หน้าแรก
คอมมูนิตี้
ห้อง
แท็ก
คลับ
ห้อง
แก้ไขปักหมุด
ดูทั้งหมด
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
แท็ก
แก้ไขปักหมุด
ดูเพิ่มเติม
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
{room_name}
{name}
{description}
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
ฮอนด้า มอเตอร์ ปรับกลยุทธ์ กระแส EV แผ่ว เปิดเกมรุกไฮบริด เตรียมรถใหม่ 13 รุ่น ทั่วโลก
กระทู้ข่าว
Honda (รถยนต์)
Honda (มอเตอร์ไซค์)
รถยนต์
รถยนต์ไฮบริด
การลงทุน
เครดิตแหล่งข่าว/เจ้าของบทความโดย
https://mgronline.com/motoring/detail/9680000047249#
ในยุคที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกเริ่มส่งสัญญาณชะลอตัว ฮอนด้าเดินหน้าปรับทัพครั้งใหญ่ ด้วยการผลักดันรถยนต์ไฮบริดเจเนอเรชันใหม่ขึ้นแท่นเป็น “หัวหอกหลัก” สู่การเปลี่ยนผ่านสู่อนาคต พร้อมเตรียมเปิดตัวรถไฮบริด 13 รุ่นภายในปี 2031 ตั้งเป้ายอดขาย HEV ทะลุ 2.2 ล้านคันทั่วโลกภายในปี 2030
นายโทชิฮิโระ มิเบะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ ประธาน และซีอีโอระดับโลกของบริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด ได้แถลงแผนยุทธศาสตร์ด้านการขับเคลื่อนพลังงานไฟฟ้าในการประชุมผู้ถือหุ้นประจำปี ณ กรุงโตเกียว โดยให้ภาพรวมและทิศทางใหม่ของบริษัทในยุคที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ทั่วโลกกำลังเผชิญภาวะ “อิ่มตัวเร็วเกินคาด” ขณะที่ความต้องการรถยนต์ไฮบริด (HEV) ยังคงพุ่งสูงอย่างต่อเนื่อง
“แม้ EV จะยังเป็นอนาคต แต่ HEV คือปัจจุบันที่แข็งแกร่ง และเป็นสะพานสู่อนาคตที่เราต้องข้ามไปอย่างมีประสิทธิภาพ” – โทชิฮิโระ มิเบะ กล่าว
EV แผ่ว! ฮอนด้าปรับเป้าขายปี 2030 เหลือต่ำกว่า 30%
ฮอนด้าเปิดเผยว่า การขยายตัวของตลาด EV ในหลายภูมิภาคเริ่มแสดงสัญญาณชะลอตัว สืบเนื่องจากความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจ การเปลี่ยนแปลงนโยบายภาครัฐ และปัญหาโครงสร้างพื้นฐาน ทำให้บริษัทจำเป็นต้องปรับแผนเปิดตัว EV ใหม่ทั่วโลก โดยคาดว่าสัดส่วนยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2030 จะ “ต่ำกว่าเป้าเดิมที่ 30%” ที่เคยประกาศไว้ แม้จะปรับลดเป้าหมาย ฮอนด้ายืนยันว่าจุดยืนยังไม่เปลี่ยน – รถยนต์ไฟฟ้ายังเป็น “ทางออกหลัก” ในระยะยาว เพื่อบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2050 และจะดำเนินการเตรียมความพร้อมอย่างต่อเนื่องเพื่อรองรับการเปลี่ยนผ่านในเวลาที่เหมาะสม
อ่านต่อรายละเอียดเพิ่มเติมข่าวต้นฉบับเต็มได้ที่ลิ้งค์ข้างต้น
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
ค่ายรถยนต์ญี่ปุ่น-จีน ปรับฐานราคา เปิดตัวใหม่ลดหลักแสน และ BYD แซง Tesla ต่อในยุโรป ยอดขายรถจีนพุ่ง 3 เท่าในตลาดอียู
ค่ายรถยนต์ญี่ปุ่น-จีน ปรับลดราคาหวังรักษายอดขาย ทั้งกลุ่ม ICE และรถยนต์ไฟฟ้า แม้ตลาดรวม 7 เดือนที่ผ่านมา ตก 1% แย้มทีเด็ดปลายปีอัดโปรโมชันได้อีก ก่อนเริ่มใช้ภาษีสรรพสามิตใหม่ และ EV3.5 ที่อาจทำให้รถปี
parn 256
ตลาดเก๋งเล็กไฮบริดแข่งดุ โตโยต้าดัน ‘ยาริสเอทีฟHEV’
ตลาดอีโคคาร์ไฮบริดเดือด ค่ายใหญ่โดดร่วมชิงเค้ก “โตโยต้า” เปิดเกมส่ง “ยาริส เอทีฟ ไฮบริด” หวังดันยอดทั้งปีแตะ 2.31 แสนคัน ด้าน “ฮอนด้า ซิตี้ เอชอีวี” จัดหนักออกโปรฯ
parn 256
Toyota bZ4X ภาษีนำเข้า 0% กดราคา 1.5 ล้านบาท สู้จีน เล็งผลิตไฮลักซ์ EV ชดเชย
Toyota bZ4X ไมเนอร์เชนจ์ เข้ามาตรการ EV3.5 ไม่เสียภาษีนำเข้า รับเงินอุดหนุน 1 แสนบาท ยอดจองสิทธิ์ซื้อทะลุ 1,000 คัน ก่อนส่งมอบเดือนพฤศจิกายนนี้ และโตโยต้า เตรียมผลิตชดเชยด้วยปิกอัพ “ไฮลักซ์ โฉมใ
สมาชิกหมายเลข 1051196
รถยนต์ไฟฟ้า XPENG P7 รุ่นใหม่ล่าสุด เปิดตัวในจีนด้วยยอดสั่งซื้อ 10,000 คันใน 7 นาที
XPENG P7 รถยนต์ไฟฟ้าแบบลิฟต์แบ็ก (Liftback) รุ่นใหม่ล่าสุด ได้เริ่มวางจำหน่ายในประเทศจีนแล้ว ด้วยราคาเริ่มต้น 219,800 หยวน รถรุ่นนี้มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมอเตอร์คู่ที่ให้กำลังสูงสุดถึง 437
สมาชิกหมายเลข 8457357
ระหว่าง Ativ 1.2 เบนซิน กับ Ativ Hev
ถ้าวัดความคุ้มค่าในระยะยาวระหว่าง Ativ 1.2 เบนซิน กับ Ativ Hev ตัวไหนคุ้มค่ากว่ากันครับ ส่วนตัวเป็นคนขับมอไซค์เป็นส่วนใหญ่อย่างมากขับแค่เสาร์อาทิตย์ไปเที่ยวใกล้ๆบ้าน ส่วนใหญ่จอดทิ้งไว้อยู่บ้านครับ
สมาชิกหมายเลข 9021785
โตโยต้า เปิดตัว NEW YARIS ATIV HEV เคาะราคา 719,000 -769,000 บาท
โตโยต้า เปิดตัว NEW YARIS ATIV HEV เคาะราคาพิเศษช่วงแนะนำ รุ่น HEV Premium ราคา 719,000 บาท รุ่น HEV GR Sport ราคา 769,000 บาท สำหรับผู้จองตั้งแต่วันที่ 21 สิงหาคม – 31 ธันวาคม 2568
สมาชิกหมายเลข 8457357
ทำไมช่วงนี้คนเห่อรถยนต์ hybrid/ HEV ผิดปกติ
ราคา HEV จะแพงกว่ารุ่นปกติ ประมาณ 10-20% แล้วแต่รุ่น พอลองคำนวณอัตราประหยัดเชื้อเพลิงของรุ่นปกติ กับ HEV คิดรวมส่วนต่างราคาแทบไม่ต่างกันเลย ยังไม่รวมค่าบำรุงรักษา HEV ที่มีเรื่องแบตเข้ามาเกี่ยวข้องอีก
สมาชิกหมายเลข 8619532
งานเปิดตัว TOYOTA bZ4X & NEW TOYOTA YARIS ATIV HEV
https://www.youtube.com/live/4OwhTbBBa5A?si=92L1VfnG9Sv6JMS2ขอแท็ก "Toyota bZ4X"
สมาชิกหมายเลข 8930230
ส่องโปรเด็ด Honda ในงาน Big Motor Sale โปรหลักจุกๆ ส่วนลดเป็นแสน
https://www.sanook.com/auto/96168/ มหกรรมรถยนต์ที่ทุกคนรอคอย BIG MOTOR SALE 2025 กลับมาแล้ว! และปีนี้ ฮอนด้า (Honda) จัดเต็มสมการรอคอย ยกขบวนรถยนต์รถยนมาให้ดูครบที่ไบเทคบางนาพร้อมกับโปรโมชั่นสุดเร้าใ
สมาชิกหมายเลข 8930230
เอ็มจี พลิกแบรนด์สู่ยุคดิจิทัล! เชื่อมโยงคนรุ่นใหม่ กับ NEW MG S5 EV ผ่านเพลย์ลิสต์ รถใครครับ?
“เอ็มจี” พลิกแบรนด์สู่ยุคดิจิทัลด้วย Music Marketing เชื่อมโยงคนรุ่นใหม่ กับ NEW MG S5 EV ผ่านเพลย์ลิสต์เพลง “รถใครครับ?” 3 เวอร์ชัน 3 สไตล์
สมาชิกหมายเลข 8457357
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
Honda (รถยนต์)
Honda (มอเตอร์ไซค์)
รถยนต์
รถยนต์ไฮบริด
การลงทุน
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แชร์ :
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
ฮอนด้า มอเตอร์ ปรับกลยุทธ์ กระแส EV แผ่ว เปิดเกมรุกไฮบริด เตรียมรถใหม่ 13 รุ่น ทั่วโลก
https://mgronline.com/motoring/detail/9680000047249#
ในยุคที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกเริ่มส่งสัญญาณชะลอตัว ฮอนด้าเดินหน้าปรับทัพครั้งใหญ่ ด้วยการผลักดันรถยนต์ไฮบริดเจเนอเรชันใหม่ขึ้นแท่นเป็น “หัวหอกหลัก” สู่การเปลี่ยนผ่านสู่อนาคต พร้อมเตรียมเปิดตัวรถไฮบริด 13 รุ่นภายในปี 2031 ตั้งเป้ายอดขาย HEV ทะลุ 2.2 ล้านคันทั่วโลกภายในปี 2030
นายโทชิฮิโระ มิเบะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ ประธาน และซีอีโอระดับโลกของบริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด ได้แถลงแผนยุทธศาสตร์ด้านการขับเคลื่อนพลังงานไฟฟ้าในการประชุมผู้ถือหุ้นประจำปี ณ กรุงโตเกียว โดยให้ภาพรวมและทิศทางใหม่ของบริษัทในยุคที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ทั่วโลกกำลังเผชิญภาวะ “อิ่มตัวเร็วเกินคาด” ขณะที่ความต้องการรถยนต์ไฮบริด (HEV) ยังคงพุ่งสูงอย่างต่อเนื่อง
“แม้ EV จะยังเป็นอนาคต แต่ HEV คือปัจจุบันที่แข็งแกร่ง และเป็นสะพานสู่อนาคตที่เราต้องข้ามไปอย่างมีประสิทธิภาพ” – โทชิฮิโระ มิเบะ กล่าว
EV แผ่ว! ฮอนด้าปรับเป้าขายปี 2030 เหลือต่ำกว่า 30%
ฮอนด้าเปิดเผยว่า การขยายตัวของตลาด EV ในหลายภูมิภาคเริ่มแสดงสัญญาณชะลอตัว สืบเนื่องจากความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจ การเปลี่ยนแปลงนโยบายภาครัฐ และปัญหาโครงสร้างพื้นฐาน ทำให้บริษัทจำเป็นต้องปรับแผนเปิดตัว EV ใหม่ทั่วโลก โดยคาดว่าสัดส่วนยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2030 จะ “ต่ำกว่าเป้าเดิมที่ 30%” ที่เคยประกาศไว้ แม้จะปรับลดเป้าหมาย ฮอนด้ายืนยันว่าจุดยืนยังไม่เปลี่ยน – รถยนต์ไฟฟ้ายังเป็น “ทางออกหลัก” ในระยะยาว เพื่อบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2050 และจะดำเนินการเตรียมความพร้อมอย่างต่อเนื่องเพื่อรองรับการเปลี่ยนผ่านในเวลาที่เหมาะสม
อ่านต่อรายละเอียดเพิ่มเติมข่าวต้นฉบับเต็มได้ที่ลิ้งค์ข้างต้น