กำลังคิดจะทำเครื่องสองจังหวะแบบไม่ดูดไอดีผ่านห้องข้อเหวี่ยง
สารตั้งต้นคือแคร็งคลิก110คาร์บูเพราะอะไหล่มือสองถูกและหาง่าย
ตอนนี้มีทางเลือกอยู่สองทางคือทำลูกสูบเหมือนเครื่องดีเซลสองจังหวะ
กับแบบใช้ลูกสูบสี่จังหวะแล้วใช้วาล์วบนฝาสูบ
เครื่องดีเซลมีข้อดีคือสามารถทำระบบหัวฉีดตรงได้เลยเวลาพ่วงซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงไม่โดนเป่าหลุดออกทางท่อไอเสียไปด้วย
แต่เครื่องมอไซค์คงรับแรงอัดระบบดีเซลไม่ไหวและรอบเครื่องดีเซลมันค่อนข้างต่ำ
จะยกชุดหัวฉีดตรงของเรือมาใส่ก็ต้องยกมาทั้งชุดเพราะหัวฉีดกับปั๊มติ๊กมันใช้ไฟ55Vยุ่งยากในการดัดแปลงและมีราคาแพง
ถ้าทำแบบเครื่อง DeltaHawk ก็เป็นแบบไม่มีวาล์วไอดีกับวาล์วไอเสีย
จะต้องสร้างลูกสูบคล้ายๆเครื่องดีเซลสองจังหวะขึ้นมาลูกสูบจะเป็นแบบสามแหวนมีแหวนสองตัวอยู่ด้านบนเหมือนลูกสูบสองจังหวะ
และมีแหวนที่กระโปรงลูกสูบหนึ่งตัวคอยกวาดน้ำมันเครื่องและกันไม่ให้ไอดีหลุดลงแคร็งและกันไม่ให้น้ำเครื่องขึ้นมาเยอะเกินไปจนควันท่วมนั้นแหละ
เป็นเครื่องสองจังหวะที่ข้อเหวี่ยงแช่อยู่ในน้ำมันเครื่อง
พอเป็นระบบเบนซินจะต้องมีวาล์วช่วยกักไอดีไว้หน่อยนึงแบบเอาเสื้อสูบสองจังหวะที่มีวาล์วRCมาใช้อย่างเสื้อสูบNSR
แล้วอุดช่องไอดีไม่ให้ไอดีไหลลงแคร็งห้องข้อเหวี่ยง
ตรงสลักลูกสูบก็ต้องทำที่อุดสลักลูกสูบสองข้างเพื่อไม่ให้อากาศที่อัดจากซุปเปอร์ชาร์จเจอร์อัดเข้าไปที่สลักลูกสูบแล้วไหลลงห้องแคร็งข้อเหวี่ยง
ใช้ระบบหัวฉีดธรรมดากับกล่องจูนหัวฉีดสองจังหวะฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในช่วงก่อนจังหวะที่ลูกสูบจะเลื่อนขึ้นมาปิดสนิทแล้วอัดไอดีจุดระเบิด
แล้วใช้กล่องควบคุมRCวาล์วแบบปรับจูนได้เพื่อคอยเปิดปิดวาล์วRCในช่วงรอบเครื่องที่ต้องการได้
หรืออีกแบบคือใช้แบบกลไกมือพ่วงกับสายคันเร่งมาควบคุมวาล์วRC
อาจจะปรับเข้ากับเรื่องเครื่องไม่ได้ละเอียดเท่ากล่องควบคุมวาล์วRCไฟฟ้า
ใช้หัวฉีดธรรมดามาใส่ที่คอไอดี
ไม่ได้ใช้หัวฉีดตรงเลยมีข้อเสียที่ต้องใช้วาล์วRCมากักแรงดันไอดีไม่ให้หลุดออกท่อไอเสียไปจนหมดนั้นแหละ
ใช้เรกูเรเตอร์ควบคุมแรงดันน้ำมันที่มีสายแวคคั่มต่อเข้ากับคอท่อไอดีเพื่อให้มีแรงดันเท่ากับอากาศที่ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์อัดเข้าทางช่องพอร์ทไอดี
แบบนี้มีข้อดีคือข้อเหวี่ยงไม่ได้ใช้โซ่ราวลิ้นมาพ่วงเพื่อเปิดปิดวาล์วไอเสียตลอดเวลา
ซ่อมบำรุงง่ายไม่มีวา์วไอเสียกับวาล์วไอดีบนฝาสูบ
พอไม่มีโซ่ราวมาพ่วงกับแคมชาร์ฟคอยควบคุมวาล์วบนฝาสูบ
ก็ทำให้ปั่นรอบเครื่องได้มากกว่า
เครื่อง Delta Hawk
เครื่องสองจังหวะไม่ดูดไอดีผ่านห้องข้อเหวี่ยง
สารตั้งต้นคือแคร็งคลิก110คาร์บูเพราะอะไหล่มือสองถูกและหาง่าย
ตอนนี้มีทางเลือกอยู่สองทางคือทำลูกสูบเหมือนเครื่องดีเซลสองจังหวะ
กับแบบใช้ลูกสูบสี่จังหวะแล้วใช้วาล์วบนฝาสูบ
เครื่องดีเซลมีข้อดีคือสามารถทำระบบหัวฉีดตรงได้เลยเวลาพ่วงซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงไม่โดนเป่าหลุดออกทางท่อไอเสียไปด้วย
แต่เครื่องมอไซค์คงรับแรงอัดระบบดีเซลไม่ไหวและรอบเครื่องดีเซลมันค่อนข้างต่ำ
จะยกชุดหัวฉีดตรงของเรือมาใส่ก็ต้องยกมาทั้งชุดเพราะหัวฉีดกับปั๊มติ๊กมันใช้ไฟ55Vยุ่งยากในการดัดแปลงและมีราคาแพง
ถ้าทำแบบเครื่อง DeltaHawk ก็เป็นแบบไม่มีวาล์วไอดีกับวาล์วไอเสีย
จะต้องสร้างลูกสูบคล้ายๆเครื่องดีเซลสองจังหวะขึ้นมาลูกสูบจะเป็นแบบสามแหวนมีแหวนสองตัวอยู่ด้านบนเหมือนลูกสูบสองจังหวะ
และมีแหวนที่กระโปรงลูกสูบหนึ่งตัวคอยกวาดน้ำมันเครื่องและกันไม่ให้ไอดีหลุดลงแคร็งและกันไม่ให้น้ำเครื่องขึ้นมาเยอะเกินไปจนควันท่วมนั้นแหละ
เป็นเครื่องสองจังหวะที่ข้อเหวี่ยงแช่อยู่ในน้ำมันเครื่อง
พอเป็นระบบเบนซินจะต้องมีวาล์วช่วยกักไอดีไว้หน่อยนึงแบบเอาเสื้อสูบสองจังหวะที่มีวาล์วRCมาใช้อย่างเสื้อสูบNSR
แล้วอุดช่องไอดีไม่ให้ไอดีไหลลงแคร็งห้องข้อเหวี่ยง
ตรงสลักลูกสูบก็ต้องทำที่อุดสลักลูกสูบสองข้างเพื่อไม่ให้อากาศที่อัดจากซุปเปอร์ชาร์จเจอร์อัดเข้าไปที่สลักลูกสูบแล้วไหลลงห้องแคร็งข้อเหวี่ยง
ใช้ระบบหัวฉีดธรรมดากับกล่องจูนหัวฉีดสองจังหวะฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในช่วงก่อนจังหวะที่ลูกสูบจะเลื่อนขึ้นมาปิดสนิทแล้วอัดไอดีจุดระเบิด
แล้วใช้กล่องควบคุมRCวาล์วแบบปรับจูนได้เพื่อคอยเปิดปิดวาล์วRCในช่วงรอบเครื่องที่ต้องการได้
หรืออีกแบบคือใช้แบบกลไกมือพ่วงกับสายคันเร่งมาควบคุมวาล์วRC
อาจจะปรับเข้ากับเรื่องเครื่องไม่ได้ละเอียดเท่ากล่องควบคุมวาล์วRCไฟฟ้า
ใช้หัวฉีดธรรมดามาใส่ที่คอไอดี
ไม่ได้ใช้หัวฉีดตรงเลยมีข้อเสียที่ต้องใช้วาล์วRCมากักแรงดันไอดีไม่ให้หลุดออกท่อไอเสียไปจนหมดนั้นแหละ
ใช้เรกูเรเตอร์ควบคุมแรงดันน้ำมันที่มีสายแวคคั่มต่อเข้ากับคอท่อไอดีเพื่อให้มีแรงดันเท่ากับอากาศที่ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์อัดเข้าทางช่องพอร์ทไอดี
แบบนี้มีข้อดีคือข้อเหวี่ยงไม่ได้ใช้โซ่ราวลิ้นมาพ่วงเพื่อเปิดปิดวาล์วไอเสียตลอดเวลา
ซ่อมบำรุงง่ายไม่มีวา์วไอเสียกับวาล์วไอดีบนฝาสูบ
พอไม่มีโซ่ราวมาพ่วงกับแคมชาร์ฟคอยควบคุมวาล์วบนฝาสูบ
ก็ทำให้ปั่นรอบเครื่องได้มากกว่า
เครื่อง Delta Hawk