคือ รถไฟฟ้า นะโว๊ย มั๊ยครับ ไม่ใช่แบบ ข้าเหมือน รถน้ำมัน นะโว๊ย แบบนี้ เซ็งเลย
ปล. รุ่นบน 6 แสน ราคา มันแรงไป ไม่ได้จำเป็น