รถผมเป็นรถเวฟ100ไฟทำไหวไปเที่ยวแต่ผมติดไฟสปอร์ตไลค์เวลาเปิดVจะตกกับจาก14vเหลือแค่12vผมคิดว่าจะไม่สามารถชาร์จเข้าแบตได้เลยคิดว่าถ้าเราจะพันมัดไฟใหม่เช่นเพิ่มรอบหรือเพิ่มขนาดลวดมันมีผมไมจะดีไมหรือไมาสาม

ผลิต (ประกอบ) ที่ไทย? คุณภาพการประกอบ ความน่าเชื่อถือ อะไหล่ อื่นๆ เห็นว่ามีช่องชาร์จที่เสียบหัวแบบ CCS Type 2 ได้ด้วย น่าจะสะดวกมากขึ้น ขี่ไปทำงาน กลับบ้านเสียบสายชาร์จ ใช้หม้อ TOU ด้วย

คือผมตั้งโซ่มอไซค์แล้วมันไม่มีระยะบอก(พอดีอาร์มเป็นอาร์มแต่งยุคเก่าแล้วมันไม่มีระยะบอก) เลยใช้สายตาดูเอาก็ตรงดูสเตอร์ก็ตรงแต่ไม่แน่ใจว่าระยะจะตรงรึปล่าว เลยอยากทราบว่าตอนขี่จะมีผลเสียไหมครับ

อาการของรถคือ ผมขี่ออกไปแล้วจอด พอสตาร์ทกลับบางทีก็สตาร์ทไม่ได้ จึงเตะขาตั้งไปมาก็กลับมาสตาร์ทติดก็เลยไม่ได้อะไร แล้วทีนี้ว่าเป็นแบบนี้บ่อย มาวันนี้ผมจะสตาร์ทออกไปข้างนอกปกติ สตาร์ทไม่ติด ระบบไฟมาปกติ

ตามหัวข้อข้างบนเลยนะครับ แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ไม่เก็บไฟ ผมลองเปลี่ยนมัดไฟแล้ว แผ่นชาร์จไฟก็เปลี่ยนแล้ว แบตเตอรี่ลูกใหม่ก็เปลี่ยนแล้ว แต่ว่าแบตก็ยังไม่เก็บไฟเหมือนเดิม ใช้ได้ไม่ถึงวันต้องเอาไปชาร์จตลอด

1.ผมอยากทราบว่าเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ 12V DC ทั่วไป กับ ชุดชาร์จแบตเตอรี่จากโซล่าเซลล์ 12V DC ต่างกันยังไงอะครับ 2.ถ้าผมเอาชุดชาร์จแบตเตอรี่ทั่วไป ที่แรงดัน 14V เอ้าพุต 5A จ่ายให้ ชุดชาร์จโซล่าเซลล์ ท